QTZ315(3808)初步整理版

1、机械化施工队内部资料 QTZ315(3808)使 用 说 明 书 第 94 页 共 94 页QTZ315(3808)塔式起重机使用说明书济 南 建 筑 机 械 厂地 址：山东省济南市山大南路81号电 话：05316957619传 真：05316957618邮 编：250013目 录1、概述 2、起重机的技术性能 2.1、技术性能参数 2.2、起重性能2.3、起重性能曲线3、起重机构造简述3.1、总体布置3.2、金属结构3.3、工作机构3.4、液压顶升系统3.5、绕绳系统3.6、电气控制与操纵系统4、固定式起重机的安装、调试和拆卸4.1、安装前的准备工作4.2、塔机安装步骤4.3、各机构制动器的

2、调整4.4、塔身标准节的安装方法及顺序4.5、调整各种安全装置4.6、塔机的拆卸5、QTZ315(3808)轨道行走式塔式起重机的安装及拆卸6、起重机附着工作状态的安装与拆卸7、起重机的使用7.1、投入使用前的工作7.2、一般说明7.3、起重机的顶升作业7.4、起重机的操作7.5、起重机在正常使用中的检查8、起重机的维护保养8.1、机械设备的维护保养8.2、液压系统的维护保养8.3、金属结构的维护保养8.4、电器系统的维护保养8.5、塔机维修时间的规定8.6、钢丝绳的使用保养8.7、起重机结构及主要零部件的报废标准附表一：机械部分常见故障及排除方法附表二：各部润滑表附表三：高强度螺栓表附表四：

3、主要部件重量表附表五：整机装配紧固连接件明细表附表六：主要轴承明细表附图一：电器系统电路图附图二：电器系统接线图附图三：砼平衡重附图四：固定基础1、概述：QTZ315(3808)塔式起重机是济南建筑机械厂与山东省建筑科学研究院按照最新标准JG/T503793塔式起重机分类设计的新型塔式起重机。QTZ315(3808)塔机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机，该机的主要特点如下：1） 性能参数及技术指标国内领先，达到80年代末90年代初国际先进水平。该机最大工作幅度38m，比国内现有同类产品的最好的长2m（其余性能见性能参数表）。2） 整机外形为国际流行形式、美观大方，深受国内外用户的欢

4、迎。3） 工作方式多、适用范围广。该机有基础固定、压重固定、外墙附着、行走等四种工作方式，适用各种不同的施工对象。独立式起升高度为30m，附着式是在独立式基础上增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达80m。4） 工作速度高、调速性能好，工作平稳可靠。回转机构采用双速电机驱动，工作平稳可靠。顶升系统具有结构紧凑、效率高，使用维修方便，安全可靠等优点。5） 电器控制系统采用专业电器厂引进国外先进技术生产的电器元件，寿命比国产元件长34倍，故障少，维修简单，工作可靠。6） 各安全装置齐全、可靠。各安全装置是采用机械式或机电一体化产品，适应于恶劣的野外环境，能确保塔机工作安全、可靠。7） 刚性

5、双拉杆悬挂大幅度起重臂，九十年代国际先进技术，起重臂刚性好，自重轻、受力好、断面小、风阻小、外型美观。8） 司机室独立外置，视野好、内部空间大，需要时可配空调，给操作者创造良好的工作环境。9） 该机无中央集电环，克服了有集电环时的雨淋受潮、短路漏电等常见故障的缺陷，同时方便了司机从塔机中间的上下通行。10）司机用操作台操纵各机构动作，操作容易，维修简单。11）设计完全符合或优于有关国际标准，最新国际及部标的规定。由于该机具有以上特点，因而它适用于中层或高层民用建筑，桥梁水利工程，大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等高墙型建筑的大中型建筑工程中。2、起重机的技术性能：2.1、技术性

6、能参数（见下表）技 术 性 能 参 数 表机构工作级别起 升 机 构M5回 转 机 构M4牵 引 机 构M4起升高度（m）独立高度附着高度3080最大起重量 (t)3幅 度（m）最 大 幅 度38最 小 幅 度2.5起 升 机 构速 度起重量（t）331.5速度（m/min）4.5823.6850电机参数YZTD225M1-4/8/32;15/15/3.5kw;1440/720/140r/min钢 丝 绳6×19-12.5-1850-I-甲-右交回 转 机 构速 度电机型号功 率电机转速0.8/0.4转/分YD132S-4/83.3/2.2kw1450/720转/分变 幅 机 构速度

7、及电机参数速 度电机型号功 率电机转速33/22/米/分YD100L24/62.2/1.5kw1440/940/转/分钢 丝 绳6×19-6.2-1850-I-甲-右交顶 升 机 构速 度电机型号功 率电机转速0.5米/分Y112M-44kw1440转/分系统工作压力（Mpa）14结 构 重 量 (t)独立式17.12附着式28.53平 衡 重3.7t总 功 率20.5kw(包括顶升电机)工 作 温 度-20OC+40 OCQTZ315塔机起重特性表42m臂38m臂幅度（m）起重量(t)幅度(m)起重量(Kg)2.512.9773261.333132.99271.273142.752

