【精品】我国轿车市场存在的主要问题及发展趋势分析已修改

1、摘要我国加入wto后，所带来的利弊也不难看出，特别是国内轿车市场所面临的市场竞争 是严峻的：一方面是原装进口车的竞争，另一方面是合资企业产品的竞争。国内汽车生产 厂商应以怎样的姿态、对策來迎接他们的挑战，坚固自己的国内轿车市场，而且到2005 年我国政府所承诺的取消进口配额许可证到期吋，相信我国汽车工业将会有一个重新洗 牌，优胜劣汰的自然规律必然会抛弃失败者，因此这几年的发展对于国内汽车生产厂商来 说尤其重要。本文通过描述我国轿车市场上的轿车需求现状、需求特征和存在的主要问题；分析了 影响轿车需求的宏观因索、微观因索和市场因索，并预测和分析了我国轿车需求和轿车市 场发展的未来趋势，同时针对轿车

2、市场存在的主要问题给出了相关的对策和建议。因此， 我们需要对我国轿车市场存在的主要问题及发展趋势进行分析，从而找到更合适的方法和 策略來推动我国轿车市场的发展。关 键词：中国桥车市场 存在问题 发展趋势abstractafter our country joins wto, the advantages and disadvantages of it is not hard to see, especially the domestic car market is faced to the market competition is severe : on the one hand is th

3、e imported car competition, on the other hand, is a joint venture enterprise product competition. domestic car manufacturers should with what kind of attitude, strategies to meet their challenges, strengthen your domestic market, but also to 2005 our country government promise to cancel the import q

4、uota licenses expire, believe that our country auto industry will have a reshuffle, the survival of the fittest of the natural laws will discard loser, therefore, in recent years the development of the domestic automobile manufacturers is particularly important.in this paper, through the description

5、 of china's car market, car demand present situation, demand characteristics and main problems; analysis of the impact of the macroeconomic factors of car demand, microcosmic factors and market factors, and prediction and analysis of chianfs demand for cars and car market development trend of fu

6、ture car market, aiming at the main problems presented countermeasures and suggestions. therefore, we need the automobile market of our country main existing problems and development trend are analyzed, so as to find a more suitable methods and strategies to promote the development of car market in

7、china.key words: chinese car market problems development trend摘要iabstract ii目录iii绪论11我国汽车产业发展的现状21.1我国家用轿车市场发展特点21. 1. 1产量逐年提髙21.1.2产业结构基本形成，企业产品集中度不断提髙21. 1.3自主品牌产品初具规模31. 1. 4零部件生产企业的配套能力不断提升 31.1.5自主品牌产品初具规模31.2我国家用轿车的优势 31.3我国家用轿车存在的问题41.3.1企业数量多、规模小、产品品种多，难以形成规模 51.3.2 口主开发能力不强51. 3. 3市场需求与消费环境

8、之间存在着矛盾51.4我国家用轿车市场发展屮面临的竞争52我国家用轿车市场未來发展趋势分析62.1未來国内家用轿车市场发展的压力62.2未来国外家用轿车市场发展的压力72.3自主品牌轿车的发展趋势 72.4进口品牌轿车的发展趋势83我国家用侨车市场发展的建议3.1对政府方面的建议83. 2对汽车牛产和销售金业的建议83. 2. 1加强品牌意识83.2.2提高自主研发能力83.2.3强化服务意识93. 3对消费者的建议9结束语10参考文献11致谢12绪论随着我国国民经济的增长，汽车工业已逐渐发展壮大为国民经济的支柱产业之一，对 整个经济增长的拉动作用fi益明显。轿车产业作为汽车工业的主导产业，它

9、的发展状况、 繁荣程度对经济的影响不言而喻。而轿车需求又是体现轿车产业总体情况的一个重要的晴 雨表。因此，分析我国轿车市场的需求，包括需求现状、需求特征、需求影响因索及需求 发展趋势和轿车市场存在的问题，不仅对轿车市场健康、稳定的发展具冇积极作用，而且 对促进我国轿车市场走向成熟也具冇举足轻重的意义。我国家用轿车问题不断增多的原因主要冇三大类：一是消费者的观念不够成熟，二是 面对激烈的竞争11以降价为手段，三是大多家用轿车定位不够明确。随着经济的发展，中 国汽车的保冇量将会迅速增加，而增加的保有量首先更多的集中于经济型以及中档车型方 面，而高档车型由于价格弹性较低，其增加量的幅度不会冇很大的提

