公路盖板涵洞(通道)施工方案

1、卷盖板涵洞（通道）施工方案巴南高速公路D1蛤同段四川巴中至南充（南部）高速公路D1总同段盖板涵洞（通道）施工方案编 制：复 核：审 批：编制日期：中国公路工程咨询集团有限公司巴南高速公路 D1瓶段项目部盖板涵洞(通道)施工方案巴南高速公路D1蛤同段1、编制依据 22、工程概况 23、主要工程数量表 34、施工进度计划 35、人员、机械及材料进场计划 35.1 现场拟定人员 35.2 现场拟定投入设备及仪器 36、主要施工方案及工艺 36.1 施工工艺流程 36.2 主要施工方法及要求 57、质量保证 87.1 建立质量管理机构 87.2 施工质量保证措施 87.3 质量保证体系 98、安全保证

2、 98.1 建立安全管理机构 98.2 建立安全保证制度 108.3 加强安全教育和安全保障措施 1.18.5 安全保证体系 1.19、施工环保、水土保持方案 129.1 明确目标和总原则 129.2 成立组织机构 129.3 加强检查和监控工作 129.4 环境保护措施 12盖板涵洞(通道)工程施工方案1、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2Q11)2、公路工程技术标准(JTG B01-2Q14)3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-20044、公路工程施工安全技术规程(JTG F90-20156、两阶段施工图设计、招标文件及招标文件补充文件。7、其它相关国家

3、规范及行业规程。2、工程概况本合同段为恩阳何家坝互通变更设计工程，全线共有7座盖板涵洞及通道,4座涵洞均是在既有涵洞、通道的基础上进行单侧或者两侧加宽，其中新修 道涵洞，1-3m®洞 2座、1-4.0r®洞 3 座、1-1.5m2.0m座本工程施工用混凝土由项目部混凝土搅拌站集中搅拌，再运至现场使用。 盖板采用预制，盖板集中在预制场加工完成后再运至现场安装，或直接在施工 现场加工成型并安装。施工用电需搭设临时电力线或自备发电机。施工用水采 用当地自来水。各盖板涵洞及通道详情表序号中心里程结构类型加宽形式交角孑L径设涵目的1AK0+035蛊板涵单侧加宽871-4.0过上过人2

4、CK0+075蛊板涵新建1201-1.5;卜水 |3BK0+006蛊板涵单侧加宽871-4.0过4过人4BK0+156.31"板涵单侧加宽!811-3.0过水过人5BK0+240蛊板涵新建1201-3.0过 Z卜过人6DK0+315蛊板涵新建901-1.5过水7DK0+409.41蛊板涵|单侧加范(641-4.0过水过人3盖板涵洞（通道）施工方案巴南高速公路D1蛤同段序号工程项目名称单位数量1土石方检方3_m,276831875回填及台背换填砂砾石ronm3 m2.72混凝土3696C25m3645钢材C30mHRB400 筋T16.9 3HPB300 筋T3.8砌体m3557 4&

5、amp;主要工程数量表现场实际收方确定3m5 拆除与工4施工进度计划本盖板涵洞及通道工程计划于201笄12月开始动工，201笄4月完成该7座盖板涵洞及通道的所有施工。具体工期要根据征地拆迁进度以及合同段总 体施工组织需要进行相应调整。5人员、机械及材料进场计划5.1 现场拟定人员技术负责1人，测量员2人，班组长12人，材料员1人，安全员1人, 普通工人 10人，电工1人。5.2 现场拟定投入设备及仪器挖掘机1台，自卸汽车 23辆，混凝土搅拌车 2辆，发电机3台，钢筋焊 接加工设备1套，混凝土振动棒 6根，全站仪12台，水准仪3台，静（动） 力触探仪1套，砂浆试模 6组，混凝土试模 10组，坍落

6、度筒 3个。&主要施工方案及工艺6.1 施工工艺流程因为各涵洞（通道）均是在已建成的涵洞（通道）基础上加宽，因而各涵洞（通道）施工前需对已建成涵洞（通道）洞口进行破拆。同时，已建成涵洞 （通道）洞口破除后，按照设计要求对进行既有公路边坡进行防护，确保已有 高速公路的正常运营。施工工艺框图测量放线基坑开挖Y与设计不符地隹承载力检测*设计院基底处理浇筑基础混凝土检查 模板安装不合格 ”混凝土拌合养生合格钢筋、慢板安装不合格混凝土运输一- -F ' 合格 1一浇磬台仲昆凝寺土钢筋、力板安装合格浇筑盖板、帽石混凝土不合格盖板钢筋笼制作与安装不合格合格检查模板安装检测合格合格7防水层、截

