第四节 沥青类路面质量控制

1、山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 一、沥青类路面的特点及质量要求一、沥青类路面的特点及质量要求 1.沥青路面的特点沥青路面的特点 沥青路面是指在柔性基层(或半刚性基层)上由沥青混凝土混合料铺筑而成的路面结构，是以沥青作为黏结料与一定级配的矿料相混合经碾压而成的一种路面结构。 特点：它与水泥混凝土路面相比，具有表面平整无接缝、振动小、噪声低、行车舒适、施工期短、养护维修简便，并能较快地开放交通等优点。 沥青路面的不足之处在于沥青因受汽车荷载、自然温度、日照、大气等作用，随着时间的延长，沥青的轻质油分挥发，化学性质改变而导致路面老化，使其使用寿命受到影响；另一方

2、面，我国目前还缺少路用性能好的沥青材料，需要进口优质沥青，这些因素在一定程度上限制着沥青路面更为广泛的应用。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 2.沥青路面的类型与适用范围沥青路面的类型与适用范围 沥青表面处治及乳化沥青碎石混合料路面。这两种路面适用于三级及三级以下公路，设计使用年限为8年。沥青表面处治也可作为旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。乳化沥青碎石混合料可作为二级公路的罩面层以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。 沥青贯入式路面。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路，设计使用年限为10年。沥青贯入层也可作为沥青混凝土路面的联结层。 热拌沥青混合料路面。

3、热拌沥青混合料路面适用于各等级公路的沥青面层。其中高速公路、一级公路应采用沥青混凝土混合料铺筑，设计使用年限为15年。沥青碎石混合料适用于过渡层及整平层以及二级公路面层，设计使用年限为10年。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 3.沥青路面质量要求沥青路面质量要求 沥青路面应具有足够的路面抗力(路面承载能力)。 沥青路面应具有良好的抗疲劳特性。 沥青路面应具有良好的高温稳定性(抗车辙变形的能力)。 沥青路面应具有良好的低温抗裂性(沥青路面低温开裂及反射性裂缝)。 沥青路面应具有良好的抗滑性能。沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。影响沥青路面抗滑性能的因素有路

4、面的微观构造、宏观构造和防止滑溜性污染三个要素构成。 微观构造直接与沥青混合料中矿料的磨光值PSV有关,其次是抗滑表面层的级配与结合料类型。 宏观构造与沥青表面层的结构、平整度、孔隙率等有关。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 4.沥青路面原材料技术要求沥青路面原材料技术要求 （自学）（自学） 5.沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计 热拌沥青混合料的种类见表3-13所示。 热拌沥青混合料的适用层位。应根据不同地区道路等级、结构层位、施工机具和工程造价,综合考虑各层沥青混合料所在层位的功能性要求，使各层连续施工并结为一个整体。当发现混合料及级配类型不合理时

5、，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准。经过配合比试验的各种沥青混合料应符合部颁（JTG F40一2004）规范规定的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准。 热拌沥青混合料配合比设计。热拌沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条件按部颁（JTG F40-2004）公路沥青路面施工技术规范选择用用粗型（C型）或细型（F型）混合料，并确定相应的级配范围。而其他类型的混合料亦采用规范规定的相应级配范围标准执行。其中高速公路、一级公路沥青混合料

6、的配合比设计必须严格按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三阶段进行级配组成设计。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 二、沥青路面施工准备阶段质量监理二、沥青路面施工准备阶段质量监理 1.原材料审核原材料审核 沥青路面开工前要求承包人对沥青路面所选用的原材料,如沥青和各种规格矿料的物理性质、级配等,进行试验后报监理工程师审核。 只有经过监理工程师审核、确认质量合格的原材料,才能在工程中使用。 2.沥青混合料配合比审批沥青混合料配合比审批 沥青路面开工前,要求承包人应对沥青混合料的配合比进行试

