市政道路路面改造工程施工技术分析

1、    市政道路路面改造工程施工技术分析    王玉杰摘要目前，沥青混凝土加铺改造技术在我国市政道路路面施工中得到了广泛应用。该技术能够改善土体强度，施工效果显著，且有利于保护环境，从而使道路路面的荷载能力得以提高，能够为我国市政道路事业的可持续发展提供强有力的保障。为此，本文通过具体工程案例，对市政道路路面改造工程施工流程进行了分析与探究。关键词市政道路；路面改造；沥青混凝土随着道路工程建设的发展，水泥混凝土路面被广泛的应用于各种类型的道路工程之中。水泥混凝土路面的范围很广泛，包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土等面板层

2、和基层所组成的路面。其具有强度高、稳定性好、刚度大、使用寿命长、养护费用低、利于夜间行车等优势，但由于水泥混凝土路面自身的特性，也决定着其具有资源消耗量大、修复困难等缺点。在市政道路工程中，路面病害问题越来越多，为全面提升水泥混凝土路面质量，努力克服水泥混凝土路面的劣势，必须进行水泥混凝土路面改造施工，一般需加铺二层式沥青混凝土，以此最大限度提升路面质量，延长市政道路路面使用年限。1工程案例某市政道路刷黑改造工程位于中心城区，为城市交通次干道级，设计行车速度为30km/h，该路段刷黑改造工程施工总长度为0.658 km，20 m为路幅宽度，1幅式车行道，10m为车行道宽度，目前路面类型为水泥混

3、凝土材料，两侧人行道宽度分另0为5m。路面改造后其平面和现状路线拟合，纵断面为水泥混凝土路面加二层式沥青混凝土。将沥青混凝土加铺到旧水泥路面上，本工程的主要特征为施工工期短，雨季施工，为此，必须合理控制混凝土铺筑施工质量。2市政道路路面改造工程施工流程2.1施工准备拌和厂进行沥青混凝土原材料控制，指派专人对质量进行随时监测。根据配合比设计确定沥青混凝土用量等。施工材料使用前需做好各项试验工作，按照施工规定，沥青摊铺前，需严格按照设计规定，确定摊铺厚度等。要求将水泥板块下不良基础破除，并做好清理工作，选取c20混凝土18cm厚度对基层进行恢复。本工程所需施工机械具体如表1所示。2.2原有旧水泥混

4、凝土路面施工在沥青混凝土面层加铺施工前期，应做好现有旧水泥混凝土路面处理工作，只有这样才能将路面改造功效充分发挥出来。（1）灌缝。选取新型改性沥青材料对原有旧水泥混凝土路面实施灌缝处理，避免基层有水渗入，以此提升基层强度、稳定性。要求在使用此类改性沥青时，应通过混凝土路面嵌缝机加热，要求其温度必须达到300摄氏度，随后向接缝内将改性沥青灌入。此类材料只有在高温条件下才能具有良好稳定性，才能符合接缝施工需求。（2）修补破碎严重板。如板破碎较为严重，如断裂块超过3块，要求选取一般挖补方式更换板体。需把破碎板运出，并将基层清理干净。松散基层需通过15#贫混凝土进行修复，应确保基层表面平整度良好，且横

5、坡坡度符合施工规定，随后进行30#混凝土板再次浇筑。要求不得选用冲击锤作为破碎机械，因其冲击力将严重影响附近板块基层质量，一般可选取人工加空压机的方式进行施工。相比原有板块设计强度，重新浇筑的混凝土板块强度应低一点，其材料质量、配合比等需满足施工规范规定。（3）修补一般断板。如板块断裂情况不严重，可选取裂缝开槽注胶的方式进行施工。如先利用开槽机将裂缝切割出一个工作槽，其宽度为2cm，深度为1cm，并清理干净工作槽内杂物。随后选取补缝器向工作槽内注入补缝胶，进而实现粘黏裂缝及避免基层渗水的目的。（4）脱空板块处理。板底压浆是较好的脱空板块处理方式，选取预先钻好的孔洞通过灰浆泵压力把水泥浆液向板下

