四驱车模教案

1、四驱车模教案雨花实小社团活动教案第一课：四驱车的操纵与保养 一、 四驱车的操纵1.正确的放车方法：以右手手心朝上四指与母指分别捏住车底和车壳，以不影响四个车轮的转动为宜，用左手打开开关，将车平稳地放入轨道内， 赛车就会沿着跑道飞驰而去，如鱼得水，一圈又一圈风驰电掣2.正确的接车方法：右手手心朝上，中指尖贴住跑道中心，拇指等待赛车触及中指时，两指分别按住车底和车壳，将赛车迅速提出跑道左手关闭开关。注意事项：不要防碍车轮转动，否则可能打齿轮。(2)取车时，不能用手压住跑道上的赛车。二、四驱车的保养要保持四驱车的高性能，高速度，长寿命，必须对其进行必要的保养。 有很多车迷们会发现四驱车跑了一段时间后

2、它的性能就会降低，为什么呢？这就是四驱车的平时保养工作做得不到位所导致。譬如马达在经过一段时间的使用之后，内部会产生污垢及油垢，若是长期积累下来，马达虽然还是会转，但是转速或扭力方面一定会有所下降。再例如转子换向器上的铜片因长时间与空气的氧接触，久而久之产生了化学反应，造成了表面的“氧化”现象，相对就会因此产生一定的电阻，阻碍电流的顺畅通过，最后转速也会受到影响而降低。所以若要长久保持你赛车的性能，就需要平时对四驱车进行保养，保养的方法基本有清洗和润滑，对车轮、导轮、轴承、马达要注入润滑油保养，对重要部位马达、轴承更是要定期清洗。雨花实小社团活动教案第二课：四驱车齿轮工作原理齿轮在四驱车中负责

3、着动力的传输和转速与扭力的转换，即马达的动力只有通过齿轮才能驱动车轮转动、促使车子前进；在马达扭力足够的情况下，齿轮比越小则车速越快，但车子的驱动力也就越弱；齿轮比越大，则车速越慢，但车子的驱动力也就越强。 原装的四驱车齿轮均为二级传动，而新型的高速齿轮为一级传动，减小了阻力，齿轮比也小了,所以跑车的速度会更快。 高速齿轮的选配技巧。 高速齿轮除了强度高、不易磨损等特性外，它最大的优点是可由车手们任意选择搭配，通过不同的配比所表现出来的性能也各尽不同。一般来说小变速比的齿轮，如15324高速齿轮2.0：1、15325高速齿轮1.8：1、15326高速齿轮1.6：1等，适合于直线型的跑道或难度较

4、低、没有大斜坡的跑道，而且必须配合大扭力的马达使用；大变速比的齿轮，如15320高速齿轮3.1:1、15321高速齿轮3.0:1、15322高速齿轮2.8:1、15323高速齿轮2.6:1等，适合于弯道型的跑道或是难度较高、有较高的大斜坡的跑道，可以使用扭力稍为弱一点的马达。 装了高速齿轮后车子会往后倒跑的解决方法 车子倒跑可是改装后的四驱车行驶中经常见到的“怪事”了，并且这样的事情在全国的四驱车总决赛中也屡见不鲜，出现这样的问题是因为将齿轮从二级传动变为一级传动后，车轮转动的方向改变了，如不作调整自然车子就往后跑了；另外一个原因是因为拆御了马达之后将马达后盖的方向调转了，这样只要把马达后盖取

5、下，旋转180度后再从另一方向装上就可以了，在大型的比赛中车手一定要注意到四驱车跑的方向，不然车子倒跑可是会让你痛失成绩的。 车面的处理 在四驱车比赛中车手经常会考虑到一个风阻的问题，风阻大也就是四驱车在行驶过程中受到的后拉力大，会导致耗电及减缓车速。所以一般车手会考虑到降低车身来减小风阻，在大型的比赛中就要选用比较低伏、小巧而窄的车面。市面上的车面一般很难符合该要求，故而一般车手会在现有车面的基础上进行修剪和裁切，让车面尽可能小巧和紧贴车底 雨花实小社团活动教案第三课：车轮铝合金车轮： 采用经过精密加工而成的铝合金的车轮具有极佳的同心度与耐用性，轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定，

6、紧固效果非常可靠；另外，铝合金轮毂与轮胎的装配处，一般均有槽形限位，以使轮胎无法松脱而飞掉，这也是此种车轮优于一般塑胶车轮的一大特点；而现有部分窄幅的铝合金车轮，重量及体积均极小，因而效率比较高。铝合金车轮从一上市便以其独特的产品特点和美观的外型赢得了四驱车手的喜爱，因此也频频出现于各类大型比赛现场。 橡胶轮胎和海棉轮胎： 橡胶胎重量较大，硬度较高，抓地力比海棉胎稍弱，但用于四驱车刚好合适；现在市面上最受欢迎的橡胶胎为一种采用高密度材质制成的轮胎，这种轮胎重量很轻，抓力能力能明显增强，并在高速旋转时不易撑开变形，极适合于四驱车发烧友使用。 海棉轮胎的特点是重量较轻，抓地力较大，但是胎质会比较软

7、，普通的海棉胎在实际的跑车过程中反而显得阻力过大，比较耗力。现在市面上较好的海棉胎为合成海棉胎，稍带粘性，这种轮胎的跑车性能极佳。 什么样的车轮是好的车轮呢？ 看着市面上各式各样的车轮，你一定犹豫不决了，该选择什么样的车轮呢？这就必须从四驱车需要的车轮性能说起了。好的车轮要符合如下要求：重量轻、同心度好和抓地能力适中。如车轮重量大、同心度差的话，就会令马达负担加大，而且在离心力作用下较易脱落；而车轮的抓地力，即摩擦力的强弱可直接影响到跑车的重要因素，但抓地力太强,会产生阻力,抓地力不够则车行驶起来就不平稳了。 轮胎打磨 “打磨轮胎”对于那些四驱车高手们来说肯定不会陌生，但是对于初级的四驱车迷们

