高速铁路轨道换轨施工组织设计PPTMendel

1、施工准备材料准备工器具准备劳动力准备施工方案交底施工必须经点检确认同意后积 灰 清 理旧轨道切割、压轨器拆除旧轨道拆除、倒运新轨道倒运、安装压 轨 器 安 装轨道调整、铝热焊接压轨器二次紧固施工收尾、5S工作 气压焊1)焊接设备、人员要求（1）设备要求：焊接设备主要包括压接机、加热器、控制箱、水冷装置、高压电动泵站和部分辅助配套设备（直轨器、除瘤割炬、端磨机、顶磨机、手把砂轮、氧气瓶、乙炔瓶及发电机组等）。用于钢轨气压焊接的设备应符合TB/T 2622.1、2、3、4的规定。（2）人员要求：焊接作业人员应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许可证”。2）施工工艺及焊接方法钢

2、轨气压焊工艺流程图见图6.7-1所示。（1）焊前准备全面检查水路、油路、气路系统是否畅通，加热器点火火焰是否正常；推凸装置各部件运转灵活与否，与轨型是否适合，刀刃完整状态。一切正常后，把后垫、前刀体、底刀均放在便于操作的位置上，以备使用。焊接环境的要求：施焊场所无雨，气温应不低于0，风力应不大于5级。（2）焊前钢轨端面打磨焊前对钢轨端面进行打磨，端面斜度允许偏差为0.20 mm。（3）对轨和夹轨对轨包括拨轨、垫轨和轨缝调整三项内容。拨轨和垫轨在待焊轨的下面，焊缝的两侧各垫四块枕木墩或专用的垫轨装置。第一块距离焊缝1.21.5 m，其余相距4.05.0 m。符合要求后，安放钢轨，并将钢轨人工拨正

3、焊前准备钢轨端面打磨对轨和夹轨安放堆凸装置点火焊接安放加热器焊瘤推除加热及顶锻记录验收连接液压系统轨缝调整连接燃气系统移动加热器垫 轨连接冷却水系调整燃气量二二.拆除方案1 1、旧轨道切割、压轨器拆除：、旧轨道切割、压轨器拆除：(1)(1)旧轨道切割前：旧轨道切割前：首先确认轨道阻车器是否正确安装完毕，以防切割过程中轨道产生应力变形，导首先确认轨道阻车器是否正确安装完毕，以防切割过程中轨道产生应力变形，导致行车滑动造成事故情况发生，其次检查防火措施是否安全可靠、监督人是致行车滑动造成事故情况发生，其次检查防火措施是否安全可靠、监督人是否到位。否到位。 (2)(2)旧轨道切割时：旧轨道切割时：切

4、割位置附近松掉压轨器，使轨道有一定的变形空间；切割位置附近松掉压轨器，使轨道有一定的变形空间；安排专业并明确切割位置的人员，来进行操作，以保证后续工作的顺利进行。安排专业并明确切割位置的人员，来进行操作，以保证后续工作的顺利进行。 (3)(3)压轨器的拆除以钢卷成品库为例见下图：应按照由中间向两端（压轨器的拆除以钢卷成品库为例见下图：应按照由中间向两端（4141端、端、4747端），由内向外交错的顺序拆除，拆除过程中应慎防螺杆、螺帽及其它构件端），由内向外交错的顺序拆除，拆除过程中应慎防螺杆、螺帽及其它构件的掉落。的掉落。4147内外2、旧轨道拆除、倒运、旧轨道拆除、倒运(1)待压轨器未全部拆

5、除完毕时，在轨道两端垂直焊接待压轨器未全部拆除完毕时，在轨道两端垂直焊接-10*100*200的挡板，以防止拆的挡板，以防止拆除吊装过程中，轨道倾斜滑落。（见下图）除吊装过程中，轨道倾斜滑落。（见下图）(2)旧轨道吊装、倒运：旧轨道吊装、倒运： 吊装见轨道安装方法中的（吊装见轨道安装方法中的（2、轨道吊装程序），轨道倒运至业主指定位置规整摆放。、轨道吊装程序），轨道倒运至业主指定位置规整摆放。机械设备吊机选择本工程中单根轨道重量分别为QU100行车轨道单重1200kg，标高为+11.000m ；QU120行车轨道单重1500kg，标高为+11.000m ；综合考虑以上因素，选用QY25E型25