6、直接压入，进而稳定基层。其具体施工方式如下：第一，布孔。以梅花型为布孔类型，5孔为每板数量。第二，钻孔。混凝土板底和基层顶面、基层底部和底基层顶面为板底脱空存在的主要位置。钻孔深度应从二灰基层穿过，以确保脱空界面有浆液灌入。第三，临时封孔。大面积流水作业，因施工车辆较多，孔钻好后应做好临时封孔，防止进入杂物。第四，法兰螺帽预埋。在压浆孔口固定压浆管枪头，形成一个整体确保其压力能够压浆，将法兰螺帽设置到孔口内壁。螺帽预埋后，应做好封孔工作，避免进入杂物。第五，清孔。向压浆孔内插入空气高压枪，将杂物清理干净。第六，压浆。选取冲程式压浆机作为压浆，压力表对压力进行指示。按照压浆机械、路面实际情况进行

7、压浆压力确定，通常情况下可控制在24mpa之间。按照抬板施工具体现状可进行12mpa范围压力增加，并在5mm以下控制工后错台问题。第七，封孔养生。压浆完成后，需及时进行封孔施工，选取的工具为木塞，3d养生时间结束后，即可允许车辆通行。2.3加铺沥青混凝土面层施工首先，土工布施工。在旧水泥混凝土路面清理干净后，应确保路面没有被污染。随后进行粘层油喷洒作业，粘层油用量的多少对土工布防治反射裂缝的能力起到直接性影响。如用量较多，将对土工布表面摩擦系数大大减少，车辆运行过程中极易出现滑移问题，进而降低其和沥青加铺层之间的黏结能力。当用量不足时，土工布和原有水泥混凝土路面、沥青加铺层之间形成的整体不够紧

8、密，进而对缓解应力集中效果造成极大的影响。可选取机械、人工两种方式进行土工布铺设，当改性乳化沥青破乳后，在水泥混凝土路面将紧压土工布横纵向，随后对土工布施工铺设情况进行检查及处理。一般810cm为土工布横向搭接宽度，要求按照摊铺方向，在前一幅的尾端下压住后一幅端部，45cm为纵向搭接宽度。可选取固定器进行纵横向搭接固定，或固定时选取粘层油进行施工。其次，沥青混凝土面层施工。严格遵循混合料级配、拌和温度等要求进行沥青混合料拌和施工，运输沥青混合料时，应确保其覆盖的均匀性、全面性，避免高温下沥青产生氧化问题。为确保摊铺施工具有良好平整度，应保证摊铺机熨平板自动找平装置基准面准确，选取的方式为基准钢

9、丝绳法等。通常情况下，需在110130控制摊铺温度。摊铺速度则应确保其均匀、缓慢，不能出现极快极慢现象，降低对路面平整度的影响。完成混合料摊铺、刮平施工后，需及时检查路面质量，应做好相应的调整工作。压实作业时，初期阶段一般选取轻型钢筒式压路机进行施工，应对其平整度、路拱等进行详细检查，并作为修正工作。随后选取重型轮胎压路机进行施工，最后选取双轮钢筒式压路机进行施工。最后，接缝施工。相近2幅与上下层横向接缝要求其错位控制在超过1m的长度，一般不采用斜接缝的方式进行横向接缝施工，可选取垂直的平接缝进行施工。平接缝应粘结密切，压实度符合施工规定后，可通过切缝机将其接头切平，随后将粘层油撒上进行摊铺施工。横向接缝需选取压路机先进行横向碾压施工，碾压过程中，可在完成压实的面层行驶压路机，与新铺层之间的距离控制在15cm左右，随后进行一遍压实作业可向新铺层进行1520cm位移，最终将新铺层全部碾压，并进行纵向碾压施工。在纵向冷接缝施工中，应进行挡板加设，上下层纵缝间应300400mm，顺直为表层纵缝的要求，在车道标线位置预留冷接缝。2.4养生混凝土弯拉强度增长情况决定着养生时间，养生时间不能小于弯拉强度的80%，在前7d的养生工作中要特别注重保持路面的湿度。在高温情况下养生时间可以相应的缩短时间，但是也不能低于14d，低温情况下不能低于21d。