一级建造师公路工程复习题集第3510篇

1、2019 年国家一级建造师 公路工程 职业资格考前练习一、单选题1 . 某桥梁基础，基坑土质较差且有严重流沙现象、地下水位较高、 基坑不深但坑壁不易稳定， 其基坑排水方法宜采用 ( ) 。A、集水坑排水法B、井点降水法C、板桩法D沉井法【答案】： B【解析】：集水坑排水法除严重流沙外， 一般情况下均可适用。 井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细(粉 )砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。2 .位于IV VI级围岩中且覆盖层厚度小于()m的隧道，应进行地表沉降量测。A、 35B、

2、40C、 45D、 50【答案】： B【解析】：隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测 ;安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。 当围岩差、 断面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。 位于IV VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。3. 下列属于斜眼掏槽的特点是( )。A所需掏槽眼的个数较少第1页B、不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式C、石硝抛掷距离比直眼掏槽短D眼深不受坑道断面尺寸的限制【答案】： A【解析】：斜眼掏槽：其特点是掏槽眼与开挖面斜交。 常用的有锥形掏槽楔形掏槽、 单向掏槽， 其中最常用的是垂直楔形掏槽。 斜眼掏槽的优

3、点是可以按岩层的实际情况选择掏槽方式和掏槽角度， 容易把岩石抛出， 而且所需掏槽眼的个数较少； 缺点是眼深受坑道断面尺寸的限制， 也不便于多台钻机同时凿岩。4. 在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向 ( ) 书面提交一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划。A、监理工程师B、业主C、质量监督站D上级公司【答案】： A【解析】：在中标通知书发出后合同规定的时间内， 承包人应向监理工程师书面提交以下文件： 一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划； 一份有关全部支付的现金流动估算；一份有关施工方案和施工方法的总说明 ( 即通过施工组织设计提出 )。5. (

4、) 整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。A、拱式明洞B、柱式明洞C、棚式明洞D刚架式明洞【答案】： A第2页【解析】：拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构， 整体性较好， 能承受较大的垂直压力和侧压力。6. 现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的 ( ) 后，方可卸落拆除。A、 80 B、 85 C、 90 D、 95【答案】： B【解析】：现浇混凝土拱圈的拱架， 拆除期限应符合设计规定； 设计未规定时， 应在拱圈混凝土强度达到设计强度的 85 后，方可卸落拆除。7. 水泥混凝土桥面铺装实测项目中属于关键项目的是(

5、) 。A混凝土强度B、厚度C、压实度D抗滑构造深度【答案】： A【解析】：水泥混凝土桥面铺装实测项目：混凝土强度 (A),厚度、平整度、横坡、抗滑构造深度。沥青混凝土桥面铺装实测项目：压实度(A)、厚度、平整度、渗水系数、横坡、抗滑构造深度。8. 关于缆索吊装施工的说法，错误的是( ) 。A主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件第3页C、风缆应成对称布置D地锚应预先试拉【答案】： A【解析】：主索系统试吊分跑车空载反复运转、 静载试吊和吊重运行三步。 每一步骤试吊完成后， 确定无异常现象才能进行下一个步骤。9. 从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有( )

6、。A、从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、 与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息D被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级(D级)的记录【答案】： B【解析】：从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有:1 .模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。2 .被省级及以上交通运输主管部门评价为最

7、高信用等级(AA 级 )的记录。10. 桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是( ) 。A、液压循环钻机B、冲击钻机C、旋挖钻机DK潜水钻机【答案】： B【解析】：第4页冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。11. 水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是( ) 。A、平整度B、板厚度C、抗滑构造深度D相邻板高差【答案】： B【解析】：水泥混凝土面层实测项目：弯拉强度(A)、板厚度(A)、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。12. 关于钢筋混凝土结构构造裂缝

