公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计

1、南京市江宁区城市道路公交专用道改造 工程施工组织设计审批：审核：编制：大路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计第 一 节 、 工 程 概 述 及 编 制 依 据一 、 工 程 概 述南京市江宁区城市道路公交专用车道改造项目交通标志牌、监控杆件、交通标线工程，在本次设计中依据沿线环境和路线平纵线形的实际情形, 依据规范化进行科学设计；二 、 编 制 依 据1. 道路交通标志和标线（gb5768-2021）2. 城市道路交通设施设计规范（gb50688-2021 ）3. 大路交通标志和标线设置规范（jtg d82-2021）4. 大路交通安全设施设计规范（jtg d81-2006）5. 大路交

2、通安全设施设计细就（jt/d81-2006 ）6. 大路工程技术标准（jtg b01-2003）7. 城市道路交通标志标线设置规范（gb51038-2021）8. 城市道路交通设施规范（南京）（dbt 3201/t-256 20219. 工程建设标准强制性条文（大路工程部分）（建标【 2002】99号）三 、 主 要 工 程 路 段 及 施 工 项 目金 箔 路 ： 起 点 双 龙 大 道 ， 终 点 天 印 大 道 ； 施 工 项 目 : 标 志 牌 、 标 志 牌 杆 件 、 标线 、 监 控 杆 件 ；文 靖 路 ： 起 点 天 印 大 道 ， 终 点 武 山 路 ； 施 工 项 目 ：

3、 标 志 牌 、 标 志 牌 杆 件 、 标 线 、监 控 杆 件 ；天 元 路 ： 起 点 将 军 大 道 ， 终 点 天 元 东 路 终 点 ； 施 工 项 目 ： 标 志 牌 、 标 志 牌 杆 件 、标 线 、 监 控 杆 件 ；秦 淮 路 ： 起 点 将 军 大 道 ，终 点 双 龙 大 道 ；施 工 项 目 ：标 志 牌 、标 志 牌 杆 件 、标 线 、监 控 杆 件 ；宏 运 大 道 ：起 点 双 龙 大 道 ，终 点 北 沿 路至 文 静 路 路 口 ；起 点 天 印 大 道 ，终 点 万 泰 路 ；施 工 项 目 ： 标 志 牌 、 标 志 牌 杆 件 、 标 线 、 监

4、控 杆 件 ；天 印 大 道 ： 起 点 宏 运大 道 ，终 点 科 宁 路 ；施 工 项目 ：标 志 牌 、标 志 牌 杆 件 、标 线 、监 控 杆 件将 军 大 道 : 起 点 宏 运 大 道 ， 终 点 吉 印 大 道 ； 施 工 项 目 ： 标 志 牌 、 标 志 牌 杆 件 、 标线 、 监 控 杆 件 ；双 龙 大 道 ： 起 点 气 象 学 院 ，终 点 秣 周 路 ；施 工 项 目 ：标 志 牌 、标 志 牌 杆 件 、标 线 、监 控 杆 件 ；其次节主要施工方案与技术措施一、交通标志施工1、交通标志材料1.1 、标志牌杆件 ：杆件为钢管喷塑立柱， 杆件为无缝钢管热镀锌，采

5、纳一般碳素钢焊接，符合 结 构 用 无 缝 钢 管 （ gb/t8162-1999 ） 的规 定 ； 主 杆 ： 8mm* 219mm*6900 mm， 悬 臂 :4.5mm*114mm*5000mm*根2 ， 基坑： 1200mm*1200mm *1500mm;砼： c30*2.16m3；预埋件：36mm*1500mm*根8 ，外围用 3mm的钢筋扎笼；法兰盘：20mm*550m；m1.2 、监控杆件： 杆件为钢管喷塑立柱， 杆件为无缝钢管热镀锌， 采纳一般碳素钢焊接， 符合结构用无缝钢管 （ gb/t8162-1999）的 规定；主杆 320-260 ×8×6800，副

