驾驶台通信导航设备操作指南

1、中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 1 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 驾驶台通信导航设备操作指南 气 象 传 真 机 1 打开电源 2 设置好工作模式， 按 PROG 键后开始设置。（ 1 ） 起始时间、 开始时间应稍早于资料所示时间。（ 2 ） 所用频率， 输入频道号（ 3 ） 其他选择默认设置（ 4 ） 时间、 频道及打印信息可查 ALRS3(2) 卷。 3 将开关打到定时模式， 机器会时开启接收并关闭。 注意： 如开关原位在 OFF 应将其打到 TIMER 前先在 ON 位停留一秒以上

2、。 4 人工接收可按 MAN/REC 键设置， 如 IOC 值 SCAN 值 PH 值 HALF 键并调用频率或频道， 开始人工接收， 所属参数可查 ALRS3(2) 卷 5 调整时间使之和定时器同步。 6 调 PH 值可使图纸相位准确。 7 SPVOL 和 SYNC 键可用来调声量和纸张倾斜度。 8 纸张用完后， 按 PUSH 键打开前面板换纸， 按 FEED 键以控制走纸。 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 2 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 双向无线电话操作说明 IC-GM1500E

3、B 仅当有紧急情况下， 方可使用双向无线电话及其非可充电的锂电池。 B 非紧急情况下， 可使用可充电镍氢电池。 B 装好天线和电池， 打开电源机器默认自动调到 CH13, 按 键选择所需频道 , 也可按上部红色 16 频道键直接调到 CH16. B 按 ENTER 键可调出菜单进行设置. B 按住两边黑色 RELEASE 按钮可卸下电池. B 平时使用时, 须使用机器所配的专用快速充电器, 并请在镍氢电池充足电的情况下使用 . B 注意锂电池的有效期 , 弃船时随机身一并带走 . TOKIEME 自动操舵仪操作方式转换 首先确认舵机正在正常运转中手动 HAND 按 POWER 打至 ONOPE

4、RATION 开关打至 HAND 用人工操舵自动舵 （ AUTO-GYRO ）按 OPERATION 开关打至 AUTO 按航向指针打到目标航向可先手动操舵至目标航向以便快速建立自动操舵 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 3 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 调整开关： A 天气调整 依据天气海况调整一般不需作调整初始值为 大风浪中调大可避免舵机频繁响应 舵角调整和速率调整一般不作调整如作调整可根据船舶受载情况观察各种设置下分钟内尾迹摆动幅度情况调至最佳设定遥控（ REMOTE ）将遥控操纵器

5、接到机身（ REMOTE ） 插孔将 OPERATION 开关打到 REMOTE 参照手操舵程序操纵随动操舵（ LEVER ）将 OPERATION 开关打到 LEVER 直接操纵右手侧 PORT/STARBOARD 手柄可快速转舵释放手柄舵仍然会继续向上次操舵方向转动应急操舵如上述操舵方式均告失效， 可启动应急操舵程序由舵机房直接切断变压器电源供给由驾驶台直接电话遥控指挥机旁应急操作具体做法参照应急操舵程序进行 应急操舵操作规程 一： 当舵机电源， 电动设备， 油泵组件， 阀件等发生故障或损坏， 驾驶台不能操舵时，改由舵机间操舵， 其步骤如下： 1 驾驶台将船速降到一半。 2 关舵机控制箱电

6、源。 3 关闭推舵油缸进出口 1 号阀， 打开 2 号阀。 4 由驾驶员通过电话或者对讲机接受驾驶台的命令， 水手或者轮机员根据命令转动操舵轮满足驾驶台的需要。二： 当舵机发生故障操纵失灵时， 应立即通知机舱， 报告船长， 轮机长， 轮机部应组织人员查明原因， 排除故障或修复。 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 4 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 三： 恢复正常应确认推舵油缸阀门还原， 控制箱电源供上， 并按“舵机操作规程” 操作。 手动舵转换自动舵程序 1 首先， 将手动舵放至正舵位置，

