土木工程施工组织设计

1、西南石油大学建筑工程学院 刀溪村公路改建工程施工组织设计土木工程施工组织设计说明书题 目：刀溪村公路改建工程施工组织设计专业班级：土木工程06级（道桥）姓 名： 王奕博 学 号： 0608010141 指导教师： 张 伯 虎 设计时间： 1月18日-1月24日西南石油大学建筑工程学院2010.01目 录第一章、编制说明41编制依据42编制原则4第二章、工程概况41工程位置42工程性质43施工条件44防震等级55主要技术指标5第三章、施工前准备51施工组织机构准备52施工技术准备62.1、图纸审查62.2、建立工地实验室62.3、交桩复测63施工现场准备73.1、施工现场的踏勘与设点73.2、清

2、表与砍树挖根83.3、修建施工便道、便桥83.4、临时设施的搭建83.5、开工前的设备、材料准备8第四章、劳动力、机具、材料的供应计划91主要机械设备92各工种人员93劳动力需求9第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法91、路基土石方工程91.1、土石方开挖、运输91.2、土方路基101.3、石方路基112、排水工程123、涵洞134、砌筑工程145.1、挡土墙145.2、护坡14第六章、施工计划141总体施工进度计划142各主要分项工程施工进度和周期计划14第七章、工程质量保障措施151质量管理组织机构152质量保证体系16第八章、确保工程工期的措施161工期目标162技术保证措施173设

3、备物资保证措施17第九章、安全、文明施工保证措施171重大危险源分析172安全保证措施173安全主要措施184文明施工措施185职业健康及卫生防疫措施19第十章、施工环境保护保证措施19刀溪村公路改建工程施工组织设计第一章、编制说明1编制依据1) 施工图设计文件，见基础资料；2) 交通部颁布的规范：公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路基层施工技术规范和部颁验收标准及有关规程。3) 现行施工使用的公路工程施工定额、公路工程机械台班费用定额、公路基本建设工程概算预算编制办法 。2编制原则1) 认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。2) 严格执行工程建设程序，坚持合理的施工

4、程序、施工顺序和施工工艺。3) 采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡和连续地施工。4) 坚持“安全第一，预防为主”原则，确保安全生产和文明施工；认真做好生态环境和历史文物保护，严防建筑振动、噪声、粉尘和垃圾污染。第二章、工程概况1工程位置茂县光明乡刀溪村公路改建工程位于四川阿坝州茂县境东部地区，是连接经刀刀溪与茂北路的路线。本工程起点桩号K0+000，途经和平村3组，与和平小学相接，终点桩号K5+476.680，全长5.47668公里。原公路为等外级公路标准，全线为泥结碎石路面。该路段地处山区，沿线路基和边坡较好。2工程性质本项目为改建工程。充分利用和积极改造的原

5、则，改建方案既要充分合理利用原有工程，又要对明显不符合标准或病害严重影响畅通的地段，按规定等级标准进行改造。重视不良地质段的治理，尽可能维护现有公路边坡稳定，避免诱发新的地质灾害。3施工条件3.1 本项目为刀溪村对外经济的重要通道，改建路段不能长时间、大规模断道，需半幅施工，半幅通行。3.2 本项目位于四川盆地西北部，东经103°40´-104°20´，北纬31°20´-30°40´盆周茂县地区。土地岭以东气候温和，常年干燥多风，年平均气温14.3°C,年霜期240天，年均降雨量547.9毫米，且集中在5

6、-9月。土地岭分水岭地带具有小气候特点，降水量比城区大，夏季气候多变，常有冰冻现象，背阴山地及海拔在2000米以上冰冻尤为严重。土地岭以西茂县城区和沿岷江一线属于干旱沟谷气候，多年降水量仅400.1毫米，且主要集中在69月。3.3地形地貌，工程区位于岷山山脉段，地处四川茂县境内，区内山势总体较陡，起伏连绵，局部地段直立形成陡崖，相对高差471.45米。3.4地质情况。志留系茂县群第五组（smx5）：灰-灰绿色千枚岩夹板岩、泥灰岩及变质砂岩，薄层状、部分中层状，片理较发育。为次软岩和次硬岩间夹层构造，岩层陡倾70°-75°，具不均一特点。另有第四系松散土石类，包括河谷冲沟冲洪