6、杆 260-110× 5× 13000；基坑： 1500mm*1500mm *2500mm;砼： c30*5.625m3；预埋件： 36mm*2500mm*8根，外围用3mm的钢筋扎笼；法兰盘： 20mm*800m；m1.3 、标志板：采纳 lf2 铝合金挤压型材， 并符合铝及铝合金板材的尺寸及答应误差 （gb3194）、铝及铝合金热轧板（gb3193）的规定；1.4 、滑动槽钢：采纳 lc4铝合金挤压型材，并符合铝及铝合金挤压型材（ yb1703）的规定；1.5 、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采纳45 号钢，并符合有关规定；1.6 、滑块：

7、采纳一般碳素结构钢a3 制造；1.7 、单悬臂式标基础采纳c20 混凝土，基础顶面预埋a3 钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为 45 号制作，法兰盘为q235钢制作；1.8 、定向反光标志膜：采纳高强反光膜，使用寿命要求在10 年以上，其回来反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定；反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型；1.9 、金属构件均进行防锈处理；标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2； 螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采纳热浸镀锌，必需清理螺纹或作离心分别处理；滑块采纳镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防

8、腐措施； 钢管立柱、横梁符合碳素结构钢（ gb/t700-1988）、结构用无缝钢管（gb/t162-1987）的规定；2、标志板a. 标志板应符合大路交通标志板技术条件（jt/t279-2004 ）的规定；b. 标志板采纳牌号为 2024、t4状态的硬铝合金板， 铝合金板拼接采纳同批板切丝氩焊；标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2.8mm；2c. 标志板面应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、 光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm，如外形尺寸大于 1.2m 时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范畴内的平整度公差不应大于1.0mm

9、；d. 除尺寸大的指路标志外，全部标志应由单块铝合金板加工制成，不答应拼接；e. 考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师 指示下，依据标志板面设计的具体情形实行适当分割的方法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接；f. 大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能削减分块数量，标志板的拼接应采纳对接， 接缝的最大间隙为 1mm；全部接缝应用背衬加强， 背衬与标志板用铆钉连接， 铆钉的最大间距小于 200mm，背衬的最小宽度为 50mm，背衬的材料与板面材相同；g. 标志板贴膜面应进行化学清洗和浸蚀或磨面、抹腻、喷涂等处理，清除表面杂质；h.

10、 标志板背面不应涂漆； 但应采纳适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光；板背面应无刻痕或其他缺陷；3、标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜 反光膜 、反光涂料及反射器三类；a. 光度性能(a) 反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采纳反光膜的级别应符合图纸的规定；(b) 用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1 表604-5 给出的相应级别的规定；反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5 的规定；(c) 用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6 的规定；(d) 在完全潮湿状态下， 反光膜或反光涂料的标志面在观测角12 、人射角为 -4 度时的逆反射系数值

11、不应低于表 604-1 、604-5 中相应规定值的 80%；b. 色度性能标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表604-7 的范畴之内；c. 耐候性能反光膜应按大路交通标志板技术条件（ jt/t279-2004 ）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：(a) 试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、腐蚀、剥离、粉化或变形，从任何一边均不应显现超过 2mm的收缩，也不应显现从标志板边缘脱胶现象；(b) 试样各种颜色的色品坐标应保持在表604-7 规定的范畴之内；(c) 一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1 、表604-2 相应规定值的 60%；三级反光膜的逆反射

12、系数值不应低于表604-3 相应规定值的 80%；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4 、表604-5 相应规定值的 50%；反射器的发光强度系数值不应低于表604-6 相应规定值的 50%；标志面应按大路交通标示板技术条件（ jt/t279-2004 ）的规定进行冲击试验，标志面在经受 质量0.45kg 的实心钢球从 250mm高处自由落下撞击后， 以冲击点为圆心，在半径为 6mm的圆形区域以外，不应显现裂缝、层间脱离或其他损坏；d. 耐弯曲性能五级反光膜应按大路交通标志板技术条件（jt/t279-2004 ）的规定进行弯曲试验，试样环绕在直径 3.2mm圆棒上，放开后不

