采面机尾抽架 安全技术措施

1、采面机尾抽架 安全技术措施一、概述 综准队施工的丁6-22120综采工作面随着推进,采面采长变短,依据生产需要打算采面风巷尾抽出最终一组支架,为保证抽支架期间的安全,特制定本措施。 二、抽架前的预备工作及施工顺序 1、拆卸前,机尾3架不拉超前架,煤机割过后,用单体柱协作圆木、金属网支护顶板。 2、风巷超前抬棚改到两帮,保证支架的顺当通过。 3、风巷距离采面60m处稳一台jm-14型回柱绞车,压戗柱、声光信号齐全牢靠,钢丝绳、钩头完好无损。 4、掐、并接好风巷尾第六节槽子。 5、待支架调整至正对风巷中心后,采用绞车拉移至风巷尾外约50m处。 6、支架拉到位后,在泵站以里解体装车。 三、刮板输顺机

2、掐接链子、拆槽安全技术措施 1、做好掐接前的预备,开空运输机,把锯齿连接环开至机尾掐接位置。 2、掐、接链前对掐接链段的顶板与煤壁提前专心检查一遍,清除煤壁与顶板松动的煤矸,并将输送机停电闭锁。 3、施工地点支架的护帮板应全部打开,打好贴帮柱,防止片帮,打上挡矸网,防止滚矸。 4、将刹车盘装在运输机机尾减速箱与电机的固定架上并上好两边固定螺丝,阻链器挂在预备断开的锯齿链环的立环上。 5、工作时需四人协作,一人开车,一人操作刹车盘,一人在机尾喊话器旁传递信号并闭溜,一人拉链环。 6、用机尾一台电机点车,把涨紧的链子拉到机尾溜槽上,拉链人员要准时拉,防止卡链,同时操作刹车盘刹紧,并切断运输机电源。

3、 7、冲去锯齿环涨销,断开锯齿连接环。 8、链子断开后,用不小于12mm钢丝绳固定牢固齿轨上,每根钢丝绳不少于4个绳卡,固定钢丝绳不少于2道,防止链子下滑,渐渐松开刹车盘。 9、链子断开后,拆掉中部槽和机尾变线槽连接销轴、螺丝,并保存好,将溜槽外运至巷道宽畅地点。 10、采面上运槽子使用两台5t的葫芦在架间拉移,葫芦生根位置要牢固,葫芦大链拉完需要重新吊挂时,严禁两台葫芦同时松开,必需待一台葫芦拉紧后,才能松开第二台葫芦,更换葫芦位置时,必需将槽子固定好,严防下滑。 11、使用葫芦上运槽子时,槽子下方及失稳可能运动到的方向严禁有人,操作人员应相互协作,协调全都,拉移槽子时要保护好管线。 12、

4、待输送机槽接好后,用活环将链子重新接好,打上胀销,接链时要留意大链不得扭劲。 13、大链掐、接好后,要对输送机中部槽及大链专心检查一遍,确认无误后,方可联系开机。 14、安装对接溜槽时,槽子应铺平、铺直。铺设链子时,要整理好,避免接链子时,链子扭结,严禁连接环处于平环位置,加刮板时,螺丝上齐上全并加以紧固,刮板间距1080mm。 15、严禁采用刮板输送机打倒转、开正转进行掐、接链,紧链。 16、采面槽子接好后,开始预备抽风巷尾最终一组支架。 四、抽支架安全技术措施 1、抽架前,先在机尾最终两架顶梁上铺双层金属网,用2.4m工字钢(如下图),一端架在下一架支架顶梁上,另一端用单体柱协作大梁支撑,

5、加强顶板掌握。 2、支护最终一架的工字钢棚距0.5m,待最里侧的一根工字钢支护到顶梁尾后,方可开始抽架工作。 3、抽架前,必需先将作业地点的杂物清净,保证后路畅通,必需保证风巷尾高度不低于2.2m,宽度不低于规程要求。 4、抽架前,必需预备好必要的工具及材料,包括4台5吨葫芦.圆木.单体柱等。 5、抽架前,必需将风巷尾前后10m范围内巷道进行全面维护,保证巷道无失修地点,同时提前将巷道内的超前支护分别靠风巷的上下帮,不影响支架外运。 6、抽架前,先观看支架四周顶板状况,假如顶板不稳顶,要提前进行维护。 五、抽架安全留意事项 1、停止乳化液泵运转,在“无压”状态下将支架供液管路从主管路断开,其余

