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1、9.3 9.3 更新实际更新实际n 设备更新问题普通分为效率不变型设备的设备更新问题普通分为效率不变型设备的更新和效率递减型设备的更新两类。更新和效率递减型设备的更新两类。n 汽车运用效率随行驶里程的添加而降低，汽车运用效率随行驶里程的添加而降低，属于效率递减型设备。在寿命期内，汽车运用属于效率递减型设备。在寿命期内，汽车运用性能及经济目的均会逐渐下降，这种景象可称性能及经济目的均会逐渐下降，这种景象可称为为“劣化。因此，劣化实际是这类设备更新的劣化。因此，劣化实际是这类设备更新的实际根据。经过对在用车辆的大量调查，可发实际根据。经过对在用车辆的大量调查，可发现汽车经济运用寿命的劣化过程，主要

2、遭到车现汽车经济运用寿命的劣化过程，主要遭到车辆有形磨损和无形磨损的影响。辆有形磨损和无形磨损的影响。2. 2. 有形磨损有形磨损车辆设备在运用中发生的实体磨损，又称为物质磨损。它反映汽车车辆设备在运用中发生的实体磨损，又称为物质磨损。它反映汽车技术情况和汽车运用价值；技术情况和汽车运用价值； 第一种磨损第一种磨损发生在运用过程中。包括机械磨损、根底零件变形、零件疲劳损坏等，发生在运用过程中。包括机械磨损、根底零件变形、零件疲劳损坏等，与行驶里程、运用强度成正比；与行驶里程、运用强度成正比；第二种磨损第二种磨损发生在闲置过程中。如生锈，日晒、雨淋使漆面及橡胶件老化等。与发生在闲置过程中。如生锈

3、，日晒、雨淋使漆面及橡胶件老化等。与闲置时间长短成正比。闲置时间长短成正比。影响要素：新资料、新工艺、新构造及汽车维修质量影响要素：新资料、新工艺、新构造及汽车维修质量 ；运用条件；运用条件3. 3. 无形磨损无形磨损在科学提高的影响下，不断出现性能更加完善、效率更高的车辆，在科学提高的影响下，不断出现性能更加完善、效率更高的车辆，使在用车辆的原有价值降低，或者是使该种车型的价值降低，而引发的损失。使在用车辆的原有价值降低，或者是使该种车型的价值降低，而引发的损失。第一种无形磨损：车辆构造、性能不变，技术提高使车辆贬值，即原始价值损失；第一种无形磨损：车辆构造、性能不变，技术提高使车辆贬值，即原始价值损失；第二种无形磨损：新车型的出现使得原有车型显得技术落后。第二种无形磨损：新车型的出现使得原有车型显得技术落后。1. “劣化劣化汽车在运用过程中运用性能不断下降，这种景象称汽车在运用过程中运用性能不断下降，这种景象称“劣化。劣化。 “劣化过程劣化过程受有形磨损和无形磨损的影响。受有形磨损和无形磨损的影响。 有形磨损与无形磨损区别：有形磨损与无形磨损区别： 有形有形影响运转；影响运转； 无形无形不影响运转。不影响运转。更新更新从原那么上讲，补偿因有形或无形磨损而耗费掉的设备。从原那么上讲，补偿因有

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