10、高。因此，中国汽车 未來的市场主要体现于中档以及经济型车型方面，这部分的消费者对价格的敏感度较高， 更适合国内目前的经济型以及中档车型的消费者的定位。最近几年汽车出口和海外投资迅 速增长，中国企业在海外也取得初步成功。这必然刺激更多的汽车企业进军更广阔的海外 市场。所以，寻求消除或降低家用轿车市场发展中的各种不利因索的影响制约，解决发展 中存在的重要问题，使我国轿车市场步入又好又快的发展轨道，满足不断变化和提升的消 费需求尤为重要。1我国汽车产业发展的现状1.1我国家用轿车市场发展特点改革开放初期，少数人曾经冇过关于“中国可以不发展汽车工业”的建议，时过境迁, 经过30多年的努力。中周的轿车产

11、业以难以想象的速度发展起来，已经成为国民经济的 支柱产业。到2006年7月1 fu我国政府在加入wro谈判中关于降低汽车及其零部件进 口关税率的承诺已经全部兑现，轿车、越野车、小客车等车辆的整车进口关税率降至25%, 车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口关税率下调至10%。吋间已经过去 一年多了，进口轿车的价格基本稳定，也促进国内产品价格的稳定。这不仅说明国内的轿 车市场进一步与国际市场接轨、国内市场逐渐成熟起来。而且从另一个角度说明。我国的 轿车产业在市场竞争中获得了可喜的发展。具体可以从以下几方面得到解释：一是人世承 诺的进口关税率下调到位，进口环节对车辆市场价格的影响在相当一

12、段吋间内不会有较犬 的变化。二是至加入wto以來，随着进口关税率的下降和轿车产业的发展，国内市场车辆 价格在竞争中不断平衡。已经形成自己较稳定的价格体系与市场规律。三是随着经济的发 展和人们生活水平的提高，车辆的保冇量初具规模，为市场的成熟和价格的稳定打下了良 好的基础。可以看出，作为国际市场的一部分，国内市场中的国际竞争出现阶段性的相对平衡， 为国内轿车产业的国际化发展打下了良好的基础。随着我国汽车市场的对外开放。发达国家的轿车生产企业先后抢滩这块新兴的国际市 场，从而促进了我国轿车产业的快速发展.使其在原有的基础上犬犬提升了技术基础和产 能水平。2006年我国汽车产业实现了 700万辆的销

13、售目标，成为仅次于美国和f1本的世界 第三大汽车产品产销国。与此同时，我国的轿车产业也发展很快，其特点主要表现在以下 几个方面：1. 1. 1产量逐年提高随着技术水平的提升和国内外市场需求的增加。我国轿车产品的产量逐年攀升，不断 满足国内外发展着的市场需求。1.1.2产业结构基本形成，企业产品集中度不断提高随着经济的发展和市场竞争的加剧，产品的集中度不断提高.以企业集团为生产主力 的轿车产业发展格局已经基本形成。据对我国轿车产品销售量统计情况的分析研究，我们 可以看出，我国轿车产业拥有众多家生产企业，产品也比较分散。但是，到2006年，上 汽、一汽、东风、长安、北汽等企业集团或企业的产品销售量

14、已经占据前10名的位置。1-1-3自主品牌产品初具规模在激烈的市场竞争中，自主品牌产品的开发与生产发展很快。例如奇瑞、吉利等自主 品牌产品的销量已经进入国内轿车企业销量的前10名，奇瑞的qq、吉利的中华龙、长城 精灵等品牌都占据国内市场的一定份额，并且成功地进军国际市场。从长远角度考虑，轿 车企业要想在国际市场竞争中获得发展，应该具冇自己的自主品牌产品。因为只有具有自 己的自主品牌，才能真正发展自己的相对优势，使产品在激烈的市场竞争中保持和发展企 业自己的特色。1-1-4零部件生产企业的配套能力不断提升零部件的技术水平既涉及到整车生产的质量问题.又涉及到车辆维修市场的发展和完 善问题。因此，零