8、来说就一定会纳闷了：他们为什么要打磨车轮呢，又该怎么样打磨车轮呢？ 打磨轮胎的目的是使轮胎表面变的更加柔软，并且通过打磨轮胎使抓地轮胎的正圆度也更好,提高车轮的同心度，但是必须要把四个轮胎外圆直径打磨到一样大小才行。 打磨轮胎时采用锉刀或磨砂纸即可，这可是一项极其精细的工作，如果想你的赛车更加出类拔萃，那就多向你身边的四驱车高手们多多学习吧。雨花实小社团活动教案第四课：四驱车能耗处理应用1、滚珠轴承于四驱车上的应用 滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成，它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。滚珠轴承对于车速的提高可谓

9、是功不可没，正确使用滚球轴承可收到立竿见影的效果。滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分： （1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑； （2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能的发挥； （3）5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。 四驱车为什么要装导向轮？ 导向轮是保证四驱车在轨道中顺畅行驶的关键配件，导向轮分别安装在四驱车的龙头和凤尾上，导向轮除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶之外，还有就是通过前导轮在弯道中与轨道壁的摩擦，

10、以导轮的下倾角产生下压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起而飞车，令车子顺利通过弯道。安装于凤尾上的导轮，同样起到减小摩擦阻力，同时通过与轨道壁接触，将车子产生的离心力作用于轨道壁，从而保持车子的平衡；后部导轮的安装，一般不设下倾角，而是采用平行的方式，以减小阻力和减少车子抬头的机会。 导向轮安装位对四驱车的跑车性能的重要性 一般来说，提高导轮的安装位，也就是提高了受力的作用点，所以平衡效果会更佳，但相应的，所受的阻力也会增大，车速将会受到影响。 金属导向轮和塑胶导向轮的区别： 导向轮因所采用的材质不同而有金属导向轮、塑胶导向轮、滚珠轴承三种导向轮类型。 （1）从现有产品的

11、特点来看：金属的导向轮比较重，金属材质耐磨性能较佳，稳定性比较好，可以牢牢的抓住跑道壁，所以在一些比较容易飞车的轨道上比赛的话金属导向轮是最好的选择了； （2）塑料导向轮的边缘比较圆滑，摩擦阻力比较小,重量轻,但磨损也较快，它受到了很多四驱车迷的钟爱。 （3）直接以滚珠轴承做成的导向轮是带有密封盖的，不易入灰尘，所以转动可靠，阻力小，且边缘非常薄，与轨道壁成点状接触，所以摩擦力非常小，有利于车速的提升，但重量相应较重。 小直径和大直径的导向轮在行驶中的表现 四驱车导向轮的直径有从14mm到22mm多种规格，从比赛中的导向轮应用来看，导向轮大小的选用也是各不相同。直径小的导向轮因其周长较短，在过

12、弯的时候会比大的导轮慢，但是如果导向轮的周长过长时，平衡性就会较差,所以一般都选用20mm左右的导向轮为最佳。另外在使用双层导向轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右，这样就可以避免四驱车因转弯时的离心力过大而导致飞车了。雨花实小社团活动教案第五课： 四驱车轮胎的安装方法四驱车现有的产品主要分为两大类：一类是拼装车，另一类是改装配件。  拼装车的特点是将四驱车的各个部分均为单独的部件，需要消费者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车，在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心，从而能充分锻炼 消费者的动手、动脑能力。  滚珠轴承在四驱车上的应用：

13、  滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成。它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：  （1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；  （2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能发挥。  （3）5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。  

14、使用滚珠轴承需要注意些什么？  （1）安装方面：如果安装在车轮轴处，千万要安装到位且左右平行。若是安装带滚珠轴承的导向轮，则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片，每个导轮使用两个垫片，夹住轴承的内圈，并用螺母锁紧。  （2）平时保养：平时跑车过程中，如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时，就必须把轴承或导轮拆下来清洗。另外在跑车前，要对轴承添加润滑油，以进一步减小摩擦力。  学习自绕高性能马达：  所须器材：马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。  首先用美工刀把漆包线的始端上

15、的保护漆膜去除，以利于导电，用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状，把它挂到马达转子的换向器上，钳紧后，顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉，并尽量靠近中心轴的位置，在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整，这样转子的三级才能平衡，马达的功率才能最大的发挥。等底层的五圈漆包线绕制好后，就绕制第二层，将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间，依此再绕制第二至五层，绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈，似金字塔形状，再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级，再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后，用尖嘴钳把换向器上的三个挂钩逐一压紧，并在换向器表面涂上润滑油。将马达后盖换上新的电刷，并用镊子将

16、电刷片轻轻的撬开，将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里，要使换向器与电刷片完全的接触，把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合，一个手工绕制的马达就完成了。  雨花实小社团活动教案第六课：赛道的介绍和安装1、三轨跑道（标准跑道或超级直线）跑道总长度（直道73米32节、弯道8节、立交桥一套、波浪道3节），弯道半径，难度一是立交桥，二是波浪道，三是弯道。0.70米这套三轨直线跑道都有一种似曾相识的感觉，它外型看起来非常简单，好象是将标准三轨跑道加长而已。实则不然，此跑道危机四伏，陷阱暗布。瞧，一辆又一辆的勇猛赛车以极速过弯道或立交桥时，都以“遇难”收场，飞车之景频