7、舵角位“ 0 ”。 2 检查自动舵舵盘指针是否指示现在航向。 3 若自动舵指针指示现在航向， 将舵转换旋钮自“手动” 位置旋至“自动”位置。 4 若自动舵盘指针不是指示现在航向， 将舵盘指针旋转到现在航向， 再将舵转换旋钮自“手动” 位置旋至“自动” 位置。 5 现在， 你可以用舵盘指针来操舵了。 随动舵转换方法 1 启动舵机电源。 2 电磁开关切换到 N0 。 1 位置。 3 作动切替换到水平位置。 4 你可以用随动舵操舵了， 左舵推手柄向 P 位置， 右舵推手柄向 S 位置， 回舵手柄回到中间位置。 正确使用 VHF 频道 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006

8、 年第 1 版 第 5 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 VHF16 频道仅作为遇险紧急和安全用途 请切记： CH16 仅用作遇险紧急安全之用允许进行呼叫和回答但非必要的发射可能会影响到正在进行的遇险通信在呼叫之前请先确认不会干扰其他通信的进行呼叫尽量简短除了遇险紧急外交换信息应尽快调到工作频道如若可行时可用一工作频道代替 16 频道进行呼叫所有发射应被适当的控制并记录 忽视上述规定可能导致海上人命安全事故 VHF/DSC 报警 同时按住红色的 DISTRESS 和 SEND 键 6 秒以上， 在 CH70 频道上进行 VHF-DSC 报警，

9、然后可编辑完整的 DSC 遇险报文进行进一步的通讯 VHF 电话报警 发出双音告警后随之一 MAYDAY 三次 DE 一次船名三次， 报警内容。 VHF/DSC 测试 1 按左边的 VHF/DSC 的 CALL 键（红色）， 输入本船 MID ： 111111111 ， 按 NEXT ， 选择附加信息“ OMIT ” 或者随后的工作频道， 按 NEXT 提示：“ PRESS SEND FOR CALL ”。 2 按 SEND 键， 则 DSC 发出。 3 右侧 VHF/DSC 则立即发出报警声， 且显示“ ANKNOWLEDGE CALLRECEIVED ”， 按 STOP 键停止报警声音，

10、按 RX MSG 键在显示中选择“ ORDINARY ” 按 NEXT 显示被呼信息， 即发送台的信息。 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 6 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 4 如 果 选 择 “ ACKNOW ”， 按 NEXT ， 则 左 侧 VHF/DSC 显 示“ ACKNOWLEDGE CALL RECEIVED ”。 5 如果选择“ ACK RQ ” 按 NEXT ， 显示呼叫台 ID ， 且若有附加信息则显示附加信息， 没有的话显示无附加信息， 按 NEXT 显示呼叫等级常规

11、无信息，再按 NEXT 选择“ ACCEPT ”， 按 NEXT ， 则显示“ PRESS SEND FOR CALL ”确 认 ， 若 按 NEXT 后 ， 则 左 侧 VHF/DSC 发 出 报 警 声 ， 且 显 示“ ACKNOWLEDGE CALL RECEIVED ”， 按 STOP 键停止报警声， 整个测试过程结束。 6 同样， 右边的 DSC 也是如此操作测试过程。 ECHO SOUNDER 回波测深仪（ NINGLU DS2006 ） * 打开电源。 * 调整增益至最佳工作状态。 * 根据水深选择 4 档量程中的一种 1 0-10M2 0-25M3 0-50M4 0-500M

12、* 照明“ + ” 和“” 按钮可调整背景灯光。 * 速度“ + ” 和“” 可调整走纸速率。 * 面板上的其他功能键可以根据需要选择调节。 * 关机时可以直接关闭电源。 * 换纸： 关闭电源打开窗门， 按上方锁紧开关打到垂直位置可打开前面板。 将新纸卷卡在右 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 7 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 手边的滚筒上， 绕过面板并压在标尺下方卷在另一卷轴上后随轴夹在左边的滚筒上。 关上前面板锁紧上部螺栓合上窗门即可。注意： 1 不可损伤探针， 换纸前手动拨动走纸皮带

