市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨

1、    市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨    冯乃斌摘 要：随着我国道路交通网络的不断发展，我国的道路桥梁建设处于高速发展的状态。对于道路桥梁的施工质量将会严重影响到人们出行的安全性以及舒适性，而路基的施工技术将会直接影响到道路桥梁的质量。因此，我们需要对沉降段路基路面的施工技术进行分析，以便提高道路桥梁的施工质量。关键词：市政道桥工程 沉降段路基面 施工技术引 言随着城市化进程的不断加快，市政道桥工程所具有的作用也变得越来越大，甚至会对城市居民的出行产生较大的影响。从当前我国城市市政道桥工程的建设情况来看，地方政府部门给予了高度的重视，并且不

2、断加强在该工程上的投入，促使城市得到进一步的发展。然而，在道桥工程施工和使用过程中，沉降段常常会发生沉降，从而影响道桥工程的施工和使用。一、市政道桥工程中沉降段路的问题种类（一）市政道桥的结构设计问题。在市政道桥工程的结构设计中，钢筋混凝土搭板以及增多钢筋的实际铺设数量是常用的施工方式，运用该施工方法旨在提高道桥的整体荷载力，进而增强建筑本身的抗压性和稳定性。然而，随着大量的实践证明，单纯依靠搭板设计根本无法从根本上解决轿车头跳车现象，这充表明了道桥工程的结构设计存在着一定的不合理因素。（二）市政道桥的压实度问题。压实度问题是众多市政道桥工程常见的问题之一，其问题产生的原因主要有两个，一个是施

3、工人员的施工时缺乏职业素养，另一方面是施工设备难以满足道桥工程建设的实际需求。由于台背填土工作的综合性与复杂性极强，其受多种内外在因素的共同影响，极易产生质量问题。正因其受影响的因素过多，才导致市政道桥工程中沉降路面的大量产生。（三）市政道桥的引导地基的问题。跳车现象和桥梁工程问题的共同作用下导致地基的下沉，出现这种现象的原因主要是因为整体工程的结构设计出现了问题。即工程建设在实际实施的过程中没有充分注重施工的科学性与合理性，在实际施工过程中缺乏对地基软土层的认识，进而导致了软土地基的处理不当。由于这种对实际施工路段现状的认识不足，便出现了路基沉降等一系列问题，若长时间受雨水的冲刷，还可能导致

4、沉降的路段成不规则性。二、市政道桥工程中沉降段常见的问题与危害（一）市政道桥工程中沉降段中常见的问题。1、道桥过渡段发生的沉降现象不均匀。一般来说，路桥沉降段最为常见的质量问题是不均匀沉降的问题。导致这个问题经常出现的主要原因是坡度处理上不妥当，也有部分路桥在过渡段的时候没有注意细节的处理方法，导致路桥出现严重的台阶型不均匀沉降问题，而不均匀的沉降问题最终使得路面在行驶的时候发生严重的颠簸现象。2、道桥过渡段呈现出中间低两边高的现象。路基建设问题是道桥过渡段呈现出中间低两边高的现象出现的关键原因。道桥过渡段的路基建设不仅是防止道桥不均匀沉降现象产生的方式之一，其更是能保证道路整体平整度的重要工

5、作环节。而当前我国市政道桥工程的路基建设变弱，导致其整体的荷载力无法承受大量的行车压力，长期以往，使得道路中间所受的压力大幅增加，继而出现重点低两边高的现象。此问题若不能及时得到解决会严重影响道桥交通安全。3、路面沉陷与变形。路面沉降段常见的另一个问题还有路面的沉陷和变形。桥台还有引导台等下沉，如果情況严重的甚至会出现路面积水、裂缝还有不平等问题，车辆会因为上述这些问题出现行驶不稳或者强烈颠簸，对人的舒适还有安全有严重威胁，需要高度重视。（二）沉降段中常见的问题导致的危害。道桥过渡段发生沉降不仅导致行车发生跳车现象，影响人们乘车的舒适性，更对人们的生命财产安全带来了极大的安全隐患，严重便导致交

