霍永高速管制方案

1、霍永高速公路东段蒲县连接线k0+776跨线桥在霍永主线k74+000处上跨高速交通管制专项方案及施工应急预案山西路桥建设集团有限公司霍永高速公路东段蒲县连接线项目部交通管制专项方案及施工应急预案在工程施工过程中，施工单位应创造良好的、安全的生产环境和制定自我约束的安全管理体系，提高全员安全意识和安全技能，规范其施工作业行为，减少违章引发的安全事故，建立、健全安全生产责任制度，使安全管理工作更加科学化和制度化，保障人民群众生命和财产安全。霍永高速公路东段蒲县连接线k0+776跨线桥上跨霍永高速公路k74+000处，由于在施工期间要满足高速公路正常营运，确保过往车辆和施工的安全，同时也保证工程质量

2、、进度，制定“霍永高速公路东段蒲县连接线k0+776跨线桥在霍永主线k74+000处上跨高速交通管制专项方案及施工应急预案”，该交通管制方案得到交警部门批准后，将严格执行。一、工程概况霍永高速公路东段蒲县连接线起点位于隰县黄土镇黄土村与s328省道（洪永线）平交，终点位于蒲县县城东侧与蒲伊东街及s329（临大线）形成平面交叉，并与荆嘉路（蒲县南引线）顺接，路线全长29.823km。本项目按双车道二级公路技术标准进行改建，设计速度60km/h，路基宽度12m，设计汽车荷载等级为公路-1级，最大纵坡6.0%，属于山岭重丘区。本次施工属蒲县连接线跨线桥上跨霍永高速公路（k74+000处），施工分安全

3、通道的架设、跨线桥的架设施工及安全通道的拆除三个步骤。重点是三次施工中的道路交通管制。二、交通导改方案由于施工时的临时防护棚架搭设要在霍永高速公路路面进行施工，需半幅封闭交通，本交通管制专项方案分四部分进行交通引导。1、棚架搭设导改在搭设棚架过程中，高速公路左右幅可以分别施工，且搭设棚架时间较长，对霍永高速公路行车有很大影响，因此架设棚架中需要对高速公路进行交通导改，以保证安全施工。霍永高速公路北侧右幅棚架施工时，利用东西方向距桥址西侧最近处的中央分隔带活动口k73+800和k74+100在中央分隔带开口，进行导改到高速公路南侧半幅（示意图如下）。 霍永高速公路南侧左幅棚架施工时，利用东西方向

4、距桥址西侧最近处的中央分隔带开口k73+800和k74+100在中央分隔带活动口，进行导改到高速公路北侧半幅（示意图如下）。高速公路左右棚架施工完成后，左右幅交通同时开放（示意图如下）。导改长度：2300米（东西方向），导改时间：4月10日-7月15日。搭设棚架以及导改步骤细化：类型工序名称备注搭设棚架放交通警示牌以及锥形桶导改，封闭北半幅搭棚架，棚架搭设快完成时在北半幅放锥形桶封闭南半幅，导改，放交通警示牌收南半幅锥形桶，搭棚架交通放行，收锥形桶2、架梁封闭交通交通引导在整个施工程序中，架桥机架设t梁是本桥最关键的环节。为减小对霍永高速公路的影响，在架桥机过孔和架设5片t梁过程中，封闭左右幅

5、交通。由霍永高速交警指挥从霍州方向过来的车辆从山云互通或汾西出口处下，绕道s328省道，从隰县上霍永高速；从永和方向过来的车辆从隰县下，绕道s328省道从汾西收费站霍永高速。3、t梁施工桥面系过程中交通引导桥梁施工桥面系（包括现浇横隔板、现浇中横梁、湿接缝、体系转换以及桥面铺装）过程中，为减少对高速公路的影响以及确保行车安全，桥下搭设棚架并进行交通引导。4、棚架拆除交通导改拆除棚架过对霍永高速公路行车有很大影响，因此拆除棚架中需要对高速公路进行交通引导，以保证安全施工。高速公路北侧半幅棚架拆除时，利用东西方向距桥址西侧最近处的中央分隔带活动口k73+800和k74+100桩号处中央分隔带开口，