15、部件的生产是汽车产业发展的重要基础。近年來.随着我国产业政策的调整和汽车产业的发展，配套零部件产品的生产也获得 了很大的发展。除了可以满足国内汽车企业的生产配套和维修市场的需求以外，也逐渐受 到发达国家汽车企业的青睐。欧洲、f1本的汽车企业已经开始从中国订购汽车零部件产品。1-1-5产品出口有较大的发展改革开放，各国的轿车产品纷纷进入中国这块极富潜力的市场，使中国冇了 “万国汽 车博览会”的称谓。经过一段时间的发展，尤其是经过人世后5年过渡期的发展，自主品 牌的轿车产品逐渐发展起来，不仅满足了国内市场的部分需求，而且已经开始批量进入国 际市场。中国轿车产品的出口量呈现出逐年上升的好态势，200

16、1年的出口量仅为2 500辆 左右，到了 2006年，出口量接近68万辆。1.2我国家用轿车的优势合资自主品牌：产品对车型的市场融入具有很大的优势。能够带來很大的利润。也 许在之前本土化的主要体现主要是选择国外相关成熟性的车型，在车型选择上本土化能够 让中国客户短吋间内接受，然后赢利增加。最为明显的例子就是一汽大众 公司合资吋选 择的高尔夫车型临时换成了捷达，从而创造了公司这么多年的高额利润。同比的武汉某合 资公司选择的国外流行的两厢车，带来的后果是二者同吋进入中国市场，一个是国外淘 汰的三厢车车型，一个非常流行的两厢车车型，前者大胜，后者大败。当然，中国的市场 已经不再是像当年任何车型都进來

17、的时代了。本土化的进程也早已经走到了非常细化的 地步。为了赢得更为广阔的市场，走出更大范围的步子和利润空间，合资自主品牌将是最 好的选择。这是理论主导的最终结果。自主品牌的提升：这里没冇采用“物美价廉”的词汇，实际上主要是从技术角度上來 讲，我们技术的原创走出强势路子还冇一段路子要走，结合我们的国家倾斜的政策和关税, 我们的竞争点主要体现在价格优势和民族认同感上。所以说个题外话，民族汽车企业在 这个层面上来讲挣得是良心钱，用心做车才能对得起自己的良心。合资自主品牌同样在充 分利用自己合资中国汽车公司的特长，走民族认同感的路子。这个最近讨论的比较热烈也 说明了很多人都混淆了根本的概念。认同了，民

18、族自主知识产权的优势没冇了，路越走也 越难了。其实，换个角度，民族自主走了很长时间，很赏识长安分别在底特律、口本等地 设立自己的研发中心，开 走岀这个小小的蛋糕，向往高远。进入狼时代的民族自主必将 冇大的突飞猛进。较低的成本争取低端市场：估价定为67万人民币，其实这就是对中国市场认知的 一个提升。要知道所有媒体都在关注中国汽车市场的年产销量突破了 1800万辆汽车，没 有关注产销车辆的货币额度是多少，我检索了很多也没冇找到。但是冇一点很明显，这个 产销车辆中低端时间还是占主要份额。那么对于合资企业来讲与民族自主企业如何区分， 讲到地他们成本比较高，这是劣势，但是他们的技术成熟度高，一些可能民族

19、自主还在努 力开发的技术，对合资企业來说他们已经成熟了，进行技术的二次转换开发对他们來说增 加的技术研发成本冇限。并且这方面能够带来上述的优势因索。同时与合资相比，能够减 少由于采取合资技术的技术转让费用，在低端车上这些技术并不是费用不可的。这是他们 增加盈利又具冇强势竞争的一个点。技术层面：国家在高新技术计划上投入了大量的资金来发展我们的关键技术。首先我 们将企业所处的环境分为三个层次，由内到外依次定义为内部环境，即企业本身创新资源 整合、利用的完全内部场所；中间环境，即企业与其他组织机构在创新资源上所共冇的整 合、交流场所；外部环境，即与企业创新活动不发生直接关系的场所。因为涉及到开放式

20、创新的两种技术创新模式，所以研究对象既包括微观的技术创新主体一企业，又包括企业 外部的诸多创新资源。由于企业自身对内外部技术创新资源的选择和利用冇不同的战略， 从而形成了不同的技术创新模式1.3我国家用轿车存在的问题面对激烈的市场竞争.与发达国家的轿车工业相比，中国的轿车产业在技术水平、市 场理念、产品质量等方面还存在着一定的差距，具体表现在以下几个方面：1.3.1企业数量多、规模小、产品品种多，难以形成规模与发达国家的轿车产业相比，由于以下诸多原因，中国的轿车产业具有企业数量多、 规模小、产品品种多的特点：（1）各国轿车企业都來中国投资建厂。生产自己的产品，使 市场呈现出产品多样化的特点。（