6、通事故的发生。值得强调的是，跳车现象的频繁发生不仅会造成过渡段的路基沉降问题，更容易让道桥的衔接处路段发生损坏，使桥梁的自身结构受到严重的损坏，加大桥梁通行安全威胁。三、市政道桥工程沉降段路基施工技术重点分析（一）台背砌筑措施分析。后台填筑施工也是影响沉降段路基面质量的关键问题之一，对台背进行填筑施工时，应关注使用的材料质量与性能，在选择材料时，应以轻型材料为主，包括泡沫混凝土材料等。通过使用轻型材料，能够有效的控制外界荷载，规避因外界荷载导致的沉降问题。在选择材料时，还要关注材料的可塑性。可塑性材料主要作用在于能应用在沟壑地质施工中，能够确保施工后地基压实度。而对于材料的刚度要求而言，则需处

7、于路基材料与桥台材料的刚度之间。在填筑施工时，要控制填筑高度，避免对路基造成较大的压力。（二）合理设计道路桥梁下沉地段的结构。对沉降段的路基构成进行分析可知，其构成要素主要是基床表层、底层和路基本体。在施工时，确保对上述三个部位进行夯实处理，并形成牢固整体。沉降路段中含有基层结构，因而要对其进行重点加固设计，并严格按照设计方案进行施工，要关注回填施工，确保填土的性能得以有效改善，以提升路基承载力。在进行回填施工时，要选择合适的回填方法，可以采用分段逐层回填的方式，控制好各层土体的厚度，并做好对各层土体之间的衔接处理，严格控制施工缝隙，确保基层质量过关。在完成回填施工之后，应进行压实处理，确保加

8、固到位。（三）搭板设置讲究科学性与合理性。搭板设置设计若能充分讲究科学性与合理性便能对道桥路基沉陷的问题有效的缓解，市政道桥承载量大，每天要经过大量的交通工具施压，经过长时间的荷载力积累，道桥的路基面难免发生沉降的现象，为了能够有效的缓解路基沉降便可以采用混凝土搭板设计，对道桥过渡段的路基进行加固。其中，搭板设计时要严格按照国家道桥工程施工标准要求执行，切实保证混凝土搭板的质量，在对混凝土搭板进行施工时，一定要确保其与桥梁的坡起角度一致，保证与桥面呈水平状态。（四）搭板与连接桥的综合运用。在对路基面沉降进行处理的过程中，可配合着连接桥适用搭板。首先在填充材料上，为了防止搭板与桥台之间的连接点出

9、现裂缝，同时也为方式工程处理时出现雨水渗入的情况，可在缝隙处填充适当的补充材料，诸如沥青麻絮、甘蔗板等，以此达到初步的防护效果。然后，工程人员可配置出浓度较低的沥青材料，对完成填充的缝隙进行浇灌。另外，道路补强操作中，还应当在接近台端的搭板下方，铺设厚度条件为2cm左右的油毡垫层，以此完成操作（五）填筑后台的稳定性控制。在进行基面施工时，应当对台背填方进行整体的加固，以此维护路基面的质量水平。建设中，首先就应当对所使用材料的质量条件进行严格的审核，并对其中作为填充材料的碎石与砂砾进行检查，保证其质量水平。同时，为了保证整体的强度，也可以使用半钢性材料进行填充，以实现稳定性的提升。另外，在设备使用与施工工序的管理中，也必须注意，防止其不合理性对工程的质量条件造成明显影响，使台背填土技术的质量优势得到充分的发挥。四、结束语大量的交通运营实践证明，倘若市政道桥工程中的沉降段路基面建设没有保证施工质量，便容易导致轿车头跳车等危险现象的产生，对人们的日常出行安全造成了