17、频可见，较之历届总决赛中各队教练头疼之事，目前全国标准跑道纪录是798，山东队管良超创造。我省有两名运动员（向在沛、陈为苏破过全国纪录）。2、闪电飞龙（离心跑道）轨道全长，直道长，弯道半径，圆环半径，难点：下环弯道。42米3.68米0.60米0.40米闪电飞龙是四驱车模比赛挑战极速，是一套高速型的跑道，要求马达扭力大，速度要快；赛车在经过这些圆环时，如果速度太低则会从上面掉下来，所以，闪电飞龙竞赛是一项极速的挑战，选手们要想从众精英中脱颖而出，其赛车速度首先要超群，另外，车子的轮跑要短，重心要低；而闪电飞龙最危险之处在于直道紧跟着一个半径只有的0.6米180度弯道，若车子稳定性不够，就会沿着跑

18、道壁飞出去。目前全国闪电飞龙最好成绩383（小学组在南京跑出来的）。在第八届全国总决赛中改为组合式闪电飞龙（16环）最好成绩606（小学组）3、五轨巨龙（复合跑道）总长，占地面积近。342米81平方米难点1：高弯道；难点2：低弯内道；难点3：立交桥及弯道。其气势磅礴，规模宏大，总长度，跑道中设立交桥，可尽量提高车速，由于跑道漫长，所以对赛车的耐力也是一种极大的挑战。一辆辆赛车在五轨巨龙跑道中风驰电掣，极速狂飚，让人眼花缭乱，这是速度和耐力的角逐，如果速度不快，耐力不足，毫无疑问与奖杯无缘。目前该项目的最好成绩为342米用时2699。雨花实小社团活动教案第七课：四驱车导轮的安装一、结构组成（按高

19、速齿型配备）冠状齿轮1个（黑色）、短轴1个、动力输出齿轮2个（粉红色）、中轴承轴根、小齿轮2个（黄色）、齿轮箱1个。二、工作原理通过组齿轮的变速，将电动机产生的动力，按一定传达动比，传递给车轮，从而使四驱车产生运动。三、动力传递顺序电机小白齿轮冠状齿轮（黑）高动力输出齿轮六角轴盘状齿轮小黄齿轮（后）中轴小黄齿轮（前）盘状齿轮2前轮后轮24车身及附件一.组成 车壳1、中翼1、塑料导轮6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等。二.作用 1.车壳：增加整车强度，减少空气阻力，使四驱车完整，美观。 2.中翼：又称虎腰。作用：安装导轮或平衡杆，平衡车身。3.导轮：安装于车头、车尾、虎腰上。作用：

20、减小车身与轨道立墙间的滚动磨擦，提高车速，给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。紧定后一般都有约10度的前倾角。4.螺丝钉、螺母作用：连接，紧固各部件。分类：内螺纹（左旋）-螺母，外螺纹螺钉雨花实小社团活动教案第八课：四驱车外壳的安装本款车为动画片剧中主角人物，可变形的超炫外壳，新一代极速赛车，个性化底盘，附送战龙四驱车集锦光盘一张，动手又动脑，玩车长知识！使用方法：（1）将充足电的奥迪AA电池按四驱车上标明的极性安装好。（2）将电路开关拨至“ON”位置，则电源接通，四驱车驱动。（3）将四驱车小心放入四驱车专用跑道上并松开手，则四驱车开始在跑道上高速行驶。（4）当要让四驱车停止跑动时，可使用海

21、绵或其他厚度比较大的物品接车，即用手握住海绵放于四驱车将要经过的跑道上，待车行驶到是将其截住，严禁用手直接接车。（5）用手拿起四驱车（不要强行停止车轮转动），将电路开关拨到“OFF”位置，切断电源，四驱车电动机停止工作。（6）将四驱车放好 ，过10分钟后将电池取出并妥善保管好。1、请勿在接近火源的地方使用。2、本品含有小零部件，请勿放入口中，以免发生窒息的危险。3、包装部分不是玩具，请在成年人的直接监护下使用。4、包装上含有重要信息.请保留备用。5、驱动电机为发热部件，请不要触摸，以免发生烫伤的危险。温馨提示：本产品不适合14岁及14岁以下儿童使用，驱动电机为发热部件，请不要触摸，以免发生烫伤

22、的危险。所属品牌 奥迪双钻 介绍成立于1993年的广东奥迪玩具实业有限公司，地处有“中国玩具礼城”之称的广东省汕头市澄海区，在这座占地120余亩的现代化的工业园内，厂房巍峨，绿树环绕，人文气息浓厚，事业环境俱佳。这里各类管理、技术专才汇聚，是一家拥有1300多名员工，集科工贸一体化、产供销相结合的国内知名玩具企业，主要从事“奥迪双钻”自有品牌儿童玩具等的研发、生产和销售，产品系列近千个品种，经销网络遍布全国，向海外辐射。第九课时： 四驱车模跑道介绍    1、三轨跑道（标准跑道或超级直线）    跑道总长度73米（直道32节、弯道8节

23、、立交桥一套、波浪道3节），弯道半径0.70米，难度一是立交桥，二是波浪道，三是弯道。    这套三轨直线跑道都有一种似曾相识的感觉，它外型看起来非常简单，好象是将标准三轨跑道加长而已。实则不然，此跑道危机四伏，陷阱暗布。瞧，一辆又一辆的勇猛赛车以极速过弯道或立交桥时，都以“遇难”收场，飞车之景频频可见，较之历届总决赛中各队教练头疼之事，目前全国标准跑道纪录是798，山东队管良超创造。    2、闪电飞龙（离心跑道）    轨道全长42米，直道长3.68米，弯道半径0.60米，圆环半径0.40米，

