项目一 认识车钩、缓冲器(一)

1、模块四模块四 车钩缓冲装置的车钩缓冲装置的认知与检修认知与检修 学习目标 ：1、掌握13号、15号车钩的构造和三 态作用； 2、掌握1号、ST、MT缓冲器的构造和作 用原理 3、了解动车密接式车钩的构造和作用原理。 4、了解车钩缓冲装置的故障与检修 重点：13号、15号车钩的构造和三态作用； 1号、ST、 MT 缓冲器 的构造和作用原理 难点：难点：了解动车密接式车钩的构造 任务一任务一 车钩缓冲装置概述车钩缓冲装置概述项目一项目一 认识车钩、缓冲器认识车钩、缓冲器 （一）（一）任务一任务一 车钩缓冲装置概述车钩缓冲装置概述 一、车钩缓冲装置的作用及分类一、车钩缓冲装置的作用及分类（一）车钩缓

2、冲装置作用（一）车钩缓冲装置作用 车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一，它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定之一，它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。生的纵向力和冲击力。 车钩缓冲装置是由牵引连挂装置和缓冲装置。牵引车钩缓冲装置是由牵引连挂装置和缓冲装置。牵引连挂装置用来实现车辆之间的彼此连接、传递牵引力连挂装置用来实现车辆之间的彼此连接、传递牵引力的作用；缓冲装置用来缓和冲击力的作用的作用；缓冲装置用来缓和冲击力的作用.（

3、二）车钩缓冲装置分类（二）车钩缓冲装置分类 1.按照牵引连挂装置的连接方式的不同分类按照牵引连挂装置的连接方式的不同分类可分为可分为自动车钩自动车钩和和非自动车钩非自动车钩。 自动车钩自动车钩：自动车钩不需要人工参与就能实：自动车钩不需要人工参与就能实现连接。现连接。 非自动车钩非自动车钩：非自动车钩则要由人工完成车：非自动车钩则要由人工完成车辆之间的连接。辆之间的连接。 我国铁路车辆均采用我国铁路车辆均采用自动车钩。自动车钩。 2.按照连挂后的状态不同，自动车钩又可分为：按照连挂后的状态不同，自动车钩又可分为：非刚性车钩和刚性车钩。非刚性车钩和刚性车钩。 非刚性车钩：非刚性车钩：允许两个相连

4、接的车钩在垂直允许两个相连接的车钩在垂直方向上有相对位移见图方向上有相对位移见图7-1 (a)。当两个车钩的。当两个车钩的纵轴线存在高度差时，连接着的两钩呈阶梯形状，纵轴线存在高度差时，连接着的两钩呈阶梯形状，并且各自保持水平位置。并且各自保持水平位置。 刚性车钩：刚性车钩：不允许两相连接车钩在垂直方向不允许两相连接车钩在垂直方向彼此存在位移，但是在水平方向可产生少许转角彼此存在位移，但是在水平方向可产生少许转角见图见图7-1(b)。如果在车辆连接之前两车钩的纵向。如果在车辆连接之前两车钩的纵向轴线高度存在偏差，那么在连挂后，两车钩的轴线轴线高度存在偏差，那么在连挂后，两车钩的轴线呈倾斜状态。

5、呈倾斜状态。非刚性车钩与刚性车钩非刚性车钩与刚性车钩非刚性车钩与刚性车钩非刚性车钩与刚性车钩(a) (a) 非刚性车钩；非刚性车钩； (b)(b)刚性车钩。刚性车钩。 3.按照车钩的类型不同分类按照车钩的类型不同分类 目前我国货车上采用的主要有：目前我国货车上采用的主要有： 13号车钩、号车钩、16号车钩、号车钩、17号车钩号车钩 我国客车上采用的主要有：我国客车上采用的主要有： 15号车钩号车钩 高速列车、城市地铁、轻轨车辆主要使用：高速列车、城市地铁、轻轨车辆主要使用： 密接式车钩密接式车钩二、车钩缓冲装置的组成二、车钩缓冲装置的组成 下图为车钩缓冲装置的一般结构形式。主要由下图为车钩缓冲

