武汉轨道交通三号线一期土建工程第十七标段二兴区间盾构下穿房屋建筑及管线保护监理实施细则.

1、武汉轨道交通三号线一期土建工程第十七标段武汉轨道交通三号线一期土建工程第十七标段二兴区间盾构下穿房屋建筑及管线保护二兴区间盾构下穿房屋建筑及管线保护监监理理实实施施细细则则建设单位：武汉地铁集团有限公司建设单位：武汉地铁集团有限公司监理单位：上海天佑工程咨询有限公司监理单位：上海天佑工程咨询有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司施工单位：中铁十五局集团有限公司施工单位：中铁十五局集团有限公司目目 录录一、专业工程特点.1二、区间沿线建（构）筑物及变形控制标

2、准.1三、区间沿线重要建（构）筑物保护一般要求.2四、地表沉降控制标准及措施.3五、施工注意事项.5六、技术控制措施.8七、隧道施工与风险控制措施.10八、穿越风险源监理控制措施.11九、施工管理、技术人员控制要求.13十、盾构推进中房屋变形过大预防及抢险措施.14十一、安全生产预警和事故应急响应.14十二、盾构穿越风险源易发生的风险分析.15十三、监理风险控制要点及目标值.15十四、监理工作方法及保证措施.20十五、盾构施工前对管线排查及保护措施.21上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则1一、专业工程特点一

3、、专业工程特点 根据武汉市轨道交通三号线土建工程第十七标段二七路站兴业路站区间建筑物、构筑物调查报告 ，本区间左、右隧道中心线20m范围内存在较多低矮破旧的房屋，一般为14层砖混结构，条形基础。二、二、区间沿线建（构）筑物及变形控制标准区间沿线建（构）筑物及变形控制标准 1）房屋现状调查结果 根据武汉市房屋安全鉴定站出具的本区间房屋安全鉴定书，本区间沿线房屋综合评定主要分为：基本完好房、一般损坏房、危险点房（B级） 、局部危房（C级） 。其中危险点房12栋，局部危险房1栋。 2）砖混房屋变形控制标准目前，我国确定了城市地面变形为“+10mm-30mm”沉降（隆起）基准以确保地面建筑物的安全，并

4、且规定当最大沉降大于15mm时，邻近建筑物的不均匀沉降应限制在1/500的基础倾斜之内。根据国内外相关技术规范和工程经验， 建筑地基基础设计规范GB50007-2002中规定了建筑物的地基变形允许值，如表4-1该表数值为建筑物地基实际最终变形允许值，通常指50年的变形允许值。地基土类别变形特征中、低压缩性土高压缩性土砌体承重结构基础的局部倾斜0.0020.003工业与民用房屋相邻柱基的沉降差(1)框架结构0.002L0.003L(2)砖石墙填充的边排柱0.0007L0.001L(3)当基础不均匀沉降时不产生附加应力的结构(mm)0.005L0.005L单层排架结构(柱距为 6m)柱基的沉降量(

5、120)200上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则2变形特征地基土类别中、低压缩性土高压缩性土(mm)多层或高层房屋基础的倾斜H240.004备注：（1）本表数值为建筑物地基实际最终变形允许值；（2）有括号者仅适用于中压缩性土；3）L 为相邻柱基的中心距离（mm）；H 为自室外地面算起的建筑物高度（m）；（4）倾斜指基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值；（5）局部倾斜指砌体承重结构沿纵向 6-l0m 内基础两点的沉降差与其距离的比值。3）一般房屋 根据二七路站兴业路站区间沿线建（构）筑物调查报告及房屋安全

6、鉴定书，本区间隧道左、右线中心线20m范围内存在大量低矮房屋（平面图2#63#） ，一般为14层砖混结构，条形基础，房屋多数为20世纪8090年代建成，房屋年代较久远，大部分房屋均有一定程度的破损开裂。其中危险点房12栋，局部危险房1栋。本区间盾构掘进过程中应对房屋具体保护措施如下：（1）盾构施工前，施工单位应对沿线房屋进一步现场实测核实，如有不符之处请及时通知业主、设计、勘察、监理；（2）盾构施工穿越受影响房屋时，应提前疏散屋内人员；（3）加强周边房屋的监测，若临近建筑物出现沉降大或沉降持续的情况，可采用地面袖阀管跟踪注浆。袖阀管注浆工艺参数如下：(a）工程材料：50袖阀管；1：1水泥、水玻