13、应显现裂缝、剥落、层间分别的痕迹；e. 耐高低温性能标志面应按大路交通标志板技术条件（ jt/t279-2004 ）的规定进行高温试验和低温试验，将试样在 70± 3的试验箱中保持 24h，以及试样在 -40 ± 3的试验箱中保持 72h，取出在标准条件下放置 2h后进检查，不应有裂缝、剥落，碎裂或翘曲的痕迹；f. 附着性能(1) 反光膜和反光涂料应按大路交通标志板技术条件（jt/t279-2004 ）的规定进行附着性能的试验；反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，以0.8kg 的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90角，下垂 5min后

14、，测反光膜被剥离的长度不应大于50mm；(2) 涂料对标志板的附着性能按漆膜附着力测定法（gb/t1720-1979）的规定进行，并应达到 试验标准三级以下的要求；(3) 油墨对反光膜的附着性能试验按凹版装磺印制品（ gb/t7707-1987）中有关墨层结合坚固的试验方法进行测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应95%；(4) 预制里程标、大路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范的要求；(5) 立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应用符合图纸要求的材料，并应采纳热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602-1 的规定；当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀；承

15、包人应在施工前 30d，依据本规范向监理工程师供应全部拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定；对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批；4、 施工流程测量放样 -基坑开挖 -支模绑扎钢筋- 浇筑混凝土 - 养护、拆模板标志安装立柱制作 -焊接 -镀锌 版面制作5、 施工方法5.1 、标志定位与设置全部交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方一直确定；为了排除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以躲开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩

16、边缘不得小于250mm，或依据监理工程师的指示确定；5.2 、基础标志基础可依据本规范就地浇筑或预制后再埋置；基础位置的确定、 开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工；5.3 、标志支承结构(1) 路侧式标志的装设，应按第13.6 条进行；(2) 钢支承结构应依据本规范和道路交通标志和标线（gb5768-2021）的规定制作和安装；(3) 管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽；(4) 钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成；供应的连接件和附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线（gb5768-2021）附录 e的要求；(5) 承包

17、人应把其举荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应实行防止损坏的爱护措施；(6) 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行；门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具， 不答应施工人员在门架的横梁上作业； 在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为 50mm；悬臂标志的预拱度为 40mm；门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记；(7) 标志中与铝合金或其他金属接触的全部钢材都应加以爱护，以防止发生钢材或铝合金的锈蚀，爱护措施应经监理工

18、程师认可；6、标志支承结构（1）标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm或依据监理工程师的指示确定； 基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一样；小型基础、孔壁稳固，可以不立模板；大型基础和特殊基础就采纳 装配钢模板，立模浇筑混凝土；模板需支撑坚固、装配紧密，模内清洁无杂物；按设计要求先浇筑混 凝土垫层，养生 7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生；在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实；（2）钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确；混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水

19、平，地脚螺栓保持垂直；（3）混凝土基础应进行养护，基础四周应予回填并充分夯实；（4）在混凝土尚未经过至少 7天凝固前， 混凝土基础上不得受力架设支柱和标志；回填压实工作应于结构物上直立标志前完成；7、单柱、双柱式标志板及立柱安装（1）立柱须待混凝土至少经过7天养护以后，可进行安装；（2）立柱通过法兰盘于基础连接；在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中；在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最终，拧紧地脚螺栓螺母；（3）立柱安装好后，在确保基础、立柱强度稳固并经技术人员检测后，即可安装标志板；滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上；（

20、4）双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设；（5）标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整；施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，依据实际完成情形请监理工程师计量；8、标志面的制作交通标志版面的制作第一进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗， 经过太阳的晾晒， 最终对版面进行处理； 粘贴底膜， 字膜排版、 刻字、粘贴；包装预备装车，运往工地安装；8.1 、交通标志的外形、图案和颜色严格依据道路交通标志和标线（gb5768-2021）及图纸的规定执行，全部标志上的汉字、汉语拼音字母、英