7、验后,报监理工程师审批。 只有经过监理工程师审核批准的配合比,才能在拌和厂(站)试拌最后确定施工用配合比在工程施工中使用。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制3.施工机械、设备的检查施工机械、设备的检查开工前要求承包人对配备用于本工程施工的各种沥青路面施工机械、设备的配备数量及运行质量,进行自检自查后,向监理工程师报检，然后监理工程师按投标书承诺进行逐一落实检查，并根据工程进展实际需要指令承包人为保证质量、进度增加相应的补充机械、设备。4.施工放样及下承层检查施工放样及下承层检查施工放样包括高程测量与平面控制两项内容。沥青路面开工前,监理工程师应对承包人的施工放

8、样自检报告进行复核、审批。下承层表面应清洁、干燥、坚实,无任何松散的石料、尘土与杂质,并不允许有油污。下承层表面应平整,当其平面凹洼的深度大于铺筑沥青面层容许误差的2倍时,应在主层料铺筑前,予以填充沥青混合料并压实。当下承层为基层时,应喷洒透层沥青,沥青用量为0.81.0kg/m2,当下承层为底面层且底面层与表面层的铺筑时间间隔较长时,应喷洒粘层沥青,沥青用量为0.40.6 kg/m2。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 5.铺筑试验路段铺筑试验路段 高速公路和一级公路在正式大面积施工前应铺筑试验段。其他等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时,也应铺筑试验

9、段。 试验路段的长度宜为100200m,试验段宜选择在直线段上。 监理工程师应对试验路段施工的全过程进行监理,检查试验路段的施工质量,并要求承包人提出试验总结报告,报监理工程师审批。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 三、沥青路面施工阶段质量监理三、沥青路面施工阶段质量监理 施工阶段是沥青路面质量形成阶段。沥青路面施工阶段的监理工作包括沥青表面处治路面、沥青贯入式及沥青混凝土路面。特别是对热拌沥青混合料(沥青混凝土)的施工,施工阶段监理工作的重点,应着重抓以下工序的质量: 沥青混合料的拌制质量。检查沥青混合料的拌和质量,宜在拌和厂取样进行以下三项试验: 马歇尔

10、试验、抽提试验及抽提后沥青混合料的筛分试验,以检查稳定度、流值、密度、孔隙率及沥青用量、矿料级配等是否满足“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准”的规定和沥青混合料的级配要求。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 控制沥青混合料的施工温度。沥青混合料的施工温度,包括沥青混合料的出厂温度、摊铺温度和碾压温度。 施工时的沥青混合料为粘、塑、弹性材料,温度太高使沥青混合料老化,温度太低,使沥青混合料不能压实成型。因此应严格控制沥青混合料的施工温度在规范规定的相应范围之内。 沥青混合料的压实质量。碾压是沥青混合料质量成型的关键工序。 碾压成型后，沥青层的压实度是否达到了沥青

11、路面规定的压实标准，沥青层的压实厚度是否满足了设计的路面厚度要求，沥青层的实测空隙率是否在规范规定的允许范围之内。 沥青路面平整度、渗水系数与抗滑系数。沥青路面的平整度是直接体现沥青路面行车舒适性的一个主要指标。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 1.沥青表面处治路面沥青表面处治路面 沥青表面处治路面,可采用拌和法施工或层铺法施工。 层铺法沥青表面处治施工工艺和监理流程如图3-12。 。山东交通学院土木系山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 沥青表面处治施工监理要点： 沥青表面处治路面宜在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于1

12、5时期到来之前半个月及雨季前施工完成。 层铺法沥青表面处治路面宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。监理工程师应随时检查沥青洒布车在喷洒沥青时应保持的稳定速度和喷洒量，并抽检沥青的浇洒温度。同时浇洒的沥青层,应均匀、无花白,且接茬处搭接良好,方可允许施工单位进行下一道工序施工山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 浇洒沥青时,应对周围道路构造物,管井盖座、路缘石、人行道面等加以遮盖,防止污染。 集料撒布厚度应均匀一致,不重不漏。 当使用乳化沥青时,集料撒布必须在乳液破乳之前完成。 碾压时由路边压向路中,每层集料碾压34遍,碾压速度开始时不应超过2km/h,以后可适