7、璃双液浆。(b）灌浆压力宜通过灌浆试验确定，按照经验初步拟定在0.61.0MPa，可适当提高压力进行试验，具体压力应在在注浆过程中调整确定，压力表指针摆动范围应小于灌浆压力的20%，摆动幅度应做记录。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则3三、区间沿线重要建（构）筑物保护一般要求三、区间沿线重要建（构）筑物保护一般要求（1）盾构施工前，施工单位应对沿线施工影响范围内重要建（构）筑物（二七大桥引桥段高架桥桩、14号和13号高压电塔、京广下行客联线、合武下行线、动车运用所专用线及动车维修基地专用线、合武上行线、京广

8、上行客联线、京广货客联线等）现场实测，调查取证，保留影像资料，并请专业部门进行评估鉴定，确定建（构）筑重要等级、现状和保护标准，以便施工中采取相应措施，以防万一出现问题便于分清责任。（2）在盾构到达重要建（构）筑物前至少30m时，选择开挖面自稳性较好的地段对盾构机进行全面检修和维护。（3）穿越建（构）筑物前必须在建（构）筑物上设置精密监测系统，在盾构穿越过程中根据盾构与该建（构）筑物的相对位置以及监测系统的即时监测数据，综合调控施工步骤及参数；同时在施工过程中加强对建（构）筑物的监测，监测标准应按相应的规范和规程允许值从严确定，以保证既有建（构）筑物的安全。（4）掘进过程中合理精确的设定土压力

9、，保持土压平衡，出土量、注浆量应与掘进进尺平衡，注浆压力和水土压力平衡。（5）尽量缩短管片拼装时间，防止盾构机后退导致正面土压力降低，必要时可采取在管片拼装中途启动千斤顶或土仓内加压等技术措施。（6）在盾构穿越建筑物过程中必须及时进行同步注浆；盾构穿越后应及时进行二次补浆，二次补浆的开始时间、注浆位置、注浆量与速率、补浆次数与间隔时间应根据构筑物变形的监测数据来确定。（7）严格防止超挖和欠挖，应严格控制盾构推进速度，盾构推进过程中盾构姿态应平稳。四、地表沉降控制标准及措施四、地表沉降控制标准及措施上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑

10、监监理理施施工工细细则则41、地表沉降控制标准隧道施工引起的地面沉降和隆起均控制在环境条件允许的范围以内，一般情况下，沉降量宜控制在+10mm-30mm，当穿越重要建筑物或地下管线时，依据周围环境、建筑物基础和地下管线对变形的敏感程度，上述数值应按允许的条件确定。根据建筑地基基础设计规范 （GB50007-2011）的规定，最大沉降允许值如下：（1）砌体承重结构、条形基础：基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值：0.002。（2）框架结构、桩基础：相邻柱基的沉降差0.002L ； L-相邻柱基的中心距离（mm） 。 2、地表沉降控制措施（1）通过优化掘进参数来控制和保持盾构开挖面的稳定。为施

11、工参数优化，必须熟练掌握盾构机的操作，根据地面变形曲线进行实测反馈，以验证选择施工的合理性或据以再调整优化施工参数，通过设定推进速度、调整排土量或设定排土量调整推进速度，以求得土舱压力与地层压力的平衡。（2）同步注浆和二次注浆。同步注浆为在盾构掘进中，尽快在脱出盾构后的衬砌背面环形建筑空隙中充填足量的浆液材料。二次注浆是弥补同步注浆不足、减少地表沉降的有效辅助手段,二次注浆重点对拱部120度范围进行施作。注浆应满足以下要求：a. 向管片外压浆工艺，应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的控制要求，选择同步注浆或壁后注浆，一次压浆或多次压浆。b. 衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面量测及时进行壁后注浆。

12、c. 注浆的浆液应根据地质、地面超载及变形速度等条件选用，其配合比应经试验确定，注浆压力可取静水压力的1.11.2倍。d. 注浆时壁后空隙应全部充填密实，注浆量充填系数宜为1.302.50。壁孔注浆宜从隧道两腰开始，注完顶部再注底部，当上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则5有条件时可多点同时进行。注浆后应将壁孔封闭。同步注浆时各注浆管应同时进行。以达到防水和防止隧道结构及地面沉降的目的。e. 每环压浆量应保证地表沉降控制在各工程环境保护要求的规定内。f. 压浆机压力以控制地表变形为原则，压力应均匀以免损坏管片