24、0;   难点：下环弯道。    闪电飞龙是四驱车模比赛挑战极速，是一套高速型的跑道，要求马达扭力大，速度要快；赛车在经过这些圆环时，如果速度太低则会从上面掉下来，所以，闪电飞龙竞赛是一项极速的挑战，选手们要想从众精英中脱颖而出，其赛车速度首先要超群，另外，车子的轮跑要短，重心要低；而闪电飞龙最危险之处在于直道紧跟着一个半径只有0.6米的180度弯道，若车子稳定性不够，就会沿着跑道壁飞出去。目前全国闪电飞龙最好成绩383（在南京跑出来的）。在第八届全国总决赛中改为组合式闪电飞龙（16环）最好成绩606。    3、

25、五轨巨龙（复合跑道）    总长342米，占地面积近81平方米。    难点1：高弯道；难点2：低弯内道；难点3：立交桥及弯道。    其气势磅礴，规模宏大，总长度342米，跑道中设立交桥，可尽量提高车速，由于跑道漫长，所以对赛车的耐力也是一种极大的挑战。一辆辆赛车在五轨巨龙跑道中风驰电掣，极速狂飚，让人眼花缭乱，这是速度和耐力的角逐，如果速度不快，耐力不足，毫无疑问与奖杯无缘。目前该项目的最好成绩为2699。第十课时：初学者入门    1、 样改装四驱车这可是每个初学者最想

26、知道的问题了，四驱车最基本的改造可以分为三大部分，即马达的改造、车体的改造和电池的使用。    马达是赛车的核心部分，好比汽车的发动机，因此，马达性能的高低，基本上决定了赛车的行驶速度，所以要提升四驱车的速度，首先就应该从选配高性能的马达开始。    速度提升了，自然车身的强度要跟上，不然原装车的配置可无法承受高速度带给车身的强大撞击力。    马达高性能的发挥依赖于能提供充足电力的电池，所以选择高性能的电池也是你的重要考虑点之一。     2、 怎样防止四驱车飞车 

27、;   飞车让许多车手痛失成绩，与奖杯失之毫厘。如何保证四驱车在高速时不飞车是每个四驱车手必须考虑的问题。    导向轮是引导四驱在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下角加大一些，这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来。    也可将轮胎打磨到正圆，四驱车在行驶的时候就不会跳动也就不容易飞车了。    谈到飞车的问题这时同时还要提醒朋友们在玩车时千万要注意安全，当车子以极速飞出跑道

28、产生的撞击力是非常大的，所以在观看或玩四驱车时请不要靠近跑道，接车时请尽量采用接车器。    3、 龙头凤尾的安装安装龙头凤尾的三个作用，即增强车身强度，防止车身与轨壁直接磨擦和增大改造空间。安装龙头凤尾时应注意导向轮的前倾角，一般而言，龙头上的导轮前倾角度越大（不超过15度），车子就越稳定，但车速相应就越慢，而角度越小，车速就越快，相应地车就越不稳定，容易飞车，根据众多车迷的经验，龙头的前角一般设定有3到5度的下倾角，而凤尾一般均采用接近平行方式，即要保持0度。最后装龙头凤尾前要清楚你所要攻克的跑道的特性，选配合适的龙头凤尾配件才是你致胜的关键。第十一课时： 车

29、身护架的安装由于各种底盘的宽度和轴距不一致，所以选配的底盘一定要注意与车身护架要匹配。底盘前部龙头如挡住护架时，则可以将挡住护架的部分剪掉，要注意护架两端的大圆孔必须套入车轴轴承中，并在装上车轮前调好同心度，接着装上前后的双层横向连杆，并按说明书要求锁紧双层连杆的螺丝、安上导轮。此时护架与车底尚未真正的固定，先检查底盘是否存在变形，即四个车轮是否都同时着地，如果发现某一个轮子有悬空，可稍微扳一扳车底，然后再检查，再调整，直到四个轮子都能同时着地为止。    1、 导向轮的装配导向轮是保证四驱车在轨道中顺畅行驶的关键配件，导向轮分别安装在四驱车的龙头和凤尾上，导向轮

30、除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶之外，还有就是通过前轮在弯道中与轨道壁的摩擦，以导轮的下角产生下压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起而飞车，令车子顺利通过弯道。安装于凤尾上的导轮，同样起到减小摩擦力，同时通过与轨道壁接触，将车子产生的离心力作用于轨道壁，从而保持车子的平衡，后部导轮的安装，一般不设下角，而是采用平行方式，以减小阻力和减少车子抬头的机会。    2、 如何绕制马达漆跑线的直径从0.4-0.7mm不等，根据漆包线的直径大小就有不同的绕法，如0.6mm直径以上的就只能用单线绕法，0.45mm到0.57mm的直径就可

31、以用双线绕法，0.4mm到0.5mm直径的漆跑线可以使用三线绕法。所要克服的跑道不同绕法也就不同。如需要较大耐力的跑道就可用直径小的漆包线单线绕多圈，如用0.45mm单线绕28圈左右，超级直线跑道可用0.7mm的漆包线绕9圈，对于大坡道型跑道如闪电飞龙环则可用0.62mm漆包线13圈，而综合型跑道如五轨巨龙可用0.51漆包线双线绕9圈第十二课时：比赛总则比赛分为“我的奥运F1”设计大赛和F1车王大赛两项，器材全部选用杭州中天模型有限公司生产的“F1”空气桨电动赛车，主要部件不得更换。“我的奥运F1”设计大赛： 选手携带装饰美化用的材料、工具等进入赛场 (注：不得携带已成型或半成型的装饰美化用品