13、， 使探针转入面板背后。 2 相关电路有高压， 换纸或者维修时一定要先关闭电源， 注意安全。 EPIRB 操作测试指南 Q 本船使用的应急无线电示位标为 E3 型全自动自浮式 Q 测试 u 按住 EPIRB 的“ SELF TEST ” 开关 10 秒， 红灯闪烁 4 秒表示测试开始， 接着白光闪烁 3 次， 表示自检通过。遇险操作： u 自动发射： 当船舶遇险时， 船舶下沉到水下 4 米之前时， EPIRB 自动工作。 u 手动发射： 打开外罩， 取出 EPIRB ， 撕开开关上的白色封条， 将其推到左边位置， 按住 ON 开关， 直至 EPIRB 闪光灯闪烁， 表示 EPIRB 已经开始工

14、作。 u 停止发射： 拿离水面擦干， 使水敏开关变干， 这约需要 8 秒才能关上水敏开关，把 ON 开关护板推回右边， 按一下 READY 开关， 此时 EPIRB 停止闪烁， 将 EPIRB 放回支架， 重新罩上外罩。 u HRU （静水压力释放器） 的黄色标签上标注其有效日期， 用小刀割开或者用记号笔标记， 并填写在 E3 外罩上侧面的标签上。 HRU 有效期为从装船日期算两年。 Q 维护保养： u 定期检查外观， 看其是否有损坏， 是否固定牢靠。 u 保持 EPIRB 箱体干净整洁， 附近不能有杂物以免在紧急情况下静水压力释放器动作后， EPIRB 被缠住而无法上浮工作。 中国海员之家网

15、站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 8 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 u 保证电池和释放器有效期内， 保持证书有效性和年检正常进行。 GPS 操作指南 按 POWER 开启 / 关闭 GPS （ NT100 ） GPS 会自动寻位并显示按 SETUP 可设置时间报警用户屏显示内容尾迹等细项按 BRT 和 CON 可调节亮度和对比度按 PLOT/NAV/USER 可在导航和用户屏之间切换按 MENU 可在不同模式下调出不同菜单按菜单显示操作即可按 WAYPT 可输入航路点或编辑航线 NAVTEX 518 操

16、作方法 1 打开 POWER ON/OFF2 向下按 TEST 可进行测试（自检）。 机器打印出 NAVTEX SELF TEST ， 并开始自检，共有六项测试结果， 将测试结果保存备查。 3 ALARM ON/OFF 也开启 / 抑制来报的声音报警 4 STE UP 键可进行区域和类型设置 1 ） 将不需接收的区域消除， 利用 REJECT 和 ACCEPT 控制 2 ） 将不需要的报文种类清除。 A 、 B 、 D 、 L 类电报不能拒收。 3 ） 最后按 ACCEPT 保存修改。 4 ） 最后显示： END OFSET UP 。 5 换新纸用 FEED 键驱动走纸控制。 中国海员之家网站

17、航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 9 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 SART 操 作 规 程 日常维护： Ø 约每 10 天清洁 SART 外壳。 Ø 观察 SART 装置外表是否有损坏， 电池是否处于有效期内。 Ø 约每月测试一次， 保持 SART 处于正常工作状态。 Ø 取下 SART 外壳拿出 SART ， 旋转 SART 底部旋钮至 TEST 位置， 发出声光报警， 立即松手， 装置自动回到 OFF 位置， 即完成日常测试， 说明 SART 处于正常工作状态