13、。（3）注意盾构在曲线上推进及盾构纠偏。盾构在曲线上推进时，放缓推进速度，控制纠偏幅度不要过大，同时适当加大注浆量，加强纠偏测量工作等。（4）控制衬砌拼装偏差，提高隧道质量，减少施工后期沉降。（5）建立完善的监测网，及时反馈信息，及时进行跟踪注浆和补充注浆，做到信息化施工。3、监控量测：施工前在每个房屋布置监控量测点，沉降观测点在地面以上20cm处布置，并于每幢建筑物上安设一个测斜仪进行倾斜观测，监控量测用的水平基准点设于远离施工区域的稳定地面或结构物上，当隧道施工至建筑物位置时，需每隔2小时对每一个监控量测点观测一次。监控量测结果的处理分析必须及时、科学、合理，并即时反馈量测信息，根据量测信

14、息采取调控，做到监控量测指导设计与施工。1）量测内容：地表沉降（隆起） 、建筑物基础沉降监测、建筑物倾斜监测、建筑物裂缝监测。2）监测频率：距掘进面 50m时，1次/周。3）监测注意事项：监测采用“三色预警”指导施工，当达到监测报警值时应加密监测频率。五、施工注意事项五、施工注意事项1）施工前准备阶段上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则6（1）施工前应详细调查、分析隧道沿线地质情况、地面建筑物及地下构筑物、管线分布情况、地质钻孔封孔状况等，以合理确定盾构技术参数，最大限度减少后期施工阶段的施工难度及风险，正式

15、施工前处理好与隧道施工及运营相冲突的建筑物桩基、地下构筑物、管线、未回填密实的地质钻孔，避免出现人为停机、漏浆等情况，最大限度降低施工风险。（2）根据地质情况、设计要求及施工组织，对盾构始发井、吊出井端头进行加固，以满足盾构出洞、进洞阶段土体稳定、沉降要求。（3）施工单位施工前应对本工程进行工程安全性分析，对可能出现的危险情况制定相应处理措施，并预备抢险物资，以防万一。2）盾构掘进阶段（1）负环的拆除需要考虑管片背后注浆及地层的摩擦力是否满足盾构推进反力的需要，确保安全后方可拆除。（2）盾构推进中必须根据开挖面地质类型、侧向水土压力大小合理确定盾构机土压平衡参数。（3）盾构掘进过程中进行全过程

16、监测，特别在建筑密集段予以加强，对于线路中线外侧20m以内的建筑物设置沉降观测点，对于掘进时间间隔较小的平行盾构隧道内应布设测点，同时应根据监测结果指导施工，实现信息化施工。（4）施工中对各异常参数应具体分析，合理调整千斤顶推力，并加强测量，以控制施工偏差，在施工中一次纠偏不得过大。（5）施工中及时进行盾尾的同步注浆，及时进行隧道背后二次注浆，填充隧道与围岩之间的空隙，减少地面沉降变形，并根据本区间围岩特点选择合理的注浆材料及配比，注浆参数及注浆压力根据试验确定。（6）施工中对刀具应进行定期检查，以检验刀具的适应性及磨损程度。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾

17、盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则7（7）管片拼装过程中应严格遵守施工程序，控制管片拼装误差，当累积误差超过容许范围时应立即矫正，以减少管片在施工过程中裂缝。 （8）盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，及早修正盾构推进方向，将施工误差控制在容许范围内。（9）盾构掘进在富水砂层施工时，容易引起地层沉降大、隧道喷涌、盾构姿态难控制等问题。针对这些问题，主要的施工技术有：a)采用土压平衡模式掘进，进行开挖面稳定计算，设定合理的掘进参数，控制盾构机姿态，控制土压力以稳定开作面，控制地表沉降，将施工对地层的影响减到最小。b)盾构掘进过程中向土仓内及刀盘面注入泡沫等添加材料，改善渣

18、土性能，提高渣土的流动性和止水性，防止涌水流砂和发生喷涌现象，并利于螺旋输送机排土。富水砂层中掘进可适量往土仓加入发泡剂，但必须根据实际情况严格控制发泡剂配比及加入量。c)保持连续掘进，减少盾构机停顿时间。适当缩短浆液胶凝时间，保证注浆质量。d)运用导向系统和分区操控推进油缸，控制盾构姿态，防止盾构抬升。（10）对于区间地层有害气体，施工单位在施工前应对有害气体进行补探，遵守瓦斯工区作业安全标准及有关规定，加强瓦斯与一氧化碳监测与安全管理，落实安全生产责任制，采取强化通风措施，装备施工人员防护装置，盾构机掘进时，在盾构机中配备检测有害气体的设备，防止工作人员中毒，必要时在地面钻瓦斯导出孔以释放

