麻涌大桥预制场架桥机安装作业指导书

1、麻涌大桥预制场架桥机安装作业指导书 麻涌河大桥预制场架桥机安装作业指导书 一、编制依据 1.建筑机械使用安全技术规程jgj332021 2.建筑卷扬机gbl99586 3.建筑施工安全检查标准jgj59-99 4.建筑卷扬机安全规程gbl3329-91 5.建筑机械焊接通用标准jjl2-83 6.龙门架物料提升机安全技术规范jgj88-92 7.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范jgjb-2021 二、工程概况 麻涌河大桥起讫里程为k14+368.35k15+193.35,全长825.0m,孔跨以25m为主,全部为正交梁。麻涌河大桥孔跨布置为:(5×25)+(4×50)+

2、(4×25)+(4×25)+(4×25)+(4×25)+(4×25)m;跨麻涌水道处,孔跨布设为4×50m预应力砼连续t梁。麻涌河大桥共有373片预制梁,其中箱梁309片,50mt梁64片。 三、架桥机的结构及工作原理 40m架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中支架、前支架、辅支架、前后横移轨道、液压系统、电气系统等部件组成。1.整机横移系统由前支架、后支架等4个行走台车组成,每个台车由箱体、减速机、开式传动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成,通过齿轮传动使行走轮在铺好的横移轨道上行走,实现整机空载及吊重工况下

3、的横移。2.主、辅纵导梁及支撑系统整个纵导梁由两根纵导梁组成。一根纵导梁中有主导梁、辅导梁,各导梁之间用销轴连接,两导梁之间通过前、中、后横联及斜撑连成一体。支撑系统由前、后支架作为主要支撑,中支腿、后支腿、辅助支腿作为辅助支撑。 3.主横梁及起吊系统由4个主横梁、4台主横梁纵移台车、2个起重行车、2台起吊卷扬机等组成。“三合一”减速机安装在起重行车车架上,通过链传动使起重行车车架及钢轮在主横梁轨道上行走,实现卷扬机起吊的横向移动。主横梁与主横梁纵移平车用螺栓连接成一体,“三合一”减速机通过齿轮传动使行走轮等组成的台车在a字型桁架的轨道上纵向移动,实现吊梁前移。卷扬机动作使吊具作上下运动,从而

4、实现整个架梁过程的前后、左右升降各种运动。 4.主导梁纵移系统4台摇滚总成(摇滚总成由减速机、滚轴架平滚、摇滚、链轮等组成)装于导梁下弦处的前、后支架上,导梁靠下弦与摇滚之间产生的磨擦力作纵向移动。 5.前、后支架前移系统电动葫芦与摇滚台车相连,辅支腿、中支腿、后支腿临时支撑时,前、后支架台车离开桥面,电动葫芦与摇滚台车用弯板和销轴连成一体,在重力作用下,电动葫芦轮子踏面接触导梁下弦,电动葫芦在下弦铺好的轨道上行走,带动前、后支架纵向移动,到达预定的位置。 6.由4个液压泵站、12个液压缸及一系列管路和液压元件组成。整机每侧上装有6个油缸,两个泵站。泵站作为油缸的动力源,4个油缸分别位于纵导梁

5、的前、中、后位置,用于整机的辅助支撑、整机抬起。 7.由主控箱、操作箱、掌握回路等组成,能同时及分别掌握30台电机按工作程序进行。 四、架桥机的安装 4-1安装前的预备工作 1、人员预备总负责1人:对作业全过程的组织、协调、支配并对安全、质量、进度负主责技术负责1人:制定技术方案并指导详细实施。技术员1人:协助做好作业全过程的技术工作、过程掌握及螺栓、附件登记、编号,安装记录及总结的编制。安全员1人:作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患,准时提出纠正预防措施;质检员1人:对作业过程的工艺质量进行检查和验收。起重指挥2人:负责作业全过程的指挥、协调。重点为桥架组合、支腿组合、支腿缆风绳的拉设

6、及移动、桥架抬吊作业、试吊等主要施工环节。辅助吊车操作23人:架桥机安装所使用的机械操作。起重工8人:整个安装过程中的起重作业。安装工6人:架桥机钢结构、螺栓、销轴及传动、卷扬机构的安装、修整、调试。电维护工2人:负责电气系统的安装、修整、调试。测量工1人:对架桥机主梁挠度及桥架平行度、试吊中的挠度进行测量。 2、技术预备 1)核实作业所需的各类技术参数及依据的牢靠性,清点构件及零配件到货状况和质量保证状态。 2)作业前组织全体人员学习,由技术员讲解架桥机结构、性能参数,对作业进行技术交底和危害因素的辩识、学习并制定相应的防范措施,使全体作业人员认可并熟知整个工序和要点及留意事项,能够明白安装

7、步骤及安装过程中的针对性危害,全员通过后方可施工,未明确上述要求的人员不得参与此项施工。 3)使用经校验合格的测量工具。 4)对参与作业的机械进行具体的检查,确认合格后,投入使用。 5)对全部特别工种人员资格进行审查。 6)对起重工器具进行检查确认。 7)对使用的材料、连接件进行检查确认。 8)对施工作业环境检查、认可,根据现场实际条件铺设钢板增加地基承载能力。 3、材料预备 名称规格尺寸数量用途枕木l=2500m40根部件组合搁置卸卡4.9t4只构件组合用卸卡2.1t16只刚、挠性腿缆风用卸卡6t、9t各4只40t龙门吊构件组合钢丝绳6×37+1-19.516m×2起吊千