13、当提高。 要求施工单位在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，限制行车速度不超过20km/h，严禁畜力车及铁轮车行驶，要使路面全部宽度均匀压实。 沥青表面处治路面应该监督检查施工单位加强初期养护，发现有泛油现象时，应及时补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮料清扫出路面。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 2.沥青贯入式路面沥青贯入式路面 沥青贯入式路面施工质量监理流程见图3-13。山东交通学院土木系山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 沥青贯入式路面施工监理要点 沥青贯入式路面宜在干燥和较热的季节施工，并宜

14、在日最高温度降低至15时期以前半个月结束，使贯入式路面结构层通过开放交通碾压成型。 主层集料撒布时,监理工程师应检查其松铺厚度,一般松铺系数为1.251.30。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 监理工程师应检查沥青洒布时的温度,其温度控制标准同层铺法沥青表面处治时的要求。 浇灌沥青时,应对周围已完成的道路附属物加以遮盖,防止污染。 压实质量控制:压实机具及相应的压实遍数参见表3-14。 沥青贯入式路面开放交通后，监理工程师应按与沥青表面处治相同的方法监督检查施工单位实施控制交通，进行初期养护。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控

15、制 3.沥青混凝土路面沥青混凝土路面 热拌沥青混合料路面(即沥青混凝土路面),只要在沥青混合料的拌制、摊铺、碾压等几道主要工序内严格把关,就能保证沥青混凝土路面的施工质量。 沥青混凝土路面施工质量监理流程见图3-14。 拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 拌和厂的料场和行车道路要全部硬化处理，并具备完善的排水设施，料场的各种集料必须分隔存放，细集料需加盖防雨棚布。 高速公路和一级公路宜使用间歇式拌和机。 进场的间歇式拌和机的总拌和能力应满足施工进度要求，并且拌和机的除尘设备要完好，达到环保要求，其冷料仓的数量通常不宜少于56个，并需具备添加外加剂的设备。山东交通学院土木系

16、第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 沥青混合料的拌制： 沥青混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的拌和周期不少于45s为宜,其中干拌时间不得少于5s10s,而改性沥青和SMA混合料的拌和时间应予延长。 拌和好的沥青混合料色泽均匀一致,所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度,无花白料、结团成块和严重的粗细料分离现象。 拌好的混合料应及时摊铺，若不能及时摊铺的可放入成品储存仓储存。普通沥青混合料的储存时间不宜超过72h，改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用。 应测量记录沥青混合料的出厂温

17、度。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 沥青混合料的运输： 热拌沥青混合料应用车箱清扫干净的大吨位自卸汽车运输，但不得超载运输、紧急制动、急转弯使下承层造成损伤。运料车的运力应有富余，确保不造成摊铺机停机待料。 装料时应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少离析。运料时应用蓬布覆盖以保温，做到防雨、防污染。 施工的运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配。 运料车卸料时应在摊铺机前100300mm处停车空档等候，由摊铺机推动前进缓慢卸料，避免撞击摊铺机。 沥青混合料运到施工现场时应及时测量其温度。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面

18、质量控制 沥青混合料的摊铺: 用于高速、一级公路的沥青混合料摊铺机,应具有下列性能: a.具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。 b.具有足够容量的受料斗,在运料车换车时能连续摊铺,并有足够的功率推动运输车。 c.具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。 d.摊铺机的宽度可以调整。山东交通学院土木系山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制沥青混合料的摊铺、碾压等温度,应符合规范标准的规定。摊铺沥青混合料时最低施工气温要求:高速、一级公路不低于10；其他等级公路不低于5。沥青混合料的松铺系数可根据试铺试压的方法现场确定,也可按照表3-15选用。山东交通学院

19、土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 应取现场摊铺的混合料进行马歇尔试验、油石比试验及筛分试验,并记录好取样的位置与桩号及沥青混合料层位。 沥青混合料的压实及成型： 沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个压实阶段,其压实机具可参照表3-16选用。 压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽,最后碾压路中心部分,压实全幅路宽为一遍。 当采用振动压路机对沥青混合料进行复压时，振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，倒车时不得开振动，以避免混合料形成