7、积与边坡重力堆积。其中，冲洪积砂卵石层，松散-稍密，卵石粒径5-15厘米，含水量40%-50%，局部含漂石。土门河谷沟源茅香坪宽缓台地洪积泥石流相堆积较厚，厚度可达30-40米。光明-东兴一带，河床堆积浅薄，厚5-15米。4防震等级拟建工程场地抗震设防烈度为。5主要技术指标本路线采用山区四级公路、设计时速20km /h，路段全长5.47668公里，共设角桩101个，平均每公里11.46个，平曲线最小半径15米6个，平曲线占线路总长46.798%，直线最大长度293.148米；本路段共设变坡点46个，平均每公里边坡5.266次，最小竖曲线半径凸形533米，凹形462米，最大纵坡9.757/328

8、.000米一处，最小坡长67.29米/一处，竖曲线长度占路线总长的21.409%；路基狂全线4.5米。第三章、施工前准备1施工组织机构准备为有效组织施工，必须组建严密的组织机构，确保各项工作顺利开展。根据各方面所提供的基础资料，设计出一套组织机构，其组织结构图如下：项目经理总工程师常务副经理 办 公 室计量合同部中心试验室财务会计部安全质量部机电物资部环 境 保护部工程技术部路基施工队防排水施工队附属工程施工队路面施工队桥涵施工队2施工技术准备2.1 图纸审查了解工程全貌、工程整体情况和设计意图，形成对所承包工程整体的、全面的印象。在工程投标期间，通常由业主或发包单位对工程概况、工程量、设计标

9、准、重点工程情况等做一般性的介绍，发送用于投标的工程图纸。工程中标后，由业主或发包单位发送完整、详细的设计图纸，作为工程承包合同的一部分。这时，承包商就应当组织力量，认真地研读设计图纸。为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国家和省现行有关法律、法规和标准、规范，结合本地区实际、本工程技术要求，全面审查图纸的合理、规范性。2.2建立工地实验室1）原材料使用前的检测试验：重点加强水泥、砂、石、砖、白灰、石灰粉煤灰混合砂砾的试验。2）施工试验：重点为混凝土、砂浆试块制作及强度试验，土壤、路面结构层压实度试验，砖的抽检试验等。3）使用功能试验：污水

10、管道闭水试验、道路弯沉及压实度的试验。2.3交桩复测导线复测与加密：以前一个标段内最后一个导线点和我标段内第一个导线点为起始边，以我标段最后一个导线点和下一标段第一个导线点为终边，按一级导线测量要求进行符合导线测量，然后对其间原导线点（根据实际情况，删减、保留)和自己加密点进行平差计算，采用全站仪。水准点的复测与增设:以标准水准点用闭合导线法检测水准点的准确度，再以标准水准点为标准，增设更适合施工使用的水准点，采用水准仪。中线的复测：中线的复测是控制公路线路的重要技术指标，以业主给的标准点为基点复测，采用高精度的全站仪测量。3. 施工现场准备3.1施工现场的踏勘与设点施工现场踏勘与设点工作是开

11、工前准备工作的重要内容，是编制实施性施工组织设计和施工计划，搞好任务分工，组织大型机械设备进场的重要工作。搞好踏勘与设点对于保证工程的按期开工和顺利施工起着重要作用。 l)现场踏勘的主要内容及其目的搞好线路踏勘，查清地形、地貌。 A.查清线路走向，查明征地范围，明确施工界线。 B.要查清公路需要穿过的河流和渠道及不同季节的流量差异，以便根据不同的情况采用不同的施工方法。 C.要查清公路需要跨越或下穿的铁路，查明线路等级、火车流量、通行时间及铁路主管单位，查清在施工期间需注意的问题，以便在施工期间协调和约点施工。 D.查清公路所要穿过的被交道路。 E.查清公路沿线的水源、电源、以便充分利用当地资