8、斤、支腿牵拉绳钢丝绳6×37+1-21.58m×2起吊千斤钢丝绳6×37+1-17.512m×2起吊千斤钢丝绳6×37+1-13.540m×16缆风绳钢丝绳6*37+1-3616m×240t龙门吊桥架起吊千斤棕绳12100m钢丝绳渡绳及溜绳链条葫芦5t2只起吊卷扬机起吊调平链条葫芦3t4只刚、挠腿牵引链条葫芦2t16只缆风绳用铁丝12#50kg绑扎脚手板等脚手扣件100只固定脚手架套筒板手1套安装螺栓活络板手184把安装螺栓活络板手122把安装螺栓力矩扳手1套安装螺栓起轨器2台调整轨道槽钢20#长度15米2根挠性腿临时连接榔

9、头12p、18p各2把安装螺栓、轴销过铳2320只安装联结板定位过铳2520只安装联结板定位过铳2120只安装联结板定位电焊条j42250kg平台、扶梯等焊接火焊工具1套构件修整电焊工具1套平台、扶梯等焊接氧气4瓶乙炔2瓶 4、施工技术预备 1)组装架桥机应选择在桥头路基上进行,直线有效长度不小于80m,组装场地平整、夯实,不得有局部路基松软。 2)横移轨道下方应用硬木支垫好,轨道铺设应克服桥台或路基横坡,要铺设水平。 3)组装时对全部栓接螺栓上紧上牢,保证受力匀称。 4)组装前应检查各联接部位有无损伤变形状况,各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等状况,应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等,然后

10、进行组装。 5)组装时对各联接部位、运动机构有无不干净,附有杂物状况,应进行专心检查清理洁净后进行组装。 6)对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式,首先对轨线应对准梁体中心线,以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。应选择坚实路基铺设20cm道碴,在道碴上依据轨材、枕材及荷载选择轨木铺垫距离,达到安全牢靠。 4-2安装 1.安装前,必需了解架桥机的结构性能,在供方人员的指导下安装。 2.检查轨道铺设是否正确、牢固、平整。 3.设备安装前,检查8个台车(包括减速机),4个摇滚总成(包括减速成机),2个起重行车(包括减速机),8个电动葫芦,4个液压泵站,12个油缸,2台卷扬机加油、润滑状况,并

11、分别进行空运转30分钟,无异常状况后才能进行安装。 4.确定前、后摇滚台车与导梁的斜交角度,调整台车上的安装孔(架设斜交桥时)。 5.安装时,纵导梁各节之间的连接销必需销死,各螺栓连接部位必需牢固、牢靠。 6.整机安装完毕后,各部动作至少空运转四次,每次不得低于10分钟,然后检查各紧固件是否松动,电机、减速器、轴承部位是否过热,纵横移时是否有障碍物,无误后方可使用。 7.正常工作后,每班工作前检查一遍联接销是否工作牢靠,检查各部位是否运转敏捷,紧固件是否牢固牢靠。 8.整机纵移时,起重行车必需移至最终作配重,在整个操作过程中,严格根据工法进行操作。 9.工作时,指挥员与操作员必需协调,专职专人

12、。 10.作业前,操作人员与指挥者必需统一指挥信号(旗语或手势任选一种,见附件)。 11.在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道,在桥台上摆放前支点横移轨道,用硬木支垫水平,并保证各轨基础底面差不大于±20mm,纵向间距差不大于±20mm。 12.在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车,然后将前支点、中支点吊至台车上固定,用临时缆绳固定好前支点,中支点用木塞好,保证两支点纵向直线度。 13.在前支点、中支点间搭设枕木垛,从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联,使纵导梁联结成整体。组装时应严格掌握水平旁弯小于l/2000(l为两支点间距离)

13、,达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。 14.分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。 15.按图示位置,将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上,然后将横导梁落在其上并连接固定好。16.吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气掌握线路。 五、检查与调试5-1安装完后要检查的项目 1、检查各部栓联紧固状况,对任何一个螺栓均不能忽视。 2、液压系统油面高度是否符合要求。 3、液压系统管路是否有松动和泄漏。 4、运动减速机润滑油是否符合使用要求。 5、电气系统是否牢靠、安全、操作无误。 6、吊梁钢丝绳是否符合要求。 7、限位开关、电铃是否正常。 8、随车机具、工具

14、是否齐全。 9、电机制动部分是否牢靠、正常。 10、全车进行一次全面润滑。 5-2架桥机的调试 1、导梁纵移试验; 2、整机横移运行及制动试验; 3、行车运行和卷扬吊重试验; 4、各油缸支腿伸缩试验; 5、运梁台车运行试验; 6、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 六、安装中技术要求 1.主桁梁的水平弯曲小于l/2000。 2.主桁上下弦杆的局部平面度,以2m平尺测量,在受压区h/3内小于7mm,其他区域不大于11mm。 3.桁架导梁的杆件的直线度0.001a(a为杆件长)。 4.后支腿从侧面看垂直度h1h1/2000(h1为支腿总高)。 5.在同一根导梁上小车轨距偏差k=±

15、;2mm在两根导梁上线距偏差,在前后支腿处k=±2mm在跨中k=±5mm 6.两导梁同截面相对高差h<10mm。 7.小车轨道侧向直线度在2m长度内的公差1mm,在全长10mm。 8.导梁主桁中心距偏差±3mm 9.导梁全长偏差±7mm。 10.导梁旁弯13mm 11.车轮架空的状况下测量车轮轴线的垂直偏斜,-0.0005tan0.0005。 12.车轮轴线在水平面内偏角tan0.0009。 13.在同一平衡梁上的车轮同位差1mm在同一横梁下3mm。 七、安装时安全措施 1、在组装前支点与走行机构后,应准时用风缆方式将前支点拉紧使其站立稳定。 2、在横移机构落在横移