19、地层瓦斯及其他有害气体以避免施工安全事故的发生。（11）盾构姿态控制应按以下几点执行：a、盾构掘进过程中应随时监测和控制盾构姿态，使隧道轴线控制在设计允许偏差范围内。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则8b、在竖曲线与平曲线段施工时，应考虑已成环衬砌环竖向、横向位移对隧道轴线控制的影响。c、应对盾构姿态及管片状态进行测量和人工复核，并详细记录，当发现偏差时，应及时采取措施纠偏。d、实施盾构纠偏必须逐环、小量纠偏，必须防止过量纠偏而损坏已拼装管片和盾尾密封。e、根据盾构的横向和竖向偏差及转动偏差，可采取千斤顶分

20、组控制或使用仿行刀适量超挖或反转刀盘等措施调整盾构姿态。5、应急预案1）现场应备有充足的抢险物资应对突发事件。2）监测数据的反馈应及时准确，如数据出现异常，应立即组织相关部门进行分析、会诊，调整盾构施工参数，减少地表沉降，将监测数据及时反馈设计，以进一步采取措施。3）当监控量测值超过控制值或者建（构）筑物发生影响其正常使用的状况时： （1）加密监测频率，请业主、设计、监理进行现场施工管理； （2）停止盾构掘进，立即对道路进行封闭处理，同时疏散临近建筑内人群； （3）对开挖影响范围的土体，尤其是隧道与建筑物基础的夹层土体补充注浆，根据监测情况调整注浆压力和参数； （4）与产权单位联系，确保周边建

21、筑物和管线的功能，并邀请相关单位,对建筑物进行加固和修补； （5）待建筑物和管线加固和保护后，同时检测数据结果趋于稳定后，再组织开工。4）对意外事故应及时组织专家、业主、设计及相关方进行事故诊断、处理。六、六、技术控制措施技术控制措施上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则91、隧道穿越互层土、粉性土，土层不稳定，地面沉降比较敏感，地面房屋较多，施工条件比较复杂，建议掘进前和掘进过程中对 3-5、4-1 地层采取有效的地面和洞内加固处理措施，进行必要的设计变更。2、根据前一阶段试验段出现的问题再次进行试验，进而使

22、地面沉降达到可控范围内。试验段出土量按地面监测情况来控制，找出地面沉降的原因，采取有效的控制措施。3、查明地下管网的分布和隧道的平面关系，特别对高危管线进行重点保护，加强监测。4、对地面沉降的监测范围适当扩大。5、盾构穿越影响范围内房屋密集、房齡较长，应加大房屋鉴定范围；6、根据试验段掘进情况，调整盾构机掘进参数，严禁超挖。7、二兴区间盾构穿越大量民房，施工难度较大，应引起高度重视，精心施工，确保施工及环境安全。8、加强盾构推进中同步注浆及二次注浆的控制，确保注浆到位。盾构应保压推进，合理确定推进速度。9、进一步调查建筑物的现状，对体型复杂、存在缺陷的建筑物应有应急处置预案，同时应有出现特殊问

23、题时，居民疏散的措施。10、完善应急预案，备用高质量的油脂，聚氨酯等应急材料及设备。11、加强地面沉降及建构筑物变形监测，合理确定建筑物的变形报警及控制值。建筑物沉降报警值可为 20mm，建筑物沉降控制值不应超过规范规定。盾构穿越建构筑物时应加密监测频率，及时反馈信息，同时加强地面巡查，发现问题及时处理，实施信息化施工。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则101）盾构区间双线平行下穿居民房。根据此划分区域在区间施工时采取以下措施：（1）隧道中线两侧各 20m 范围内为强烈影响区，区间施工时应提前对此区域房屋居

24、民进行过渡安置，安置完毕后方可施工。施工过程中加强对穿越段危险点房及居民房的监测和巡视，发现有影响房屋安全的沉降及裂缝时，应根据施工应急预案及时采取应急措施；（2）隧道中线两侧各 1522m 范围为显著影响区，施工过程中应加强监测，沉降超限时及时疏散房内人员并采取应急措施；（3）隧道中线两侧各 22m30m 范围内为一般影响区，施工过程中应加强监控量测，沉降超限时及时疏散房内人员并采取应急措施。2）选用具有类似施工经验的人员负责该工程，施工前对施工机具进行全面检查。3）盾构施工控制（地表沉降控制的决定因素）（1）优化配置盾构掘进参数。采用“适当推进力，匀速通过”的方式组织盾构施工，设定合理的土