8、防治的说法，错误的是( )A、增加混凝土搅拌时间B、选择安定性好的水泥C、大体积混凝土中采用粉煤灰水泥DK混凝土中适当掺加缓凝剂【答案】： A【解析】：混凝土搅拌时间和运输时间过长，会导致整个结构产生细裂缝。13. 桥墩钢模板组装后，用于整体吊装的吊环应采用 ( )A、热轧光圆钢筋B、热轧带肋钢筋C、冷轧带肋钢筋D高强钢丝【答案】： A第5页【解析】：预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。14. 不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )A岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D地下水的影响【答案】： C【解析】：围岩分级中岩石

9、坚硬程度、 岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合公路隧道施工技术细则 JTG/T F60 -2009 附录 A 中的有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ 进行修正：(1)有地下水； (2) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用； (3)存在高初始应力。15. 刚构桥的施工一般采用 ( ) 施工。A整体现浇B、转体C、平衡悬臂施工D分次浇筑法【答案】： C【解析】：刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工。平衡悬臂施工可分为 : 悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。16. 光纤数字传输系统由 ( ) 两部分组成。A干线传输系统和数字同步时钟系统

10、B、干线传输系统和综合业务接入网系统第6页C、干线传输系统和网管系统DK干线传输系统和计费系统【答案】： B【解析】：光纤数字传输系统分为干线传输系统和综合业务接入网系统两部分。17. 下列关于沥青混凝土搅拌设备的说法，错误的是( )A、沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式B、强制式就是搅拌机的搅拌叶强制将物料拌合均匀C、自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落，达到拌合的目的D高等级公路建设应使用连续滚筒式搅拌设备，强制间歇式搅拌设备用于普通公路建设【答案】： D【解析】：沥青混凝土搅拌设备分类。其分为间歇式和连续滚筒式。间歇式搅拌机又分为强制式和自落式，强制式就是搅拌机的搅拌

11、叶强制将物料拌合均匀； 自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落， 达到拌合的目的。 强制间歇式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、 加热与热沥青的拌合， 先后在不同的设备中进行； 连续滚筒式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、 加热与热沥青的拌合在同一滚筒内连续进行。 按我同目前规范要求， 高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。18. 关于钢管拱肋施工的说法，错误的是( )。A管内混凝土浇筑一般应采用泵送顶升压注施工B、由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成C、钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止

12、D钢管混凝土的泵送顺序宜采用先钢管后腹箱的施工程序【答案】： C【解析】：第7页钢管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法， 一般应采用泵送顶升压注施工， 由 两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。 由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难， 且由此而产生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利，所以，一般采用自拱脚一次对称浇(压 )筑至拱顶的方案。 有腹箱的断面应先管后腹， 除拱顶外不宜在拱肋内的其他部位设置横隔板。 压注应连续进行，不得中断，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，溢流管的高度应为 1.52.0m 。压注时尚应考虑上、下游拱肋的对称性和均衡性，并应将施工时间控制在

13、68h19. 就一条高速公路收费系统来说，下列不属于实现基本功能的系统的是( ) 。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统C、计算机系统D计重系统【答案】： B【解析】：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、 ETC 车道系统等。20. 工程中使用的沥青碎石混合料(AM) 的组成结构属于( ) 。A密实悬浮结构B、骨架空隙结构C、密实骨架结构D连续级配结构【答案】： B【解析】：工程中使用的沥青碎石混合料(AM) 和排水沥青混合料 (OGFC) 是典型的骨架空隙型结构。21. 劳动力不均衡系数是(

14、) 。A、施工期低谷值与施工期平均人数之比B、施工期平均人数与其低谷值之比第8页C、施工期高峰人数与施工期平均人数之比D施工期平均人数与施工期高峰人数之比【答案】： C【解析】：劳动力不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1 为好。22. 隧道照明控制系统能根据交通量的变化及( ) 对洞内照明强度进行调节。A、电源电压变化B、风速的变化C、洞外照度的变化D温、湿度的变化【答案】： C【解析】：设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全 ;照明控制系统能根据洞外的照度变化、 交通量的变化对洞内照明强度进行调节， 节约用电， 降低运营费用。23