6、装置的一般结构形式。主要由车钩车钩、缓冲器缓冲器、钩尾框钩尾框、从板从板等零部件组成。等零部件组成。 在钩尾框内依次装有在钩尾框内依次装有前从板前从板、缓冲器缓冲器和和后从板后从板(有时不需后从板有时不需后从板)，借助钩尾销把车钩和钩尾框连，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体，从而使车辆具有连挂、牵引和缓冲三成一个整体，从而使车辆具有连挂、牵引和缓冲三种功能。种功能。车钩缓冲装置车钩缓冲装置1车钩车钩 2缓冲器缓冲器 3复原装置复原装置 4解钩装置解钩装置 5钩尾框及从板。钩尾框及从板。三、钩缓装置在车辆上的安装及作用力传递三、钩缓装置在车辆上的安装及作用力传递 （一）车钩缓冲装置的安装（一

7、）车钩缓冲装置的安装 车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内，其前、后从板及缓冲器卡装在牵引梁端的牵引梁内，其前、后从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间，下部靠钩尾框托板及钩体托梁的前、后从板座之间，下部靠钩尾框托板及钩体托梁(货车货车)或复原装置或复原装置(客车客车)托住，各部相互位置如下图托住，各部相互位置如下图 (a)所示。所示。 车钩缓冲装置的安装牵拉、冲击时，作用力的传递当车辆受牵拉时，作用力传递过程为：当车辆受牵拉时，作用力传递过程为： 车钩车钩钩尾框钩尾框后从板后从板缓冲器缓冲器前从板前从板前从板座前从板座牵引梁，牵

8、引梁，如下图如下图 (b)所示。所示。当车辆受冲击时，作用力的传递过程当车辆受冲击时，作用力的传递过程为：为： 车钩车钩前从板前从板缓冲器缓冲器后从后从板板 后从板座后从板座 牵引梁，如下图牵引梁，如下图(c)所所示。示。13号车钩缓冲工作原理.avi 为了保证车辆连接安全可靠和车钩缓冲装置为了保证车辆连接安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国机车车辆有关规程规定：安装的互换性，我国机车车辆有关规程规定： 客车车钩中心线至钢轨顶面高度最小为客车车钩中心线至钢轨顶面高度最小为830mm，最大为，最大为890mm；两连接车钩中心高度；两连接车钩中心高度之差不得大于之差不得大于75mm；牵引梁前、

9、后从板座之间；牵引梁前、后从板座之间距离为距离为625mm，牵引梁两腹板内侧距为，牵引梁两腹板内侧距为350mm。 四、车钩的开启方式四、车钩的开启方式 车钩的开启方式分为上作用式及下作用式两种。车钩的开启方式分为上作用式及下作用式两种。上作用式车钩装置，车钩提升机构位于钩头上方；上作用式车钩装置，车钩提升机构位于钩头上方；下作用式车钩装置，车钩提升机构位于钩头下方。下作用式车钩装置，车钩提升机构位于钩头下方。对于客车，因车体端部有折棚和平渡板装置，故无对于客车，因车体端部有折棚和平渡板装置，故无法采用上作用式，而采用下作用式。法采用上作用式，而采用下作用式。 图图1为上作用式车钩装置为上作用

10、式车钩装置 图图2为下作用式车钩装置为下作用式车钩装置。 图图1上作用式车钩装置上作用式车钩装置 图图2 下作用式车钩装置下作用式车钩装置上作用式和下作用式车钩装置上作用式和下作用式车钩装置任务二任务二 13号车钩号车钩货车上作用式车钩装置货车上作用式车钩装置 1钩提杆；钩提杆；2钩提杆座；钩提杆座；3车体端墙；车体端墙；4钩提链；钩提链；5上锁销；上锁销；6钩头；钩头；7冲击座；冲击座；8车钩托梁。车钩托梁。 上、下作用式上、下作用式13号车钩号车钩货车下作用式车钩装置货车下作用式车钩装置1钩提杆座；钩提杆座；2车底架端梁；车底架端梁；3钩提杆；钩提杆；4车钩托梁；车钩托梁；5冲击座；冲击座