21、文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（ gb5768-2021）的规定，不采纳其它字体；8.2 、标志的边框外缘应有衬底色；其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作；8.3 、标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（gb/t3194-1998）的规定，依据道路交通 标志和标线（ gb5768-2021）附录 e 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好；符合大路交通标志板技术条件（jt/t279-2004 ）的规定；8.4 、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差掌握在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范畴内的平整度公差小于1.0m

22、m；8.5 、对于大型指路标志，我们尽可能削减分块数量，最多不超过4 块；标志板的拼接采纳对接，接缝的最大间隙小于 1mm，全部接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同；8.6 、标志板背面采纳氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光；8.7 、粘贴反光膜时在温度 18 28、湿度小于 10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上， 不采纳手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂爱护层；贴反光膜不行防止显现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延长，边贴边拆下膜后

23、封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破旧，板面不得有回来反射不匀称及明显的颜色不匀称；将用电脑刻字机刻成的文字， 按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置精确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破旧；8.8 、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不答应显现对标志结构的力学性能运算不利的情形；8.9 、标志板外形尺寸，其长度和宽度的答应偏差为0.5%，标志板的 4个端面应相互垂直，其不垂直度不应大于± 2°；9、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采纳包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采纳竖放塞紧，防止在运输过程中板面破旧，扭曲；大

24、型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下， 依据板面设计的具体情形， 采纳适当分割的方法来制造， 分别贴反光膜， 分别运输、安装；9.1 、安装9.2 、标志安装位置、结构、板面应与设计相符；只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志；各种半成品运到现场， 全面自检合格， 并经监理工程师验收合格后进行安装；将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位；立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满意设计要求； 路侧式标志应尽量削减标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045&#

25、176;，指路标志和警告标志为010°；9.3 、为削减标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（ gb5768-2021）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°；9.4 、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装；9.5 、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓协作妥当， 拧紧螺栓后桁架不得倾斜； 在平曲线路段， 为爱护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整；9.6 、标志板在运输、吊装过程中应防止板体和反光膜的损耗；

26、标志板平面翘曲的答应误差为±3mm/m；立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m；9.7 、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查全部标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求；10、门架、附着式标志板的安装（1）标志支撑结构要按设计图要求制做，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查、试装；（2）支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓协作妥当；旋紧螺栓后桁架不发生倾斜；（3）柱上悬臂梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装；（4）臂横梁装好后，吊装标志

27、板，通过抱箍固定在横梁上；（5）门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，在吊门架横梁，横梁通过法兰盘与支承柱连成整体；门架结构安装完毕以后，再行吊装、固定标志板；11、标志牌、监控杆件施工中应留意事项10.1 、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可；10.2 、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不匀称；反光膜在任何一处面积为10cm× 10cm的表面上如存在有两个或两个以上面积大于1mm的2答应安装；气泡时，均不11.3 、标志板面要保证 4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不答应有超过规范要求的

28、±3mm/m的翘曲；11.4 、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装；11.5 、对于标志牌、监控杆件基础，由于有些杆件立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动； 在基础混凝土浇筑过程中要留意混凝土的捣实，以保证混凝土质量； 并且要保证预埋件不被移动；11.6 、在浇注混凝土时，应留意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直；11.7 、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜掌握在80100mm以内，并对外露部分加以妥当爱护；11.8 、杆件在安装过程中，要对已完工工程进

29、行爱护，同时杆件处的路缘石、路面等要用爱护物进行掩盖，以免引起污染和损坏；11.9 、安装前运到现场的立柱，要仔细检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂匀称美观，不要有花斑现象；在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，如不符合要求，要准时调整；11.10 、铝板拼接后如铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝；该处是现场监理重点解决的问题，第一将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题； 为了防止不规章裂缝， 贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线；1

