《北京市委市政府向市民发感谢信（红色预警解除） 》

1、北京市委市政府向市民发感谢信红色预警解除北京首次空气重污染红色预警于xx年10日12时解除。北京市委、市政府向全市人民发出感谢信，感谢预警期间全体市民积极参与应急减排，为有效遏制空气重污染恶化作出重大奉献。尊敬的市民朋友们：为应对xx年十二月7日至10日的空气重污染过程，本市根据应急预案，先后启动了橙色、红色预警，施行了工业企业停限产、施工工地停工、机动车单双号行驶、中小学和幼儿园停课等系列措施，有效减缓了污染物累积进程，削减了污染物浓度峰值，充分发挥了空气重污染应急机制的作用。在此次空气重污染应对过程中，全市人民积极响应市空气重污染应急指挥部发布的红色预警，抑制各种困难，迅速行动起来，以绿色

2、出行等实际行动，积极参与应急减排，展现了顾全大局、齐心协力、积极参与、无私奉献的良好精神风貌，为有效遏制空气重污染形势的进一步恶化作出了重大奉献。全市人民的奉献精神和全力支持，使我们深受感动，在此，市委、市政府向全市人民表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意!我们将继续在党中央、国务院的坚强指导下，在广阔市民的全力支持下，结实树立创新、协调、绿色、开放、共享的开展理念，坚持标本兼治、常态治理和应急减排并重，不断健全完善综合防治体系，全面提升综合防治才能，持续改善首都空气质量，尽最大努力保障市民安康。环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。让我们团结起来，共同向环境污染宣战，坚决打好大气污染防治攻坚

3、战，为把北京建立成为国际一流的和谐宜居之都而努力奋斗。北京雾霾的主要原因是汽车尾气污染-汽、柴油质量太低。我们看看我国油品与欧美等兴隆国家相比存在多大的差距?欧标准中对硫含量的要求是不大于0.005%质量分数，而我国柴汽油成品标准要远远高于这一数值。据报道，如今中国汽油含硫量至少在150ppm，柴油 硫含量350ppm。而欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm， 美国是30ppm。这意味着我国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍， 美国的5倍，柴油那么是欧日标准的30余倍。 这说明，我国一辆汽油车排出的污染物与欧洲、日本15辆同类型车排出的污染物相等。这真是太可怕了，以此计算，xx年

4、北京汽车保有量约有540万辆，再乘以15等于8100万辆车在北京消费尾气，哪个城市能承受如此污染?世界最大城市东京、纽约的汽车保有量也只有约8100万辆的非常之一。东京、纽约的汽车比北京多得多，但两城的空气质量比北京好了不知多少倍，由此可见汽油质量对城市空气的影响。 既然如此，我国为什么不消费像欧美一样质量的汽油呢?是技术很困难吗?当然不是，消费高质量的汽柴油技术我国企业完全可以掌握，国外先进的消费工艺也完全对中国开放，那么我国为什么不大规模消费优质油淘汰劣质油呢?我国炼油厂专业人员认为，造成当前这种悲剧情况的根源是利益和本钱，与技术无关。消费优质油需要中国石油公司大规模的改造消费工艺，投入宏

5、大，本钱很高，没有外来的压力，它们当然不想干这不赚钱的买卖。石油公司不想干，为什么我国不进步汽柴油的国家消费标准，逼着它们干?说到“国标这又让我们看到了中国这个国家的奇特!消费汽柴油的国标由谁定?竟然主要参考这些我国国有大石油企业的意见，自己给自己定标准，中国就是这么奇葩。说到底，还是没有竞争!我国几个国有大石油企业垄断了我国的汽柴油市场，它们想怎么玩就怎么玩-进口世界上最低劣的石油，消费世界上低劣的汽油。没有欧美石油企业的竞争，我国的石油企业可以一边给中国人提供劣质的产品，一边大赚中国人的钱，一边污染我国的空气，这就是国企垄断的可怕。该改革了!国有企业只会浪费中国人民的财富，靠劣质的产品和高高的价格剥削中国老百姓。我国两桶油该去市场上经历风雨和世界大公司比赛比赛了，没