21、2）自主品牌产品发展历史较短，还无法形成理想的规模 和市场份额。（3）中国的市场在走向成熟的过程中，尚不能形成对产品的特定偏好。这些 特点不利于企业形成规模生产效应。对企业的经济效益和国际化发展都会带来一些不利的 影响。1.3.2自主开发能力不强产品是一种高新技术产品。因此，自主研发能力对产品的市场竞争力起着举足轻重的 作用。自主开发能力不强主要表现在以下几方面：第一，自主品牌产品的数量还相对较少, 并11在市场中一般都处于中下档次。我国虽然在自主品牌产品的开发和生产方面有了长足 的发展，但与发达国家的轿车产品相比.在国际市场中还处于较低档次的水平上，在一些 核心技术方面还落后于发达国家的汽车

22、产品。第二，由于受限于国外母公司的约束，进口 品牌的自主开发存在困难。由于受到知识产权、市场定位等因索的影响，进口品牌产品在 当地的发展还要受限于国外母公司的约束。这使进口品牌的自主开发工作受到很大的影 响。1.3.3市场需求与消费环境之间存在着矛盾随着经济和轿车产业的发展，中国的轿车产业与市场呈现出如下的特点：一是市场需求趋旺。随着经济的发展和购用车机制的进化，轿车的公车市场正在迅速 萎缩，私家购车已经成为时尚和轿车市场主流，而且，随着人们生活水平的提高，所购车 辆的档次在逐渐提升。毫无疑问，这是促进轿车产业发展和市场完善的主导力量。二是消费环境要索的矛盾制约着市场的发展。中国的轿车市场处于

23、发展的过程中，作 为国家和地方的支柱产业，政府会鼓励轿车产业的发展.企业也会t方百计地满足市场的 需求。与此同时，人也会清楚地看到：随着车辆的增加，越来越多的人们感觉到“买车容 易、养车难”，道路拥堵、停车场地不足等问题已经成为购车族思考的重点问题之一。其 次，为了改善社会环境和冇利于公众的出行.各地方政府都纷纷出台政策鼓励发展公共交 通，改善公共交通的服务条件和手段。在道路等资源冇限的条件下.这种趋势将对轿车产 业的发展形成负面影响。可以想象，这些“自相矛盾”的因索会直接或间接地制约着购车 者的购车行为，从而制约了轿车产业的发展和轿车市场的成熟。1.4我国家用轿车市场发展中面对的竞争作为全球

24、最大的汽车消费市场，如今，任何一家汽车生产商都想在中国市场上分到一 杯羹。尤其在家用车领域，竞争格外激烈。中国作为发展中国家，轿车方面的消费才刚刚 兴起，从以往的消费主体來看，购车的多数是国冇企业的领导或者购车为公用，因此从 消费心理的角度分析，轿车代表一部分购车者的身份和地位，所以20万元左右的中档或 者中高档车为这部分消费者的首选。随着私人购车者的增多，犬多数的私人消费者购买都 是自己的或作为一个家庭的第一部车，多数购买者希瑕是既体面又适用，因此轿车市场 上1020万元左右的中档轿车成为该部分消费者较为理想的选择。随着中国加入wt0,进 口车以往高额的进口关税降低，进口中档、中高档和高档车

25、与国产车相比在价格方面的劣 势已经逐渐消失，而曲于进口车在设计、工艺和整体品质方面的优势较为明显，在中国 市场上具冇较强的竞争力。根据中国轿车行业统计的数据来看，进口车的市场份额将会在 1520%,到2005年会达到1824万辆。因此，在未來的中国轿车市场格局中，进口中 档、中高档和高档轿车将在较长的时间内占较大的市场份额。从图1中我们还可以看出， 中国轿车厂商多数把经济型轿车即10万以下的轿车作为中国轿车市场未来开发的重点对 象，中国在经过510年左右的市场研发和培育以后，会有更多更全面的品种的轿车供消 费者在10万元的价位区间进行选择，10万元以下的经济型车的市场将不断扩大，10万 元价位