8、81.218152.54291.167162.36301.119172.19311.075182.057321.033191.932330.994201.82340.957211.72350.923221.627360.89231.543370.86241.467380.83251.3972.3、起重性能曲线：2.4、整机外形尺寸2.4.1、独立式固定基础整机外形尺寸（图21）：2.4.2、附着式固定基础整机外形尺寸（图22）：943、起重机构造简述：3.1、总体布置：3.1.1、独立式（图31）：起升高度30m，采用二倍率钢丝绳起升，塔身标准节组成整体结构。塔身下部通过底架与基础连接，上部通

9、过下支座及回转支承与上支座及回转塔身相连，司机室侧置于上支座走台上，前方是起重臂，后方是平衡臂，起升机构设在平衡臂尾部，回转结构置于上支座，变幅小车由变幅机构牵引沿起重臂的臂架来回运动。起重臂、平衡臂通过刚性拉杆与塔顶连接。在下支座下端是顶升套架围在塔身四周，塔机视施工的需要由顶升机构可顶起塔身的上部结构，加进标准节，以升高塔机的高度。3.1.2、附着式（图32）：附着式的机构布置与独立式相同，附着式的最大起升高度可达80m，采用二倍率钢丝绳起升。附着式起重机的塔身可通过附着装置固定在建筑物上或建筑物附近旁的砼基础上。为减少塔身计算长度以保持其设计起重能力，该机设有四套附着装置。第一套附着装置

10、距固定基础上平面22m，第二套附着装置距第一套附着装置附着点是13m，第三套附着装置距第二套附着装置附着点是13m，第四套附着装置距第三套附着装置附着点是13m，附着点的高度可根据现场楼层的高度做些适当的调整。3.1.3、固定基础塔机基础及附着载荷（图33，图34）：P1 : 基础所受垂直力 P2 : 基础所受水平力M : 基础所受倾翻力距MK : 基础所受扭矩F1、F2、F3、F4 ：附着点受力 载荷工况基 础 载 荷附 着 点 载 荷（t）P1tP2tMt·mMKt·mF1F2F3F4工作状态27.50.7735.48.22.143.22-2.72-5.4非工作状态24

11、.32.7731.102.042.80.540.243.2、金属结构： 金属结构主要包括：底架、塔身基础节、塔身（标准节I、标准节II）、套架、上支座、下支座、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶等。3.2.1、底架（图3-5，图3-6）：底架由十字底梁、基础节、撑杆等组成。十字底梁由整梁和半梁通过螺栓连接而成。底梁通过16条预埋在塔机砼基础中M30的地脚螺栓固连成一体。基础节下端与十字底梁上的支腿相连，上端与塔身标准节相连。撑杆上端和基础节的连接为活动连接为活动式的。由于各部分均为用销轴或螺栓连接，拆装运输都十分方便。注：为使整、半梁安装方便，底梁的整梁、半梁之间有对应的”标记。3.2.2、塔身标

12、准节（见图3-7） 塔身截面外皮尺寸1.5m1.5m,每节上2.4m,每节之间用4条M33205高强度螺栓连接。为了使材料更能被充分利用、塔身的主弦杆采用不同规格的角钢，分别为标准节I、标准节II（加强节）。标准节I的主弦杆采用100x10,标准节II（加强节）的主弦杆采用12510.独立高度时先装5节标准节II(加强节，与基础节连接)后装5节标准节I；附着状态，视高度增加标准节I.3.2.3、爬升套架（见图3-8）：爬升套架主要由套架、平台、液压顶升装置及标准节引进装置等组成，套架是套在塔身标准节外部，是由型钢和钢板组焊成的框架结构，上端用35122、材质40Cr调质处理的销轴与下支座相连。

13、为了便于顶升安装的安全需要，设有工作平台。爬升套架内侧沿塔身主弦杆安装有8个滚轮，支撑在塔身主弦杆的外侧。在爬升塔架的横架上，焊有两块耳板与液压系统油缸铰接承受油缸的顶升载荷。爬升套架的下部设有两个杠杆原理操纵的摆动爬爪，在液压油缸回收活塞杆以及引进标准节等过程中作为爬升套架承托上部结构重量之用。3.2.4、下支座（见图39）：下支座上部用36条M22180高强度螺栓与回转支承相连，下部分别用4个35×122、材质40Cr调制处理的销轴和4条M33×205的高强度螺栓分别与爬升套架和塔身标准节连接。32.5、上支座（见图3-9） 上支座上部通过16条M22×75高

14、强度螺栓与回转塔身连接，下部用36条M22×180高强度螺栓与回转支承相连。在上支座一侧安装有回转机构，它下面的小齿轮准确地与回转支承外齿圈啮合，另一面设有回转限位开关。32.6、司机室（图3-10） 司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔，司机室内壁用保丽板装饰，美观舒适。3.2.7、回转塔身（图3-11）：回转塔身为整体框架结构，上端用4个45×183、材质40Cr调制处理的销轴与塔身连接;上端前部用45×149、材质40Cr调制处理的销轴与起重臂相连；上端后部用40×175、材质45#调制处理