15、. 以下设计变更属于重大设计变更范畴的是( ) 。A、超过初步设计批准概算B、连续长度2km以上(10km以下)的路线方案调整C、单项工程费用变化超过500万元的变更DK变更路面结构类型、宽度和厚度【答案】： A【解析】：有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km 以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构形式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。24. 从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为 ( )第9页A净矢高B、计算矢高C、桥梁高度DK桥梁建筑高度【答案】： B【解

16、析】：净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以 f0 表示 ;计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以 f 表示。25. 沥青路面纵向接缝时，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量( ) 沥青。A、透层B、黏层C、上封层D下封层【答案】： B【解析】：纵向接缝尽量采用热接缝施工， 采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。 当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接楼时， 宜加设挡板或加设切刀切齐， 也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青。26. 关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是( )

17、。A、初压用12t三轮以上压路机碾压34遍B、用振动压路机快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中C、粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水D碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除【答案】： D【解析】：(1)初压宜用两轮压路机碾压34 遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并第 10页具有规定的路拱和纵坡。选项A 错误(2)应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入骨料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压 23 遍。选项 B 错误(3)填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压12 遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在

18、碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m2 。选项 C 错误(4)碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，27. 以下关于便桥建设要求，错误的是( ) 。A便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求B、便桥高度不低于上年最高洪水位C、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥D墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础【答案】： C【解析】：1 .便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行使桥宽度不小于2.5m ，人车混行便桥宽度不小于4.5m 。若便桥长度超过 1km ，宜适当增加宽度。2 .便桥高度不低于上年最高洪水

19、位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距1.52.0m、高1.2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。3 .便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够28. 干线传输系统主要由 ( ) 组成。A、SDH光同步传输设备(ADMk TM)、光纤线路终端设备(OLT)、光缆和网管设备组成B、SDH光同步传输设备(ADMk TM)、光纤网络单元设备(ONU)、光缆和网管设备组成C、光纤线路终端设备(OLT)、光纤网络单元设备(ONU)、光

20、缆和网管设备组成D干线传输设备(ADMk TM)、再生器中继(REG)、光缆和网管设备组成【答案】 ： D【解析】 ：干线传输系统由设在通信分中心的干线传输设备(ADM ，终端为 TM) 、再生中继器 第 11 页REG 、光缆和网管设备等组成。干线传输各方向光群路接口板和光纤一般为1+1 方式配置 (4芯光纤 ) ，形成链状保护。29. 某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时，为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理，这种做法实际上违背了 ( ) 原则。A、管生产经营必须管安全B、谁主管谁负责C、预防为主D动态管理【答案】： A【解析】：以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规

21、章制度， 落实一岗双责、 党政同责、 失职 追责和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的三个必须原则。30. 梁式体系的承重结构是以梁的 ( ) 来承受荷载的。A、抗剪能力B、抗弯能力C、抗倾能力DK抗扭能力【答案】： B【解析】：梁式体系的承重结构是以梁的抗弯能力来承受荷载的。31. 对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用 ( ) 预支护形式。A、超前锚杆B、超前小导管注浆C、管棚第12页D插板【答案】： C【解析】：管棚主要适用于围岩压力来得快、 来得大， 用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道

22、工程中，如土砂质地层 强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。32. 下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是( ) 。A、拱式明洞能承受较大的垂直压力B、拱式明洞能承受较大的侧压力C、内外墙基础相对位移对内力影响较小D通常用作洞口接长衬砌的明洞【答案】： C【解析】：拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构， 整体性较好， 能承受较大的垂直压力和侧压力。 内外墙基础相对位移对内力影响较大， 所以对地基要求较高， 尤其外墙基础必须稳固。必要时还可加设仰拱。通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑

23、边坡稳定等。33. 隧道工程水害的防治措施不包括( ) 。A、种植树木、草皮，减少流沙B、堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出C、截断水源D因势利导，给地下水以排走的出路【答案】： A【解析】：隧道工程水害的防治措施：1 .因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外。2 .将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。3 .堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。第13页4 .合理选择防水材料，严格施工工艺。34. 下列关于翻模法施工风险防控措施的论述，错误的是( ) 。A、高墩翻模施工应编制专项施工方案并组织专家论证B、翻模强度刚度及稳定性应满足要求C、翻模施工使用起重设备应经检测合格安全

24、装置齐全有效D高墩施工人员上下须使用一字形爬梯【答案】： D【解析】：高墩施工人员上下必须使用之字形爬梯，安全网、防护栏等，防护设施应安全可靠。故选项 D错误35. 交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和 ( ) 等构成的。A、分合流标志B、线形诱导标C、突起路标DK轮廓标【答案】： C【解析】：交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、 警告和指引交通。 它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。36. 水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cmx 10cm以上的应利用()找平，以保证加铺沥青面层的平整度。A沥青混合料B、

25、密级配碎石C、乳化沥青D水泥混凝土【答案】 ： A第14页【解析】 ：路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、 胀缝料、 切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在10cmx10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填； 10cmx10cm 以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。37. 在瓦斯放出类型中，放出瓦斯量最大的是( ) 。A、瓦斯渗出B、瓦斯喷出C、瓦斯突出D瓦斯冒出【答案】： A【解析】：从岩层中放出瓦斯，可分为三种类型:1 .瓦斯的渗出:它是缓慢、均匀、不停地从煤层或岩层的暴露面的空隙中渗出， 延续时间很久，有时带有一种嘶声。2 .瓦斯的喷出:比上述渗出

26、更强烈， 从煤层或岩层裂缝或孔洞中放出， 喷出的时间有长有短， 通常有较大的响声和压力。3 .瓦斯的突出:在短时间内，从煤层或岩层中，突然猛烈地喷出大量瓦斯，喷出的时间，可能从几分钟到几小时，喷出时常有巨大轰响，并夹有煤块或岩石。以上三种瓦斯放出形式，以第一种放出的瓦斯量为大。38. 不属于路基质量检验中填石路基实测项目的是( ) 。A压实B、弯沉C、顶面高程D平整度【答案】： C【解析】：此处新教材有改动，填石路基实测项目有：压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。第15页39. 项目选址必须离集中爆破区 ( )m 以上。A、 200B、 300C、 400D、

27、 500【答案】： D【解析】：驻地选址离集中爆破区 500m 以外， 不得占用独立大桥下部空间、 河道、 互通匝道区及规划的取、弃土场。40. 防治桥头跳车的措施不包括( ) 。A、选择砂石材料作为台后填料B、提高地基承载能力C、设置桥头搭板D采用重型振动压路机碾压【答案】： D【解析】：防治桥头跳车的措施：1 .重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。 选用合适的压实机具， 确保台后及时回填，回填压实度达到要求。2 .改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测， 保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。 确保桥头软基处理深度符合要求， 严格控制

28、软基处理质量。3 .有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。4 .做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。5 .优化设计方案、采用新工艺加固路堤。第16页41. 参加应急预案评审的人员可以是( ) 。A、施工单位的作为专家的总工B、施工单位的作为专家的退休高工C、施工方上级主管作为专家的高工D项目主管部门作为专家的人员【答案】： D【解析】：参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家， 且评审人员与施工单位有利害关系的，应当回避。42. 某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。A、加筋挡土墙