26、区间的经济适用型轿车将成为成为年轻一代，特别是“80 h、“90后” 一代的首 要选择。2国家用轿车市场未来发展趋势分析2.1未来国内家用轿车市场发展的压力现在国产车品牌集体在核心竞争力上短板明显，特别缺乏品牌溢价。自2003年以来, 轿车市场一个明显的特点就是竞争更激烈，更完全。有人认为轿车市场已经提前进入到家 电竞争的新时期。经历2年的产能悄紧后轿车今后进入了产能相对富裕的阶段，目前， 产品的可供应量大大提高新产品上市后的卖方市场扁期迅谜缩短过去能走俏年半孰的新 产品如今只有3计月的好fi子”同吋自于市面上产品的越趋多样化、个性化，使传统产品 的价格一降再降，降价的报道声不绝入耳款年型车无

27、不透露着厂家加量不加价的营销策 略。从年度的工作口计算来看，车市场上平均2天出现款降价车或新车上市。随着购车群 体的重点转变私人车价的敏感度越來越凸现。我国的轿车大致可分为三个档次，即高中低三档，经调查发现我国拥有中档轿车的消 费人群最多。受消费水平的影响，例如2000年国城镇居民的人均可支配收入近800美元, 少数发达地区已经很高，如上海、北京、广东等省市城镇届民人均口j支配收入分别达到 11718元、103497元、97616元。正是这样较高的收入水平才带來这些地区私车市场的 快速发展。由于农村居民对轿车需求量较小，本模型采用城镇居民可支配收入作为解释变 量。同时我们也应注意到，短期内农村

28、届民可支配收入不会冇太大的增幅，但从长远看来, 农村居民收入水平的逐步提高.对我国轿车业发展将会产生重大影响，他们将成为轿车消 费的潜在力量，这一点是不容我们忽视的。2. 2未来国外家用轿车市场发展的压力众多汽车生产商纷纷向顾客提供价格折扌ii,以提升汽车销量。汽车交易市场，包括整 车销售、二手车交易、零配件供应、进出口销售、汽车金融、保险、租赁、置换、文化沙 龙及相关的餐饮、购物等各种功能，其表现载体是：超犬型汽车城、汽车mall.汽车园区 等。汽车交易市场的发展趋势是向品牌化、规模化和集约化的方向发展，将众多单个汽车 品牌汇集一处，形成微型4s店集聚的品牌汽车有形市场，已经成为越来越多的行

29、业人士 和消费者所接受。一方面，品牌汽车交易场依据丰富的汽车品牌、各具特色的品牌服务、 宽阔的展示区域、齐全的配套服务功能、良好的地理位置，大大方便了购车者，并能让消 费者感受到各种汽车品牌的特色服务理念。另一方面，在有形市场内建立几十家单一品牌 为主的销售展厅，冇利于整合资源，出市场组织一整套完整的市场推广方案，利用市场的 区域优势形成的营销网络，通过优势互补、资源共享來提高人驻经销商的竞争力。2.3自主品牌轿车的发展趋势五十多年來，特别是最近的十年，我国汽车工业得到了快速的发展。五十多年來，中国 汽车产业从无到冇，从满足国内市场到参与全球化竞争,2007年中国汽车产业的产销量接 近900万

30、辆。中国汽车工业已经构建了自己完整的产业体系，并打造出一批像奇瑞、吉利、 长城、荣威等拥有自主知识产权的自主品牌产品研发也从简单模仿到自主创新，中国汽车 产业已经掌握了一大部分核心技术并已经得以应用。无论是已经上市的奇瑞a5、骏捷、远 景,还是即将上市的奇瑞a3、荣威550,它们在给我们极强的视觉冲击的同吋，刷钻平台，也 让我们深切感受到，自主品牌正在跳出过去简单模仿的狭隘思路，通过消化吸收引进的技 术、整合全球资源等方式提升自主研发、自主创新实力來壮大自己.在起步阶段,奇瑞和 吉利的轿车产品大多来源于对国外品牌轿车的仿制与改造，即便是上汽的荣威750也是通 过购买国外技术稍加改进而来这种仿制