15、的销轴与平衡臂相连；下面通过16条M22×75高强度螺栓与上支座相连。3.2.8、起重臂（见图3-12）:起重臂上弦杆是用无缝钢管，下弦杆是用槽钢封版拼焊而成，整个臂架为三角形截面，高0.85m、宽0.993m,臂总长为38.36m,共分为七节，节与节之间用40Cr调质处理的销轴连接，拆装方便。为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点、变截面空间桁架结构。在起重臂第一节放置小车牵引结构，便于安装与维修。臂架根部第一节与上支座用45149、材质40Cr调质处理的销轴连接。为了保证起重臂水平，在臂节、臂节上设有两个吊点，通过起重臂拉杆和塔顶连接。起重臂长度可安装成38m或32

16、m。38m臂长时共分为七节臂;32m臂时，在外节点外拆去一节6m长的臂节。平衡重做相应变动，参见4.2.8平衡重安装说明。3.2.9塔顶（见图313）塔顶是由角钢组焊成的斜椎体，上部通过拉杆使起重臂与平衡臂保持水平，下端用4个45183、拆质40Cr调质处理的销轴与回转塔身连接，为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆；在塔顶上部设有工作平台，后侧设有扶梯用于通往塔顶平台；在塔顶前侧中部设有力矩限制器。3.2.10、平衡臂（见图314）平衡臂是由槽钢及角钢拼焊而成，全长10.72m、宽0.993m,上有扶栏和走道，起升机构和平衡重均安装在平衡臂尾部，为了保证平衡臂水平，在它尾部有两吊点，用35102、材

17、质40Cr调质处理的销轴通过平衡臂拉杆与塔顶连接，平衡臂根部用40175、材质45#调制处理的销轴与回转塔身相连。平衡重的重量为3.7t。3.3、工作机构 工作机构包括：起升机构、回转机构、变幅机构。分别简介如下： 注：由于选择配套不同，个别机构及配套件型号有可能与示意图不符，详见配套件说明书。3.3.1、起升机构（见图3-15）： 起升机构对于不同的起吊重量有不同速度，以充分满足施工要求。 QTZ315(3808)塔式起重机采用了由YZTD225M2-4/8/32、15/15/3.5kw三速电机，通过柱销联轴器带动变速箱再驱动卷筒，使起升获得三种速度。该机构采用液压推杆制动器，起升机构不工作

18、时，制动器处于制动状态，在卷筒轴另一端装有高度限位器，高度限位器可根据实际的需要进行调整。3.3.2、回转机构（见图3-16）: 该机回转机构布置在大齿圈一侧，由YD132S-4/8、3.3/2.2kw电机驱动，经盘式制动器和立式行星减速器带动小齿轮，从而带动塔机上部的起重臂、平衡臂和塔顶等左右回转，其速度为0. 8/0.4r/min。在电机和减速器之间设有一个液力偶合器和一个盘式制动器，使塔机起制动平稳无冲击，盘式制动器处于常开状态，可用于塔机工作时的制动定位，保证工作方便。注意：1、回转机构在正常工作时严禁用制动器刹车，只有当塔机上部停稳后才能将制动器置于制动状态，起定位作用。 2、回转机

19、构在正常工作时严禁突然反响运转即打反车。3.3.3、变幅机构（见图3-17）: 变幅机构是载重变幅小车的驱动装置，采用YD100L2-4/6、2.2/1.5kw电机，经由圆柱涡轮减速器带动卷筒，通过钢丝绳使载重小车以33/22m/min的速度在起重臂轨道上来回变幅运动。牵动绳一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时靠绳的一收一放来保证载重小车正常工作。3.4、液压顶升系统（见图3-18） 液压顶升系统的工作主要是靠安装在爬升套架内侧面的一套液压油缸、液压站、来完成。当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引入梁，把塔身标准节与下支座的4个M33的连接螺栓松开，开动电机使液压缸工作

20、，顶起塔机的上部结构，操纵爬爪支承上部重量，收回活塞，再次顶升，这样两次工作循环可接一节标准节。 液压顶升过程的液压动力是这样传递的，当Y112M-4、4kw的电机开动时，带动齿轮泵输出压力油（压力由负载决定，正常工作压力可达16Mpa,流量约为14.41/min）。油泵供出的高压油进入手动三位四通换向阀34SM-B-10H-T1，中间装有一只Y-25压力表，便于观察油压读数，手动换向阀可对液压油的进油和回油方向进行调整，液压油从手动换向阀经过后再通过平衡阀输送到油缸中去，从而使液压缸的活塞杆伸缩。液压缸的高压腔装有平衡阀，可防止起重机在顶升过程中由于油路系统故障而不至于负载下降，同时还可防止