32、进入赛场) 。 竞赛主题为“我的奥运F1”，选手可自由发挥想象对赛车进行美化以体现奥运主题，正式比赛时间为2个小时。评比过程分两轮进行，第一轮评比筛选出最有创意最能体现奥运意义的16台F1车 ，第二轮根据具体评分标准分别对16台入围“F1”进行评分。 最终评选出“我的奥运F1”最佳设计一等奖、二等奖和三等奖。“F1车王大赛： 外观组竞赛结束后，所有选手必须使用原模型参加直线赛车竞赛。比赛分外围赛、预赛和决赛三个环节进行，比赛场地为10M*2M 的长方形赛道（详见图1）。 外围赛结束后按照成绩先后前16名选手进入预赛，预赛和决赛结束后产生“冲向2008”F1车王一等奖，二等奖和三等奖。二、 具体

33、评分规则1“我的奥运F1” 设计大赛评分标准评 分 内 容    分 值     得分F1车基本构造是否安装正确 10分 “我的奥运”主题是否鲜明体现20分 “我的奥运”主题的体现方式是否新颖（从静态、动态等多角度考察）40分 整体设计结构是否合理 做工是否精良20分 总体印象分10分 注：比赛组织方应尽量使学生在组装时隔开一定距离，如果发现抄袭他人设计现象当立即取消该选手的参赛资格。2 F1车王大赛规则a. 外围赛： 参赛选手进行随机的直线竞速测试，每组2名选手，

34、按照图一所示进行直线竞速竞赛，由2位裁判员分别对2名选手作计分（边界直线分数）和计时（全程所用时间），裁判员说“开始”后选手将自己的F1车从发车线开始发车，裁判员同时按下秒表开始计时，赛车车头到达场地边界时，裁判员按下秒表并目测该车到达的边界所代表的相应分数，满分为100分（详见图一）。未驶出终点线在场地打圈的该次成绩为“无”，如其他意外情况（追尾、碰撞等）发生则重赛。 每位选手有2次参赛机会，取成绩较好的一次作为最终成绩（成绩首先以直线分数为准，直线分相同则取较短的时间作为最终成绩）。b. 预赛：外围赛结束后所有选手进行排名，排名先后首先按照直线分排，直线分相同则按照该直线分所用时间长短再进

35、行排名。最终取前16名进入预赛。进入预赛的16名选手按抽签形式分成8组进行PK，8名选手被淘汰，另8名晋级，晋级的选手按照16进8这场比赛的成绩再排名次并根据名次设定第一名为1号，第二名为2号、第八名为8号。c. 决赛：晋级后的8名选手根据自己的号码按照图2所示分成4个小组并进行8进4的PK，8进4的比赛结束后，被淘汰的4名选手按照本场比赛成绩排名为第58名。 晋级的前4名再进行半决赛，半决赛被淘汰的2名选手争夺F1车王第三名的争夺，进入决赛的2名选手争夺F1车王。第十四-十七课时：简易空气桨车模制作制作材料：电池盒、电机、铁片、螺丝钉、桐木片3×55×200 一片，1&#

36、215;18×200桐木片一片，3×3×200木条一根，加工好的桨柄与车毂，三层板一片，铁丝15厘米长，制作方法：1.根据自己喜好设计车底盘形状，长方形或梯形均可。2.利用三层板制作车轮四个，圆半径不小于2厘米。要求大小形状相同。3.设计车毂的位置并将形状修整好，车轴使用铁丝制成，可利用塑料管套在车毂内。4.利用金属丝或其它材料制作一个简易开关，或使用现成的微型拨动开关。5.电机支架高4550mm，上边长25mm左右，下边长35mm40mm。6.支架制作好后将电机固定好，电机接线方式（左正右负）。7.桨轴制作，从孔中间向两边量5mm和15mm标记好，多余部分切出。

37、切削出坡面用来粘结桨叶，并将两个桨轴镶嵌到一起（高度差在1mm左右），完全镶嵌最好但制作较难。8.将桨叶料打磨光滑后利用样板绘制出桨叶，并切割制作。要求桨叶大小相同。第十八-二十二课时：全国遥控车格斗比赛1. 车 辆1.1.1规格：长 宽 重1.1.2动力（电动）1.1.3操纵：每辆格斗赛车可由两名运动员操纵。1.1.4设备：每辆格斗赛车可使用两套遥控设备，所用设备不得与对方车辆频率相同。2场 地2.1.1场地为长4.8米，宽4.8米的木板平台，高度约为70公分。2.1.2平台中心为一个直径为3.6米的圆形格斗区。2.1.3格斗区两个半圆各有一个圆形空洞（直径约为50公分）。2.1.4平台两侧

38、有两个斜坡，参赛车辆斜坡进入待赛区待赛。3比 赛3.1比赛时间3.1.1比赛时间分上下半场，每半场为5分钟。3.1.2中场休息5分钟（包括维修车辆、更换电池）。3.1.3裁判点名后，3分钟不到场或未能上场比赛队判为弃权，对方队获胜，小分为零分。3.2比赛小分计算3.2.1一方格斗车辆被对方挤出或自行开出圆形格斗区（四轮全出），对方获100分（本半场比赛结束）（另加上击落的球分）。3.2.2一方格斗车辆被挤入或自行掉落圆形空洞中，则被判半场作负，对方获100分，并加上球分50分。3.2.3比赛开始前，每方车辆上安装一个20公分*20公分方筐（由本方自行安装），入场后由裁判放入5只玻璃球，5只，5