29、B、锚杆挡土墙C、浆砌块石衡重式挡土墙D悬臂式挡土墙【答案】： B【解析】：锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段， 一般用于岩质路堑路段， 但其他具有锚固 条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。43. ( ) 仅适合于较小跨径的拱桥。A、八字形桥台B、 U 字形桥台C、背撑式桥台D靠背式框架桥台【答案】： B【解析】：第17页拱桥轻型桥台适用范围：八字形桥台：适合于桥下需要通车或过水的情况。 U 形桥台：适合于较小跨径的桥梁。背撑式桥台：适用于较大跨径的高桥和宽桥。靠背式框架桥台：适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。44. 瓦斯最易点燃的浓度是(

30、 )。A、 6.0B、 8.0C、 9.5D、 14.0【答案】： B【解析】：瓦斯浓度爆炸界限见表1B414044 。45. 合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程是( ) 。A、单位工程B、分部工程C、分项工程DK工序【答案】： A【解析】：1 .单位工程是指合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程。2 .分部工程指在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程。3 .分项工程指在分部工程中，根据工序、工艺或材料等划分的工程。46. 高速公路基层用的碎石，其碎石的加工工艺应采用 ( ) 。A颗式破碎B、锤式破碎第18页C、反击式破碎D冲击式破碎【答案】： C【解析】：高速公

31、路基层用的碎石， 应采用反击破碎的加工工艺。 颚式破碎主要用于粗碎和中碎加工。 锤式破碎针片状含量大。冲击式破碎一般用于制砂。47. 适用于各种地质条件的超前地质预报是( ) 。A水力联系观测法B、红外探测法C、瞬变电磁法D地质调查法【答案】： D【解析】：隧道地质超前预报方法主要有:地质调查法、超前钻探法、物理勘探法( TSP 法、 TGP 法和 TRT 法) 、超前导洞法、水力联系观测。地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础， 适用于各种地质条件隧道超前地质预报， 调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。48. 在间歇式设备生产率计算公式：中，其中 n 的含义是 ( )A、每拌

32、制一份料的质量B、时间利用系数C、每小时拌制的份数DK设备功率【答案】： C【解析】：49. 土方路基实测项目中，属于关键项目的是( ) 。第19页A、压实度B、纵断高程C、中线偏位DK边坡【答案】： A【解析】：土方路基实测项目有：压实度 (A)、弯沉(A)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目，以下叙述以?尴标识。50. 预制构件的吊环，必须采用 ( ) 制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。A经冷拉的热轧螺纹钢筋B、经冷拉的冷轧光圆钢筋C、未经冷拉的冷轧螺纹钢筋D未经冷拉的热轧光圆钢筋【答案】： D【解析

33、】：钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。 预制构件的吊环， 必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作， 且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa 。二、多选题1. 工期延误按索赔结果分为( ) 延误。A、可原谅，可补偿B、可原谅，不可补偿C、不可原谅D关键性E、非关键性第 20 页【答案】： A,B,C【解析】：工期延误按延误索赔结果分为： 可原谅可补偿的延误； 可原谅不可补偿的延误； 不可原谅的延误。按延误是否处于关键路线上划分为：关键性延误；非关键性延误。2. 施工放样测量主要包括有( ) 。A、路线中线测量B、路基施工放样测量C、路面施工测量D桥梁施

34、工测量E、隧道施工测量【答案】： B,C,D,E【解析】：施工放样测量主要包括路基施工放样测量、路面施工测量、 涵洞工程施工测量内容、 桥梁施工测量、隧道施工测量等。3. 公路项目工程量清单单价应包括的费用有( ) 。A、人工费B、管理费C、利润D>暂定金额E、计日工【答案】： A,B,C【解析】：工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、 材料、 机械、质检 ( 自检 ) 、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。第 21 页4. 复合式衬砌隧道的选测项目有( ) 。A、围岩体内位移B、围岩压力C、周边