21、负载下降速度过快。油泵出口的管路中间还装有一YF-B10溢流阀，起调定压力和安全作用。整个液压系统的主要性能参数如下：顶升速度：v=0.5m/min工作流量：Q=14.41/min溢流阀调定压力：P=15Mpa正常工作压力：P工=14Mpa最大顶升力：T=19t顶升行程：H=1450mm图3-16液压系统3.5绕绳系统：3.5.1、起升钢丝绳系统（图3-19）： 起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔顶导向滑轮及位于起重臂根部的重量限制器及变幅小车吊钩滑轮组，最后将钢丝绳固定于起重臂头部的防扭装置上，用楔套绳卡固定，变幅小车和吊钩上分别设有2个定滑轮，这些设施构成起升钢丝绕绳系统。3.5.2、小车

22、牵引钢丝绳系统（图3-20）： 小车牵引机构（变幅机构）设于起重臂根部，牵引卷筒绕出两根钢丝绳，一根通过起重臂臂根导向滑轮固定于变幅小车后部，另一根通过起重臂中间及端部导向滑轮固定于变幅小车前部，在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的5倍。钢丝绳与小车的前端设有钢丝绳张紧装置，如果是牵引钢丝绳松滞，小车运动时会引起变幅小车来回摆动，此时在固定钢丝绳的绳卡无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置即可将钢丝绳张紧。紧固钢丝绳的绳卡在实际使用中，受载一、二次后应作检查，在多数情况下，螺栓要进一步拧紧。注意：在放绳时应使卷筒上前后两绳之间空出23螺旋槽位置，避免

23、两绳相互摩擦、加剧磨损钢丝绳。3.6、电器控制与操纵系统（参看有关电气图纸） 本塔机的控制与操纵使用的控制台置于司机室前部，分左控制台和右控制台两部分，每部分设一个操作手柄，每个手柄可同时控制两个机构的运行。左边手柄控制变幅机构与回转机构，右边手柄控制起升机构。控制台上设有指示灯，控制按钮开关等。 全机共有二个控制箱，刀开关控制箱（用户自备）设在塔身底部：回转控制、小车控制、起升控制在一个控制箱内置于平衡臂根部；司机室控制箱则置于司机室内。 全机总容量为20.5kw（不包括顶升机构）3.61、塔机的电气操作：3.6.1.1检查及送电： 工地应为塔机设置专用配电箱（安在塔身底部），并备有隔离开关

24、和短路保持装置等。开机前应检查工地电源状况，电缆接头是否可靠接触，电缆线是否有破损漏电等现象，检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电。合上刀开关控制箱（用户自备）的刀开关，司机室内驾配箱上电压表有电压指示（380v ±5），再合上司机室的空气开关和照明开关，电源接入主电路及各控制回路。一般在司机准备操作时才合上空气开关，为应付紧急情况，严禁在司机室堆放物品，妨碍司机快速操作空气开关。司机离开司机室时，必须断开空气开关。3.6.1.2、各机构的运转：当空气开关已经合上准备运行各机构时，必须将左右操作手柄置于零位，然后按下起动按钮SB2总接触器KM吸合，通电指示灯亮，塔机处于待令工作状态。

25、作业时，可单独操纵一个机构，也可同时操纵几个机构，视需要而定。在较长时间不操作或者停止作业时，应按下红色蘑菇形急停按钮SB1切断KM以防止误动作，遇到紧急情况，也可按下SB1迅速切断电源。、 起升机构：起升机构由M1（YZTD225 M1）交流三速电动机驱动。该电机有三种异步速度：1440/720/140r/min能较好地满足塔机使用要求，制动器为常闭式，电机通电时制动器打开，断电时制动。右边手柄前后方向的操作用于起升机构的控制，手柄前推，吊钩下降；手柄后推，吊钩上升。上升和下降各设三个档位，操作时应依次逐档地推动操作手柄，实行升降控制。注意掌握换挡时机，应在当前运行档位的速度趋于稳定后，再切

26、换到邻一档，这样才能使起吊重量尽量平稳，减少冲击。当需要反向运行时，必须将操作手柄逐档扳回零位，待机构减速停车后，再逆向运行，禁止在运行中突然打反车。、 回转机构：由M2(YD132S-4/8)交流双速电机驱动。左边手柄左右方向的操作用于回转控制，两运动方向各设2个档位。回转机构的阻力负载变化范围极大，惯性也大，塔机结构和施工都要求回转机构制动平稳，减少晃动。司机应根据实际工况，如顺风、逆风、重载、轻载或空载，幅度大小、回转角度大小等因素，灵活控制回转速度和加速度。在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄应提前回零位。 回转机构设有常开盘式制动器，回转机构的电磁制动器制的动状态是通过设在