39、只乒乓球。玻璃球：5分*5=25分高尔夫球：3分*5=15分乒乓球：2分*5=10分合计：50分比赛结束后，统计车辆筐内球，失去的球将是对方得分。3.2.4每场比赛每队将记录所有得分数（负队也有得分数）。4创 意4.1.1参赛格斗车辆可在竞赛规程的范畴内进行改装，利用遥控的手段，创意各类方法，可将挤入洞内、推出竞赛圈、击落对方各类得分球，以使本方获胜。4.1.2车辆在赛前审核时，必须符合车辆参赛规格，参赛时可展开自制部件与对方进行格斗，去击落对方得分球（展开部件可以用各类材料制作）。4.1.3车辆格斗赛禁止使用危险物品及有损竞赛平台的任何用品（气体、液体或固体）。5违规及处罚5.1.1裁判未鸣

40、哨，抢先动作视为违规。5.1.2与裁判员或对方队员争论视为严重违规。5.1.3裁判员根据违规队员的情节轻重，可处以罚分（1050分）及取消该队本场比赛成绩，对方将获胜（附加球分）6名 次6.1.1各队比赛计算每队每场总积分，总分多者名次列前。第二十三-二十四课时：四驱车基本知识一、导入新课小朋友，你看过日本动画片四驱兄弟吗？你是否也爱玩“迷你四驱车”呢？我们今天就来聊聊有关“迷你四驱车”的话题。    “迷你四驱车”如今已风靡世界，深受广大青少年朋友的喜爱，那么你知道它的来历吗？二、讲授新课出示一辆四驱车。1、迷你四驱车按真车缩小32倍，以130电机和两节5号电池

41、为动力的四轮驱动模型车，简称四驱车。英文：4WD。2、迷你四驱赛车的起源1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动的赛车，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其谐音乃“迷你”于是人们喜欢将微小的东西都叫“迷你”。迷你赛车从诞生的那天起，就以仿真、新颖的外型、强大的动力，闪电般的速度，吸引了成千上万的青少年，风靡了日本。随着迷你四驱车品种的不断发展，游戏及比赛器材、项目的不断完善，四驱车在全球范围内开始发展起来，日本政府从87年开始正式承认四驱车比赛为国内体育模型正式项目。并每年举行两届“日本杯”迷你四驱车大赛。90年以来在日本还先后

42、举行了三场 国际性的迷你四驱车大赛，参加的有日本、韩国、美国、台湾、香港、菲律宾、马来西亚等国家及地区。90年奥迪玩具实业有限公司从日本引进技术，开始生产18、16、19三种系列的迷你四驱车。经过几年的努力，在产品质量方面已达到了日本同类产品水平，某些方面超过了日本，但价格却是日本的1/3。据不完全统计，国内的四驱车迷已超过千万。3、迷你四驱车的分类分类：以产地和结构来区分，四驱车种类不胜列举，这里介绍的是被国际公认的，在国内、外颇具影响的奥迪迷你四驱赛车。16系列全罩式迷你四驱赛车从1660116605、1620116202、1640116436有43款。它的特点是车身是全覆盖式、流线型、车

43、轮小、重心低。19系列超级迷你四驱赛车：从19501到19515。共15款。它的特点是车身象宇航器、大流线型、车轮大、起步快。16、19系列共同特点：底盘、齿轮、高速电机等都是同一型号的。18系列迷你四驱赛车：从18001到18032，共32款。它是早期产品，性能不及16、19系列车，是初学者学习的车型，它的特点是：车身、底盘变化多，电机是普通式，也是大车轮。适合在没有轨道的平地上行驶。另外，每一款四驱车都有自己的“卡通名字”和“卡通人物造形”。同一系列车的区别，仅仅在于车身的不同。另外，奥迪公司将推出新的系列四驱车。4、迷你四驱车国内活动概况四驱车在中国的发展同样是风起去涌，方兴未艾。90年

44、代初奥迪玩具实业有限公司从日本引进技术，开始生产系列四驱车。经过几年的发展，奥迪公司已具备了自发研制和生产的能力，尤其是99系列以其多变外型广受车迷喜爱。1994年中国广州市体委、市教委在国庆期间组织了中国第一次迷你四驱车比赛，来自广州各区的二万多名中小学生参加了本次比赛。此次比赛之后，由奥迪玩具实业有限公司在广州举办了“95奥迪杯全国青少年四驱车争霸赛”，这是一次民间性的比赛，全国共有20个省的民间组织、单位参加，正式参赛登记卡的选手就有60万人之多。1996年中国国家体育总局正式承认四驱车比赛项目。同年412月，在全国范围内进行了首届奥迪杯全国四驱车冠军赛的选拔赛，并由北京市主办了首届大赛

45、的总决赛，中国24个省成立了组委会，共有80多万名选手参赛。从此，“奥迪杯”成为了一项传统的比赛项目。97年在成都、98年在上海、99年在西安、2000年在青岛、2001年在南昌、2002年在南京、2003年在广州分别举行了总决赛，截止到2003年，在中国共举办了7届“奥迪杯”比赛，加这98、99年由奥迪公司举办的“夏季杯”比赛，四驱车运动已融入到了全民健身活动中。四驱车模是一项有着广泛群众基础、健康有益的体育活动，它有利于青少年增长知识、开阔眼界，培养他们动手动脑的能力，有利于青少年综合素质的提高。5、开展四驱车科普活动的社会意义开展四驱车科普活动，具有深远的社会意义。四驱车模竞赛运动集力学