18、。 Ø 将 SART 装置放回原处。 遇险操作： 将 SART 带到救生艇（筏） 上， 将安全插销拔掉， SART 将自动弹到 ON 位置， 即开始发射报警。 驾驶台通讯设备报警消除 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 10 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 1， C 站报警C 站收到遇险电报后会启动蜂鸣声报警， 可在电脑键盘上按 ESC 键确认消除1 MF/HF DSC 报警MF/HF 收到遇险呼叫或转发的遇险信息会发出声音和灯光报警， 按下 STOP 开关确认消除2 VHF DSC

19、 报警收到遇险报文后， VHF DSC 会发出双音告警信号， 按面板开关 STOP 键消音3 GPS 报警根据设置， GPS 会有各种报警提示， 可按左下角边键 CLEAR 消除或在 SETUP中关闭不再需要的报警4 雷达报警按照雷达操作说明书， 选择不同的复位方法5 NAVTEX 报警收到遇险报文后， NAVTEX 会发出告警信号， 按面板开关 ALARM 键消音6 打印机报警打印机缺纸， 包括各需加装记录纸卷的助航设备， 在缺纸时， 都会发出声音/灯光报警， 加装打印纸后按电源开关自动可消除报警， 如一时无纸可加， 也可直接关闭打印机电源以终止报警8 舵机、 罗经、 信号灯等报警通过适当转

20、换或通知轮机部相关人员妥善解决 RADAR 雷达操作规程 一 开启雷达： 1 先检查天线周围是否有障碍物。 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 11 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 2 检查各个功能键是否调至最小。 3 打开电源。 4 待 3 分钟预热后按 STBY/TX 键发射。 5 调节面板各个功能旋钮至最佳工作状态。二 关闭雷达： 1 将各个功能旋钮调至最小。 2 按 STBY/TX 键使雷达处于待机状态。 3 关闭电源。备注： 具体雷达在使用中的操作方法详细过程请参考有关资料和中文版本

21、说明书。 CZ-5 型气象仪操作方法 1 开机前检查电源电缆接头是否正确接通， 打开电源开关。 2 电源接通后， 自动进入自检状态， 依次显示“ GOOD ”， 最后显示为： 0X00.0 000.03 在显示 0X00.0 000.0 后， 显示停在“ 0 ” 状态， 可以进行航向，航速装订， 分别转动航向， 航速旋钮， 输入正确的航向， 航速。 4 装订完毕后， 按下“状态加” 键， 待状态码为“ 1 ” 后立即松开，约 3 秒后， 一起进入正常测量运行状态。 5 按显示内容对照表， 读取有关数据。 6 当航向航速有较大的变化时， 需要重新修订航向航速， 启动状 中国海员之家网站航海资料系

22、列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 12 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 态下按“状态减” 键的同时按下“ AUTO ” 键使之进入“ 0 ” 状态后， 立即再将“ AUTO ” 键退出， 然后仪器就可以停留在装订状态， 重新调整航向航速值。 AIS 操 作 规 程 1 按住 POWER 开启 AIS ， 显示上次关闭时间， 随后进入自检和搜索目标状态。 2 搜索完毕后， 周围船舶数据可以查阅， 选择“ TARGETDATA ” 按回车， 以由近到远的顺序显示周围船舶船名， 真方位和距离， 选择某一船舶， 按回车进入，

23、 显示其 MMSI ，船名， 呼号， 对本船的 CPA 和 TCPA ， 向下键查阅其经纬度， 航向， 航速， 距离， 方位， 船长， 船宽， 船舶类型。 3 按“ PLOTTER ” 以雷达方式周围船舶动态， 左右键顺序排列各船， 扩展和收缩箭头键调整量程。 4 OWN DATA 显示本船数据。 5 SET MSG 可以设置， 发送文字信息， 查阅接受到的文字信息。 6 INIT SETTINGS 可以输入本船信息： 吃水， 目的港名称以及 ETA ， 航行状态， 船舶类型和船员人数， CPA 和 TCPA 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第