27、操作台上的开关SA7进行转换。制动器仅在正常工作状态下、塔机上部停稳后起定位用，严禁用制动器制动停车或打反车停车。、 小车牵引机构（变幅机构）：由M3(YD100L2-4/6)交流双速电机驱动。左手操作手柄前后方向的操作用于变幅小车的控制，前后各设两个档位。、 顶升机构：用自动空气开关控制液压顶升机构的油泵电机M4(Y112M-4),自动开关装在油泵电机旁的防雨罩内。、 关机：塔机完成施工停止使用时，要把各操作手柄置于零位，关闭空调、供暖设备，切断空气开关，关好司机室门窗，司机下到地面后，白天时断开塔机下部的刀开关和工地电源开关，晚上要保证塔机上的三个红色障碍灯亮。3.6.2、安全装置（有关安

28、全装置的调整见后面）3.6.2.1、零位保护：塔机开始工作时，把左、右操作手柄至于零位，按下SB2总启动按钮，主接触器KM吸合，操作控制台工作指示灯亮，塔机各机构才能起动，这样可以防止塔机的误动作。3.6.2.2、自动空气开关：在驾配箱中，装有总空气开关QF,脱扣电流为60A,若线路负载超过60A,可自动切断总电源。3.6.2.3、过载保护、短路保护：在起升机构、回转机构和小车变幅机构的控制电路中分别装有专用断路器，作为电机的过载保护、短路之用。3.6.2.4、电源指示装置：驾配箱上有主回路电压通电指示，操作控制台上有控制回路通电指示灯，当司机合上自动空气开关QF，按下总启动按钮SB2后，指示

29、灯亮，即可运行。3.6.2.5、起升高度限位器： 在起升卷筒旁装有多功能限位器。起升机构运行时，卷筒转动的圈数也就是吊钩的高度，当吊钩上升到预定的极限高度时，限位开关SQG动作，切断机构起升方向的运行，再次启动只能下降。3.6.2.6、小车最大、最小幅度限位：塔机起重臂两端分别设有行程限位开关，变幅小车运行到臂头（臂根）时，变幅小车停止运行，再运行时，变幅小车只能往起重臂中央运行。3.6.2.7、力矩保护：为了保证塔机的起重力矩不大于额定起重力矩，该机设有力矩限制器。当起重力矩达到额定起重力矩值的90%时，限位开关SQL2动作，操作控制台上的指示灯亮，再向外变幅时蜂鸣器报警。当起重力矩超过额定

30、值并小于额定值的110%时，限位开关SQL1 SQL3 动作，此时除操作控制台上的指示灯亮和蜂鸣器报警外，还停止起升机构在起升方向及变幅小车向外方向的动作，这时，可将变幅小车向内，以减少起重力矩，解除报警，然后再驱动器起升机构。3.62.8、起重保护：塔机起升机构的工作方式分轻载高速，重载中、低二档、每一档都规定了该档的最大起重量。中、低档的最大起重量为3t，高速档的最大起重量为1.5T.为了使各档起重量在规定值以下，本塔机起重臂根部设有起重量限制器。 当起升机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过高速档的重大起重量并小于该档的最大起重量的110%时，限位开关SQZ2动作，该档的上升电路自动转

31、到重载的中、低速档。当起升机构工作在重载中、低速档位时，若起重量超过该档位的额定起重量并小于额定起重量的110%时，限位开关SQZ1动作，切断起升机构的上升电路。待下降减轻负载后，再启动起升机构上升。3.6.2.9、回转限位： 该塔机无中央集电环，所以设有回转限位。塔机向左或向右回转都只能转1.5圈，当往一个方向转动超过1.5圈时，回转限位内的微动开关动作，停止这个方向的回转，再启动时只能反方向转动。3.6.2.10、本塔机装有红色障碍灯三个，一个装在塔顶、另两个分别装在起重臂头部和平衡臂尾部。司机室备有取暖电暖气或空调机专用的开关和插座，各开关均装在司机室控制箱面板上。3.6.2.11、电铃

32、： 作为塔机开车信号，必须用电铃音响通知周围工作人员。3.6.2.12、风速仪（用户自备） 当起重机臂根铰点高度超过50M时，应在塔机顶部设风速仪。当工作状态风速达到六级时，风速仪报警，此时塔机应立即停止使用。3.6.3、安装注意事项：3.6.3.1、本机供电电源为三相五线制，采用接地保护，零线不接塔身，保护接地线接在电源进线的保护接地上。3.6.3.2、塔机的臂长范围以外的510M内不应有高、低压电缆线（低压5M,高压10M）。3.6.3.3、安装前应首先测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻不能低于0.5M，导线对地绝缘电阻值不能低于1M。 4、固定式起重机的安装、调试和拆卸： QTZ3

33、15（3808）起重机的最大独立起升高度为30M（1节基础节，5节标注节II<加强节>、5节标准节I）。安装高度为17M（距砼基础表面），最大安装重量为2.7T，最大安装重量重心高度为9M（距砼基础表面）。 QTZ315（3808）起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机，吊装灵活，机动性大，只需要一台16T或16T以上汽车吊吊装即可。特别提示塔机的安装和拆卸是一种技术性较强、危险性较大的工作，必须由经过培训并获得塔机安装资质的队伍来进行塔机的安装和拆卸工作，并且在塔机的安装或拆卸前应仔细阅读本说明书按相应的要求进行安装或拆卸工作，否则可能在塔机的安装或拆卸过程中出现

