车辆返修制度_第1页
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文档简介

1、车辆返修制度 为了保证一次修复率及提高客户满足度,现针对返修车辆特制定本规定。 1、返修分为:自返、内返、外返,其分别定义为: 自返:作业人在作业完毕后签字交与班组长,经班组长检查发觉不合格,则该状况属于自返;内返:a:班组修理完毕交车给检验后,检验发觉车辆不合格,返回车间重新修理;b:检验交车给业务后,业务发觉车辆不合格,返回车间重新修理,以上两种状况属于内返。 外返:客户车辆出厂后,发觉报修故障没有解决,返厂后经技术总监或检验员鉴定后,认定属于没有解决的故障,则属外返。 2、管理措施: (1)、自返:班组长自检发觉不合格,在自返记录统计表上做好相应的自返记录,并每天向检验员汇报自返记录。检

2、验员每周一前提交自返记录,并在周一例会上宣布上周统计结果,并张贴公示。 (2)、内返:检验员在对班组完工车辆检查时,发觉存在不合格的项目,或者业务前台发觉没有解决客户报修故障,将车返回车间时,检验员在内返记录统计表上统计内返记录。检验员在每周一前提交内返记录,并在周一例会上宣布上周统计结果,并张贴公示。 (3)、外返:修理顾问或者客户管理专员在接到客户有关修理质量的投诉后,完整填写客户埋怨处理单,并交车间技术总监,由技术总监推断该车是否属于返修(技术总监不在则由检验员鉴定)。假如鉴定该车是属于返修,则由车间调度将该车支配给上次作业班组修理,由检验员填写外返记录统计表。在作业完毕后班组长在客户埋

3、怨处理单上签字。外返统计结果在每月售后服务例会上宣布统计结果,并张贴公示。尤其留意,外返车辆生产部一定要优先支配修理。 (4)、检验员会同车间管理人员以及技术总监,对每一次返修的记录进行分析,并针对产生返修的根本原因,提出解决方案。每周三向服务经理提交上周的改善报告。 3、惩罚方法: 自返:班组长发觉自返后,当场对作业人处以罚款10元,被罚款人当天内上交给班组长。收缴款项由各班组自行保管。假如发觉班组长对自返隐瞒不报的状况,则对班组特长以50元/次的罚款。 (1)、内返:检验员对产生内返车辆的班组处以20元/次的罚款,班组长于当天内上交给检验员。收缴款项由检验员保管并建立帐目。 (2)、外返:一旦由技术总监或者检验员确定属于外返车辆,对该车承修班组处以50元/罚款,班组长于当天内上交给检验员。收缴款项由检验员保管并建立帐目。 (3)、对于逾期没有上交的罚款,根据每天递增的方式来计算,比如惩罚金额为50元,第四天应上交50*4=200元。 4、嘉奖方法: 每月评选返修台次最少的班组及个人,对外返及内返台次总数最少的班组直接嘉奖班组200元;对自返总数最少的个人直接嘉奖100元。奖金于每月公布返修统

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