12、源，组织好施工。 F.查清沿线地下各类设施。 做好取土场踏勘，搞好土方调配。搞好取土场踏勘，做好土质、土量调查，选择好土方运输道路，对于搞好土方调配、开挖、运输、晾晒和填坑有着重要意义。踏勘当地现有道路情况，以便更好地为施工生产服务。并对需要加固或拓宽的道路、桥梁提出初步意见。踏勘料场，做好当地资源调查。 2)设点的基本要求及应注意的问题 要注意充分利用当地资源和地理位置的有利条件，根据分部、分项工程的规模及工期要求进行设点。 桥梁施工，尤其是大桥、特大桥的施工设点要认真考虑季节的变化。在下部结构施工期间，临时设施的搭设，如拌合站、钢筋加工厂、料库等要尽量在两岸分别设点，防止因季节变化影响施工

13、。 小型构筑物及土方施工，工期短，机械设备及人员流动性大，设点要充分考虑施工特点，临时设施规模能小则小，覆盖面能大则大，但要尽量避开人口密集的村庄，以便于管理和调动。3.2清表与砍树挖根测量放样：在放样出路基中线和征地线后，报监理工程师检验。   清理：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理，清除原地面以下030cm内的草皮，农作物的根系和表面土，清除路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除。   挖平台：沿路线横、纵向坡度超过1：5的地段，在清除表面耕植土及草皮后，利用挖掘

14、机或推土机推出不小于2m的平台位置，并设置24%的内坡，达到压实机械有足够工作场面。   装料：推土机和挖掘机将清理出的耕植土及草皮堆积，挖掘机装料，推土机送料。   运料：自卸汽车利用纵向便道和打通的横向便道将废料运至相应弃土场。   人工配合及压实：清理完毕后，对人工挖除树根造成的坑穴填平压实；对清理后场地进行全面碾压，至达到规定压实度为止。如压实度始终达不到要求，采取翻晒和换填处理措施。至到达到压实度要求。3.3修建施工便道、便桥本工程为公路改建工程，施工道路桥梁可运用原有道路和桥梁作为施工便道、便桥，如在施工中某局部施工时，道

15、路不便，可临时运用较简单法方修建临时施工便道、便桥。3.4临时设施的搭建3.4.1、生产生活区：项目部办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主，并在施工红线内，尽可能避开管线位置搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅（施工用地设在道路北侧桩号K3+000处，作为项目部现场临时办公用地、办公及生产加工区）。3.4.2、砂浆拌合机：因本工程混凝土浇注和砌筑量较小，所以施工用混凝土采用商品混凝土，而在施工现场只需设砂浆拌和设备既可，以便于施工时使用，拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的予防和防护工作。3.4.3、施工用水：施工现场由业主协助提供水源，根据现况给水位置，在道路南侧红线以内0.5m铺

16、设1条DN50（塑料管）临时给水管线（每200m做1个DN25临时闸门），以满足施工用水的使用要求或在道路中线以北0.5m处做一条临时上水管线。3.4.4、施工用电：根据电源位置，在道路桩号K2+600处有一台变压器，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路南红线(或中线)位置向东西两侧架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时

17、的应急用电。3.4.5、临时路：为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前期利用现况道路做为施工通道，工程后期以新建的单侧机动车道做为施工通道及交通导行路使用。3.4.6、现场排水：在约在道路中线位置有一条现况排水沟，解决周边小区及饭店和雨季排水，以现况管线为排水下游，该排水沟在管线和道路施工时需做处理，应做导流，在南红线处做一条长1000m，上宽1.2m，底宽1m，深0.8-1m的排水沟，但施工期间应并派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少对环境的破坏和对施工带来的不便。3.5开工前的设备、材料准备1）主要设备准备：各个施工阶段所使用的360型挖掘机、60型挖掘机、装载机、