35、位移DK支护衬砌内应力E、锚杆轴力【答案】： A,B,D,E【解析】：必测项目：洞内、外观察；净空变化；拱顶下沉；地表下沉(洞口段、浅埋段 h0<2b, b一隧道开挖宽度 h0- 隧道埋深 ) 。由于选测项目较多，为记忆方便建议牢记必测项目用排除法做题。5. 钢管混凝土中承式拱桥是根据 ( ) 划分的。A承重结构的材料B、跨越障碍的性质C、行车道的位置D桥梁的用途E、桥梁的全长【答案】 ： A,C【解析】 ：桥梁的其他分类：1 .按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（ 渡槽 ）及其他专用桥梁 （如通过管路、电缆等） 。2 .按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥

36、、大桥、中桥和小桥。3 .按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥） 、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。4 .按跨越障碍的性质，可分为跨河（海 ）桥、跨线（立体交叉）桥、高架桥和栈桥。5 .按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。题干中钢管混凝土中承式拱桥是根据按主要承重结构所用的材料划第 22 页6 . 可利用全站仪进行的测量工作有（ ） 。A、水平角测量B、磁方位角测量C、竖直角测量D斜距测量E、气压测量【答案】： A,C,D【解析】：全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成多种测量功能，如可以计算并显示平距、

37、高差以及镜站点的三维坐标，进行偏心测量、悬高测量、对边测量、面积计算等。7 . 中央分隔带防水层材料可选择 （ ） 。A、水泥砂浆B、胶泥C、铺设PVC防水板D双层防渗沥青E、防水土工布【答案】： C,D【解析】：沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后， 即进行防水层施工， 可喷涂双层防渗沥青。 防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。防水层也可铺设PVC 防水板等， PVC 防水板铺设时两端应拉紧，不应有褶皱，PVC 板材纵横向应搭接，铺完后用铁钉固定。8 . 桩基础按施工方法可分为 （ ） 。A管柱B、沉桩第 23 页C、钻孔灌注桩D挖孔桩

38、E、摩擦桩【答案】 ： B,C,D【解析】 ：桩基础按施工方法分类可分为沉桩、钻孔灌注桩、 挖孔桩， 其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。9 . 路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有( ) 。A、确定施工方法和土方调配B、布置好堆料点C、布置好运料线D按均衡流水法组织施工E、确定工地施工组织【答案】： A,E【解析】：路基工程施工组织设计重点考虑： 确定施工方法和土方调配； 编制施工进度计划； 确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。10 . 沥青混凝土路面不平整的预防措施有( ) 。A、保证摊铺机的均匀连续作业B、严格工序间的交验制度C、根据实铺效果进行

39、随时调整找平装置D压路机用较大的振频、振幅进行碾压E、先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层【答案】： A,B,C【解析】：第 24 页沥青混凝土路面不平整的预防措施：1 .在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。2 .现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。3 .路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。4 .针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振

40、频、振幅。5 .在摊铺机前设专人清除掉在滑靴11. 隧道围岩分级的综合评判方法根据( ) 来确定隧道围岩分级。A岩石坚硬程度B、完整程度C、有无地下水DK存在高初始应力与否E、详细定级的修正因素【答案】： A,B,E【解析】：隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级： 根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征；对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的基本质量指标BQ ，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。选项 CD 属于对岩体基本质量指标 BQ 进行修正的情形。12. 现浇梁桥时，确定预拱度时应考虑的因素

41、有( ) 。A、支架拆除后上部构造本身所产生的挠度B、支架在荷载作用下的弹性压缩C、支架在荷载作用下的非弹性压缩D支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷E、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度【答案】： B,C,D,E第 25 页【解析】：支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素:(1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2 所产生的挠度;(2) 支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;(3) 支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;(4) 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 ;(5) 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度;(6)承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。13. 路基坡面防护的主要作用有( ) 。A、保护路基边坡表面，免受雨水冲刷B、减缓温差及温度变化对边坡影响C、减少路基边坡工程量D防止和延缓软弱岩土边坡表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程E、支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定【答案】： A,B,D【解析】：坡面防护，主要是保护路基边坡表面， 免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响， 防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性， 在一定程度上还 可美化路