34、机毁人亡的事故。4.1、安装前的准备工作：4.1.1、了解现场布局和土质情况，清理障碍物。4.1.2、根据建筑物的布局决定地基的建筑位置，按地基图上（见附图）所规定的技术要求进行地基施工。基础的接地电阻不得大于4。4.1.3、根据现场情况和该机的安装要求制定出切实可行的安装方案。4.1.4、准备吊装机械、枕木。木楔以及足量的铁丝、杉木、吊装钢丝绳、绳扣等常用工具。注：有关各部件重量及所用销轴和高强度螺栓见附表。4.1.5、安装前各部钢结构、机构检查：、检查固定基础是否符合技术要求。、对塔机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等仔细检查，发现问题应

35、立即解决。、对液压系统的液压缸和油管、爬升套架结构、导向轮、爬爪、顶升横梁等进行检查。、主要钢结构部分无变形、裂纹、开焊。、连接销轴、螺栓齐全、有效，且各销轴、螺栓不得随意替换。、各机构完整齐全，无变形裂痕。附属结构（如护栏、栏杆等）齐全有效，无明显变形。、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备装塔作业的条件（见图41）、塔机安装工作时，风力必须4级(13m/s)。4.2、塔机安装步骤：塔机组装按图4-2示意图进行。4.2.1、底架的安装：、将十字底梁放于事先打好的混凝土基础的承重钢板上，安装人员必须将有红色“”标记的整梁、半梁安装在一侧。拧紧地脚螺栓螺母，此时用水平仪测

36、量十字底梁上的四个塔身支座的水平度，其误差应在1.5mm内，若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何可能的松动，再次拧紧16条M30地脚螺栓（双螺母防松，拧紧力矩为1300N·m）。、先将高度为3.6m的一节基础节和一节标准节II(加强节)在下面用M33的高强度螺栓联接为一体（螺栓的预紧扭矩为：1800N·m），然后吊装在十字底梁上的四个塔身支座上面，检查塔身的垂直度，使其误差应保证在1/1000以内（如超差可在塔身与十字底梁上的四个塔身支座之间垫同标准节联接面同样大小的薄钢板垫片），然后用高强度螺栓紧固好（图4-3）

37、 注意:安装时塔身有踏步的一面塔身要垂直于建筑物。（图4-4） 塔身基础节应与十字底梁上的四个塔身支座相连（图4-3）。 标准节有休息平台的一面应在下面。 应考虑起重臂、平衡臂方向在将来拆塔时是否受影响。4.2.2、套架的安装：在地面上将爬升套架的平台、栏杆等拼装好，同时装好液压顶升系统，然后将爬升套架吊起套在塔身外面，并使爬升套架上的爬爪搁在标准节从上往下数第四个踏步上。注意 ： 爬升套架有开口一面要与建筑物垂直，以便顶升加节及施工完成后落节和拆塔。 爬升套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入。4.2.3、安装回转支承总成：注意 在地面上先将上、下支座、引进梁以及回转机构、回转支承、平

38、台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身标准节上。用4个M33的高强度螺栓将下支座与标准节相连，再吊起爬升架用4个销轴将爬升架和下支座相连。 ：回转支承与上、下支承座的螺栓一定要拧紧，预紧扭矩为：500 N·m. 下支座上的引进梁要在套架的开口面的上方。4.2.4、安装塔顶和回转塔身： 在地面上将塔顶上的平台、栏杆、扶手装好，再在塔顶的左、右两边各装上一根平衡臂拉杆（长度为5121mm）,然后吊起用4个销轴与回转塔身连接在一起。吊起连为一体的塔顶和回转塔身，用1 6条M22的高强度螺栓将其与上支座连接固定。注意 : 、安装塔顶时和回转塔身时要注意区分那边是与起重臂相连。 、M22

39、高强度螺栓的预紧扭矩为：500 N·m.4.2.5、安装平衡臂总成：在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、以及剩余的平衡臂拉杆（图4-5）等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴联接完毕后，再缓慢抬起平衡臂与水平线成一定角度直至将平衡臂拉杆铰接并穿好开口销，然后，缓慢地将平衡臂放下。注意 ：、在起吊前一定要将平衡臂拉杆用铁丝很好地固定。、在地面应先试吊平衡臂总成是否平稳，并在吊点处做好标记以便于将来拆卸。4.2.6、安装司机室： 司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座右平台的南端，对准耳板上孔的位置，然后用销轴连接并穿好开口销。同时把起

40、升机构和回转机构的电气部分接好。4.2.7、起重臂与起重臂拉杆的安装：、起重臂臂节的配置见图3-12，装配次序不得混乱。、按照3-12组合起重臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，在联接好第节和第节臂后，应先装上变幅小车，并把小车固定在起重臂根部。将起重臂搁置在1m高左右的支架上，使变幅小车离开地面（图4-2），装上小车牵引机构。所有销轴都要穿上开口销，并将开口销充分打开。、按照图4-6组合起重臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在起重臂上弦杆的拉杆架内。注意 ：所有销轴必须穿上开口销且充分打开。 起重臂拉杆需用铁丝进行捆扎固定。、检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕变幅小车的牵引钢丝绳（图3-20）