6、吨汽车吊为主吊机，其杆长31.5m。主吊机的性能及工作参数如下：三三.1.长钢轨的铺设方案长钢轨的铺设方案 作业准备 技术要求 施工程序 施工流程作业准备 内业技术准备 外业技术准备技术要求 施工程序铺砟碾压道砟试验施工准备汽车卸砟抗拨试验散枕及抬摆轨枕硫磺锚固散轨及集中备枕上扣件方枕铺设工具轨补砟整道换铺长轨条或直接推送长轨条大机养道轨道整理线路锁定钢轨预打磨三.1.锁定轨温单元轨节应力放散完毕、钢轨焊接并检查完成后，拧紧全部扣件，锁定钢轨，记录锁定轨温。线路锁定后，立即在埋设钢轨位移永久观测桩，永久观测桩位于钢轨的垂直线上。在钢轨轨头外侧面标记钢轨位移零点，按规定观测并记录钢轨位移情况。“

7、连入法”焊接无缝线路时候的注意事项: 单元轨节无缝线路锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，左右股钢轨的锁定轨温差不大于3，全区间（含道岔）最高最低锁定轨温差不大于10，线路所有锁定轨温均应在设计锁定轨温内。焊接完成后对接头位置道床加强捣固。新轨铺设焊接后，要对钢轨表面进行通长打磨，以提高轨道的平顺性。对道床的密实度、弹性，道床所提供的纵横向阻力进行跟综检测，根据这些参数值承随施工运营的变化情况，决定是否需要采取动力稳定，列车碾压等强化稳定措施，使之尽快达到开通所需标准。无缝线路设计锁定轨温根据建指组织的轨道技术交底内容：相邻单元轨节间的锁定轨温差不大于5，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不大于5，

8、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不大于10。我分部处于济南市商河县，设计锁定轨温25，锁定轨温范围2030。2.放散锁定放散锁定 作业内容 技术标准 工艺流程 施工安全注意事项 施工方法 作业内容单元轨节换铺锁定焊后，进行应力放散锁定作业。当实测轨温在 设计锁定轨温范围时，采用滚筒放散法进行应力放散。当实测轨温低 于设计锁定轨温时，采用综合放散法进行线路应力放散。 技术标准技术标准 1、段采用温度应力式区间无缝线路。段采用温度应力式区间无缝线路。 2、锁定轨温：、锁定轨温：区间为区间为5； 3、 线路锁定时，线路锁定时， 实际锁定轨温必须在设计锁定轨温允实际锁定轨温必须在设计锁定轨温允

9、许范围内。许范围内。 线路锁定时，线路锁定时， 实际锁定轨温必须在设计锁定实际锁定轨温必须在设计锁定轨温允许范围内。轨温允许范围内。 左、右两股钢轨及相邻单元轨节的锁左、右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定温差均不得大于定温差均不得大于 5；同段无；同段无 缝线路内单元轨节的最高缝线路内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不得大于与最低锁定轨温之差不得大于 10。 4、为保证轨内应力匀布，避免出现过大的温度力差，应、为保证轨内应力匀布，避免出现过大的温度力差，应在单元在单元 轨节长度内同步进行锁定。轨节长度内同步进行锁定。 5、无缝线路长轨与缓冲轨接头螺栓扭矩不小于、无缝线路长轨与缓冲轨接头螺栓扭矩不小