20、鼓包。 应随时检查沥青层的碾压温度，路面压实成型的最高温度，应符合规范要求。 接缝施工质量控制。沥青路面的纵、横缝在施工中是不可避免的,但应设法减少施工接缝,加强接缝质量控制。 山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 摊铺时，采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，前后两摊铺机相距1020m；半幅施工不能采用热接缝时,宜加设挡板或采用切刀切齐。上下层的纵向接缝应错开150mm（热接缝）或300400mm；两幅之间应有3060mm的搭接宽度，上下层的横向接缝应错位1m以上。 压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合表3-17的规定。山东交通学院土木系第四节第四节

21、 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制压路机碾压速度压路机碾压速度(km/h)(km/h) 表3-17压路机类型压路机类型初压初压复压复压终压终压适宜适宜最大最大适宜适宜最大最大适宜适宜最大最大钢筒式压路钢筒式压路机机2 23 34 43 35 56 63 36 66 6轮胎压路机轮胎压路机2 23 34 43 35 56 64 46 68 8振动压路机振动压路机2 23 3（静压或振（静压或振动）动）3 3（静压或振动（静压或振动）3 34.54.5（振动（振动）5 5（振动（振动）3 36 6（静压（静压）6 6（静压（静压）纵向冷接缝处沥青混合料施工时,应将接缝处清扫干净,洒粘层油；横向

22、接缝可采用斜接缝和平接缝两种形式,一般高速公路和一级公路的上面层宜采用平接缝。监理工程师应随时注意接缝的施工质量,使接茬处沥青的面层紧密、平整、顺直。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 热拌沥青混合料路面，应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低沥青混合料表面层的温度。 沥青混合料碾压成型后,应按照规定的检查项目和检查频率要求承包人检查沥青面层的压实度和压实厚度。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制4.乳化沥青碎石混合料路面乳化沥青碎石混合料路面乳化沥青混合料的施工,除

23、拌和外，与热拌沥青混合料的施工工艺没有多大的区别，因此仅就施工质量监理要点简介如下:原材料质量抽检。用于乳化沥青混合料施工的各种原材料，都必须满足本章第一节中的质量标准要求。施工过程中,监理工程师应按规定的检测项目和检查频率,对原材料质量进行抽检。混合料质量控制。乳化沥青混合料的拌和时间应保证沥青乳液与集料拌和均匀。适宜的拌和时间一般通过试拌来确定,机械拌和不宜超过30s,人工拌和不宜超过60s。混合料的拌和、运输和摊铺应在沥青乳液破乳前完成；在拌和与摊铺过程中严格禁止使用已破乳的混合料。混合料摊铺与压实质量控制。乳化沥青混合料的摊铺方法同热拌沥青混合料，其铺松系数可根据热拌沥青混合料的规定选

24、用。混合料的压实分初压、复压和终压三个阶段, 碾压时要特别注意压实的时机,如表3-18所示。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 5.沥青路面完工质量验收评定与管理沥青路面完工质量验收评定与管理 完工验收阶段是各分项(分段)工程施工完成阶段。完工验收的目的是通过检查、评定来判断已完成的沥青面层的施工质量、外形尺寸、外观质量与设计文件要求的符合程度；完工验收的各项技术指标是否达到了施工技术规范及公路工程质量检查评定标准的质量要求。 完工验收阶段监理工作重点： 对每一项完工的分项工程,承包人应按公路工程质量检验评定标准或业主提出的为本工程专用的验收标准中所规定的检测

25、项目与检测频率,逐项进行检测。 承包人将检测成果填入专项完工质量交验单,报监理工程师抽检与审核,监理工程师审查承包人各分项工程完工质量交验单中各项验收指标的合格率与实得分。山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量控制 按照监理规定的抽检频率,对各分项工程的各项交工验收技术指标进行抽检,现场检测。 监理工程师按逐项审核、计算认可的合格率与实得分。 根据外观缺陷扣分及资料不全扣分,由监理工程师评定出交验的各分项工程的质量优良等级。 各种类型沥青面层完工质量交验单。沥青路面完工后，经检测验收填写工程质量交验单。 山东交通学院土木系第四节第四节 沥青类路面质量控制沥青类路面质量

26、控制 7.3.1 基本要求 1) 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 2) 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。 3) 拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 4) 基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。 5) 摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。山东交通学院土木系项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)试验室标准密度的6%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处32平整度(mm) 1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大间隙h(mm)-53m直尺：每200m测2处10