46、、机械学、电学、电磁学、材料物理学、空气动力学、美学、行为学为一身，具有很强的知识性、趣味性、是培养青少年动手技能的好方法，是素质教育的有效补充。国家教委、国家体委非常重视。从96年开始将此项活正式列为第年的车模比赛活动。这样，一个蓬蓬勃勃的四驱车科普活动在全国普遍兴起。一、开展四驱车科普活动可以使广大青少年远离“三厅一社”培养正当的爱好和志趣。“三厅一社”对广大青少年的危害是人所共知的。要让他们远离“三厅一社”，培养正当的爱好和志趣，寓教于乐。通过拆装模型，提高了动手能力，识图能力，又掌握了大量科学知识，启迪智慧，锻炼判断能力及分析和解决问题的能力。只有科技模型活动才能与“三厅一社”争夺青少

47、年。二、可以掌握大量有关汽车制造、汽车构造及汽车驾驶的知识，使学生开拓视野，提高综合素质为振兴祖国的汽车工业做出应有的贡献。汽车工业是一个国家工业发展水平的综合标准。汽车工业与其它工业如机床、仪表、仪工、冶炼等行业息息相关。从汽车的各个发展阶段看，各个时代的汽车代表着不同时其工业的发展水平，特别是现在各国汽车行业的竞争日趋激烈，各汽车厂商都在想尽开发办法推出外型好，低排放，低污染，油耗小的汽车，孩子是祖国的希望和未来，我国汽车业的振兴与发展*未来的一代。培养他们对模型车的爱好和兴趣，对于他们树立远大理想，将来振兴祖国的科技事业来讲都是一件大好事，也是我们每一位教师的职责。6、玩具四驱车开发的前

48、景玩具四驱车开发具有广阔的前景，它具有以下六点独特之处1、 这一活动所需的经费少，容易开展，十几元一台车，可以做到人手一辆。2、 不受场地、气候等条件的限制，开展条件宽松。3、 可单人活动，又可集体活动，形式多样化。4、 具有极强的趣味性，深受广大青少年的喜爱。5、 既能培养学生动手动脑的能力，又能培养他们拼搏向上，自立自强的精神。6、 能培养孩子们团结协作的集体主义精神。四、小结综上所述，开展四驱车科普活动，不仅是提高广大青少年科技素质的需要，也是培养他们成为21世纪国家栋梁之材的实际措施，同是还是落实科技兴国的实际步骤。 二十五课时：四驱车的基本构造一、导入新课对四驱车的结构了如指掌了，才

49、能将赛车调试到最佳状态。二、讲授新课1动力部分的结构组成及工作原理电动机（马达）及小齿轮、后导电片1个、开关钮1个、电机罩、开关罩形成完整的直流闭合回路。可控地将直流电能转变成稳定的机械能，并以运轮圆周转动形式输出。2组成1电动机作用：将电能转变成机械能  （ 130型电机电压2.4-3V）型号银超霸28000rad/min低转速、磁场强、扭力大、省电、适合多弯道行驶作用。金超霸32000rad/min中高速扭力很强，耗电适中，可连续持久地工作。捷  豹55000rad/min外壳散热性能好，前后盖均采用含油轴套，速度很好。美洲豹55000rad/min高耐磨合金换向器，高

50、速适合于各种轨道，综合性能好。烈  豹62000转/分，电脑设计高耐磨合金换向器，适合直线冲刺。劲  霸25000转/分，风冷式马达，合金磁块电刷，转速高但马达不易发热，可长时间持续工作，适合耐力拉力赛。二十六课时：四驱车竞赛主要规则和对车辆要求 迷你四驱车之所以风靡世界，极受各国小朋友喜爱，其主要原因是一定要爱好者自己亲自动手组装和改造才能完成和提高性能，并且还可以进行群体竞赛，共同切磋、增进友谊。要比赛就要有统一的规则，除了统一跑道和裁判外，对车辆本身主要规则如下所有参赛的车辆一定要真正四轮驱动，凡是单纯前轮驱动或后轮驱动都不合格，都不能参赛；车辆电源只能是两节AA型或

51、俗称5号普通锰锌、高能碱性或可充镍镉、氢电池、其总电压不能超过3V；车子（连附件）之总长要小于165mm，宽度要小于105 mm，高度要小于70 mm，行车重量要大于90克，车辆尺寸超过了有可能不能通过标准跑道，而太轻就不公平。各地主办单位还会根据具体情况制订一些特定细分规则。参赛者一定要符合全部规则才能获准参赛。如违犯规则，即使获得好成绩，如被发现也会即时宣布取消，请参赛者千万注意。竞赛方式通常是以基本两轨或三轨跑道逐个进行计时赛，大家都用同一跑道跑完指定圈数（为6小圈10小圈），每人有机会作两次试跑，以最好一次成绩（即时间最少）进行排名。另一种是在计时赛排名后的复、决赛，最好是采用追逐赛，

52、只要选好各人起跑点和排位合理，即将最好成绩前数名分散排位不要放在一组，互相同时起跑追逐，追上者为胜方，既紧张又刺激，又很公平和容易裁判。不论是计时赛还是追逐赛要在比赛中夺取优胜，其主要技术是要使自己车辆跑得快而且稳。要快不难，要快而稳就不易，快而不稳就会飞车出轨吃零分，稳而不快，名次一定很差，同样会被淘汰。所以一定要在稳的前提下尽量争取更快，这才有可能夺冠。这是最重要的战术原则。要做到快而稳，首先要选购车型，奥迪双钻四驱车有多个系列五六十个车型，每款车都有不同名称和外型。但是优秀盘底其实只有数种。分别介绍如下：（一）SUPER-1俗称超一底盘，这是最通用的底盘，竞赛系列，全履盖系列大多款式是采