18、洒水车、破碎机、10吨自卸汽车、混凝土搅拌机、自动调平仪等，应做好使用准备。2）主要材料准备：土方量石方量C25砼土路肩用土量泥结碎用量5.1222万 m30.9123万 m32133.94 m3278.29 m324645 km2 所用材料还有挡土墙、桥梁工程、涵洞工程等工程所使用的各种材料。第四章、劳力、动机具、材料的供应计划1主要机械设备：360型挖掘机60型挖掘机装载机洒水车破碎机10吨自卸汽车混凝土搅拌机自动调平仪2台1台1台1辆1台5辆1台1台2. 各工种人员：（单位：人）工程师路基路面工长压路机手测量工挖掘机手人工找平工摊铺机手洒水车手高级电工熟练机械修理工混凝土搅拌机手装载机手

19、自卸汽车11122321141153. 劳动力需求：（单位：人） 月份工种2009-62009-72009-82009-92009-10高峰用工量管理人员58106110杂 工7152214622特殊工种人员6121710317第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法1路基工程：本工程从K0+000.00到K2+000.00为第一施工段，K2+000.00到K4+000.00为第二施工段，K4+000.00到K5+476.70为第三施工段，工程总体土方量为5.1222万m3，总体石方量为0.9123万m3。1.1、 土石方开挖、运输全线挖方段落除考虑边坡稳定外还考虑道路美观，根据工程类比法：碎

20、、砾石土路段挖方边坡率采用1：0.75，每10m设一0.5m宽碎落台，超过20m挖方边坡率采用1：1，最大挖方高度17m；岩石挖方边坡率采用1：0.5，土石分界以上采用1：0.75；最大挖方高度约18m。施工测量中，路基施工前应恢复中线桩，钉出路基用地界桩，路堑坡顶，坡口边桩等，并在边桩上注明里程，挖深（m）左右边桩以拼音字头表示。在距边桩外则设护桩，并加以保护。路基挖方施工前做好临时排水设施，临时排水设施要和永久排水设施相结合，引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。 本路段路

21、基挖方采用“横挖法”，施工中从路堑一端或两端按横断面沿路线方向向前开挖，掘进时逐段成型向前推进。运土由相反方向送出。 取、弃土方处理：本路段筑路材料在业主指定位置取用，取土坑要挖成规则形状，在四周设围栏，并有标识明确；挖方产生的废方，符合填筑材料的运到附近路段做路侧护坡道，不符合填筑的运到业主指定的弃土场堆放，且堆成规则形状，以免造成新的水土流失。 质量要求：挖方路基的路床高程，宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求。路基表面应平整、密实、边线顺直。边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑，上边坡不得有危石。半填半挖路基：在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状

22、，宽度不小于2m，并设2-4%的倒坡。1.2、 土方路基1） 测量放样进场后我单位技术人员会同监理工程师测量人员接收控制点，用全站仪和水准仪校核控制网，增设水准点，测量精度符合有关规范要求；按规范要求测绘地形图和纵横断面图并校核工程量；向监理工程师提交测量成果资料，用全站仪测放开挖边线、高程、桩号；在施工过程中严格控制超欠挖，并将基础开挖等测绘成竣工断面图及工程量表。土方开挖前作好施工测量放样的准备工作。根据设计图提供的每个方格的施工座标进行放样，以便根据设计图上所示的挖方高度进行施工控制。 2）设置排水系统本工程土方开挖应保持在旱地进行施工，应将影响基础稳定和旱地施工的地面水和地下水予以拦截

23、，引导到开挖基础范围以外。根据现场施工条件，在开挖区周围设置挡水坎或开挖周边截水沟，防止场外水流进入施工场地。在开挖边线以外挖设边坡截水沟，完成相应高程的地表排水系统施工，将边坡开挖范围以外的地表水拦截排开，防止雨水漫流冲刷造成边坡失稳或影响正常施工。3）开挖分层本工程土方开挖采用CAT330挖掘机直接开挖，根据设备的开挖能力，开挖分层高度以35m为宜，按自上而下进行。4）开挖方法土方开挖采用自上而下分层进行，层高35m，施工中随时作成一定的坡度，以利排水。开挖分部位、分工作面进行，合理安排，尽量做到开挖强度均衡。施工采用CAT330挖掘机，15t双桥自卸汽车运土至指定的弃土位置。每开挖一层，

