浅议新型挖泥船在国外项目中应用

1、浅议新型挖泥船在国外项目中应用【摘要】我公司自主研发的专利产品ecsd450型新一代电动力挖泥船设备在乌兹别克斯坦共 和国得到成功应用，针对现场的特殊工况研制出专门的清淤 系统，以及配置合理的施工控制和测量系统，为在国外市场 推广此类产品积累了宝贵的实践经验。【关键词】自主研发电动力挖泥船应用1.项目概况2009年，我公司联合合作单位参加了 “亚洲开发银行 贷款乌兹别克斯坦阿姆赞1号泵站azirp02标一一挖泥船采 购项目”的投标工作，经过近4个月时间的开标、评标、 技术答疑过程，最终由我方中标承建。该项目包括2艘 ecsd450型电动型（分体）绞吸式挖泥船以及相关配套设备 等，建造总工期为1

2、5个月，2010年10月完成现场的设备调 试、交付工作，2011年12月底质保期结束。本项目为继之前承担的国家商务部援乌兹别克斯坦土 壤改良设备之6艘jx750 （电动）绞吸式挖泥船项目之后，由我公司独自研制出的新型电动力型挖泥船设备出口 项目，又一次提高了我公司在国际上的企业知名度，树立了 良好的企业形象，为我公司进一步拓宽乌兹别克斯坦及其周 边国家等整个中亚地区，乃至其他国家和地区疏浚及相关市 场奠定了坚实的基础。2.设备设计2. 1总体布置本批船为非自航、电动力驱动、绞吸式挖泥船，其船体 采用拼装式箱形结构，方便于公路和铁路运输，挖泥船配置 有横移装置、绞刀架起升装置、定位桩装置及甲板吊

3、等。整套挖泥装置包括主船体（挖泥船）、定位桩台车浮箱 两个部分，两个部分均为独立的单元，台车浮箱通过销轴联 接于主船体上，可以根据施工工况需要灵活的进行联接与分 离，台车浮箱联于挖泥船上后，可通过台车推动挖泥船作业 前进，台车浮箱与挖泥船分离后，主船体可独立进行施工作 业，其通过两只定位桩交替移动，推动挖泥船作业前进。本船外接10kv高压岸电，船上设高压变电站及其配电 装置，位于挖泥船主船体尾部右侧，为挖泥船提供低压电力 电源，此项技术应用在国内疏浚工程船舶上尚属首例。泥浆 泵电机采用变频驱动控制，其经过减速箱直接驱动泥浆泵工 作。液压泵电机也采用变频驱动控制，驱动两台变量液压泵, 为绞刀、绞

4、车、定位桩等提供液压动力源。该批挖泥船疏浚作业控制均可通过设在驾驶内的控制 台进行控制，同时配备了先进的gps定位系统与回声测深系 统等施工测量手段。本船为适应不同工况设计了挖深8m和10m两种方案， 以及采用高压喷水廉工作业的替代方案。2.2主要尺度与性能参数2. 2. 1主要尺度总长：（绞刀架呈水平状态，并联接台车浮箱）约37. 7m型长：28. 75m；型宽：7. 30m；型深：2. 25m；设计吃水:1. 30m；设计排水量:170t；最大挖深:8. 0/10. 0m；最大挖宽: （单边横移角45。）3643m；吸/排泥管直径：500/450mmo2. 2.2性能挖深范围：2. 008

5、. 0/10. om；设计排距：900m；排高：7. om；生产率：530m3/ho2. 2. 3主要设备参数（1）泥浆泵电机型号：ufj450-4-h；额定功率：710kw；额定转速：1495r. p. m；额定电压：690v；额定电流：704a。（2）液压泵电机型号：y355m-4-h；额定功率：220kw；额定转速： 1490r. p. m额定电压：690v；额定电流：217a。（3）高压变压器型 号:scb10-1600/10 ；容量：1600kva ；变比： 10kv/0.69kv&0.40kv；相数：三相；频 率：50hz；分接范 围：±4x2. 5%o（4）泥浆

6、泵电机驱动控制装置（变频器）型号：acs800-0870-7；额定持续电流：729a；额定最 大电流：1084a；额定持续功率：710kw；相对湿度：595% (没有冷凝)；冷却方式：空气冷却；防护等级：ip54。(5) 泥浆泵型号：2650-50；清水流量：2650m3/h；扬程:50mh2o； 转速：485r. p. mo(6) 泥浆泵减速箱型号:lf360；速比:2.5:1(7) 绞刀型号：1450t16；轴功率：116kw；最大转速：34r. p. mo(8) 定位桩直径：4)500mm；长度：14.00m；重量：约 4. 3to(9) 绞车a、绞刀架绞车iyj4-80-120/20

7、； b、横移绞车 iyj4-60-120/20。(10) 柱塞式液压变量泵(1)型号：p7；排量范围：0-119ml/r；最高连续压力:345bar； 最高转速：3000rpm。(11) 柱塞式液压变量泵(2)型号：p24；排量范围：0403ml/r；最高连续压力： 345bar；最高转速：2100rpmo2.3主要技术特点该批挖泥船研制开辟了我国国内高压电动力挖泥船的 新领域，具有很强的创新性和开拓性，主要体现在如下几点:2. 3.1攻克了 10kv高压直接上船后的方案配置与技术安 全性，利用一台1600kva/10kv干式变压器，实现690v/380v 两种电制的转换，有效降低成本。2.

8、3.2首次采用大功率的变频装置，并且应用了 “一拖 二”的控制方式，满足了电机的启动、调速等控制功能。2. 3. 3本船配备绞刀挖掘与喷水泵冲吸两种疏浚方式， 能够适应更广的施工范围。2.3.4本船实现了集中控制，能够在驾驶室内对全船电 力设备、设施的运行进行控制与监视，真正实现机舱无人值 班。同时，gps精确定位，成功实现全自动无人操作和人工 操作的切换。2. 3.5主船体采用五个浮箱组装而成，对浮箱的尺寸及联结方式进行了精确计算与可靠性试验，既满足设备安装与 操作的要求，又能够满足运输与工地快捷、安全组装的要求。性能分析该批挖泥船自投入国外施工现场后，我公司派出由8人 组成的技术服务小组进

9、行专业的设备组装、调试、试验和技 术培训等工作，在之后的质保期内又进行了跟踪技术服务和 设备性能测试，每小时挖泥量、疏浚施工、控制和测量等各 项技术性能均达到设计要求，设备正常运行，经济和社会效 益显著，乌方当地用户非常满意。4.市场分析该类型挖泥船产品为新产品，目前已填补国内同行此项 技术的空白，2010年本项技术创新已形成本行业技术标准并 获得国家专利技术保护，同时，获评水利部“水利创新产 品”称号。根据我公司深入市场调研，该类挖泥船在中亚、非洲等 地区非常适用，具有广阔的潜在市场，目前我公司正在洽谈 后续的援上合组织成员国乌兹别克斯坦30艘同型挖泥船设 备项目。参考文献：1 李守金绞吸式