11、；6下锁销杆；下锁销杆；7钩头。钩头。 13号车钩使用在货车上，由号车钩使用在货车上，由钩体、钩舌及钩头配钩体、钩舌及钩头配件件等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾三部分。等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾三部分。 一、一、13号车钩的构造号车钩的构造 13号车钩号车钩1钩头；钩头；2钩身；钩身；3钩尾。钩尾。 钩体由钩头、钩体由钩头、钩身、钩尾组成。钩身、钩尾组成。钩头是车辆相互连钩头是车辆相互连接的主要部分接的主要部分 ，如，如下图所示；钩身是下图所示；钩身是传递牵引力和冲击传递牵引力和冲击力的部位力的部位 ；钩尾部；钩尾部供安装钩尾框用，供安装钩尾框用，钩尾端面为平直钩尾端面为平直面面

12、 。 （一）钩体（一）钩体 13号车钩钩头号车钩钩头 1钩腕；钩腕；2钩锁腔；钩锁腔；3下钩耳及孔；下钩耳及孔；4上钩耳及孔；上钩耳及孔；5上锁销孔；上锁销孔；6钩肩。钩肩。 （二）（二）钩舌及钩舌销钩舌及钩舌销 13号车钩钩舌号车钩钩舌1全开止档；全开止档；2护销突缘护销突缘；3钩腕牵引面（钩舌内侧面）；钩腕牵引面（钩舌内侧面）；4钩舌鼻；钩舌鼻；5钩舌正面；钩舌正面；6钩舌销孔；钩舌销孔；7冲击突肩（冲击台）；冲击突肩（冲击台）；8牵引突缘（牵引台）牵引突缘（牵引台）；9钩舌尾端面；钩舌尾端面；10钩舌锁面；钩舌锁面；11钩锁承台；钩锁承台；12钩舌内腕；钩舌内腕；13钩舌推铁面；钩舌推铁

13、面；14钩舌尾止端。钩舌尾止端。 钩锁背部有上锁销杆作用槽及上锁销杆转轴，供连钩锁背部有上锁销杆作用槽及上锁销杆转轴，供连挂钩锁之用。钩锁前部有全开回转支点。钩锁腿部有一挂钩锁之用。钩锁前部有全开回转支点。钩锁腿部有一开锁坐锁面和一椭圆下锁销轴孔。开锁坐锁面和一椭圆下锁销轴孔。 （三）（三）钩锁钩锁 13号车钩钩锁号车钩钩锁 1前导向面；前导向面；2上锁销杆转轴上锁销杆转轴；3后导向面；后导向面；4全开回转支点；全开回转支点；5锁腿；锁腿；6下锁销轴孔；下锁销轴孔；7后踢足面；后踢足面；8开锁坐锁面开锁坐锁面；9后坐锁面；后坐锁面；10前坐锁面；前坐锁面；11锁面；锁面；12侧坐锁面。侧坐锁面

14、。（四）（四）钩舌推铁钩舌推铁 钩舌推铁横放在钩锁腔内，有回转支轴插入钩舌推钩舌推铁横放在钩锁腔内，有回转支轴插入钩舌推铁孔内，起转轴作用，其作用是推动钩舌张开达到全开铁孔内，起转轴作用，其作用是推动钩舌张开达到全开位置。位置。13号车钩钩舌推铁号车钩钩舌推铁1钩舌推铁腿；钩舌推铁腿；2锁座锁座；3踢足推动面；踢足推动面；4踢足推动导向面；踢足推动导向面；5推铁踢足。推铁踢足。（五）（五）上锁销装备上锁销装备 为上作用式车钩提起钩锁之用。为上作用式车钩提起钩锁之用。 13号车钩上锁销装置号车钩上锁销装置A上锁销；上锁销；B沉头柳钉沉头柳钉；C上锁销杆；上锁销杆； 1、（、（1）上钩提杆作用孔；