30、0.11 、由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会显现气泡；产愤怒泡的缘由主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地掌握铝板湿度；对于已形成的气泡，分别实行了抽吸、吹熨、修补等处理措施，成效比较抱负；二、标线工程施工1、标线材料道路标线涂料按国标ga/t2982001，要求出具交通部交通工程监理检测中心检测报告；路面标线用玻璃珠按行标jt/t446 2001，要求出具交通部交通工程监理检测中心检测报告；3（ 1） 涂料密度， g/cm 1.8 2.3;（ 2）涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的

31、颜色和外观与标准板差别不大；（ 3）色度性能：按jtt1801995 标准 6.2.6规定的方法测试；（ 4）抗压强度： mpa 12；（ 5）耐磨性（ 200r/1000g 后减重）： mg50;（ 6）逆反射系数 mcd.1×-1.m 2, 白色 200，黄色 100；（ 7）耐候性：经 12 个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板；（ 8）涂料用底油颜色应无透亮或琥珀色流体；固体含量，30±5；涂布量， g/m2 150 200;干燥时间， min5；3（ 9）玻璃珠的技术条件：密度（在23°c± 2° c 的二甲

32、苯中） g/cm2.4 2.6; 外观无色透亮球状，扩大 10 50 倍观看时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇不应超过总量的20；玻璃珠的 折射率（ 20°c浸渍法 1.5 ）；2、选材及处理2.1 、本公司所选用的标线材料 （包括热熔涂料、 底漆、玻璃珠） 符合路面标线涂料 （jt/t280 2004）的规定；2.2 、保证标线施划冷凝后保证无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象；2.3 、标线厚度按国标要求在1.8 ±0.2mm范畴内，宽度采纳15、20cm，长度依据 gb57682021规定，按道路情形及业主要求施划；2.4 、人行横道线、人行预报标志、箭

33、头，导流线制作符合gb5768-2021规定；2.5 、热熔标线使用寿命达到道路交通标线质量要求和检测方法（gb/t16311-2005）要求3、施工3.1 、热熔反光标线采纳刮板机式施工，所使用的设备如下：热熔釜、划线车、底油车、斑马线机、施工专用车辆、玻璃微珠撒播器等；3.2 、施划标线的路面表面保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质；3.3 、在喷涂热熔底油下涂剂后，按试验测定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力；3.4 、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准；3.5 、标线的顔色为符合路面标线涂料（jt/t280-2004 ）的规定

34、；防滑彩色标线颜色设置如下：红色为大红色，黄色为柠檬黄，绿色为翠绿色，蓝色为深蓝色，白色为纯白色，防滑系数不低于 原路面防滑的技术指标；并按监理工程师同意的方法施工；3.6 、标线宽度及厚度（振动标线包括基底部分厚度和凸起部分厚度）、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔、振动标线凸起部分的尺寸及间距按道路交通标志和标线（ gb5768-2021）及图纸规定执行；3.7 、特殊标线的图案、 标记如箭头及文字等的尺寸及间距按图纸要求和道路交通标志和标线（ gb5768-2021）规定办理；3.8 、全部标线均具有顺直、平顺、光滑、匀称及精致外观；湿膜厚度符合图纸要求，否就，由我方予以更正并经监

35、理工程师同意，费用由我方自理；3.9 、对于有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，路面就修补，材料就更换，并经监理工程师同意，其费用由我方自负；3.10 、涂料在容器内加热时， 温度就掌握在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度；烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6 小时；树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4 小时；3.11 、涂料喷涂于路面时的温度，就符合涂料生产商供应的使用说明的要求；3.12 、喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时就临时停止施工；3.13 、玻璃珠的撒布就经试验并获监理工程师的批准后实施，撒布玻璃珠就在涂料喷涂后立