6、进行导改到高速公路南侧半幅；高速公路南侧半幅棚架顶层拆除时，利用东西方向距桥址西侧最近处的中央分隔带活动口k73+800和k74+100桩号处中央分隔带开口，进行导改到高速公路北侧半幅（与搭设棚架交通导改一致）。拆除棚架以及导改步骤细化与上述搭设棚架步骤一致。5、高速公路路面恢复及附属设施的恢复拆除棚架后同时对高速公路的路面上原混凝土基座的位置油面清楚10公分，重新铺油；对k74+100桩号处的中央分隔带进行恢复；以及在施工对高速路上的其它附属设施的损坏进行维护及更新。 交通管制及工期安排一览表施工部位霍永高速交通管制段落交通管制方式管制长度施工起止时间周期棚架搭设k73+000k75+000

7、右半幅封闭2.3km4月10日-4月14日5天k73+000k75+000左半幅封闭2.3km4月15日-4月19日5天架桥机架设t梁汾西隰县左右封闭4月20日-5月15日20天跨线桥上部施工k7+000k75+000双车道通行2.3km5月16日-6月15日30天棚架拆除k73+000k75+000右半幅封闭2.3km6月16日-6月20日5天k73+000k75+000左半幅封闭2.3km6月21日-6月25日5天恢复高速公路附属设施k73+900k74+1002.3km6月26日-7月15日20天三、棚架作业区交通导改详细介绍 作业区改道的起点为k73+000，终点为k75+000，管制

8、道路为2.3km，为使交通管制车辆顺利通行，具体实施如下： 1、施工时，在k73+800、k74+100处封闭半幅，作为临时车辆变道口。2、在封闭搭设霍永高速右幅棚架时，按交通组织图二进行交通管制，管制后交通流向是：永和去往霍州方向双车道靠右线行车道行驶，封闭超车道，霍州去往永和方向的由右道改为左道借用永和至霍州超车道行驶，在借道行驶时实行限速通行。另半幅施工时候采取同样方式。待该部分棚架搭设施工完成结束此部分的交通管制。3、在封闭搭设霍永高速左幅棚架时，按交通组织图一进行交通管制，管制后交通流向是：霍州去往永和方向双车道靠右线行车道行驶，封闭超车道，永和去往霍州方向的由右道改为左道借用霍州至

9、永和超车道行驶，在借道行驶时实行限速通行。待该部分棚架搭设施工完成结束此部分的交通管制。4、作业控制区域分为警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。每个区域设置的管制措施依照公路养护安全作业规程(jtg h2015)上相应要求摆放交通标志和安全设施。5、左右幅棚架的来车方向前面设立限高5.0m门架，门架上加反光球。根据交警部门建议根据现场情况增加“前方施工标”、“限速标”和防撞桶。 6、交警、路政大队协助 (1)设立施工公告，施工前后范围内进行电子牌公示，对施工封闭主线的情况发布新闻。 (2)请求交警大队或路政大队推荐4名交通管制员（经过正规交通管制培训）进行施工期间的交通管制

10、工作。(3)路政单位对超过限高5.0m的车辆进行控制，防止上路。四、桥面系施工期间作业区导改详细介绍1、左右两幅均恢复到原来的双向4车道(每幅2车道)通行，不得变道超车，按交通组织图三进行交通管制，待桥梁上部结构施工完成后结束此部分交通管制。2、控制区域分为警示区、缓冲区、工作区、终止区。具体施工程序如下：霍州至永和方向右幅k71+900处设置警告区的施工标志牌，内容为：“前方2000米施工”；距第一块施工标志牌间隔1000米处设“限速60”标志牌；距第一块施工标志牌1300米处设“限速60”标志牌；距第一块施工标志牌1500米处设“向右并道”标志牌；距第一块施工标志牌2000米处开始到棚架前

11、，摆放锥形交通锥引导车辆进入并通过棚架；距第一块施工标志牌2050米处设“前方100米施工”标志牌、标志牌厚设置限高5m的限高架并在中央分隔带内设置闪光警示灯。距第一块施工标志牌2290米处设置“解除40”标志牌一块。永和至霍州方向左幅k76+100处设置警告区的施工标志牌，内容为：“前方2000米施工”；距第一块施工标志牌间隔1000米处设“限速60”标志牌；距第一块施工标志牌1300米处设“限速60”标志牌；距第一块施工标志牌1500米处设“向右并道”标志牌；距第一块施工标志牌2000米处开始到棚架前，摆放锥形交通锥引导车辆进入并通过棚架；距第一块施工标志牌2050米处设“前方100米施工

