路基路面复习名词解释

1、路基：在地表按照道路路线位置和一定的技术要求开挖或填筑而成的岩土结构物。路面：一种由多层次结构层组成的复合结构物，是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。路肩：道路行车道两侧，承受车辆偶然停留作用，并对路面结构起侧向支承作用。路拱：为保证路面上的雨水及时排除，减少雨水对路面的浸湿和渗透，路面表面应做成两边低、中间高的路拱。交通量：指一定时间间隔内各类车辆驶经某道路横断面的数量。路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度。临界高度：指土基在不理季节，分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水位或积水水位的最小高度。回弹模量：反映土基在瞬时荷载作用下的

2、可恢复变形性质。地基反应模量：压力与弯沉之比。加州承载比：承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以他们的相对比值表示CBR值。强度：指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载。疲劳：对于弹性状态的路面材料承受重复应力作用时，可能在低于静载一次作用下的极限应力值时出现破坏，这种材料强度降低的现象称为疲劳。疲劳破坏：材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中出现微损伤，在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。疲劳强度：出现疲劳破坏的重复应力值。疲劳极限：有些材料在应力重复作用一定次数后，疲劳强度不再下降，趋于稳定值，此稳定值称为疲

3、劳极限。Miner定律：各级荷载作用下材料所出现的疲劳损坏可以线性叠加。沥青混合料的劲度模量：在给定温度和加荷时间条件下的应力-应变关系参数。冻胀：在正温度区内，因零度等温线附近土中自由水和毛细水的冻结，形成了同较深土层之间的湿度坡差，从而促使下面的水分向零温度等温线附近移动，而这些过量的水分冻结后体积膨胀，使路基隆起和路面开裂，发生冻胀。翻浆：春融时，路基上层的土首先化冻，应水分过多而变得极为湿软，在行车作用下泥浆就沿路面裂缝冒出，形成翻浆。一般路基：指在良好的地质和水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。坡面防护：主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓

4、软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。换填土层法：将基底下一定深度范围的湿软土层挖去，换以强度较大的砂、碎石、灰土或素土，以及其他性能稳定、无侵蚀性的土类，并予以压实。工程地质法：对照当地具有类似工程地质条件而处于极限稳定状态的天然山坡和人工边坡的情况，据以推断路基的设计断面是否稳定。极限平衡法：近似把岩土看作本身无变形的钢塑性材料，计算岩土体在破坏面上达到极限平衡时的安全系数，以判断其稳定程度。挡土墙：用于支撑路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。（用途：广泛用于支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥梁两

5、端及河流岸壁等。）边沟：边沟设置在挖方路基的路肩外侧或矮路堤的坡脚外侧，走向多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。截水沟：一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，尽量与大多数水流方向垂直，用以拦截路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受水流冲刷。排水沟：主要用于排除来自边沟、截水沟或其他水源的水流，并将其引至桥涵或路基范围以外的指定地点。沥青路面：用沥青材料做结合料粘结矿料修筑各类基层和垫层所组成的路面结构。车辙：路面的结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面设计弯

6、沉值：根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、道路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面完工后第一年不利季节、温度为20、路面在标准轴载100kN作用下，测得的最大回弹弯沉值。普通水泥混凝土面层：指除接缝处和一些局部范围（如角隅和边缘）外板内不配置钢筋的水泥混凝土面层。压实度：指压实后土的干密度与该种土的最大干密度之比。石灰稳定类基层：在粉碎的土中掺入适量的石灰和水，按照一定的技术要求，经拌合，在最佳含水量下摊铺、压实及养生的路面基层。水泥稳定类基层：在粉碎的或原状松散土中，朝如适当的水泥和水，按照技术要求，经拌和摊铺，在最佳含水量时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层。沥青混合料：由集料和填料与沥青结合料经混合拌制而成的混合料总称。沥青混合料的高温稳定性：指在高温条件下，沥青混合料能够抵抗车辆反复作用，不会产生显著永久变形，保证沥青路面平整的特性。耐久性：指沥青混合料在使用过程中抵抗环境不利因素的能力及承受行车荷载反复作用的能力，主要包括沥青混合料的抗老化、抗疲劳性等方面。水稳定性：因水的影响，促使沥青从集料表面剥离而降低沥青混合料的粘结强度，最终造成混合料松散被车轮带走，形成大小不等的坑槽等水损害现象。透层：透层是为了使路面沥青层与非沥