24、边坡修整一层，人工配合反铲挖掘机按设计削坡以满足设计的坡度和坡面平整度。 路基土石方开挖施工工艺流程图1.3、 石方路基1) 测量放样石方开挖前作好施工测量放样的准备工作。根据设计图提供的桩号的施工轴线座标进行放样，以便根据设计图上所示的开挖高度进行施工控制。2）设置排水系统本工程石方开挖应保持在旱地进行施工，应将影响基础稳定和旱地施工的地面水和地下水予以拦截，引导到开挖基础范围以外。根据现场施工条件，在开挖区周围设置挡水坎或开挖周边截水沟，防止场外水流进入施工场地。在开挖边线以外挖设边坡截水沟，完成相应高程的地表排水系统施工，将边坡开挖范围以外的地表水拦截排开，防止雨水漫流冲刷造成边坡失稳或

25、影响正常施工。3）开挖分层根据设计图提供的资料，本工程石方开挖采用钻爆法开挖施工，在周边相关部位采用预裂爆破施工。石方开挖的具体方法、钻爆方案，根据不同地块的石方开挖高度来决定。石方开挖高度高于7m以上，采用深孔梯段微差挤压爆破方法施工；石方开挖高度低于7m以下，采用浅孔手风钻钻孔爆破方法施工。石方开挖根据高程自上而下分层进行开挖，采用深孔梯段微差挤压爆破方法施工，开挖分层高度为710m。采用浅孔手风钻钻孔爆破方法施工，开挖分层高度为3m左右。同时，每层还将根据长度进行分段分块。石方开挖将按分层分段分块进行钻孔爆破作业施工。4）开挖方法采用深孔梯段微差挤压爆破方法施工，开挖主要采用ROC742

26、液压独臂钻钻孔、QG120型支架式潜孔钻辅助，周边实施预裂爆破；基础保护层预留1.5m。预留保护层开挖采用YT-28手风钻钻孔，浅孔少药量多循环爆破，以保证建基面完整。2. 排水工程本项目由于旧路属等外公路，路基排水设施极少，本次设计完善了全线的排水设施，但考虑到投资有限，局部地形平缓路段也采用土质排水设施。对全线地形起伏大、有村庄的路段采用C25砼进行边沟加固，全线共计C25砼边沟加固2133.94m3。施工造成地貌地形变化时，应及时改变排水设计，必须使水排入涵洞。形状根据所在位置土质情况决定：矩形或梯形，底宽0.4m，深0.4m；有内护墙、坚硬岩石路段考虑利用浆砌圬工、岩石兼作排水，对该路

27、段的边沟采用C25砼的半矩形加固；部分路段纵向排水离涵洞较远，采用加固排水沟将水引离路基。另外为将边沟水排离路基，考虑自然坡度大的地方为防止大冲刷，采用C25砼加固的急流槽形式来排水。边沟、排水沟采C25砼筑，顶面部分用M10砂浆抹面，厚2。考虑设土质排水设施路段：梯形边沟宽0.4m，深0.4m;排水沟宽0.5m，深0.5m，且土质排水设施开挖时沟底及沟壁部分均少挖5cm，且应及时夯拍，夯拍密实要求：土的干密度不小于1.66×10Kg/m3,土层夯拍密实厚度不小于5cm。本工程路段采用单级跌水施工，基坑开挖底宽按设计基础（垫层）宽度加两侧各1.0m工作面宽，以保证立模及排水沟具有足够

28、的工作位置。垫层施工，3. 涵洞本工程路段涵洞施工按照规范施工，挖基，基础开挖应符合图纸要求和技术规范的规定，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设，砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层应分层摊铺，压实。预制盖板的强度达到或大于设计强度的90%时，方可脱模吊运。预制盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊装。盖板上的帽石可就地浇筑，也可预制安装。盖板安装完毕后，用30号水泥砂浆填充台背与盖板之间的空隙，其强度达到设计值的90%时，方可在台背后进行填土，填料要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石