36、刻进行，以 0.3 kg/的用量加压撒布在全部标线上；3.14 、喷涂标线时，有交通安全措施，并设置适当警告标志，阻挡车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥；3.15 、材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人中意的方法施工的标线，全部这些缺陷均清除并予以更换，其费用由我方负担；4、标线施工中应留意事项4.1 、精确记载路面和空气湿度，温度，天气情形，风向，路面状况（洁净与否）；涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等；4.2 、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工；4.3 、随时把握路面温度和气温，施工气温低时，适当上升烧料温度，气温高时，适

37、当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180；4.4 、热熔釜中的涂料要搅拌匀称；4.5 、随时检查施工成效：留意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180220范畴内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布匀称，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求；4.6 、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工；下雨天应待路面完全干透后再进行标线施工；4.7 、标线施工及其使用中的常见问题及处理方法不良现象产生缘由解决方法标线粘附灰

38、尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应挑选合适当地条件的热熔涂料地面有灰尘扫净地面地面不洁净地面未干透严禁在潮湿、冰冻地面施工施工机械要配套齐全，要加强物料温度监未熔至规定度局部剥落热熔涂料温度控，涂料融休后要搅拌匀称方可使用不够10以下严禁施工， 当地表温度较低时热熔地面温度过冷涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌水汽从标线面路面表干里干路面未干透严禁施工标线上有砂上逸出底漆熔剂气化底漆未干透严禁施工眼、针孔涂料中有硬团生料或焦块划破标线加强物料温度监测，要搅拌匀称粒存在面材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料标线自身破裂碎

39、裂材料未熔混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌匀称道路本身开裂标线被外力坏与施工无关标线易压出车材料太软地面温度过高挑选适合当地气温的热熔涂料辙1 质量保证体系未干通车危机时封路做好封闭施工第三节确保工程质量治理体系与措施建立完善的质量保证体系是保证工程质量达到优良的基础，是重量治理制度、 质量保证措施落实的指导；依据本工程特点， 组织各类施工人员学习施工规范、验收标准以及有关技术操作规程、实行举办培训班、进行岗位前专业培训；提高施工人员的业务责任和骨干力气的治理水平、技术水平、操作水平，确保工程质量；1.1 确立质量宗旨宗旨：“以质量求生存、以信誉求进展”，目标：治理一流，质量优良、信誉至上；

40、1.2 建立质量治理机构以项目经理为组长，由项目技术负责人、质检负责人、试验负责人、施工工程师、质检工程师等组成，成立质量治理领导小组，主要负责质量治理制度，保证措施的制订及监督实施考核、奖惩等工作；以各施工队长为组长， 由施工技术员、 质检员、各班组长组成质量治理小组， 主要负责各项制度、措施的落实、实施工作；2、质量治理制度及措施依据本项目特点及各分项工程进度方案，各施工环节制定适合本项目的各项治理制度和具体措施；绘制工程质量治理流程图，并严格按制度、流程实施；原材料掌握建立原材料选购检验制度， 按设计要求由专人选购符合国家标准的原材料， 全部进场原材料必需手续齐全； 选购人持选购单及材料

41、质量证明交项目质安部抽验， 样品送监理工程师检验， 检验标准为国标或交通部有关标准，检验合格后由选购人、质检负责人、项目经理签字交库管人员入库保管，材料进出库必需有进出库签证；施工过程掌握建立质量逐级考核制度、施工工序交接制度、技术交底制度，结合本项目特点，制订相应的技术治理方案和措施，具体编写实施性施工组织设计，采纳先进、合理的施工工艺和技术；要求全部技术人员、施工人员必需熟识本工程技术要求、施工工艺及质量目标，以确保工程质量达到优良；a、施工技术要求主要以招标文件、技术规范及设计图纸为依据，结合本项目特点，制订相应的技术治理方案和措施，具体编写实施性施工组织设计，采纳先进、合理的施工工艺和