15、上钩提杆作用孔；2、（、（2）上防跳止端；上防跳止端；3、（、（3）上锁销杆活动止档；上锁销杆活动止档；4、（、（4）锁轴回转钩形孔；锁轴回转钩形孔；5沉头柳钉沉头柳钉孔；孔；6腰形孔腰形孔新型上锁销组成新型上锁销组成 为上作用式车钩提起钩锁之用为上作用式车钩提起钩锁之用 （六）（六）下锁销装备下锁销装备 为下作为下作用式车钩提用式车钩提起钩锁之用。起钩锁之用。它是由下锁它是由下锁销、下锁销销、下锁销钩和下锁销钩和下锁销体组成，用体组成，用沉头柳钉活沉头柳钉活动连接。动连接。 13号车钩下锁销装置号车钩下锁销装置1下锁销防跳台；下锁销防跳台；2下锁销轴下锁销轴；3二次防跳尖端；二次防跳尖端；4

16、转轴孔；转轴孔；5回转档；回转档；6车钩提杆止档。车钩提杆止档。（七）车钩附属配件（七）车钩附属配件 （1）闭锁位置：车辆连挂后，两个车钩均须处于闭锁位）闭锁位置：车辆连挂后，两个车钩均须处于闭锁位置时才能传递牵引力。下作用式的动作与上作用式完全置时才能传递牵引力。下作用式的动作与上作用式完全相同，仅防跳作用部位不同。相同，仅防跳作用部位不同。 13号车钩闭锁位置号车钩闭锁位置a钩锁位置；钩锁位置；b上作用防跳位置上作用防跳位置；c下作用防跳位置；下作用防跳位置；d二次防跳位置。二次防跳位置。 闭锁位置闭锁位置 闭锁位置：钩锁以其自重下落，其后部的 后坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上，钩锁的前坐锁面

17、坐在钩舌尾部的钩锁承台上，侧坐锁面坐在钩舌尾部顶面上。钩锁卡在钩舌锁面和钩锁腔立壁之间，挡住钩舌使其不能转动，此位置称车钩的闭锁位置。 （2）开锁位置：两连挂着的车辆欲要分开，必须）开锁位置：两连挂着的车辆欲要分开，必须有一个车钩处于开锁位置。下作用式的动作与上作用有一个车钩处于开锁位置。下作用式的动作与上作用式的动作基本相同式的动作基本相同 。 13号车钩开锁位置号车钩开锁位置a上作用式脱离防脱位置；上作用式脱离防脱位置；b钩锁开锁坐锁面位置钩锁开锁坐锁面位置；c下作用脱离防脱位置。下作用脱离防脱位置。 开锁位置开锁位置 开锁位置：由闭锁位置提起钩提杆，则上锁销带动上锁销杆腰形孔上移，离开防

18、脱（跳）位置，当继续提车钩提杆时，上锁销提起钩锁越过钩舌尾部，由于钩锁偏重，其腿部向后偏转。当放下车钩提杆时，钩锁腿部的开锁坐锁面就落在钩舌推铁的锁座上，使钩锁不致落下，呈开锁位置。 （3）全开位置：在车辆彼此连挂之前，必须有一）全开位置：在车辆彼此连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能达到自动连挂的目的。下个车钩处于全开位置，才能达到自动连挂的目的。下作用式的动作与上作用式动作相同，只是钩锁由下向作用式的动作与上作用式动作相同，只是钩锁由下向上推代替了上作用式的往上提。上推代替了上作用式的往上提。13号车钩全开位置号车钩全开位置 全开位置全开位置 全开位置：从闭锁或开锁位置，用力提起车钩