41、，其余有关要求见图4-2。先不穿绕起升钢丝绳。、用吊车将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装倒回转塔身的起重臂铰点上。注意 ：在地面应先试吊起重臂总成是否平稳，并在吊点处做好标记以便于将来拆卸。、 连接起重臂后，继续提升起重臂，使起重臂头部稍微抬起。、这时按图4-7C穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。然后开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上（见图4-7a、b）。注意 ：此时吊车必须使起重臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆不

42、受力，起升机构仅承受拉杆的重量、起重臂的重量由汽车吊承担、否则起升机构负不起这么大的载荷。、把起重臂缓慢放下，使起重臂拉杆处于拉紧状态。、松脱滑轮组上的起升钢丝绳。4.2.8、吊装平衡重：按图4-8吊装平衡重，38m臂长时吊重总重为2X1850=3700;臂长为32m时，保留一块配重1为1850Kg,配重2改为1152kg,总重为3002kg.配重2的制作尺寸详见“砼平衡重（附图）”图中括号内尺寸。4.2.9、将各部分的电气件接电。4.2.10、穿绕起升钢丝绳： 将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上起重量限制器滑轮，再引向变幅小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳头固定在臂端上（图3-

43、10）。 起升钢丝绳在起重臂端部的固定方法：、钢丝绳绳卡的规格应与钢丝绳直径相配，绳卡数量不得少于4个。、第一个绳卡应尽可能的靠近心形绳环，并首先紧固。、绳卡间距不得小于72mm，绳头距离最后一个绳卡的长度不小于140mm，并采用细钢丝绳捆扎。、绳卡滑鞍放在钢丝绳工作时受力的一侧，U型螺栓扣在钢丝神的尾段上，不得正反交错设置绳卡。、绳卡螺栓要拧紧，以把钢丝绳直径压扁约1/3为限，钢丝绳受力前固定，受力后再度紧固，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。4.2.11、把变幅小车开至起重臂根部使小车与起重臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳筒，把牵引绳尽力张紧。4.2.12、仔细检查各连接部位的销轴是否到位及

44、是否已穿上开口销并充分打开或上好轴端压板。4.2.13、此时应立即进行顶升作业（标准节的安装详见4.4部分），待安装完两节标准节（加强节）后，用塔身自身吊装，把底架的斜撑杆安装上。注意 ：、严禁在没有安装底架斜撑的情况下塔机进行吊装作业。 、塔机组装完毕后应在尽可在短的时间内完成底架斜撑杆的安装，且塔机严禁在没有安装底架斜撑杆的情况下过夜。4.3、各机构制动器的调整：4.3.1、起升机构制动器的调整见随机文件制动器的说明书。4.3.2、回转机构制动器的调整图4-9.调整方法：根据应用中实际的制动效果，制动力矩不足时，调整螺母（件1）使制动压盖（件2）和摩擦片（件3）之间距离缩小，制动力矩过大时

45、，则调整螺母（件1）使制动压盖和摩擦片之间距离增大，每次调整后，试动作数次，应保证4、5、7在导向螺栓（件5）上滑动无阻，吸合及脱开动作准确无误（弹簧件5锈蚀严重时，应予更换）。4.4、塔身标准节的安装方法及顺序：、检查准备顶升的标准节。标准节和踏步应无变形、开焊等现象，标准节的数量应和需要顶升的高度相符，并准备好相应的工具。、检查爬升套架和下支座连接是否牢固可靠。套架导轮转动是否灵活，顶升横梁、爬爪、套架等相关部件是否有开焊、变形。、检查爬升套架导轮和塔身标准节的间隙是否在23mm，如不符合要求应重新调整套架导轮，注意，在调整套架导轮时，液压油缸上的顶升横梁挂爪不能放在标准节的踏步内，应使套

46、架处于自然悬直状态。、检查顶升系统，要求压力稳定，压力值为14Mpa，油路畅通无泄露。、参加顶升的人员要分工明确，有专门观察顶升横梁与踏步接触时的位置是否准确无误及导轮与标准节的间隙变化情况。液压站应专人操作。、风力大于4级时严禁顶升作业（即风速13m/s）。、应严格按照本说明书的操作程序进行顶升作业。4.4.2、放松电缆长度略大于总的顶升高度。4.4.3、先吊起一节标准节（钢板网的一面在下）挂在引进梁的引进吊钩上（图4-10）。4.4.4、再吊起一节标准节（也可吊一与标准节重量相同的重物）将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升套架开口面的正上方），并将回转机构制动住，同时调整小车

