传动系挡数与各挡传动比的选择实用教案

1、1g1g2g2g3iiqii第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择1.各挡传动比的分配(fnpi)变速器各挡传动比基本按等比级数(dn b j sh)分配，即g2g1qiig3g2qiig4g3qiiqig42g3qi3g2qi4g1qi设5挡变速器的ig5=14g1iq 4g1g4ii42g1g3ii43g1g2ii一、各挡传动比的确定第1页/共16页第一页，共17页。2 1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵； 2）各挡工作所对应的发动机功率都较大(jio d)，有利于汽车动力性； 3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。以下将重点分析上述(shn

2、gsh)优点2.等比级数分配(fnpi)传动比的优点第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择第2页/共16页第二页，共17页。30ga377. 0iinru 0g12a1377. 0iirnu0g21a2377. 0iirnug12g21ining2g112iinn 与n的关系(gun x)a1u第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择挡n=n2时的车速(ch s)为挡n=n1时的车速为au第3页/共16页第三页，共17页。4挡离合器挂入才能无冲击地接合挡，设时摘挡时，挡换IIIIIIIIII12nnnng221g3innig3g2g2g1iiii由于(yuy)22

3、11nnnn11nn同理，应有(yn yu)所以(suy)第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择第4页/共16页第四页，共17页。5发动机工况图变速器工况图国产(guchn)奥迪A6 轿车的各项技术参数第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择第5页/共16页第五页，共17页。6ig1/ig21.85；ig2/ig31.432；ig3/ig41.346； ig4/ig51.355；且 第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择2maxnn第6页/共16页第六页，共17页。7 各挡对应的发动机工作转速范围都相同，且都在发动机最大功率(gn

4、gl)附近。不同传动比分配方式(fngsh)的对比分析第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择第7页/共16页第七页，共17页。8不同(b tn)传动比分配方式的对比分析 高挡对应的发动机转速(zhun s)范围大。 高挡对应的发动机转速(zhun s)范围小。第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择第8页/共16页第八页，共17页。9gn1 -gng3g2g2g1iiiiii 由于(yuy)高挡的利用率远大于低挡，实际各挡传动比常按下式分布CA7220 5挡变速器传动比69. 1125. 26 . 3g2g1ii46. 11.4582.125g3g2ii36. 1

5、1.0701.458g4g3ii1.250.8571.070g5g4ii第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择奔驰(bnch)E200 5挡变速器传动比63. 12.423.95g2g1ii62. 11.492.42g3g2ii49. 11.001.49g4g3ii1.200.831.00g5g4ii第9页/共16页第九页，共17页。10车型车型ig1/ig2ig2/ig3ig3/ig4ig4/ig5ig6/ig5奥迪奥迪3.01.7191.4291.3571.3681.395现代现代XG1.7701.4631.3921.159马自达马自达61.7881.50

6、51.2861.278奥迪奥迪TT1.8201.571.3431.276一些常见(chn jin)车型传动比的比值第10页/共16页第十页，共17页。11g4g3g3g2g2g1iiiiii图中第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择第11页/共16页第十一页，共17页。12 可参考(cnko)此图确定轿车最高挡传动比第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择第12页/共16页第十二页，共17页。13 可参考此图确定(qudng)变速器中间各挡传动比第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择第13页/共

7、16页第十三页，共17页。14 一具有5挡的主变速器，各挡间的公比为q 2，其传动比序列为1、q 2、 q 4、 q 6、 q 8。若结合一后置(hu zh)两挡副变速器，其传动比为1、 q，便可构成一具有10挡位的变速器，各挡间的公比为q，其传动比序列为1、q、q 2、 q 3、 q 4、 q 5、 q 6、 q 7、 q 8、 q 9。 这是按等比级数分配传动比的优点之一。便于(biny)主变速器与副变速器的结合第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择第14页/共16页第十四页，共17页。15下一节本节内容(nirng)结束第四节 传动(chundng)系挡数与各挡传动(chundng)比的选择第15页/共16页第十五页，共17页。16谢谢您的观看(gunkn)！第16页/共16页第十六页，共17页。NoImage内容(nirng)总结1。第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择。第1页/共16页。3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。第2页/共16页。各挡对应的发动机工作转速范围都相同，