10、于 900N.m 6、无缝线路两端各、无缝线路两端各 100m 范围内的缓冲区中间扣件必须范围内的缓冲区中间扣件必须达到达到 120N.m 要求，以保证扣件阻力大于道床阻力。要求，以保证扣件阻力大于道床阻力。 工艺流程 施工安全注意事项 1、现场作业人员必须服从放散负责人的统一指挥，严格按照规 定程序操作，严禁违章蛮干。 2、在施工过程中，严格按照有关规定作业，在撤滚筒时手脚不 得放在钢轨下，防止钢轨、机具伤人。 3、无缝线路放散锁定施工必须在确认线路封闭后方可进行。施工方法施工方法 1、零应力锁定法、零应力锁定法 达成高速铁路无缝线路放散锁定采用的是零应力综合达成高速铁路无缝线路放散锁定采用

11、的是零应力综合放散法。零应力判断法即先在钢轨与砼枕上每隔放散法。零应力判断法即先在钢轨与砼枕上每隔100m左右设一临时标记左右设一临时标记,然后用撞轨器撞击钢轨然后用撞轨器撞击钢轨,如果钢轨被如果钢轨被撞击反弹后钢轨上的标记仍在原标记位置时撞击反弹后钢轨上的标记仍在原标记位置时,即可判定即可判定钢轨已处于零应力状态。钢轨已处于零应力状态。 2、拉伸器滚筒法、拉伸器滚筒法 拉伸器滚筒法是指由于施工作业时轨温低于设计锁定拉伸器滚筒法是指由于施工作业时轨温低于设计锁定轨温范围内时使用的方法，如果实测轨温低于设计锁定轨温范围内时使用的方法，如果实测轨温低于设计锁定轨温时，利用钢轨拉伸机和撞轨器共同将钢

12、轨拉至锁定轨温时，利用钢轨拉伸机和撞轨器共同将钢轨拉至锁定轨温范围内钢轨的长度。由于达成高速铁路在进行放散轨温范围内钢轨的长度。由于达成高速铁路在进行放散锁定施工开始时间为锁定施工开始时间为2009年年4月开始，该月的气温明显月开始，该月的气温明显低于往年该月的平均气温，实测的钢轨最低只有低于往年该月的平均气温，实测的钢轨最低只有14度，度，因此结合气温情况，采用拉伸器滚筒法进行施工。因此结合气温情况，采用拉伸器滚筒法进行施工。四.无缝线路检查项目和指标主控项目主控项目1 待焊钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定。待焊钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定。 检验

13、数量：施工单位、监理单位全部检查。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：查验产品合格证、质量证明文件，观察检查。检验方法：查验产品合格证、质量证明文件，观察检查。2 钢轨焊接接头的型式检验和周期性生产检验应符合现行钢轨焊接接头的型式检验和周期性生产检验应符合现行钢轨焊接接头技术条件钢轨焊接接头技术条件(TBT1632)的有关规定。的有关规定。 检验数量：施工单位按检验数量：施工单位按钢轨焊接接头技术条件钢轨焊接接头技术条件(TBT1632)规定的数量检验。监理单位全部规定的数量检验。监理单位全部见证取样检测。见证取样检测。 检验方法：按检验方法：按钢轨焊接接头技术条件钢轨焊接接头技

14、术条件(TBT1632)规定的方法进行检验。规定的方法进行检验。3 钢轨焊头应进行探伤检查。焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷。钢轨焊头应进行探伤检查。焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷。 检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10。 检验方法：施工单位观察检查、超声波探伤仪检查；监理单位检查施工单位探伤检查记录，并检验方法：施工单位观察检查、超声波探伤仪检查；监理单位检查施工单位探伤检查记录，并进行平行检验。进行平行检验。4 钢轨焊缝两侧各钢轨焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电

15、击伤。范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。 检验数量：施工单位全部检查：监理单位平行检验检验数量：施工单位全部检查：监理单位平行检验10。 检验方法：施工单位观察检查；监理单位检查施工单位检验记录，观察检查。检验方法：施工单位观察检查；监理单位检查施工单位检验记录，观察检查。5 轨底上表面焊缝两侧各轨底上表面焊缝两侧各150 mm范围内及距两侧轨底角边缘各范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得范围内应打磨平整，不得打亏。打亏。 检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10。 检验方法：施工单位尺量；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平行检