31、和改进的理念，是任何一个国家现阶段发展汽车 产业的必经之路但奇瑞、吉利和上汽等并没有一味的模仿下去,他们很快度过了仿制吋期, 形成了与世界大众品牌轿车相近的开发能力，他们聘请意人利、德国、英国、美国等汽车 设计所和生产工艺人才，自主开发产品.伴随着奇瑞、吉利等自主品牌的迅猛发展，中国汽 车产业的自主创新能力也得到了很大的提升，自主创新能力得到了很人的提高。2. 4进口品牌轿车的发展趋势随着我国逐步履行加入世贸是的承诺降低汽车关税，进口车价格逐年降低。而在进口 车价格下降和市场竞争越来越激烈的共同压力作用下，国内汽车厂家不断降价以保持竞争 力，市场现状已清楚的表明，无论是自主品牌的轿车还是进口品

32、牌的轿车现阶段汽车市场 供求互动的主导权已转移至消费者手中。3我国家用轿车市场发展的建议3. 1对政府方面的建议政府应严格把握好关税这一关鼓励民族自主品牌创新，只有这样才能让中国的轿车更 好的进入人们的生活中。中国市场需求不断增加是轿车产业发展的第一重要因索，政府的 鼓励政策是汽车产业发展的另一重要因索。此同时，如果政策不力。大力发展公共交通运 输系统等将为轿车产业发展的负面因索。发展公共交通运输系统已经被世界各国证明是正 确的经验.尤其是对于那些在原冇基础上急速扩容的大城市，更显得非常必要。因此，各 级政府应该注意解决鼓励企业生产和道路通行、存养车环境之间的矛盾，促进轿车产业的 健康发展。否

33、则，一旦便捷、经济的公共交通发展起來，即将成为有车族的人们就会放弃 购车，而将资金另投他方，反而不利于轿车产业的发展和汽车市场的尽快成熟，从而，为 我国轿车产业的发展蒙上阴影，也会对中国经济的健康发展带來不利的影响。3. 2对汽车生产和销售企业的建议3.2.1加强品牌意识对于正在进行国际化发展的中国轿车产业，具冇品牌意识是发展的关键要索之一。品 牌意识实际上就是市场意识。冇了品牌意识才能做到千方百计地创造品牌和发展品牌。3.2.2提高自主研发能力重视品牌的作用和发展品牌，关键要索之一是要冇自主开发能力。由于受限于国外母 公司的约束。因此，引进外国品牌产品的企业很难在原冇的基础上进行自主品牌的开

34、发。 即使是简单的产品出口业务也要受到母公司的约束。这也从另外一个角度说明中国企业要 有自主开发能力、设计和开发自主品牌产品的重要性。3. 2. 3强化服务意识树立社会营销理念 任何质量好的产品，都会可能出现问题，即使产品本身性能和质 量优异，也会由于客户对其不熟悉或操作不当等而出现故障，或发生意想不到的问题。此 时，只冇及吋解决这些问题、免除客户的疑虑，才能确立产品市场资信。因此，企业应该 确立“产品到哪、及时服务应该到哪”的理念和机制，确保企业与产品在市场中的位置。3. 3对消费者的建议作为消费这者应该理性消费，必须考虑购买家用车是否与自己的收入生活水平相适 应，不能提前消费。出于经济水平

35、的不断提高，最近几年出现了汽车信贷消费，然而在此 短短的时间内却出现了人风险。据粗略统计，汽车消费信贷违约率平均高达30%,少数地 区甚至超过了 50%,四大国冇商业银行累积了巨大的潜在风险。很多消费者喜欢购买国外名牌车，而那些车却很少用到实处，只是一种普遍的炫富心 理，对于这一点我觉得我们消费者应该去理性的控制。结束语关于未來国内汽车市场的前景.冇关专家指出，现在中国轿车进入居民家庭正处于导 人阶段向普及阶段转变，到2005年“十五”计划结束吋，家用轿车市场可瑕发育成熟。 从汽车工业发展的有利因索看，金融和信贷支持、公路建设等都冇利于轿车工业的发展， 再加上对于中国现有路况、各项税费、停车场（库）、地方保护主义的改进与调整，都会对 中国轿车的今后发展提供良好的背景。据悉我国年均收入5万元的家庭早已超过千万户，而有关调查机构对这一收人群体的 购车意向调查显示，大约冇超过35%的家庭冇意向购买，这说明，目前起码有350万辆的 潜在购买能力。所以，如果我们努力消除轿车进入居民家庭的障碍，包括加快改革进程， 坚决取消对汽车消费的不合理收费，尽快开发适合中国居民家庭的经济适用型轿车，那么 中国轿车工业实现飞跃的r子不会太远。参考文