第九挡――2018款梅赛德斯―奔驰GLC300_第1页
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1、第九挡 2018 款梅赛德斯奔驰 GLC 300TB 说：18款 GLC 换了四双更大号的鞋，还有那台 9 速变速器。换上四个更大尺寸的轮圈对于一款车有多大影响？外 观肯定有不小提升，但牺牲的丁点舒适性也会与提升的外观 相互抵消了。但是一台全新的变速器对于一款车的提升可不 只是挡位个数那么简单！变速器是动力总成里重要的一部分， 奔驰给 2018款 GLC 换上了奔驰最新的 9速自动变速器，这才是你购买 18 款产 品的最重要理由。GLC 本身就是一款很好开的 SUV ，车身虽高但是调教 风格却很是活泼。而且底盘也偏硬朗，所以开着它攻弯掠角 也可以行云流水。方向盘手感很轻巧，而且没有那么浓厚的

2、“电子味”。说实话我是不喜欢新换上的 19 英寸轮圈的，倒 不是因为越野问题，毕竟公路才是城市 SUV 的归属。更大 的轮圈代表着更小的扁平比，也就意味着舒适性必定有所降 低。本身 GLC 悬挂就偏硬，过滤细碎小震动还说得过去， 过个减速带就需要多加小心了，否则带来的乘坐体验肯定是 不够豪华，不够“奔驰”的。9 速变速器的出现让 GLC 开起来更“痛快”了。传动比 转换得更细腻，过程更流畅。动力输出的风格与整台车开起 来的感觉更搭调。除此之外还有个神奇的第九挡。想要进入 第九挡是个很需要技术的活，不知道套路的话进入进入第九 挡的时候可能就已经超过高速公路限速了。当你开到 110km/h 左右的

3、时 -候，稍微松一下油门， 这时你就能发现挡 位神奇的从 8 跳到了 9。听上去是不是很无聊？其实不然， 升到 9 挡之后， 120km/h 时的转速只是 1800 r/min 多一点， 这样高速状态下巡航的油耗就降了整整 0.5L/100km 左右。这 让一款城市 SUV 变得更绿色高效，账面也更喜人。最后一搏梅赛德斯 - 奔驰 G 500G-Wagon 是不少人的梦想之车， 单这一点就让它从硬派 越野车直升为地位等同超跑的产品。大部分购买它的人也确 实不是为了越野，使用范围无非就是各种商圈或是高端场 所，和超跑无异。但是这并不代表它可以放弃越野，G之所以为G,就是它那超强的越野实力。那个强大到几乎超出你胆量可支持的 越野难度范围的实力。G 里最 ?帐档牟 ?品就是 G 500 了，价格比最贵的 G 65 便 宜将近 50%。但它依旧不是一辆舒服的车，实用性也差到

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