24、 13 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 报警设置， 室内外天线位置。 7 SYSTEM SETTINGS ： 系统设置。 8 DIAGNOSTICS 中 2 ： 存储体测试（内存测试）， 3 ： 键盘测试， 4 ： 显示器测试， 5 ： AIS 关闭， 开启历史记录， 6 ： GPS 测试。驾驶台备车操作规程 1 驾驶台将应急车钟打到备车（ STAND BY ） 位， 并做好开航前准备。 2 机舱主机备妥后将机 / 驾转换开关切换到驾驶台遥控操作， 驾驶台主机操纵台后侧遥控声光报警显示， 按消声按钮消声， 按遥控应答按钮转换到驾驶台遥控操作。

25、 值班人员用遥控车钟进行正倒车试验， 此时应观察正， 倒车指示灯是否按顺序指示发亮。 3 如果以上一切正常， 机舱用应急车钟打到停车（ STOP ） 位置表示回铃， 驾驶台回到挺车位， 此时驾驶台可根据需要遥控主机。 MF/HF 报警程序 一 应急报警以及测试 1 按住 2182 键（前置面板）， 移动光标到“ DISTRESS SEND ” 按 ENTER 则发出报警。 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 14 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 2 按 2182 键， 出现“ DISTRESS

26、 TEST ” 时按回车， 则发出报警声音， 此时并不发出报警， 按 STOP 键停止测试。 3 在 DSC 模式下按 MEN U ， 第 10 项“ SYSTEM SET ”（系统设置） 回车， 再第 10 项“ DSCETC ， SET ”（ DSC 等设置） 第 5 项“ DIST-KEY TEST ” 按回车， 显示“ PRESSDISTRESS KEY ”， 按 DISTRESS 键 5 秒显示“ PRESS STOP KEY ”， 按 STOP 键， 显示“ OK ， PRESS ANY KEY “。 按任意键退出测试。二 详细报警在 DSC 主菜单下， 选择第 1 项“ DIST

27、RESS MSG EDIT ” 并回车， 选择任一频道编辑，格式为“ DISTRESS ”（不可以变更）， 选择遇险性质， 输入遇险性质， 船位， 遇险时间（世界时）， 随后通信方式以及 EOS （固定）， 按 1 保存信息， 然后按 CALL 发射， 如需要中断，按 STOP 键， 可取消报警。三 取消误报警操作： 1 关机， 再开机。 2 置在报警频率的对应频道上， 用语言呼叫广播， 取消报警。 3 呼叫格式： ALL STATIONS ， ALL STATIONS ， ALL STATIONSTHISIS CNISU ， CALLSIGN ， 111111111 ， POSITION ：

28、 LAT ： LOG ： CANCEL ANY DISTRESS CLERT OF DATE ， TIME UTCMASTER ， NAME ， CALL SIGN ， DSC NUMBER ， DATE ， TIME UTC 。 INMARSAT-C 站报警方法 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 15 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 一 在主菜单中选择“ DISTRESS ” 并回车。二 在“ SETTING DISTRESS ALERT ” 窗口按“空白键”， 输入：地面站代码， 遇险性

29、质， 经纬度， 航向， 航速， 时间， 状态， 然后按“ OK ”。以上设置报警信息完毕， 但是不能发送遇险报警。三 左 C 站： 打开前置面板上的塑料封盖， 按 DISTRESS 。右 C 站： 同时按住发送接受前置面板上按钮 STOP 和 ALARM 5 秒钟以上， 直到报警指示灯闪烁。四 移动光标到“ SEND ” 按回车， 系统要求确认发送， 按回车确认并发送。 取消 C 站误报警操作： 经由报警时的 CES 发送取消电文并通知相关的 RCC 解除报警。 格式如下： THISIS CNISU ， CALLSIGN ， 111111111 ， POSITION ： LAT ： LOG ：