29、等等，在不小于两倍孔径范围内分层对称夯实。对于分离式基础盖板涵的涵底铺砌采用7.5#砂浆砌40cm厚双层片石，砌筑时应保证砂浆饱满，使其能起到支撑及承受冲刷的作用。施工前应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作，仔细研究施工图设计图纸，领会设计精神及施工方法。由于涵洞是与排水及线外工程等专业相配套进行设计的，在实施过程中，若涵洞位置、规模或底标高发生改变时，应及时会同设计、监理单位做相应变更。涵洞建成后及时清理涵洞内杂物、做好涵洞与原有的沟渠的接顺工作，以保证涵洞的正常使用。施工时必须检测地基承载力是否满足设计要求，采用机械方式压实桥涵地基，使承载力达到：250KPa。在施

30、工时如发现涵洞基底出现细砂或粉砂等不良地质情况。必须会同有关部门对地基进行特殊处理。盖板涵施工工艺图4. 砌筑工程4.1、 挡土墙本合同段的路基范围内增加1道路堤挡土墙，桩号K1+530-K1+705右侧，长度24.51m的路堤挡墙，高度为1.2m2.6m1.8m不等。由于路线按规范布线后路基宽度不足，填方坡脚远；部分路段靠河近，有的路基已经侵占河道，因此设置挡土墙以收缩坡脚、防止河流冲蚀路基。基础埋深普通地段及破碎岩石路段不小于1.5 m，硬质岩石路段不小于1m。4.2、 护坡按照设计要求作好基础埋置并采取必要的措施保护基脚,确保在任何自然因素影响下不被破坏。地下水发育时，每隔1015m利用

31、主骨架间隔或全部设支撑渗沟，宽1.5m，深2m。边坡较高（大于6m）时路堑两侧设高34m的重力式路堑挡墙，墙背设0.3m厚的砂砾石反滤层或0.2m厚砂砾石夹一层复合排水网反滤层。浆砌片石砌筑过程中根据实际情况分层、分段采用挤浆法砌筑。分层砌缝大致水平，砌缝相互错开咬合,砌筑后及时养生。设有垫层的护坡，随垫随砌。护坡厚度均匀。砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。施工工艺流程为:测量放样基坑开挖基础砌筑垫层铺砌片石砌筑骨架内喷播植草(骨架护坡)养生。第六章、施工计划1总体施工进度计划本工程开工日期：2009年06月01日，竣工工期：2009年10月25日。可以提前完工，时间竣工时间为：

32、2009年10月2日，详见施工进度横道图.2. 各主要分项工程施工进度和周期计划单位工程开工日期施工准备工作18 d施工一段51 d清理与掘除 4 d土石方开挖26 d土石方回填14 d边坡支护14 d边沟、排水沟、截水沟14 d涵洞 8 d路面工程11 d施工二段41 d清理与掘除 4 d土石方开挖19 d土石方回填20 d边坡支护13 d边沟、排水沟14 d涵洞 7 d路面工程12 d施工三段49 d清理与掘除 4 d土石方开挖25 d土方回填10 d边坡支护15 d边沟、排水沟、截水沟20 d涵洞11 d路面工程 10 d附属设施6 d第七章、工程质量保障措施1质量管理组织机构建立由经理

33、部质量管理领导小组，领导和组织实施本工程质量管理、兑现本工程质量目标；经理部质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安质部是本工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理组织机构如下图示。项目经理部安全质量领导小组作业队安全质量检查小组班组安全检查班组安全员 2. 质量保证体系建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位制及工程质量责任终身制。项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员

34、，负责施工及施工过程中的质量检查和试验工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检工作。质量保证措施:1)、建立完善的质量保证体系，强化质量意识，树立质量是企业生命的思想。2)、本工程严格按项目法进行施工管理，将ISO-9002工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行。3)、项目部根据质量目标，编制创优计划，落实职责到人，有目的、有计划地开展质量评比活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。4)、实行质量岗位责任制，奖优罚劣。各分