42、技术，要求全部技术人员、施工人员必需熟识本工程技术要求、施工工艺及质量目标，以确保工程质量达到优良；b、以班组为基点，逐级签订质量治理目标责任书，明确每个人、每个班组的责任，逐级负责，由质量治理领导小组考核，奖优罚劣；c、以施工组织设计为指导，明确各工序责任及工序之间的交接的重要性，每一道工序的质量都会对整个工程质量造成影响， 为加强监督， 提高质量意识， 工序交接必需做到施工班组、 质检工程师、施工队长签认齐全，下道工序有权拒绝不合格的上道工序交接；d、每个施工队配备足够的机械设备；机械设备的完好诣保证质量、按期完工的前提，应充分利 用机械设备性能， 发挥机械化施工的优势， 努力提高生产效率

43、； 对机械设备治理要求完好率必需达到 98%，利用率 80%以上，以保证施工正常进行；检查掌握建立分部分队班组自检与项目部抽检、巡检相结合， 形成自下而上的质量检查工作网络，对检查项目进行质量评定， 给予全部质检人员一票拒绝的权力；项目工程质量自检评定制度和项目抽检、巡检制度；a、把施工b、在不影响工程进度的情形下，适当加大抽检频率；全部检验项目必需填写检查记录，并由施工队、班组、检查人员签认；质检工程师、试验工程师协作监理工程师做好监督工作；c、工序自检由各施工队、班组实施，谁施工、谁负责；自检合格后报项目部质检组二次复核， 然后报监理工程师验收；抽检、巡检由项目部质检组实施，检查项目包括原

44、材料质量、施工工艺、安全措施、操作规程、文明施工等，检查结果与每个人的经济利益挂钩；质量记录与技术资料掌握a、依据大路的特点，建立、健全安全生产机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，下设专职安全检查员，每施工小队设安全员，坚持常常性的施工安全检查和监督指导；b、建立、健全安全施工规章制度，使“安全施工”深化人心；把安全施工贯穿于施工全过程；c、强化对员工安全常识训练，坚固树立法制观念和“安全第一”的思想，确保施工安全；d、作好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把事故毁灭在萌芽状态；e、加强对机械设备、运输车辆和设备的修理保养工作，严格按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和野蛮作业，提倡文

45、明施工；f 、对项目驻地、施工现场、材料库存等重要场地做好防火、防盗、防洪工作，如确需夜间施工应留意安全用电；g、实行安全施工承包责任制，奖惩分明；h、建立安全施工检查制，班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全施工教良和检查，使警钟长鸣，常抓不懈；i 、学习推广安全施工先进体会，作好安全施工工作，保证施工顺当进行；、质量保证体系（见质量体系保证框图）第四节安全生产、文明施工治理体系与措施一、安全生产保证措施1.1 组织治理与安全生产责任制树立“安全第一”的思想，抓生产必需抓安全，以安全促生产；项目部成立以项目经理为首的 安全领导小组， 配备专职安全工程师， 负责全面的安全治理工作； 各施工

46、队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员， 负责各项安全工作台落实； 做到有方案、 有组织地进行猜测、 预防事故的发生，详见安全保证体系图；建立健全安全生产责任制， 从项目经理到生产工人， 明确各自的岗位责任， 各专职机构和业务部门要在各自的业务范畴内对安全生产负责；一切治理、 操作人员均要与项目部签订安全协议，向项目部做出安全保证；1.2 安全训练加强全员的安全训练和技术培训考核；使广大职工坚固树产“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产学问，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程；各类机械设备的操作工、电工、架子工、起得信号工、焊

47、工等工种，必需经特地安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗，严禁酒后操作；采纳新技术、使用新设备、新材料，推行新工艺之前向有关人员进行安全学问、技能、意识的全面安全训练；1.3 安全检查成立由第一负责人为首的安全检查组，并建立健全安全检查制度，有方案、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查；对编制和呈报的安全技术方案和安全措施，坚持常常性的安全检查， 准时发觉事故隐患， 堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原就；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查访触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实；通过改进施工方法、施工工艺，

