副斜井井筒上行施工避车硐室施工安全技术措施_第1页
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文档简介

1、副斜井井筒上行施工避车硐室施工安全技术措施 依据设计要求,我单位施工的副斜井井筒上行段现已施工至3#避车硐室位置,为保证该避车硐室施工质量及施工安全特编制本施工安全技术措施,本措施应传达至每名施工作业人员,对涉及施工质量、技术要求及安全方面的细节问题应进行具体讲解并签字。本措施仅涉及3#避车硐室施工参数、施工方法及安全问题,施工中严格按本措施施工。 一、施工前预备工作: 1、由施工技术人员标定出避车硐室中、腰线,并进行现场施工指导工作。 2、技术人员应依据施工现场地质条件绘制出切实可行的爆破参数图表,经上级主管领导审批后,传达至施工人员,并严格按本图表执行爆破。 二、断面设计: 避车硐室长15

2、m,荒高3.45m,净高3m,净深2.5m,喷浆厚度150mm,混凝土抹底厚度300mm,墙基深100mm。(附避车硐室平、剖面图、断面图) 三、支护参数: 该硐室支护形式为锚、网、喷,锚杆选用20×2100mm螺纹树脂锚杆,三块msz28/35型树脂锚固剂锚固,锚杆间排距800×800mm;钢筋网采用6.5mm圆钢,网格150×150mm,网规格2000×1000mm;喷射混凝土c20(水泥、石子、砂子、速凝剂、br-2型防水剂,加入量为水泥用量的810%,抗渗标号s6),喷射厚度150mm;铺底混凝土强度等级为c30。另该硐室每隔3.0m打一根锚索加

3、强支护,共计5根;锚索规格15.24×6000mm,3块msz28/35型树脂锚固剂锚固,托盘规格200×200×10mm。迎脸支护同锚、网、喷支护。 四、施工方法: 考虑到该避车硐室外广口跨度较大(15m),施工时将采取分次爆破、分次支护的施工方法施工。依据避车硐室中心线左右各2.15m,即先标定出宽度约4.3m宽硐室边界线,依据测量放腰线勾画出该4.3m段硐室轮廓线(即挑顶段),并用黄泥炮泥定出炮眼位置,采用全断面一次爆破的方式破岩,依据岩石硬度系数,周边眼距严格掌握在300mm以内。周边眼执行空气柱式装药,黄泥炮泥封实眼口。掏槽方式采用斜眼掏槽。 爆破后准时

4、找顶、支护,该段拱部全部支护完毕后再向两侧施工,依据现场实际揭露岩性,可采取爆破后刷扩的施工方式至设计要求,前提是必需随掘进(刷扩)随支护顶板,以维护顶板安全。 五、安全留意事项: 1、加强顶板管理力度,开门口后准时找掉顶、帮部活矸、危岩,必要时可采取初喷的方式封闭围岩后再进行锚杆、金属网支护。严禁空顶、帮作业。 2、严格爆破管理,炮眼布置及装药量应严格参照爆破图表执行或视现场实际状况做适当调整。 3、爆破前,爆破范围内电缆、电器设备、风筒、排矸运输车辆、挖掘机、照明灯、风水管路等必需撤离或设掩体防护。 4、定炮前严禁在工作面做炮头。 5、开门前,避车硐室四周支护质量必需符合设计要求。 6、挑顶处视现场顶板稳定状况,取决是否补打锚索加固顶板。 其它未尽事宜严格根据副斜井井筒上行施工作业规程、榆阳

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