19、提杆，钩锁被充分提起，钩锁前部的全开回转支点与钩锁腔的全开回转支点座接触，并以此支点转动。钩锁腿部向钩锁腔后部旋转，其后踢足面踢动钩舌推铁，使钩舌推铁绕回转支轴转动。钩舌推铁的另一端踢钩舌，使钩舌以其钩舌销为转轴转动，成全开位置。 四、四、13号车钩的受力状态号车钩的受力状态 一、一、15号车钩的基本组成号车钩的基本组成 15号车钩使用在客车上，由号车钩使用在客车上，由钩体钩体、钩舌钩舌及及钩头钩头配件配件等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾三部等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾三部分。钩头与钩舌通过钩舌销相连接，钩舌可绕钩舌分。钩头与钩舌通过钩舌销相连接，钩舌可绕钩舌销转动，钩头内部装有钩

20、锁铁、钩舌推铁、钩推销销转动，钩头内部装有钩锁铁、钩舌推铁、钩推销等零件等零件任务三任务三 15号车钩号车钩15号车钩外形号车钩外形1钩头；钩头；2钩身；钩身；3钩尾。钩尾。 1构造构造 （1）钩体：）钩体： 钩体是车钩的基础部分，其它零件与其配合钩体是车钩的基础部分，其它零件与其配合共同完成车钩的作用共同完成车钩的作用。 钩头钩头是车辆摘挂的重要部分；是车辆摘挂的重要部分； 钩身钩身是传递牵引力和冲击力的部位。它做是传递牵引力和冲击力的部位。它做成中空方形结构，具有较大的强度和刚度成中空方形结构，具有较大的强度和刚度 ； 钩尾钩尾供安装钩尾框用。其上开有钩尾销供安装钩尾框用。其上开有钩尾销孔

21、，钩尾端面为圆弧面。孔，钩尾端面为圆弧面。二、二、15号车钩的构造及作用号车钩的构造及作用 15号车钩钩体及配件示意图号车钩钩体及配件示意图 15号车钩钩体及配件号车钩钩体及配件1钩腕；钩腕；2钩锁腔；钩锁腔；3下钩耳及孔；下钩耳及孔；4上钩耳孔；上钩耳孔；5钩肩；钩肩；6钩舌；钩舌；7钩锁；钩锁；8钩舌推铁；钩舌推铁；9下锁销；下锁销；10钩舌销；钩舌销；11销螺母；销螺母；12圆棒形下锁销杆。圆棒形下锁销杆。 钩舌钩舌装在上下钩耳之装在上下钩耳之间，插入钩舌销后以钩舌间，插入钩舌销后以钩舌销为轴而转动，利用钩舌销为轴而转动，利用钩舌的开闭可进行车辆互相连的开闭可进行车辆互相连挂和摘解。其上

22、有牵引突挂和摘解。其上有牵引突缘，传递牵引力。缘，传递牵引力。 钩舌销钩舌销穿过钩耳孔及穿过钩耳孔及钩舌销孔，将钩舌与钩体钩舌销孔，将钩舌与钩体联系在一起，钩舌可绕其联系在一起，钩舌可绕其转动。正常情况下，钩舌转动。正常情况下，钩舌销不受牵引力、冲击力，销不受牵引力、冲击力，仅起到转轴作用。仅起到转轴作用。（2）钩舌及钩舌销）钩舌及钩舌销 15号车钩钩舌号车钩钩舌1-钩腕牵引面；钩腕牵引面；2-钩舌销孔；钩舌销孔；3-上牵引突缘；上牵引突缘；4-钩舌尾端面；钩舌尾端面；5-钩舌锁面；钩舌锁面；6-下牵引突缘；下牵引突缘；7-内腕；内腕；8-钩舌鼻。钩舌鼻。 钩头内部零件包括钩头内部零件包括钩锁