25、仓压力、出土量等掘进参数，尽量减少盾构施工前期地层变形;根据兴后区间掘进时设置的试验段或根据相关类似区间施工经验进行对比分析，根据当前施工环境确定合理的土仓压力和掘进参数。（2）同步注浆及时跟进，保证填充密实，缩短衬砌脱出盾尾的暴露时间，并改良浆液配比，缩短浆液凝固时间。及时进行二次注浆及多次注浆，合理控制注浆压力，严格控制盾构施工后期地层变形，根据监控量测进行洞内深孔注浆。（3）采取措施尽量减少超挖，尤其在小曲线半径段，严格控制盾构纠偏量及盾尾与管片的间隙。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则11（4）采用

26、盾构智能化施工，对施工过程进行动态控制，根据地表监测数据及时调整盾构掘进参数。（5）盾构施工完毕，待变形稳定后，应进行后评估工作，通过评估后再进行居民回迁，必要时进行工后修复或重建。七、隧道施工与风险控制措施七、隧道施工与风险控制措施1、变形控制措施（1）左线盾构机操作室，必须与移动台车随时保持相互联系，如盾构机或支撑台车出现故障，则相应的支撑台车或左线盾构机必须停止向前推进，直至相互确认故障排除后方可恢复掘进和推进，台车走行部分应保证足够的刚度，避免管片变形过大；（2）左线盾构机在穿房隧道掘进过程中要平稳、连续、快速掘进，严格控制盾构机姿态，严禁出现盾构机栽头现象，如果需要纠偏，则纠偏量不能

27、过大；2、下穿危险点房段二次注浆控制措施为保护施工时，夹层土体的强度，避免盾构掘进过程中失稳、下沉，区间管片进行特殊设计，增设预留注浆孔，通过注浆孔对地层进行注浆。监理控制措施如下：（1）隧道在原有吊装孔及管拱部片增设的预留注浆孔中在区间下穿建筑物时进行注浆，以提高土体的强度；（2）浆液采用水泥：水玻璃双液浆，注浆压力为0.30.4Mpa，加固范围为每环均进行，施工时应通过现场试验调整注浆压力确保注浆扩散半径。注浆时应控制在距离开挖面 20m 左右。注浆后土体无侧限抗压强度为 0.51.5Mpa；渗透系数1.010e-6cm/s；（3）管片 A 块及 B 块各预留注浆孔，注浆管布置根据不同里程

28、段区间隧道位置关系进行调整；（4）二次注浆结束后，用泵送剂对注浆管进行清洗，避免堵管上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则12现象发生。由于区间穿越段存在地下水，可能产生涌水、冒砂等现象，应采取保护措施，可使用止逆阀和螺旋管塞、密封垫圈进行防水，因密封圈会发生蠕而松弛，在施工过程中需要对螺旋管塞进行二次拧紧；（5）隧道间土体加固完成后，取出注浆孔套管，用强度不低于C50 的混凝土进行封堵，填实注浆孔；（6）加固施工须严格执行国家及武汉市现行有关施工规范、规程和规定,要确保加固体的注浆效果。八、穿越风险源监理控制

29、措施八、穿越风险源监理控制措施1、设备保障措施在盾构机进入风险源区段前即对盾构机进行全面的检查，更换所有存在隐患的配件，做好拼装系统的全面检修更换，确保在穿越时以“合理低压、平稳推进、快速拼装、禁止停机、一次通过”的原则进行推进，力争将穿越时间缩到最短。2、掘进参数控制措施盾构掘进主要由刀盘和土仓土压力、排土量和推进速度、螺旋机转速、千斤顶推力、注浆压力与时间、注浆方式与注浆量、浆液性能、盾构线路坡度、盾构姿态和管片拼装偏差等参数控制。要求熟悉盾构性能和操作方法、总结相似地层及埋深盾构施工经验并根据隧道埋深、地质情况和环境条件等，对掘进参数进行预测计算，同时紧随盾构推进对地面沉降变形进行监测反

30、馈，以验证施工参数的合理性，根据监测结果并结合专家意见，对施工参数进行综合协调、优化。要求参数调整应缓慢、持续进行，禁止一次性进行大范围调整掘进参数。严格同步注浆、二次注浆及管片拼装质量控制，安排有丰富经验的人员进行现场值班。确保盾构连续、平稳穿越。 3、穿越风险源监理控制要点（1）盾构施工前，要求施工单位应针对既有建构筑物的现状进上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则13行调查及摸底，结合评估报告，通过前期的试验段，获得合理的掘进参数；（2）按设计要求进行布点，加强监控量测，不断调整和优化施工参数，严格控制地

