杨秋兰城市交通公共安全综述

1、城市公共交通安全研究综述杨秋兰摘要城市道路交通安全预警系统研究是在目前城市交通事故ii益增长的严峻趋势背景下 提出的。城市道路交通事故的多发性、不确定性与复杂性决定了城市道路交通安全预警系统 研究任重而道远，困难重重。因此，ri前国内甚至是国外发达国家迄今在交通安全预警方面 还缺乏深入的研究。木研究综述分析国内外针对城市公共交通安全的研究，探究其内在联系, 并在此基础上预测发展趋势。关键词城市公共交通安全abstracturban road traffic safety warning system of urban traffic in the current trend of growin

2、g grim niised in the context. multiple urban road traffic accidents, uncertainty and complexity of the urban road traffic safety warning system research long way to go, very difficult. therefore, the cunent domestic and even foreign countries so far in the lack of early warning safety-depth research

3、. research analysis of the urban public traffic safety at home and abroad for study, to explore its internal relations, and on this basis, predict trends.key words: city urban public transport safetyi" 、一、刖吞交通安全本來泛指道路、铁路、水路和航空上的安全。但本世纪以來，由于机动车发展 很快，道路交通事故越来越严重，因此，一般所说的交通安全是指道路安全，而铁路、水路 和航空方面的安全

4、称为运输安全。为了照顾我国的习惯说法，本文沿用道路交通安全这个名 称。道路分为城市道路和公路两大类，本文的研究对象为城市道路的交通安全。而一提起交 通安全，人们很自然地会将它与交通事故联系在一起。因此木文研究的侧重点是如何减少城 市道路上交通事故的发生。交通事故是指-车辆在公用道路上行驶过程中，由于违章，造成了人畜伤亡或布物损坏的 意外事故。城市道路作为城市居民出行的载体，在城市居民的生活中有着i分重要的作用。 城市道路交通的安全情况在一定程度上决定着城市居民的牛命安全。城市道路交通安全的好 坏也是评价一个城市交通管理工作好坏的直接标准。然而，近年来我国城市道路交通安全状 况不断恶化，交通事故

5、总数上升、城市道路交通事故死亡人数不断增氏。据冇关统计资料表 明，2005年，发生在全国城市道路上的交通事故总数超过了 45万起，死于交通事故的人 数约达10万人。交通事故不仅造成了巨大的经济损失，更是严重危害著人们的牛命安全, 进一步影响着社会的稳定。因此，如何降低交通事故的高发率、降低交通事故，保障城市道 路交通系统的正常运行是一个亟待解决的课题。二、国外研究综述在城市公共交通安全这个问题的研究上，国外研究得出以下成果：20世纪60年代初期，fi本“交通安全评价委员会”开展了国内交通死广、重伤事故调 查分析，建立了国家计算机交通事故管理档案系统。20世纪60年代末期，美国道路运输研究室(t

6、ransport and road research laboratory) 进行了大规模的交通事故调查，该研究所用了大约4年的时间调查了全国3120起典型交通 事故，积累了大量的分析资料，在遣露交通的料李规划、安全设计、安全誉理中发挥了重耍 的作用。英国1987年开始安全审核研究工作，到1996年1i1t出版了道路安全评价指南 (guidel ines to road safety audit of highway),明确规定了安全审査的实施方法和实施 规程，并提出了评价清单；澳人利亚1992年制定了国家道路安全战略，开展大量研究工作, 由austr0ad建立了道路安全评价指南，确定了“道路

7、安全以人为本，遵守为用户设计”的 原则，强调在设计中考虑所有用户；美国1995年提出安全审核报告road safetyaudit:anew tool foraccident prevention，这份报告对女全性和道路及其环境的 影响、保证安全性的设计参数取值都做了详细的论述。另外，对于交通安全评价方法的研究，主要有专家经验法、回归法、速度中介法和交通 冲突技术。专家经验法：市长期从事道路工作的专家对道路的各种条件进行安全评价。这种方法随 机性较人，只能作定性分析，不能给出定量模型。回归法：回归法乂包括线性回归模型和非线性回归模型，确定性模型和概率模型。线性 冋归模型是最基本的模型，它假设道路

8、交通事故的发生打若干个道路条件因素相关，根据一 定量的统计数据进行回归分析。这种模型由于在自变量的选择上冇很大的主观随意性，并h. 假定事故数是若干因索的确定两数，往往得到的结果跟实际有很人的差距。为克服这种缺陷, 乂发展了概率模型，其中较为典型的是泊松回归模型这种模型认为，在一定吋间内一定交通 情况下某路段上发生的事故次数(事故率)的概率服从泊松分布。为了克服泊松回归方差与 期望值相等的缺陷，之后又发展了负二项冋归以及贝叶斯统计等方法。速度中介法：这种方法认为，车速与事故间存在密切关系，而且是酿成事故的主要原因， 特别是道路条件对车辆的最直接影响表现在速度上。因此可以利用运行车辆的速度特征及