48、采纳先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动爱护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生；1.4 安全生产技术治理技术部门要严格依据安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采纳的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要仔细编制安全技术操作规程，并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实；对持操作证的特种工种按期进行复审，方能连续从事特种作业；实施严格的机械安全治理和安装验收制度；在机械安装前，依据规定的安全技术标准进行检测，确认机械状况良好，能安全运行时，再投入使用；加强对设备的检查、保养、修理，保证安全装置完备、灵敏、牢靠，确保设备的

49、正常安全运转；施工用电必需符合用电安全规程； 施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数；各种电动机械设备，必需有牢靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备；生活办公区设置门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危急作业部位设定安全生产标志、宣扬画、标语，随时提示职工留意安全生产；生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并要汛期到来前， 购置完全满意安全生产的设备和设施，做好各项防范措施；文明施工，对施工便道的定期爱护，特殊在雨季加强养护整修，杜绝交通事故；1.5 现场安全用电措施施工现场内不架裸线； 现场架空线与建筑物水平距离不小于1

50、0，跨过临时设施时垂直距离不小于2.5m；每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电气设备均要实行接零或接地爱护；凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电爱护装置；照明线路按标准架设，不准采纳一根火线与一根地线的做法，不借用爱护接地做照明零线；1.6 施工现场防火措施严格执行消防法和公安部关于建筑工地防火的基本措施；现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距；现场设专用水管网，配备消火栓；严格三级用火审批制度，切实落实“二证一器一监护”工作；安全检查流程图检查安全保证体系检查安全工作内容组织机构安全目标治理措施自检制度安全日常检查内容安安安安日安安全全全全常

51、全全会法制制安目预议规度度全标防记配制落活规措录套定实动划施安全工作总结二、文明施工及环境爱护体系2.1 文明施工保证体系文明施工是呈现施工队伍形象，表现施工队伍素养的一个重要方面，我们将严格依据 文明施工治理方法组织工程的施工，争创文明安全工地；文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目指挥部每月进行一次文明施工检查，每季进行一次总结评比， 设文明施工流淌红旗一面， 以此促进文明施工的治理水平； 对进入该工程的各施工队严格考核文明施工措施的制定，将文明施工治理列入生产活动议事日程中，做到常抓不懈；2.1.1 创建目标确保创建文明工地；2.1.2 具体措施施工现场对进入施工现场作业的全部员

52、工进行安全训练，身着公司降服，并配带反光背心、安全帽、劳动手套及防刺鞋；施工现场布置严格依法办理有关审批手续、待批准后再实施；现场材料严格依据施工平面图制定的区域分类堆放有序，工具存库整齐； 垃圾定点存放， 定时外运；不得侵占道路及安全防护等设施； 4 依据文明施工标准在施工场地设置“五牌一图”工程标志牌；即施工总平面布置图、工程概况牌、文明施工治理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌；做到标准一样；施工机械施工机械、车辆严格依据总平面布置图规定的位置停放和线路行使，不得侵占场内道路；各种机械车辆进场必需经过严格的安全检查，经检查合格后投入使用；对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依据

53、有关规定持证上岗，禁止无证人员操作；土方车辆出场前设专人检查，冲洗胎所带泥土，训练司机转弯上坡减速慢行，防止抛洒，对土方车辆行驶路线进行检查，发觉遗洒准时清扫；(3) 材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐；(4) 周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐；专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放；(5) 水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数；有制度、有规定、专人治理，据实发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符；库容洁净，无“上漏下渗”；(6) 现场安全、保卫建立健全施工现场安全、保卫治理实施细就，并仔细落实；生活办公区建立健全门卫制度，进入施工现场必需实行登记，非施工人员不得进入施工现场；施工人员进入现场必需佩带本单位自制的工作卡，并一律戴安全帽， 遵守现场的各项规章制度；施工生活设施，且必需符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、钦用水供应符合卫生要求；(7) 环保环卫为保持施工区域和生活区的环境卫生，规定必需准时清理垃圾， 并将其运至指定地点进行处理；施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理；依据工