12、”标志牌、标志牌厚设置限高5m的限高架并在中央分隔带内设置闪光警示灯。距第一块施工标志牌2290米处设置“解除40”标志牌一块。五、施工组织机构指挥长：杨宝才副指挥：李建国 崔 飞 赵 强成 员：马海军 杨留田 张玉才 赵彦民 现场成立霍永高速公路东段蒲县连接线项目部上跨霍永高速公路架梁施工指挥部，指挥长杨宝才全面负责架梁期间指挥工作；现场总指挥崔飞负责t梁的吊装指挥和领导；副指挥李建国负责现场施工及抢险救援物资的供应和落实；副指挥赵强负责现场后勤保障及突发事故人员救治联系；另设防护员4人，负责施工现场的安全防护。1、施工、执勤人员安全保证措施(1) 开始跨越霍永高速公路施工前，项目部邀请霍永

13、高速公路交警支队，路政支队等单位领导和专家对参加是施工的所有施工人员进行岗前安全教育培训，同时重点对交通值勤人员进行培训，培训合格后才能进行上路施工和值勤。(2) 项目工程部，和安全部对参与施工的所有人员进场前进行详细的技术安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。(3) 严禁施工人员随意在高速公路封闭区外进行逗留，穿越公路，否则立即进行清退或调整岗位。(4) 进入施工现场的人员全部佩戴反光背心和安全帽，施工现场严禁嬉戏，打闹，严格遵守施工纪律。(5) 交通执勤人员在工作期间必须穿戴反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维护，出现异常及时提醒，确保

14、操作安全。(6) 交通执勤交接班履行交接手续，主要说明执勤期间的高速公路的行车，标志标牌的维护，施工人员的违纪以及施工道口的使用等情况。2、施工设施、机械的安全保证措施(1) 棚架防撞措施：棚架进口处上部设置醒目限高，限宽标志牌，棚架两侧贴高强反光膜，为保证雨雾天及夜间的正常通行，棚架进口支架上设置闪烁警示灯，前方设置限高，限宽刚性门架，并在其上设置限宽和限高标志，在棚架前1m处设置预制防撞墩，防撞墩上涂有反光漆，以提示驾驶人员，棚架式通道净宽7.0m净高5.0m。(2) 防高空物件的坠落：在跨霍永高速公路的棚架两侧超出t梁翼缘板1m内侧设立1m高的钢管护栏及隔离板，外侧设置安全封闭网，防止施

15、工过程中人员物品的坠落同时防止混凝土浇筑过程中碎石等杂物向外崩落，施工预留通道上部两侧设防护安全网，禁止人员攀爬。防护网采用网眼较密韧性较高的坠落网。(3) 防恶劣天气：施工现场配备音响，遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全，另外在施工现场设置防雾灯，变频警示灯，保证有雾天气的行车安全。(4) 设置在霍永高速公路上所有的施工信息提示牌，限速牌，转向标志牌等安全标志牌用膨胀螺丝或使用砂袋挤压等措施牢固的固定在路面上，防止倾倒，倾斜，错位的现象发生。六、应急预案（一）应急组织机构组 长： 贾继辉副组长：李建国、崔飞、 赵强成 员： 杨留田、张玉才、 赵彦民、李建兵应急组织机构人员分工表职务姓名职

16、责电话组 长贾继辉全面负责架梁期间指挥工组长崔 飞负责吊装技术工作，负责梁车及龙门吊站位，负责t梁吊装技术交底工组长赵 强负责现场施工及抢险救援物资的供应和落 员杨留田负责后勤保障工作及突发事故的人员外送救治联 员张玉才协调各部门工作，落实组长要求和各项措施护员刘湘武负责施工现场的安全防护。杨建宏张立宏马东亮（二）安全措施（1）严格把关施工方案，施工方案及相应的安全措施对每一个参加施工人员进行交底，使每一个人清楚自己的工作内容及职责。（2）安全环保部与工程技术部密切

17、互动，将施工方案及安全保证措施融会贯通，做到步调一致，紧密衔接。（3）严格遵守营业线施工“八不准”制度。（4）严格遵守“五必须”制度。（5）在要点施工的过程中，严格按照规定设置防护。在要点施工的过程中，派驻站联络员与车站、工地负责人保持联系。当施工中出现未预料的特殊情况，不能按时开通，或不能按施工方案中规定的速度运行时，施工负责人应提前与高速公路管理公司联系。按施工计划全部作业完成后，施工单位现场现场指挥与高速公路管理人员共同检查，确认是否具备通车条件。（三）应急措施紧急事故发生上报值班室抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总