35、项工程，各道工序，定人、定岗、定责。验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度，奖优罚劣。5)、认真执行三检制度，加强重要结构、重要部位的质量检查，认真执行工程项目监理规定；施工过程中严格执行质量自检，以抓好工序质量，要做到每道工序未经质量部门检验、监理工程师验收不得进行下道工序，从而使分项、分部、单位工程和整个建设项目的工程质量得到保证。6)、贯彻全面质量管理，成立对重点工序、重点环节的领导小组，要经常对进度，质量情况进行分析、总结，各小组及质控部门每月必须进行一次质检活动，分析质量情况，总结经验教训，每次活动必须详细记录，活动内容要有措施，有预定目标。7)、实行“样板先行”，按规范

36、要求每项工程开工前，首先安排“试验段”，根据试验结果制定切实有效的施工方案，指导全面施工。8)、为保证采购的原材料、成品及半成品满足工程质量要求，严格审查供料方资质，所有使用的材料必须符合设计要求，原材料及成品、半成品进入现场要提供合格证及相关试验报告，对于进入现场的材料进行产品标识、状态标识、并及时送往有相应资质的试验室做材料复试。主要材料要经监理工程师确认后方可进场。9)、施工中严格执行持证上岗制度，项目经理、总工、施工员、质检人员、测量、试验人员及特殊工种均要取得上岗证，严禁无证上岗。10)、工程实行专业化施工，成立专业施工队伍，并在施工前进行专业知识、技术操作的培训。第八章、确保工程工

37、期的措施1工期目标本工程开工日期：2009年06月01日，竣工工期：2009年10月25日。可以提前完工。2. 技术保证措施1)、以路基工程设计施工图为依据，根据现场实际情况和成都市域铁路公司的安排，编制和优化实施性施工组织设计，科学、合理地调配各种施工资源。2)、施工的程序化作业、标准化施工，通过正确与合理的施工方法，提高生产能力，加快施工进度。3)、认真做好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，合理安排施工工序。通过分析各施工工序的作业时间，缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时，抓好关键工序的管理。4)、在施工过程中，及时详尽地组织施工技术交底，阐明设计意图，细化或示范工艺操作流

38、程。加强人员技术岗位培训，提高操作技能和工作效率。5)、充分利用成熟工法，结合工程实际适时调整施工工艺和技术，不断提高劳动生产率。6)、施工时，除加大设备投入，保证施工能力外，还要确保运输调度，提出有针对性的施工措施，确保顺利通过。7)、建立并与气象部门保持经常联系，了解天气动态，避免灾害天气对施工造成影响。3. 设备物资保证措施1)、设置设备物资管理部，负责本工程设备物资的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。2)、 保证料源充足。开工前做出一次性备料计划，提前考察18mm厚熊猫板、12cm×14cm方木、碗口式脚手架等的货源、储量、运距等，详细制定出进料

39、计划，保证各种物资的供应。根据生产计划编制供应计划，严把原材料质量关，杜绝因不合格材料而影响工期。3)、 挖土机、钢筋弯曲机等设备按照工期安排准时进场。加大投入，配足易损配件，保证各种设备的正常运转，做好设备的使用、保养、维修工作，提高设备利用率。 4) 、抓好受季节影响材料的供应和储备，建立充足的仓库和储料场，确保进度和满足季节性施工需要。第九章、安全、文明施工保证措施1重大危险源分析根据实际工程情况,重要危险源为临时用电和交通运输。2. 安全保证措施编制安全管理办法、实施细则及制定专项施工技术安全方案,强化安全交底。加强现场安全监督及检查，重点部位安排专职安全员旁站。加强与地方交管部门联系

40、，做好施工区域的交通疏解工作，专人疏解交通。施工现场、交通要道、道路交叉点及便道拐弯处悬挂安全警示标牌。加大安全设施及用品的投入，定期或不定期进行安全大检查，发现隐患及时、限时整改。加强安全培训及岗前安全教育，定期进行安全学习，强化全员安全意识；特殊工种专门培训，持证上岗。根据工程实际，编制有针对性、操作性强的安全措施及专项安全技术方案，做好安全交底工作。3. 安全主要措施路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌、边

41、坡不稳，坚决禁止掏底开挖。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由专业人员处理。路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理，并坚持跟班作业。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