47、位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上（变幅小车停在约10m幅度处）。4.4.5、开动液压系统，在油缸活塞杆全部回缩的状态下、将顶升横梁挂爪挂在塔身标准节就近一个踏步的方槽内，稍微吃上一点劲（注意：此时应检查顶升横梁挂爪是否完全正确地放在标准节的踏步槽内，以及每次顶升横梁挂爪放入踏步内均要做此项检查），卸下塔身标准节与下支座的M33的连接螺栓（只能在这时卸）。4.4.6开动液压系统稍微顶起塔机上部约20mm左右，观察塔机的上部前后是否平衡，如不平衡应回缩油缸、然后以慢速开动变幅小车进行调整后再稍微顶起20mm左右进行观察，如不平衡重复前面的动作直至平衡状态（实际操作中，观察到爬升套架上的

48、8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开或似接触非接触状态，即为理想位置）。4.4.7继续开动液压系统使油缸活塞杆伸出约1.2m，观察爬升套架上的两个爬爪全部水平地处于标准节踏步之上时停止伸缸，稍锁油缸，使两爬爪担在塔身标准节的踏步方槽内，注意此时应有专人观察爬爪与踏步的接触情况，套架爬爪是否正确地放入标准节踏步的方槽内。然后，油缸活塞杆全部缩回，将顶升横梁挂爪挂在塔身标准节就近的一个踏步上，伸出油缸活塞杆1.25m左右（注意观察套架上部4个导轮不要超出塔身的顶部），此时塔身的正上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进装置，人力把标准节引至塔身的正上方（标准节的踏步必须与已有的塔身节对准），对准

49、标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至引进的标准节与塔身接触时，用4条M33的高强度螺栓将标准节和塔身连接牢靠（螺栓的预紧力矩为1800 N·m）,摘下引进吊钩并将其推出，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身用高强度螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。注意 ：顶升过程中必须利用回转机构制动器将起重臂锁住、严禁起重臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。在液压油缸伸缩过程中严禁起升和变幅机构动作。若连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须用螺栓连接。所有标准节的踏步必须与已有的塔身节对准

50、。4.4.8、顶升工作完成后， 应将爬升套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。4.4.9、塔机加节完毕，应把变幅小车开至最小幅度，旋转起重臂至不同的 45°角处，检查底架的地脚螺栓及塔身标准节各接头处高强度螺栓的拧紧情况（哪一根塔身弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从下到上的所有螺栓拧紧）。4.5、调整各种安全装置： 塔机安装完成后必须严格按照一下要求和程序调整好各安全装置后塔机才能投入使用，否则塔机在使用过程中会出现人身和设备的安全事故。 调整时应在独立高度（30m）以下，起吊重物稍离地变幅小车能够运行即可调整，调整时应有电工进行配合。4

51、.5.1力矩限制器的调整和实验（结构调整方法见图4-11）：4.5.1.1定幅变码调整：、将限位开关2的控制线在配电箱内切断，限位开关1的控制线接好。、在最大工作幅度R0=38m处以正常工作速度起升额定起重量Q0=830Kg离地0.2m时停稳。、按图4-16调整方法使限位开关1的触头与其相应的撞头4接触，然后依次向吊重物上放20Kg重的砝码，最多加重不能超过0.1Q0=83Kg，同时微调撞头4，使吊重物在Q01.1Q0(830Kg913Kg) 之内碰动限位开关1（吊重量越接近830Kg越好），电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。、臂根部校核（不是重新调整）：取0.7倍最大额定起重量0.7

52、Qm=2100Kg,在相应允许最大工作幅度R0.7=17.69m处，重复前面的实验，此时在不调动限位开关的情况下，吊重量在2100Kg2310Kg范围内碰动限位开关1，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。如没断电则应重新按前面步骤调整至满足要求为止。4.5.1.2、定码变幅调整、测定相应于最大额定起重量Qm=3000kg处的工作幅度Rm=12.977m及1.1Rm=14.275m，并在地面标记。测定0.4倍最大额定起重量即0.4Qm=1200kg处的工作幅度R0.3=28.35m 及1.1R0.4=31.19m，并在地面标记。将限位开关1的控制线在配电箱内切断，限位开关2的控制线接好。、

53、在小幅度处（11m）起吊最大额定起重量Qm，离地0.2m停稳。慢速变幅至Rm处，力矩限制器不应动作。按图4-11调整方法使限位开关2的触头与其相应的撞头4接触，同时微调撞头4，以慢速把小车向外开，使幅度在Rm1.1Rm范围内碰动限位开关2，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。断电时幅度接近Rm值比较理想。、臂前部校核（不是重新调整）：在幅度25m处起吊0.4倍最大额定起重量0.4Qm，离地0.2m停稳。慢速变幅至R0.4处，力矩限制器不应动作。在不调动限位开关的情况下，幅度在R0.41.1R0.4范围内碰动限位开关2，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。如没能断电则应重新按前面步骤调整直至满足要求为止。4.5.1.3、报警的调整：、测定最大工作幅度R0=38m及0.9R0=34.2m，并在地面标记。将限位开关1、2、3的线全部