6、支架供液管路按顺序并入液压系统管路,不准将高压出口对人,管路连接前先用乳化液清洗接口处,以防堵塞管路。 2、支架拆卸完毕,再认真专心检查采面使用支架销轴、油管、阀组阀件连接状况,定位装置是否齐全、牢固,发觉问题,准时处理。 3、用5t葫芦协作单体柱将支架移出采面,以便顺当通过采面运输机,用单体柱顶支架时,必需采取远距离供液,人员躲到安全地点。 4、用回柱绞车协作5t葫芦提支架,绞车点动起车,葫芦掌握方向,发觉异常状况准时停车检查,防止绊倒棚梁。 5、开车前,检查绞车四周顶帮状况有无异常,钢丝绳有无折弯、硬伤、打结和严重锈蚀,直径符合要求,无断丝,无咬绳、爬绳现象。有保险绳,绞车固定牢靠,钩头完

7、好,清除杂乱异物。 6、绞车要打上牢固牢靠地压戗柱,拉移过程中,如发觉松动要准时停车处理。 7、拉运时,主钩头必需使用完好无损的26圆环链协作钜齿环、涨销拉移,主钩头挂在支架龙门架上,保险绳使用完好的40t链子、连环,穿丝带帽连接好。 8、听到清楚、精确的信号后,首先应打开红灯,向行人示警,按信号指令方向启动绞车,严禁使用喊话、晃灯的方法传递信号,严禁一手开车,一手处理爬绳。 9、绞车运行期间,绳道、绳的反弹方向内严禁有人,全部人员应站在安全地点,绞车司机应站在有遮挡物的后方操作,并设人警戒,防止人员误入运输区域之内。 10、拉运支架过程中,跟架人员应跟在支架后方,发觉异常应准时发出停车信号,

8、严禁人员跟在支架前方。 11、绞车运行期间,发觉拉不动时,应停车检查,严禁硬拉硬拽。 12、支架运至移变列车外,将支架解体运输,支架解体为:顶梁、底座,并将辅助设施(高压油管、阀组阀件、销轴)收集齐全,装车运输时要固定牢靠。 六、液压支架起吊、拆卸措施 1、支架起吊、拆卸期间,必需指派一名班长现场指挥,全面负责现场安全。并派专人观山,发觉问题准时停止安装并处理隐患。 2、支架装车间选择在移变列车外顶板完整、支护完好,压力小地段。 3、装车间规格:长度为4m,宽度为1.8m,高度为2.4m。 4、直接利用支护巷道的u型钢作为装车间使用,保证u型钢支架联锁到位,用40t链子将手拉葫芦固定牢固牢靠,

9、在挂40t链子的u型钢两侧固定上卡缆,防止40t链子滑动,四台5吨手拉葫芦分别挂在组装间的四个角上,各葫芦间走向间距3.0米,倾斜间距1.6米,葫芦距底板不小于2.5米。 5、井下起吊液压支架部件前,应检查起吊棚梁是否牢固牢靠,起吊工具和起吊装置的完好状况,保证起吊安全。 6、解体支架时用装车间四个角上的葫芦挂在支架顶梁的四个角上,待葫芦拉紧后,拆除顶梁与掩护梁的大贯销,拆除立柱销及耳销,拆除完毕,将顶梁吊起距离底座100200mm后,将支架底座车运出装车间,再推进一个平板车装支架顶梁。 7、支架底座与平板车之间必需穿齐四条m24×75螺丝用扳手上紧,如有间隙,必需使用垫板垫紧,支架

10、顶梁车必需刹两道以上4分钢丝绳,钢丝绳必需用手拉葫芦刹紧,并且每个绳头不少于两个绳卡,绳卡必需上紧。 8、每台葫芦必需指派专人操作,指派四人操作四台葫芦,其中两人站在装车间前面,另两人站在装车间后面,严禁一人操作两台或多台葫芦。 9、严禁有人随便从装车间通过或滞留,若要通过必需经装车人员同意并确认安全后才能通过。 10、装车间前后35米处各设置两组挡车装置,并且每班指定专人看管,若有问题准时处理。 11、装车间内严禁任何两项作业平行进行。 12、起吊链子要连接牢固,螺丝上满丝,人员站在安全地点起吊。 七、端头支护措施 1、支架抽出后机尾安全出口端头支护准时采用2根长4.2m型梁支护,一梁三柱,

11、初撑力不低于90kn。 2、准时补齐机尾和超前抬棚,机尾切顶线要打密集柱,超前抬棚按作业规程架设。 3、过机尾期间,严禁人员在机尾三角区空顶处作业,清煤、打单体柱、上圆木、联网时,必需先观看顶板、执行敲帮问顶制度,待顶板支护后,再清机尾浮煤、过溜子。 八、起吊重物留意事项 1、重物起吊时拉葫芦人员配备专人,必需操作娴熟,了解性能者方可担当,其它人员不准操作。 2、重物起吊时必需提前进行试吊,起吊物下严禁有人,大件吊起后其下方及倾斜方向严禁站人。 3、重物起吊时先渐渐试吊,各连接处,受力处必需严密凝视,并派专人观看整个重物的受力状况,发觉问题必需停止作业,待处理后方可连续进行。 4、重物起吊时和

