[经营管理]物流与物流管理

1、物流与物流管理人类自冇货币交易开始，所贩卖z商品货物便存在着储存及配送z相关 性问题，以现代商业化说法称之为仓储、运送简称仓运，是为产 业发展过程中演发而生z机能。最近儿年有一个更新的名词一物流被用 来取代仓运。为何会岀现物流这一个名词呢？其中所包含的内容有哪些？ 对我们产业会造成何种影响？待以下我们一一为你打开这一扇通往物流领 域之窗！第一節流通业与物流所谓流通的含意，有各种不同的说法，据归类后大抵可分为以下三种:(1) 流通等于营销一即包含生产及消费机能。(2) 流通等于商业一流通业是指连接制造业与顾客的业者，即指批发业与零售业，而两者的行为合称商业。(3) 流通业即零售业一零售业因企图主

2、导物流而自称为流通业。物流是流通的最主要机能，近年来物流系统不断地精进致力于效率化的 发展，如：仓储设备、运输设备、电子订购等等，不但促进了流通业结 构变化，也因而为流通业带来不少的冲击。在早期以制造业挂帅的时代，产品都是大量产销、大量运输，在库存 管理上较为单纯，而现今消费者的需求呈现多样化，甚至是个性化，提供 的商品也必须是多品种，故如何规划库存系统，以减低库存量便成为刻不 容缓的工作。通常物流部门被要求以多品项、少量库存，多次、少量、定 时之配送工作，为了因应潮流，许多流通业便积极设置jit的物流中心，谋 求系统的效率化。【】【2】第二節物流的意义根据各国专家学者、机关对物流的观感及认知

3、不同，其定义也就各有 差异，大多被用来做为代表性者，列述如下：1. 1960年,美国营销协会(ama)对物流(physical distribution)之 定义：物流，乃从生产地到消费地或使用地点z间，有关物资的移动 或处置z管理。2. 美国ncpdmj对物流之定义：物流，乃是对原材料、在制品、 制成品等，从产出地到消费地z间作有效率的移动，而以计划、执行、 管制为目的，进行富庶活动z统合活动。3. 美国clmj对物流(logistics)的定义：logistics,是以适合顾 客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其相关联信息，从产 出地点到消费地点z间的流程与保管，为求有效率且最大的

4、对实用 之相对效果而进行计划、执行、管制。【2】4. 阿保荣司(1983)对物流z定义如下：物流是包括有形、无形z切 财物之废弃、还原、连结供给主体与需求主体、克服空间与时间的缺 口，并创造部分形质效用的相关物理性经济活动。具休而言，是指运 输、保管、包装、搬运、流通加工等物资流通活动，和与流通关连z 信息活动。5. shapiro &heskett定义物流系统是：为使商品和信息的传递，从原物 料的取得经过生产和分配流到顾客手中之设施、人、设备，以及作业 政策的集合。6. ballou定义logistics：系以运输与仓储为廿的活动，包括实体供应与 实体分配。实物供应指的是原物料的获得

5、与供应，即半成品存货的管 理，是为了提供流畅的制造程序；而实体分配指的是将产品分配至顾 客手中的一切活动，包括订单处理、包装、存货控制、仓储、输配送 及顾客服务等项。4综合上述各学者对物流之定义，可归纳成一个概念，所谓“物流”：包 含了实体流的作业活动与信息流的处理，透过这项程序，进而创造附加价值。第三節物流的重要性"物流”(physical distribution)在早期译为实体配送，且在商业 活动上并不被重视，直到最近消费型态改变，才开始成为企业战场上的新 领域。在整个产品的制造过程屮物流所占的比例相当重，据调查结果显示: 产业中物流成本约占制造产业成本的21%。以美国为例，超

6、过10%的gnp 主要来自于物流活动，由此可说明物流之重要性。般而言，产业获利的因素最主耍来自于扩增营业额、降低制造成 本及降低物流成本。但是以现在的市场成熟度而言，要致力于营业额扩增 已不容易，况凡要突破技术达到降低制造成木乂很难，唯有物流成木尚还 有节省空间，耍如何去做，怎样做最好，企业若是能善加运用便能创造利 基，提高获利率。举例而言，如在利润低的产业中，要提高获利率，与其从利润面着 手，不如由成本而开始，因后者较前者容易达成。当我们的利润率为3%时, 节省$ 3的物流成本相当于增加一倍的销售量，同理节省$ 30则如同增加 十倍的销货量，这效果相当惊人，因此降低流通成木是个非常值得努力的

7、 方向！ 3第四節物流中心的兴起由于消费型态的改变，原先的通路行为已不能因应需求，伴随而来的 是通路上的革命，为了符合商品市场多品种、少量之消费需求，企业间便 开始绞尽脑汁欲从这竞争激烈的市场脱颖而出，展开一连串的改革，以提 供更有效率、更专业、完善的服务，并但以更低的成本捉供给消费者，物 流中心i大i此而兴起。物流中心的设立目的，在整合商流、信息流、物流、金流、服务流与 设计流各个活动，以其追求流通体系的效率化。另一方面，物流中心兼具多种不同z功能，结合如批发商、运输业与仓储业z作业功能，故众多业 者相继前后成立各种型态之物流中心，整合营运资源来提升组织竞争力， 而不同类型的物流中心在流通通

8、路上的定位如图10-1所示。物流中心物流中心類型图101物流中心在流通通路中的定位资料来源：经济部商业司，物流中心信息系统概论，八十三年现代物流中心以脱离传统的多量少样z单纯储运，进而转变成少量多样、并以顾客为主要导向且更复杂的作业型态，我们可由表10-1看到传统储运业与物流业z功能比较。【3】表101物流业与货运业即仓储业之功能性比较项目运输送储存保管卸类取u装流通加工一-vj单处理1s息整合里点机能物流业整i i传统货运业输配送传统仓储业储存保管资料來源：94,连锁店发展年鉴第五節 物流未来在台湾的趋势与展望台湾物流的发展趋势牵系于各种因素的影响，但最具冇推动力的影响 莫过于企业对物流革新

9、之关注、支持及支持，而在面临物流成本节节上升 的压力下，企业必须釆取阵头指挥的推动方式、确立物流专门组织, 积极培育物流专业人才，以供未来物流变动趋势z需，这才是现今我们应 注意努丿j的方向。当今在台湾大型企业欲设立物流屮心，除了在设施土地的取得尚须政 府的辅助外，一般而言，大型金业在导入自动化、省力化上，较不惧投入 资金的额度，这对中小型企业而言，莫不是一个重大打击，使得中小型企 业无法与大企业竞争，但对台湾而言，屮小型企业却负责超过80%的物流 量，所以要如何辅助屮小物流业者进行组织化、共同化，以构建具经济规模的共同配送体制，视为未来我物流界发展关键。政府冇计划规划台湾为亚太主要之营运中心，往后货物在台湾之转运 量必定大幅增加，而政府也止准备在高雄港及桃园中止机场设立货物转运 中心，届时台湾物流业将冇一良好的发展方向。【2】参考数据：1. “90年代日本市场通路之展望”，经济部国贸易部发行，民80年4刀。2. 1994年连锁店发展年鉴。3. 李昌雄，商业自动化与电子商务导论，华泰，民87年2月。