30、 CANCEL MY DISTRESS ALARM OF DATE ， TIME UTCMASTER ， NAME ， CALL SIGN ， DSC NUMBER ， DATE ， TIME UTC 。 C 站常规操作规程 1 确保 C 站外围设备电源打开状态。 2 根据所在航区选择适当的通信卫星并入网。 3 在主菜单状态下编辑所要发的电文。 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 16 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 4 按 ESC 键到功能键栏， 选择 TRANSMIT 键回车。 5 按空格

31、键， 在弹出的地址簿中选择要发的地址按回车。 6 按空格键， 在弹出的地面站中选择合适的地面站按回车。 7 再按一次回车键即将要发的电文发射， 等待岸站反馈发射成功。 C 站 LINKTEST 操作 1 在主窗口下， 光标移至“ OPTION ” 按回车， 向下选择“ LINKTEST ” 再按回车， 则开始“ LINKTEST ”， 同时打印出“ LINK TEST STARTED ”。（以上建立在已经扫描且入网后， 并选择好了相应的岸站）。 2 当连接成功后， 打印出连接测试结果， 同时自动保存在电脑中。 3 如果连接不成功， 请检查是否已经扫描相关洋区并且已经入网， 再重复第一步。 4

32、连接测试结束后， 打印出： “ LINK TEST FINISHED ”。 C 站启动方式 1 左 C 站在接同外部电源后按左侧电源按钮启动后， 可以更改系统时间， 一般快速按回车后以默认时间启动进入 DOS 状态下， 输入： CAPSAT-2 按回车则启动。 2 右 C 站在接同外部电源后按左侧电源按钮启动， 自检成功后进入 DOS 状态， 此时直接按数字 2 键且回车， 则可以进入系统（ 2 为批处理方式）。 3 以上进入操作窗口界面后， 一般先扫描（ SCAN ） 后选择洋区入网， 根据本船航区，一般选择 PACIFIC 或者 INDIAN 入网， 以上全部过程一般需要 3 5 分钟，

33、成功后窗口显示所选择洋区的名字和信号强度。 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 17 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 INMARSAT-M 站电话通信规定 为更好的落实紧急安全有限的原则， 本着节约成本的宗旨， 规范 M 站电话的使用管理，特制定本规定。 1 船长应严格控制 M 站的使用， 未经船长批准， 任何人不得使用 M 站电话通讯。 2 除紧急通讯外， 不得使用 M 站电话通信， 特殊情况由船长决定。 3 使用 M 站与国内通信时应使用北京地面站， 与国外客户通信时应尽可能选择相近的地面

34、站。 4 严禁将 M 站电话用作私人通信。 5 每次童话结束后必须将受话单位， 使用的地面站， 通话时间， 简要内容等详细的记录在“来去电报， 电话记录簿” 上并签名。 CNISU 特别注意： 发往国外的电传， 例如韩国代理， 需通过韩国地面站。洋区 太平洋 印度洋 电信商地面站中国北京 211 311 MCNC 站韩国 208 308 KT 中国北京 868 868 MCNM 站 韩国 006 006 KT 中国海员之家网站航海资料系列 驾驶台通信导航设备操作指南 2006 年第 1 版 第 18 页 http:/www.seaman- 版权所有： 中国海员之家网站 复制修改不究 INMARSAT-M 站使用操作规程 1 按左上角电源按钮开机， 提示输入开机密码， 输入： 确认， 按右上角“ OK ” 键确认， 则进入系统。 2 稍候一段时间， 终端搜索卫星， 则自动调谐到上次使用时设置的洋区， 后提示找到洋区， 按“ OK ” 确认后机器对准卫星， 再稍侯一段时间。 3 正常进入系统后， 屏幕显示： MCN IN PORDIAL 00+COUNTRY CODE +SUBSCRIBER NO 。其中： MCN- 中国北京地面站 POR- 太平洋洋区 COUNTRY CODE- 国家码（比如中国为 86 ） SUBSCRIBER NO- 用户码（比如