7、水墙k护栏及各附属工程等竣工验收不合格w 盖板涵洞（通道）施工方案巴南高速公路 D1给同段6.2 主要施工方法及要求6.2.1 定位放线按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。同时，检查已 建成涵洞的涵底标高、涵底纵坡等是否与设计相符，如有不同，可根据实际情 况微调。若加宽涵长与设计不符，及时联系设计单位处理。6.2.2 基底处理基坑开挖后要及时检测基底承载力，当与设计不吻合时，及时联系设计单 位，根据实际情况对基底处理进行调整。6.2.3 模板工程6.2.3.1 模板制作涵身主体模板采用钢模和木模结合，根据涵洞（通道）的结构形式及外观 质量要求，为减少模板接缝，提高涵身的整体性，

8、采用大面模板，并依据施工 进度及设计台型进行加工改装。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求， 具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板使用前应 除锈，并清除锈粉，涂刷脱模剂。为保证涵身外形颜色与纹路一致，脱模剂统 一采购与使用，沿同一方向涂刷均匀，厚薄一致。6.2.3.2 模板及支架安装模板安装前应精确放样模板拼装边线及结构中心十字线，用墨线标出准确 位置。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注 混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结 构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个 互相垂直的方向

9、加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。钢筋与模 板之间支垫预制铁丝混凝土块，以保证混凝土保护层厚度。为了增加模板刚度，减少变形，防止跑模，模板要根据具体情况适时采用 内拉筋联接。拉筋用 1喇筋加工，间距 0.51m排距根据模板型式定，内拉 筋在模内套上塑料管，以便浇筑混凝土后能够抽出。模板加固完成后，恢复轴线，检测结构平面位置和几何尺寸，要与设计一 致，否则及时调整。如不能及时进行混凝土浇筑，应履盖模板以防止尘土或雨水进入模内，锈 5蚀钢筋模板。在模板加固完成后，须在模板上或支架上对混凝土的顶面标高做出标记， 并用红油漆做出明显记号，以便硅浇注时对碎顶面标高进行控制。6.2.4 钢筋工

10、程6.2.4.1 钢筋的加工钢筋半成品加工基本要求：1）、钢筋应具有出厂合格证。钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、 鳞锈等清除干净。2）、钢筋的加工应符合设计及相关技术文件要求，操作人员应详细了解并 熟悉施工设计图纸及施工任务，根据钢筋型号、规格、数量、长度进行配料加 工。3）、钢筋加工前应除锈、整直。4）、钢筋原材料及加工成型的半成品应视其型号，规格、数量、长度分类 挂牌存放。6.2.4.2钢筋安装1）、钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。施工中应按验标严格控 制钢筋保护层厚度。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，要满足 设计和相关专业验收标准。2）、钢筋工地运输和起吊其吊

11、点位置必须合理，必要时加设扁担，避免钢 筋局部弯曲。3）、钢筋绑扎应先划线，后绑扎，确保钢筋顺直，间距均匀。4）、制作好的钢筋在场地分类集中堆放，并加覆盖，防止生锈和污染。6.2.3混凝土工程6.2.3.1 施工要求与注意事项：1）、浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积 水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷 脱模剂。施工接缝应凿毛，不得有残存的浮浆，软弱碎层、松动的石子。并用 压力水冲洗至表露新鲜，洁净的碎面。2）、浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。到现场浇筑时坍落度要在规6中 盖板涵洞(通道)施工方案巴南高速公路 D1给同段定范围内，

12、超出范围的混凝土坚决不能进行灌注。3）、浇筑混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，须保证安全。4）、混凝土需对称分层浇注、振捣，分层浇筑厚度不宜超过30cm浇筑混凝土时，采用插入式振动棒振动捣实。在钢筋很密无法使用振动器时，可采用 人工捣固密实。振动器振动捣实，应符合下列规定：插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cml距离；插入下层混凝土510cm每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混 凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。5）、混凝土的浇筑应