23、、钩舌推铁和下锁钩锁、钩舌推铁和下锁销销。 钩锁钩锁（见下图（见下图1）装在钩锁腔內钩舌尾部侧）装在钩锁腔內钩舌尾部侧面，在闭锁位置时挡住钩舌尾部，起锁钩作用，面，在闭锁位置时挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动在全开位置时，推动钩舌推铁钩舌推铁能使钩舌张开。能使钩舌张开。 钩舌推铁钩舌推铁（见下图（见下图2）：悬挂在钩锁腔內，）：悬挂在钩锁腔內，上部嵌入钩舌推铁槽內，下端靠在钩舌尾部侧面，上部嵌入钩舌推铁槽內，下端靠在钩舌尾部侧面，全开位置时能踢动钩舌转动。全开位置时能踢动钩舌转动。（3）钩头内部零件）钩头内部零件 15号车钩钩锁图号车钩钩锁图 图图1 15号车钩钩锁号车钩钩锁1-导

24、向角；导向角；2-全开作用面；全开作用面；3-开锁坐锁面；开锁坐锁面；4-锁销作用槽（十字销凹槽）锁销作用槽（十字销凹槽）图图2 15号车钩钩舌推铁号车钩钩舌推铁1-全开作用端；全开作用端；2-推铁踢足；推铁踢足；3-全开支点全开支点 下锁销及下锁销杆下锁销及下锁销杆（见下图）：钩锁销在其（见下图）：钩锁销在其一端两侧有圆柱形十字销，置于钩锁背部十字销一端两侧有圆柱形十字销，置于钩锁背部十字销凹槽內，以便推起钩锁。端部除十字销外，还有凹槽內，以便推起钩锁。端部除十字销外，还有防脱（跳）止端，以便在闭锁位置起防脱（跳）防脱（跳）止端，以便在闭锁位置起防脱（跳）作用。下锁销杆是下作用式车钩用以保持

25、下锁销作用。下锁销杆是下作用式车钩用以保持下锁销正确作用位置的配件。一端安装在钩舌销下部，正确作用位置的配件。一端安装在钩舌销下部，另一端与下锁销及下作用式车钩提杆套装在一起。另一端与下锁销及下作用式车钩提杆套装在一起。下锁销及下锁销杆下锁销及下锁销杆 下锁销上、下防脱（跳）台及作用下锁销上、下防脱（跳）台及作用1上防脱（跳）止端；上防脱（跳）止端；2十字销；十字销；3下防脱（跳）止端；下防脱（跳）止端；4下锁销杆销孔；下锁销杆销孔；5上防脱（跳）位置；上防脱（跳）位置；6下防脱（跳）位置下防脱（跳）位置（1）闭锁位置）闭锁位置：车辆连挂后，两个车钩均须车辆连挂后，两个车钩均须处于闭锁位置时才

26、能传递牵引力。处于闭锁位置时才能传递牵引力。三、车钩的三态作用三、车钩的三态作用 钩舌转入钩锁腔内，钩锁靠自重落下，坐在钩锁腔底部，卡在钩舌尾钩舌转入钩锁腔内，钩锁靠自重落下，坐在钩锁腔底部，卡在钩舌尾部侧面和钩锁腔侧壁之间，挡住钩舌的转动。这时，下锁销沿着钩锁部侧面和钩锁腔侧壁之间，挡住钩舌的转动。这时，下锁销沿着钩锁背部的锁销槽下滑，下锁销上防跳台卡在钩锁腔后壁防跳台下；下防背部的锁销槽下滑，下锁销上防跳台卡在钩锁腔后壁防跳台下；下防跳台卡在下锁销孔的后缘下防跳台处，起防跳作用，形成闭锁位置。跳台卡在下锁销孔的后缘下防跳台处，起防跳作用，形成闭锁位置。 15号车钩闭锁位置号车钩闭锁位置1钩头；钩头；9钩舌；钩舌；10钩舌销；钩舌销；11钩舌推铁；钩舌推铁；12钩锁铁；钩锁铁；13下锁销。下锁销。a钩锁位置；钩锁位置；b上防跳位置；上防跳位置；c下防跳位置。下防跳位置。 两连挂着的车辆欲要分开，必须有一两连挂着的车辆欲要分开，