12、起吊后,若需进行设备的摆正,转动等工作,需要绳拉或采用长柄工具推。 5、重物起吊后,拉葫芦人员必需看管好各自葫芦拉链,不得有松动和滑链状况发生。 6、重物起吊时,人员必需撤离开重物2米。 7、使用单体柱时必需两人以上协作,留意防滑,使用单体柱顶大件或槽子时,柱头、柱脚必需垫上摩擦片,必需远方供液,人员站在施工地点上方5m以外。 8、拆卸时,对协作较紧的部件,必需用工具进行拆卸,不得用大锤等工具敲打,以免损坏部件。 9、拆卸下的各种小件应分类存放,销钉、挡板、螺栓等小件,应用箱子或袋子装好,以免丢失。 10、拆卸工作必需专人指挥,其它人员不得乱发信号。 11、在拆卸过程中,人员必需搞好自保和互保

13、工作,确保各项工作安全顺当进行。 12、拆卸期间,必需指派一名班长现场指挥,全面负责现场安全,并派专人观山,发觉问题准时停止并处理隐患。 九、运输安全措施 1、绞车司机在每次运输之前必需专心检查绞车、开关、按钮和信号装置的完好状况(含底座螺丝、基础螺丝、钢丝绳、钩头、护身板、滚筒螺丝、闸皮、离合手把等),若有问题准时进行处理。 2、绞车司机在每次运输之前应强行要求运输区域内全部人员撤离到运输区域以外的安全地点后,才能开车。 3、绞车司机必需在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作;严禁一手开车,一手处理爬绳。 4、绞车司机必需依据绞车运行状况来推断车辆(或空钩头)受力状况,若有异常准时停车

14、,检查处理。 5、绞车司机必需固定设备,固定岗位,严禁任凭换岗位、换地点作业。 6、绞车司机必需听清信号之后才能开车。 7、绞车司机在开对拉绞车时,必需保证对拉绞车同步同向行驶,严禁出现反向对拉或溜绳过松造成冲击。 8、绞车司机必需保证绞车滚筒上缠绕的钢丝绳不能少于6圈,必需保证绞车绳排列整齐,不得出现咬绳、爬绳现象。 7、信号工要传清信号,听清信号之后才能还点,严禁乱打点。信号工若发觉信号不响、不亮、信号按钮失灵等异常状况时必需马上停止作业,向班长汇报。 8、信号工严禁用喊话、敲打物件等方法传号。 9、信号工在每次运输前必需送亮红灯警示行人,以防止有人误入运输范围之内。 10、信号规定为“一

15、停、二起、三下(松)、四慢起、五慢下(松)”。 11、各台绞车必需按规定设置声光信号。 12、把钩工在每次接车、挂车、起车前必需专心检查车辆的刹车状况、连车状况和车辆各部件的完好状况,进行二次刹车,若有问题准时处理。 13、把钩工必需在车辆停稳后才能进行掩车,掩稳车辆后才能进行摘挂钩,摘挂钩地点必需选择在平巷段。 14、各台绞车必需使用保险绳,并要按规定挂设。 15、把钩工使用40t链条连接空钩头,严禁使用铁丝等其他物件连接空钩头。 16、把钩工使用专用连车销子连车,在不能使用专用连车销子连车的状况下,可以使用40t链条连车。 17、把钩工严禁超挂车,一次只能挂一辆重车。 18、运输之前支配专

16、人对轨道状况进行一次全面检查,对缺少的道木、道钉准时补加;对暴露在底板的道木,应准时用浮煤掩埋;对拉坏或拉脱的地滚准时处理;对轨道内的杂物准时清理。 19、挡车杠要经常处于关闭状态,只有车辆通过时才能打开,车辆通过后要准时关闭。 20、坚持“行车不行人,行人不行车”制度。 21、严禁跟车,严禁扒蹬车,严禁放飞车,严禁站在可能发生跑车事故的方向内,严禁站在行车路线内。 22、采面拖运大件时,大件两侧及下部方向严禁有人,以防止大件下滑或歪倒。 23、各台绞车必需使用保险绳,保险绳使用18.5的钢丝绳,保险绳绳头不低于四个绳卡,另一端使用绳卡锁在主钩头上,待主钩头挂上后,将保险绳也挂在设备车或设备上。 24、处理掉道措施:车辆掉道时绞车司机要准时停车,把车闸刹死,掉道车辆不处理好严禁离岗;信号工不要乱传信号;车辆严禁摘掉钩头;车的下方和重心偏移侧严禁有人;处理掉道时严禁有闲杂人员滞留和通过;若使用葫芦处理掉道,葫芦生根和捆绑位置必需牢固牢靠,葫芦下方和