53、用此种底盘，其特点是重量轻、重心低、结构合理、几乎所有零配件都有可能在此底盘上安装，可作5：1、4：1、3.5：1和2：1齿轮更换，而且有预制10度前侧导轮的下倾角，很容易组装和改造并取得成绩。属于快速型底盘。（二）SUPER-TZ型，这是最新式底盘，主要特点是使用电池低置而使整 车重心比正常低，保证车辆稳定，其次是车头部分特别要加强，不易损坏，不能改装2：1齿轮，属于稳定性。（三）SUPERFM型，俗称超前置马达底盘，也是经改进的最新底盘。其优点似TZ，但最大特点是重心前移，过桥上坡不易跳跃出轨。因为其他零配件是可通用，而且原理性能都是一致，所以只要根据赛事跑道特点选定车辆底盘作基础，再进行

54、有针对性的改造和调校使车子跑得快而且稳，一定要多次反复调校才能争取更好成绩。有了合适底盘如何改造才能又快又稳呢？我们以后逐个分析介绍，请小朋友注意。二十七课时：四驱车电池的选购和充电法四驱车最好玩是放在轨道上竞速，四驱车要行走而且要跑得很快，就一定需要能源电池，尤如汽车需要汽油一样，规则规定。作为四驱车的能源，只能用两节AA型或称5号电池，其总电压不能超过3V，电池只可以选用普通锰锌高能碱性电池或可充镍镉电池、镍氢电池、不能用其它种类电池、要车子跑得快，因为越快越剌激，越快难度越高，有时还要跑得耐久。电池不论采用哪一种电池都希望它的电压要高和电容量（常以mAh来表示，即毫安时）尽量大。但是由于

55、体积、材料、原理、工艺和造价不同，其主要性能，如电压和电容量就不同。普通锰锌电池标称电压为1.5V，价钱也便宜，可是电容量很小，内阻大，输出电流较小，只可以作玩具型四驱车玩一玩，不能用作竞赛四驱车电源。高能减性电池是新一代电池，其标称电压为1.5V，其电容量比普通锰锌大3-7倍，但是由于内阻也较大，当输出大电流，例如3-5安倍电流时，其压降较大，即实际输出的端电压也不高，所以想在比赛中希望获得好成绩也不容易，更主要的缺点是它属一次性电池，即只能用一次，电量用完即要抛弃。其价也不菲。经常使用，其费用也很大，很不合算。故不宜经常使用，只能作应急使用。最值得推荐的四驱车电池是可充镍或镍氢电池，首先是

56、其电容量较大，一般都有600700mAh(毫安时)，这个容量比高能碱性电池大，目前已有1000 mAh，其能源和可输出大电流足以使四驱车高速飞驰和经久耐用，其标称电压虽是1.2V，表面上比上两种稍低，而实际充满时测量常有1.3V多。且因为其内阻极小，大电流输出时其压降较小，其实际电压输出还是比上述两种电池在同样条件下要高，效果很好。这种电池还有一个优点是经济性，就是一次投资购买，可以多次重复使用，在正常充放电条件下，最大的循环寿命可以超过500次，电耗尽了就用充电器给电池充电。交流电是很便宜的。故每次消费很低，只要数分钱。所以说可充镍镉、镍氢电池是迷你四驱车最理想的电池。可充镍镉或镍氢电池本身

57、已有很好的性能，但是还要正确的使用才能保持电池的容量和放电性能。除了特别注意事项，一般电池的外壳都有注明：标准充电电流为60或70mA，要连续充1416小时。快充电流为210 mA，要充57小时。这是最安全最有效的充电电流和时间。只要时间允许最好用此方法。但是玩四驱车小朋友都是急着充好来玩四驱车，故也可加大电流来缩短充电时间，比如用到700-1000 mA来充，一小时左右就可充好，时间虽短，也确能应急玩一阵子，但是因电流太大，时间太短，电池内部化学反应还没彻底还原，故充电效果不太好。所以比赛前夕一定要用标准充电电流来充电，充电充满的标志是用手摸稍感微热，用电压表测量每节端电压为1.451.55

58、V，用快速充电法时一定要防止过充过热以致烫手甚至爆炸，这是小朋友千万要注意的。二十八课时：电动机、减速齿轮和轮子的关系 微机电动机是四驱车的心脏，电池为电动机提供转动的能源。经过减速齿轮变速，驱动四个轮子而使车辆跑动。 用于四驱车的电动机（俗称马达）属型130型，工业标准已经给它的外形、尺寸和主要结构都已作了严格规定，不能随便改动。但是它的转子绕组，换向器和电刷可适当改变，因而出现高、中、低转速和大、中、小转矩性能不同的电动机，一般四驱车原装盒件配给的电动机都是玩具式的，转速很低3V电压时也只有15000转/分左右，但是扭力矩较大，耗电较少，没有经过改造的玩具四驱车速度很低，原因就在于此，奥迪

59、四驱车随盒赠送的黑色电动机是可以用来比赛的电动机，其空载转速有35000转/分，属于中等转速，大力矩型，奥迪另有单独 出售的银超霸、金超霸、捷豹、美洲豹。这些都是精心设计的好电动机，在各级比赛中已屡建功勋。其转速依次出35000-60000转/分逐级升高。爱好者一定要记住，电动机转速越低，其转动力矩越大；反之，转速越高其扭力越小。它们都是好电动机，各有各的特点，各有各的用途。爱好者还要记住，市面上有不少电动机标称有八万转/分，甚至十多万转/分。那是假冒货。实际上根本做不到。四个轮子是四驱车行走的部件。其直径约为2235mm。按经验和理论计算，车子要跑得快其轮子的转速约为50008000转/分。电动机和轮子的转速明显不同。所以不能由电动机直接带动轮子，即使用某一特殊方法由电动机直接