31、层扰动，减小地面沉降；（3）严格控制盾构机推进压力和出土量，保持盾构土仓内外压力平衡；（4）保证盾构匀速、连续地掘进，减小变速推进对前方和周围土体造成的扰动；（5）控制好盾构姿态，避免蛇形及俯仰；（6）穿越前应做好准备工作，包括检查盾构机刀具等，避免在下穿风险源施工时开仓换刀；（7）严格控制同步注浆量、注浆压力和浆液质量，在盾构推进过程中及时填充隧道壁后建筑空隙；若监测数据表明地面沉降仍较大，进行二次注浆，并按多点、均匀、少量、多次的原则有序进行，直至土体变形稳定；（8）推进过程中在盾壳外侧加注膨润土，以减小盾壳通过过程中上部地层沉降；（9）严格控制管片拼装精度，确保防水材料处于最佳工作状态，

32、防止管片渗漏水造成上方土体的沉降；（10）加强监控量测，在施工中做到勤量测、速反馈，及时掌握地面沉降情况，根据监测数据加强掘进参数的调整和盾构姿态的控制，及时调整盾构掘进参数，并确定是否需要采取地面加固措施等其他的保护措施。九、施工管理、技术人员控制要求九、施工管理、技术人员控制要求 1、要求有 3 年以上相关拼装经验的拼装人员，及拼装辅助人员进行管片拼装，拼装手熟悉拼装机的工作原理及各项性能，熟练掌握本工程盾构拼装的各项操作技术，在保证拼装质量的前提下能快速、安全的完成盾构施工过程中的管片拼装。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑

33、监监理理施施工工细细则则142、要求安排有 2 年以上，盾构机操作经验的盾构机操作手，负责盾构机的推进工作，盾构机操作手能了解盾构机掘进的工作原理、熟悉盾构机各项性能，熟练掌握盾构机的各项工作流程，能统筹协调组织盾构施工各个工序,保证工期节点。3、盾构机维保人员：经培训合格、有丰富盾构机维保经验、能及时排除盾构机出现的各种故障。4、要求安排有 5 年以上，盾构施工经验的人员，进行盾构施工各工序控制、及地面与隧道内物资调运。确保各工序衔接、紧凑，物资调配供应及时。5、要求提前与物资部沟通，确保盾构施工各项材料供应能满足施工需要。6、要求 8 年以上盾构施工经验的人员，作为盾构机穿越风险源区域的施

34、工总负责人，确保盾构机快速、安全的穿越风险源区域。减小因穿越过程缓慢造成的各项时效性风险，有效规避穿越过程中的各项风险。十、盾构推进中房屋变形过大预防及抢险措施十、盾构推进中房屋变形过大预防及抢险措施1、预防措施（1）施工前对房屋进行调查，对危险点房采取必要的结构加固措施。（2）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大。（3）确保盾前土体的和易性和流动性，保持进出土顺畅。（4）根据推进度的快慢适当地调整注浆量、注浆压力、注浆速率，尽量做到与推进速率相符。（5）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度。（6）压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。（7）加强施工监测，实施动态信息

35、化施工管理。2、抢险措施上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则15（1）盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层的进一步变形。（2）所有应急人员到位，根据指令快速的调集足够的应急物资到场。（3）紧急向上级部门汇报，紧急联系所用相关部门，并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周边人员。十一、安全生产预警和事故应急响应十一、安全生产预警和事故应急响应1、安全生产必须“警钟长鸣” ，监理工程师坚持以预警和预防为主的原则，加强巡视和检查，一旦

36、发现有安全隐患，立即提出口头或书面警告，问题较严重的立即专门组织召开安全专题例会并邀请业主参加，责成施工单位立即整改，没有消除安全隐患，严禁施工单位进行下一步施工，拒不整改的上报建设单位并下发暂停令。2、无论是什么原因引发的，发生安全事故时，监理立即进行事故应急响应，监理的应急协调小组立即就位，按照职责开展工作：1）督查施工单位抢救伤员，采取措施防止事故蔓延扩大；2）同时立即报告业主和政府安全生产监督部门；3）下发工程暂停令，要求施工单位限时整改，消除隐患；4）协助业主、施工单位、政府、安监部门、劳动部门等分析事故原因和责任，研究事故处理的办法；提出整改建议，审批施工单位的整改方案并检查承包商

37、的整改该效果。十二、盾构穿越风险源十二、盾构穿越风险源易发生的风险分析易发生的风险分析1、房屋现状调查不清，盲目掘进造成开裂、倾斜。2、穿越风险源专项方案无针对性，造成方案失效。3、同步浆液质量不符合要求，影响沉降控制效果。4、注浆不及时，导致地面环境变形过大。5、同步注浆量不足，压力控制不当，造成地表环境变形过大。6、二次注浆量不足，不能及时跟上，造成后期变形过大。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则167、未能根据监测信息持续注浆，造成房屋变形过大。8、注浆效果不明显造成周边环境偏大。9、监测频率不够，数