13、连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前 层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允 许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。6）、在混凝土浇筑过程中，应注意观测。随时注意模板、支架等支撑情况， 设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。7）、混凝土浇注快到设计标高时，严格按照模板上红油漆标高进行控制。8）、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已 浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因， 采取措施，减少泌水。9）、混凝土浇筑完后，外露的混凝土表面要摸平压光。碎浇筑完成后要及 时进

14、行养护，可采用洒水养护的方法进行。安排专人负责洒水养护工作，养护 达到规定的龄期要求。10、混凝土施工时，技术人员要注意留置足够数量的混凝土同条件试件， 以备及时掌握混凝土同条件强度之用。6.2.3.2 拆模待混凝土强度达设计及规范要求时方可拆模。拆模时注意结构物边角部位勿受损伤，拆除的模板，支架应及时清理干净。拆模后，全面检查混凝土表观质量，小的缺陷及时处理。模板拆除后及时通知 监理工程师现场检查，不允许擅自修饰碎表面。6.2.3.3 冬季施工措施当环境昼夜平均气温 (最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值 )连续3df氐于5c或最低气温低于-3C时，混凝土施

15、 工按冬季施工作业。冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混 凝土，且其抗压强度达到设计强度的30吸5MP前，混凝土不得受冻。混凝土外露面要加强覆盖，并按冬季养护要求进行养护。6.2.6沉降缝根据设计要求每 46ms置一道沉降缝。沉降缝设置在板缝处，宽度为1cm立模与浇筑混凝土时，先预埋1cnB的硬泡沫塑料板，固定牢靠；拆模后再填塞沥青麻絮并用 M15K泥砂浆勾缝。沉降缝做到两端竖直、平整，上下贯通， 填塞符合设计及规范要求。7、质量保证7.1 建立质量管理机构建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和 发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我

16、完善的良性 循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人， 环环联保的有效机制，杜绝质量盲区。项目部建立以项目经理为组长，生产副 经理与总工为副组长，工程部与现场技术员、施工员为组员的质量管理小组， 责任到人，层层把关，防止一切责任事故的发生。7.2 施工质量保证措施(1)思想保证：全面推行质量管理教育，树立全员质量意识。(2)组织保证：实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗 位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。(3)技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实 行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗 位

17、挂牌施工。严格按规范和图纸施工。(4)以QC、组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查(自检、互检、 专检)制度，不断改进。9盖板涵洞（通道）施工方案巴南高速公路D1蛤同段7.3质量保证体系质量保证体系框架图质量保证体系设耳保_物资保经济保证质量监督保证质检责任制学 学 设 设原试 成 队 设现学场习范工 程 施工 验习习质量经济挂钩试率率中原质格监验达达采材检工督标到到购料小序验准百百采组三评分合制之之质量奖惩兑现&安全保证8.1 建立安全管理机构成立以项目经理为组长，生产副经理和总工为副组长，安全部主要负责， 各施工班组为组员的安全领导小组，作业工区设置施工员并兼职安全员，各职 能部

18、门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到 人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标： 坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保 ”的方针，坚决杜绝人为重 大事故涵洞(通道)施工方案巴南高速公路D1蛤同段施工安全保障组织框图项目经理总工生产副经理.运输队 预制场 混凝土 班 混合 料拌合 模板班 涵洞施工队 电工班8.2 建立安全保证制度(1)制定安全生产目标， 实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当 事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。(2)建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲， 将“质量第一，安

19、全第一 ”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点 侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全 因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。(3)施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。(4)各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程， 未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加 强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。8.3 加强安全教育和安全保障措施(1)所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并 通过考核；利用一切机会开展普遍的安全

20、知识教育，提高职工的应对能力。(2)项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共 同维护好施工区域的治安管理。(3)在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。(4)实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前， 不得进入场地。(5)作业人员必须配有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带等。(6)加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取措施,防止因自然灾害的带来伤亡事故。8.5安全保证体系安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证经济保证技术保证安全施工技施工安全合交施锥隼消妥 通工形F防空 规服路标口” 器制 则装标志安全教育工程项目部专职安人 案例教育 安全制度V提高安全意班组安全员 V现场施工安全施工经济兑现11确保安全目标实现盖板涵洞(通道)施工方案巴南高速公路D1蛤同段3施工环保、水土保持方案9.1明确目标和总原则环保、水保目标：施工过程中采取完善的环保、水保措施，确保工程所处 的环境不受污染和破坏。总原则：环保、水保要本着 “三同时”原则与工程主体同