9、其 变化来分析道路条件与事故间的关系。交通冲突技术：美国学者伯金斯等人提出了交通冲突技术(tct),这种方法盂要一定的 辅助技术，对交通冲突的观察比较复杂，实现起来相对比较困难。另外 a. s. hakkert 提出了 cart (the classification and regression tree)法來分析 城际间主要道路的安全等级，该方法用二进制树的结构来详细解释道路安全和变量z间的关 系，由于所研究的变量和道路条件有限，只具备一定的代表性。三、国内研究综述对于研究国内城市交通安全的学者来说，既有机遇又有挑战，因此，在面对我国特定的 城市交通状况，国内学者得出以下结论：国内对于交通

10、事故的研究方法主要有概率数理统计方法、强度分析法和预警研究方法。 国内交通女全预警理论的研究，包括髙速公路交通安全管理、饮路交通安全管理、空中交通 安全预警管理、城市道路交通安全预警以及交通灾害的研究。上述研究主要是通过分析现状, 构建预警模型，建立预警系标体系和警限、警兆的确定和预警信号输出等方法预警交通安全 的危险状况。武汉理工大学的刘淸、余廉(1998)在高速公路预警管理系统研究一文中，提出了 交通预警管理系统总体设计要求、高速公路预警管理系统的基本构成以及髙速公路管理系统 的评价方法。对于高速公路安全起到重要的作用。张苏(1998)提出了中国交通冲突技术(chinese traffic

11、 conflict technique,简称 ctct),建立了符合我国交通及冲突环境的冲突判别tac (time toaccident chinese)标准, 但这种方法操作起来比较复杂。它认为交通冲突的多少在一定程度上就代表了交通事故的多 少，进而可以利用分析道路条件与交通冲突的关系来代替分析道路条件与交通事故的关系。 这样可以通过短时间的观测获取大量的交通冲突样本，从而在很人程度上克服了事故数评价 方法的“小样本、长周期、大区域、低信度”的弊端。但在实际应用中，交通冲突的判定标 准带冇很强的主观性，而它又直接影响到分析的结果；其次，交通冲突与事故z间的关系还 有待进一步研究。清华大学交通

12、研究所的朱茵、陆化普(2004)在城市交通预警系统的事件自动检测算 法研究一文中，提出了预警事件白动算法，将智能检测设备scoot系统用于交通拥堵检 测，并运用现代化的处理方法，方便的预警城市道路上的交通拥堵，用于城市道路预警系统, 在交通预警系统研究领域作出了很大的贡献。邵祖峰(2005)在城市道路交通安全预警指标设计与应用一文屮，提出了城市道路 交通安全预警指标体系的设计方法以及城市道路交通安全预警系统的简单应用。山东的李人 龙在他的论文道路交通安全预测少预警系统的研究屮，提出了道路交通安全预警系统的 组成。从2000年起，由公安部与建设部组织全国各级城市进行“畅通工程”的建设，制订了 城

13、市交通评价指标，规范了城市交通的秩序，取得了较好的效果，并在一定程度上抑制了交 通事故的发生。2003年10月28日，十届全国人大常委会第5次会议通过了中华人民共和国道路 交通安全法，这部法律的通过是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，是我国道路 交通事业全面走向法治时代的崭新开端。这部倍受社会关注、关系t家万户的法律2004年 5月1日开始全而实施，2005年、2006年、2007年全国道路交通事故起数比起以前数年 虽然冇所下降，但绝对起数依然巨大。四、总结道路交通事故造成的人员伤广和巨额的经济损失，以及引起一系列的社会负血影响。本 文在分析国内外道路交通安全现状的基础上，对影响道路交通

14、安全的影响因素进行了较为全 面系统的分析，得出对城市道路交通安全的评价是有重人现实意义的。木综述以城市公共交通安全作为研究内容，对其作较为系统的研究，深入分析影响道路 交通安全的各项因素，确定出各因素对道路交通安全的影响程度，从而对道路交通事故有较 为全面、系统、深层次的认识;在此基础上，探索适合我国国情的改进措施，构建道路交通 安全影响因素的评价指标休系理论框架及评价模型，为改善和提高道路交通安金水平提供理 论和实践参考。参考文献1曹焕光人工神经元网络原理北京气象出版社,1992.05: 2-82.2. 徐吉万，徐冬玲.城市交通的计算机控制和管理.北京.测绘出版社，1989: 170-175.3. 林伯泉.安全学原理北京.煤炭工业出版社,2002. 118-128.4. 张景林,崔国璋。安全系统工程.北京.煤炭工业出版社,2002.