18、结上报监理、业主、设计院人员伤亡应急事故发生处理流程图（1）一旦发生险情后，根据现场实际情况由现场总指挥通知业主，同时由现场总指挥制定抢险方案，由现场总指挥下令组织实施。（2）副指挥贾继辉组织施工抢险组人员及施工机械进行抢险，指挥人员将影响行车的机械设备及材料移至安全范围以外。如有人员伤亡，由副指挥马海军联系附近医院，对人员进行抢救。（3）发生模板倾斜掉落后，立即用吊车将其吊至高速公路安全行车地带，采用装载机对出入口道路进行疏通保证抢修道路顺利进出；同时对模板掉落等造成侵入公路的机具和其他设备，组织施工抢险人员进行清理，将影响行车的一切设备清理出现场，保证行车安全。（4）架设40mt梁跨霍永高

19、速公路安装时，由霍永高速交警禁止霍永高速公路车辆在桥下通行。万一发生意外，对霍永高速公路车辆不会造成轧压事故。（5）如事故发生，立即派出车辆，与1 2 0取得联系，联系附近医院，由财务科准备好医疗费用，将受伤人员送至医院治疗。（6）建立互联互通，确保及时、有效地实施现场救援与安全转移任务，降低伤亡率，减少事故损失。各有关部门紧急通讯录及交通管制示意图分别见附件一。 附件一：各有关部门紧急通讯录部门电话号码备注霍永东运营西养护速交警四支队十一大县连接线项目县人民医院120隰县消防队1194

20、、潜在事故（1）架桥机吊梁钢丝绳断裂、脱钩、前后支腿倾斜、限位销失效、运梁车喂梁过程中碰撞桥机，梁体掉落。影响范围及后果：人员伤亡、公路受损。应急措施： 故发生后，副指挥组织现场工作人员撤离到安全地点。一旦发生险情后，根据现场实际情况由现场总指挥通知高速公路值班员延长施工时间。发生人身伤害，由副指挥立即组织采取措施抢救伤员，如伤员伤势严重时，立即组织司机马上送往医院或拨打120急救。如发生梁体压住施工人员，由副指挥指挥施工人员使用破碎锤及切割机尽快将坠落的梁体按5米一段进行分段切割。并通知200t吊车、挖掘机等机械设备驶入施工现场，将分割好的梁体吊起及时抢救伤员。拨打120请求急救时，电话中讲

21、清事故发生地点、伤员伤势，留下联系电话，接到后立即赶赴施工现场抢救伤员。由副指挥组织施工抢险组人员及施工机械进行抢险，指挥人员将影响行车的机械设备及材料移至安全范围以外。发生梁体坠落、桥机倾覆后，立即用破碎锤将倒塌梁体按5米一段进行分段破碎，用切割机将梁体钢筋分割，200t吊车和挖掘机配合将其吊至高速公路安全行车地带，采用装载机对出入口道路进行疏通保证抢修道路顺利进出；同时对事故造成侵入线路的机具和其他设备，组织施工抢险人员进行清理，将影响行车的一切设备清理出现场，保证行车安全。在架梁期间,我单位经与相关部门协调后准备应急抢险物资，并指导我方现场人员进行应急抢险。现场副指挥负责现场安全技术，制

22、定措施，防止事态扩大蔓延，缩小事故影响范围。（2）人员高空坠落影响范围及后果：危及现场工作的施工人员人身安全，严重时发生人员伤亡。应急措施：事故发生时，组织现场工作人员撤离到安全地点。发生人身伤害，副指挥组织立即采取措施抢救伤员，如伤员伤势严重时，立即组织司机马上送往医院或拨打120急救。拨打120请求急救时，电话中讲清事故发生地点、伤员伤势，留下联系电话，接到后立即赶赴施工现场抢救伤员。现场副指挥负责现场安全技术，制定措施，防止事态扩大蔓延，缩小事故影响范围。（3）按计划时间无法完成应急措施：提前20分钟由现场总指挥向霍永东运营办汇报现场施工情况，并请求延长时间。由现场总指挥安排、组织现场工作人员加快工作速度，争取早开通，将损失降到最低。5、应急物资准备序号名 称单位数量备注1切割机台1项目部准备2钻孔机套13发电机台14单口扳手个25螺栓扳手个26活口扳手个27鱼尾板块48接头螺栓条129红黄信号旗副210轨距尺把111回流线米10012承力索米100