车身覆盖件的涂装工艺学习教案

1、会计学1车身覆盖车身覆盖(fgi)件的涂装工艺件的涂装工艺第一页，共42页。六六车身涂装工艺及设备车身涂装工艺及设备第1页/共42页第二页，共42页。的巨大浪费。第2页/共42页第三页，共42页。第3页/共42页第四页，共42页。返回返回(fnhu)第4页/共42页第五页，共42页。返回返回(fnhu)第5页/共42页第六页，共42页。第6页/共42页第七页，共42页。第7页/共42页第八页，共42页。返回返回(fnhu)第8页/共42页第九页，共42页。第9页/共42页第十页，共42页。龟裂、剥落等。特别是锈蚀，如果带锈涂饰，锈蚀仍然在涂层底下蔓延，则涂饰完全失去了“保护作用”的意义。第10

2、页/共42页第十一页，共42页。第11页/共42页第十二页，共42页。化三大部分。n其中除锈所用的主要方法-酸洗一般在板料冲压之前进行。第12页/共42页第十三页，共42页。n度，工业上常用的脱脂可分为物理机械方法(fngf)和物理化学方法(fngf)两大类，借助于机械作用的脱脂例如擦抹法，喷沙法和超声振荡法等都属于物理机械方法(fngf)，这在汽车车身表面处理中用得较少。第13页/共42页第十四页，共42页。第14页/共42页第十五页，共42页。第15页/共42页第十六页，共42页。第16页/共42页第十七页，共42页。第17页/共42页第十八页，共42页。涂层下以及在徐层被破坏的部位扩，并

3、能增强涂层与金属(jnsh)之间的附着力，因而能大大延长涂层的使用寿命。n在车身制造过程中，对于一些大型覆盖件几乎毫无例外的在漆前都进行磷化处理。第18页/共42页第十九页，共42页。内。返回返回(fnhu)第19页/共42页第二十页，共42页。第20页/共42页第二十一页，共42页。第21页/共42页第二十二页，共42页。n对于外观装饰性要求不太高的旅行车和大客车车身及轻型载重汽车的驾驶室等一般采用徐饰体系。n(3)涂两层烘两次体系。n即底漆涂层(t cn)十面漆涂层(t cn)。无中间徐层。两层分别烘干。n中型、重型载重汽车的驾驶室一般采用这一涂饰体系。第22页/共42页第二十三页，共42

4、页。(gnjng)电极电泳漆烘干打磨喷防声胶擦净喷一道面漆闪蒸喷二道面漆晾置面漆烘干检验送总装车间。第23页/共42页第二十四页，共42页。第24页/共42页第二十五页，共42页。第25页/共42页第二十六页，共42页。第26页/共42页第二十七页，共42页。第27页/共42页第二十八页，共42页。第28页/共42页第二十九页，共42页。第29页/共42页第三十页，共42页。第30页/共42页第三十一页，共42页。第31页/共42页第三十二页，共42页。第32页/共42页第三十三页，共42页。第33页/共42页第三十四页，共42页。强。一般徐装方法不易徐到或涂不好的地方(如上件内腔、凹缘、锐边、焊缝等处)，都能获得均匀、平整、光滑的涂膜。第34页/共42页第三十五页，共42页。第35页/共42页第三十六页，共42页。第36页/共42页第三十七页，共42页。第37页/共42页第三十八页，共42页。第38页/共42页第三十九页，共42页。