38、据反馈不及时造成地表环境过大。10、监测控制点破坏或占用，造成监测数据失真，导致地面环境变形过大。11、测量不认真，造成测量成果失真，导致地面环境过大。12、单次纠偏量过大，造成地表环境变形偏大。13、土压力设定不合理，造成地表环境变形过大。14、总推力掌握不合理，造成地表环境变形过大。15、管片破损未及时修复，地下水土流失，造成地表环境变形过大。十三、监理风险控制要点及目标值十三、监理风险控制要点及目标值1、安全专项方案编审（包括应急预案） 、专家论证、审批是否齐全有效。2、对特级风险评估、分析，专家论证完毕；产权单位及相关部门审批手续是否齐全。3、盾构机及配套系统是否全面检修，状态是否良好

39、。4、专项监测方案是否审批完成；监测点位已布置，初始值已读取，控制值是否已确定。5、风险源自身专项防护措施是否完成；建构筑物及管线核查，针对性保护措施是否落实到位。6、视频探头是否已安装到位，是否可正常使用。7、应急物资是否到位，通汛畅通，应急照明、消防器材是否符合要求。根据始发施工特点，结合下穿施工中易发生的施工风险，要求施工单位按应急预案计划，把应急物资、设备准备到位。 监理按已批准后的应急预案所计划品种、数量、存放地等内容逐项检查落实。检查通讯是否畅通。检查应急照明及消防器材是否符合要求。8、材料及构配件：质量证明文件是否齐全，复试是否合格。上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司

40、司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则179、分包管理：分包队伍资质、许可证等资料是否齐全，安全生产协议是否已签署，人员资格是否满足要求。10、作业人员：拟上岗人员安全培训资料是否齐全，考核合格；特种作业人员类别和数量满足作业要求，操作证是否齐全。施工安全技术交底是否已完成。11、风水电：施工风、水、电是否满足施工要求。驻地监理依据以上盾构穿越风险源条件组织预验收，经验收满足条件后上报总监办，由总监办组织正式验收，合格后方可下穿风险源施工。12、采取控制措施为确保盾构叠段始发掘进安全，使盾构顺利通过叠落段风险源区域，在盾构始发前要求施工单位采取以下措施：（

41、1）要求安排有 3 年以上相关拼装经验的拼装人员及拼装辅助人员进行管片拼装，拼装手熟悉拼装机的工作原理及各项性能，熟练掌握本工程盾构拼装的各项操作技术，在保证拼装质量的前提下能快速、安全的完成盾构施工过程中的管片拼装。（2）安排有 2 年以上盾构机操作经验的盾构机操作手负责盾构机的始发，盾构机操作手能了解盾构机掘进的工作原理、熟悉盾构机各项性能，熟练掌握盾构机的各项工作流程，能统筹协调组织盾构施工各个工序,保证工期节点。（3）盾构机维保人员：培训合格、有丰富盾构机维保经验、能及时解决盾构机出现的各种故障。（4）要求安排有 5 年以上盾构施工经验的人员进行盾构施工各工序控制、及地面与隧道内物资调

42、运。确保各工序衔接、紧凑，物资调配供应及时。（5）要求及时与物资部沟通，确保盾构施工各项材料供应能满足施工需要。（6）要求选有 8 年以上盾构施工经验的人员作为盾构机穿越风险源区域的施工总负责人，确保盾构机快速、安全的穿越风险源区上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则18域。减小因盾构始发过程造成的各项时效性风险，有效规避叠落段始发过程中的各项风险。13、盾构下穿房屋风险控制1）盾构掘进时不同程度地对地层产生挤压搅动及开挖面土体的松动，此外盾构推进时遇曲线及水平和高低纠偏时，也会使周围土体受到挤压扰动，这些扰动

43、都会导致地表下沉。2）盾构尾部建筑空隙充填不实也是导致地面下沉的重要因素，因此施工中必须及时予以填充，在这种淤泥质地层中尤为重要，盾构推进中的纠偏及弯道掘进时局部超挖，均会造成盾构尾部与管片间建筑空隙的不规则扩大，这个扩大量因有时难以估计或无法及时充填时对地表沉降影响严重。3）盾构推进速度较慢，经常推推停停，则由于盾构后退导致开挖面土体松动而造成地表下沉。隧道结构下沉也会导致地表微量下沉。导致地表、房屋变形的因素较多，施工中要综合考虑，值班监理应采用如下措施给予控制：（1）检查土仓压力的选择是否合理，以及与之相应的掌子面稳定条件。（2）控制排土量，推进速度和螺旋机转速相互匹配。（3）严格控制开

