港口物流论文范文-简谈对我国港口物流业的SWOTword版下载

1、港口物流论文范文:简谈对我国港口物流业的swotword版下载导读：本论文是一篇关于对我国港口物流业的swot的优秀论文范文, 对正在写有关于港口论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片 段：进出口贸易的严峻形势，港口物流业应该把眼光更多地放到国内 来，及时调整港口结构，积极满足国内外承运人的要求。(4)港口企 业应积极迎接挑战，主动寻求转型升级。天津港正确分析形势，采取 有效措施，实现了港口生产建设、经营管理、招商引资等各方面的较 快发展。坚持集装箱优先发展战略，新增航线23条，不断提高集装 箱作业效率，多次swot分析又称为态势分析，它是具体分析一个企业或经济体的优势 (strength

2、)、劣势(weakness)、机会(opportuni-ty)和威胁(threat), 用于制定其发展策略。下面对经过全球金融危机冲击后的我国港口物 流业冃前的基本态势加以分析。1优势分析。(1)受此次金融危机的影响较小，恢复较快。由 美国次贷危机引发的这场全球性金融危机使各国的港口物流业都受 到巨大冲击，我国也深受影响。据统计，2008年，全国港口完成货 物吞吐量70.22亿吨，增速比上年回落5. 5个百分点；完成外贸货物 吞吐量19. 86亿吨，增速回落7.2个百分点；完成集装箱吞吐量为 1.28亿国际标箱(teu),增速回落10.2个百分点。尽管我国港口货 物、集装箱吞吐量增速明显放缓，

3、但相比之下，还是保持相对较高的 增长速度。以2008年前三季度集装箱吞吐量为例，在世界主要港口 中。我国上海、深圳、青岛、香港等港口集装箱吞吐量增长速度均处 于世界前列，见表1。从2008年9月我国港口物流业开始出现了负 增长，但随着我国一系列刺激经济增长政策的实施，2009年第2季 度情况便开始有所好转，并形成回升的势头。（2）内贸运输成为港口 发展的巨大动力。从2002年开始，我国外贸集装箱吞吐量的增长率 由33.4%降低到2007年的16v8%, 2008年回落到6.6%。而同期我国的内贸集装箱以每年40%以上的速度增长，即使在2008年受金融风暴影响,全球港口集装箱吞吐量增长仅为3%的

4、形势下，我国集装箱吞吐量仍有12%的增长速度，其中内贸集装箱增长35%。在全面 拉动内需成为当前经济社会主旋律时，广阔的国内市场将成为港口物 流业未来发展的强大动力。（3）我国政府高度重视物流业的发展。2009 年2月25 口国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整和振兴 规划，这是我国物流业的第一个规划，为今后我国物流业的发展提 供了一个新的契机。在中央政府宏观战略思想的指引下，各级政府非 常重视港口对地方经济的带动作用，纷纷加大港口建设的投入。2劣势分析。（1）我国港口物流业资本整体规模较小，企业抵抗市场风险的能力不强。（2）高素质人才缺乏。目前我国港口物流业 一般劳动力过剩，综合管理人员

5、、高级专业技术人员短缺，特别是中 小物流企业在吸引人才方面困难重重，缺乏人才，竞争优势不强。（3） 对港口企业的行政收费较高。虽然2008年国家发改委在全国范围内 取消了多项行政收费，但一些不需要、不必要的费用仍在征收，这对 于利润率本就不高的中小港口企业来说是一笔不小的负担。3机会分析。（1）针对这次金融危机，国务院出台了扩大内需 的10项政策，扩大基础设施建设规模，以扩大内需来拉动经济增长。 同时，钢材、水泥等建筑材料价格也大幅度回落。这些政策的出台和 市场的变化，是港口加快基础设施建设的大好机遇。此外，国家还出 台了十大产业振兴规划，物流业成为十大振兴产业之一。这一政策的 实施有利于提升

6、物流行业的抗风险能力。（2）金融危机为港口物流业 带來产业升级和整合的转机。一方面，开始了新一轮港口的兼并扩展, 这有利于重点港口企业做大做强，形成规模效应。打造优势港口，提 供更好的、有价值的服务来提高综合竞争力，寻求更大的发展。另一 方而，一些中小企业可以通过更专业化、更精细的服务，与大的物流 企业和制造企业之间形成一种新的合作共赢机制，赢取目标客户，获 得新的发展和存活空间iii。4威胁分析。（1）国际贸易市场形势不容乐观。长期以来，我 国经济发展的外贸依存度较高，港口物流业的发展更是依赖于国际贸 易市场需求。目前，全球金融危机对实体经济所造成的巨大冲击引起 了主要发达经济体增长减速。中

7、国主要贸易伙伴美国、欧盟、日本等 发达经济体增速下滑，减少了国外市场对我国商品的进口需求，对我 国港口物流业冲击巨大。（2）受燃料、劳动力和土地等要素价格上涨 的影响，港口物流企业经营成本增加。由于上游企业的经营压力增大, 客户压低价格、延长账期现象比较普遍，物流企业资金链趋紧，经营 风险上升，导致“两极分化”加剧m。港口码头企业一方面受到货运 量减少的压力，另一方面码头经营还将受到船公司和货主双方的挤 压，港口收益难以得到提高。（3）融资环境不够理想。在金融危机背 景下，银行对贷款的审批更严格，同时银行也加紧了贷款的催收力度, 使得港口物流企业融资困难，面对着资金短缺、投资不足的压力。许 多

8、物流企业经营难以为继，原定投资计划放缓或放弃，对后续发展留 下了隐患。鉴于上述情况，为推动我国港口物流业的发展应采取下列措施:（1）政府和企业应利用当前钢材、水泥等建筑材料价格较低的机会， 加快港口基础设施建设。（2）拉美与非洲地区国家受这次金融危机影 响较小，从我国进口商品的潜力很大，企业应注意相关航线的建设与 开辟。（3）积极开辟国内市场。面对我国进出口贸易的严峻形势，港 口物流业应该把眼光更多地放到国内来，及时调整港口结构，积极满 足国内外承运人的要求。（4）港口企业应积极迎接挑战，主动寻求转 型升级。天津港正确分析形势，采取有效措施，实现了港口生产建设、 经营管理、招商引资等各方面的较快发展。坚持集装箱优先发展战略, 新增航线23条，不断提高集装箱作业效率，多次刷新纪录；新建成 6个无水港，无水港总数达到10个。开通了满洲里过境集装箱班列, 使天津港成为国内陆桥运输过境口岸最多、货运量最大的港口。其做 法值得借鉴。（5）港口企业要苦练内功。一是要建立有效的管控模式, 积极推行科学管理，加大执行力度，有效防范经营风