44、挖面，排土量，防止超挖。（4）加强盾构与衬砌管片背后建筑空隙的注浆填充措施，保证同步注浆的及时性，控制砂浆稠度和注浆量。（5）减少盾构机在地下停机时间，尤其是长时间停搁。（6）减小纠偏掘进时，对土层的扰动，限制每环的纠偏量。（7）减小盾构纠偏推进时对土层的扰动，应限制挤进时每环的纠偏量，以减小盾构在地层中的摆动，纠偏时也要减少开挖面的局部超挖。（8）尽量减小盾构推进方向的改变，在盾构机推进过程中严格执行“勤纠偏，小纠偏”的原则，严禁大幅度纠偏，尽量减少因施工原因生产的盾构推进方向的改变；当盾构机在曲线段行进或仰头、上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿

45、穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则19低头推进过程中必须严格控制超挖方向，保证出土量在合理的范围之内。盾构机的行进方向与盾构操作手的作业水平有直接关系，当盾构操作手熟练程度较高时，能够很好的按照“勤纠偏，小纠偏”的原则进行掘进，否则不能正确实施这一原则，当这种情况出现后，大纠偏将造成较大超挖。因此，在通过重要建（构）筑物及危旧建筑施工时，应由熟练的盾构操作手完成。（9）加强盾构管片背后建筑空隙的充填措施，是减小地表下沉的关键环节。因此要保证注浆工作的及时性，做到衬砌环脱出盾尾后就立即压注充填材料，减小盾尾后地层的暴露时间，以减小地层空隙的暴露与坍塌。（10）严格控制注浆量，在施工过程中

46、对注浆应加强管理，注浆操作是盾构施工中的一个关键工序。对注浆量一定要确保在理论计算值的 150-200%，并且在实际平均注浆量的合理范围内波动。注浆操作必须有专人完成，在每环掘进完成后必须对注浆量进行记录，当发现注浆量变化较大时，应进行认真分析其原因，通过加大注浆压力等方法补注，当补注不能进行时必须及时进行二次补浆。（11）严密观察土质状况，地下水位变化是盾构施工必然要遇到的，施工中监理工程师对挖掘出的土体应当经常观察。施工过程中应杜绝水土分离现象的出现，当挖出的土体反映出地层中含水量较大时，应建议施工单位提高设定土压力，增大加气量，这样在平衡土压力提高的同时，可以疏干开挖面的地下水，保证挖掘

47、出土的质量，监理工程师要注意加强对泡沫质量的检查。（12）保证拼装质量，减小管片变形，隧道管片的变形量与管片拼装的质量有紧密联系，所以在施工过程中，一定要强化拼装施工的管理，保证一次紧固结实，在每环掘进过程中，适时对螺栓进行二次紧固。14、盾构下穿风险源停机的控制施工期间盾构机因为各种原因需要停止施工，为控制在下穿风险源期间停机造成的房屋沉降变形过大，必须采取一定的控制手段，上上海海天天佑佑工工程程咨咨询询有有限限公公司司 二二兴兴区区间间盾盾构构下下穿穿房房屋屋建建筑筑监监理理施施工工细细则则20主要控制重点如下：（1）在盾构机停机前，为加强开挖面的气密性，减少因土舱内漏气而造成的土压力降低

48、，必须对开挖面进行改良处理。在停机前半环至一环时不得使用泡沫，必须全部加注膨润土浆液。并提高掘进时的土压，使膨润土浆液能较深地渗入地层中，在开挖面形成一层比较厚的优质泥皮，提高开挖面的稳定性，改善开挖面的密封性。同时停机前所建立的土压应比正常工作时高 0.05MPa。另外，为保证壁厚注浆充填密实，在最后一环施工时必须保证注浆用量，在推进完成后，应维持注浆压力 5 小时以上，才能确保注浆效果。（2）在停机期间，土压力会随时间的推移而降低，因此，施工单位必须有专职人员对盾构机前方的土压力值进行记录，保证土压力在计算土压力上，当土压力低于计算值时可将盾构机少量前进重新建立土压力，但推进过程中必须进行注浆，或者向土仓内注入膨润土浆液。这两种方法各有优缺点，前者一种方法实施较困难，土压维持更为有效；后一种方法较易实施，但建立的土压力容易消散较快。因此，可根据实际需要选择不同的方案，进行土压力的恢复。一般长时间的停机可采取前者，