安全监察心得

1、。安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。在这里我还要借这个机会对年轻的同事们说几句。作为年轻人，年轻就是我们的资本，我们心高气傲

2、，充满活力。而有不少年轻的同事，往往是开过一两年车后，自持有了一定的驾驶经验，车速也就越来越快，当遇到有车超车，或被别人憋了一把方向后，心里不高兴。总要去比一比，或者报复一下。有这样想法的年轻人不在少数，也包括我。但静下心来想想其实这又何必呢。心高气傲是好事，但是在开车的时候千万不要有这种心态。事故常常是在这种状态下发生的。对年轻的朋友们，我们的人生才刚开始，不要因为一时冲动而悔恨！各位同事，我们一定要牢牢的把握好手中的方向盘。因为它承载着我们的希望，承载着家庭的欢乐，同时也承载着整个社会。只有安全。我们才能体会到幸福，幸福之花也才能四处绽放。各位同事，为我们公交的安全工作尽一份力吧！最后祝愿

3、我们的公交与安全常伴！我的演讲完了！谢谢大家！公交驾驶员安全行驶演讲稿各位领导，同事们，大家好！很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不在乎你能多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉？望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭

4、记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些

5、都是导致事故发生的根本原因。每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况本文来源：永州免费公文资源 后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度

6、不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水

7、枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样，很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为交通事故离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。说了这么多，那么，什么才是安全呢？安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行， 就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市

8、民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到交通事故解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水

9、平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚

10、下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行行在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到在堵的车在窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工你首先要学好交通法、企业的规章制度，要

11、吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，做为一名驾驶员常年在路上跑说工作上不洒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题我们拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会我都能认真听并认真记笔记，。仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中、经验来自积累。有些时候我们总说为乘客服务那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起。所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责

12、任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。加强安全服务管理工作是我部门最重要的工作之一。安全监察部在公司的正确领导下，始终以营运服务为中心，增强职工的安全意识和服务意识，坚持以“

13、安全第一，预防为主”的方针，把，通过运用各种措施强化安全管理，确保安全运营。我部门的工作主要从以下几个方面展开。一、检查整改隐患，加强车辆安全管理。（一）严格执行车辆“出车前、行车中、收车后”的“三检”工作，坚持每周随机抽查，在抽查中发现事故隐患及时督促部门负责人，按要求、按时间、迅速整改、不留死角。（二）定期进行车辆技术安全大检查，确保车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。二、加大安全设施投入力度，强化安全管理。（一）在汽车北站进出口人行道上安装减速带、在火车站、汽车北站、城楼站、停车场出入口安装反射镜，有效的保障了车辆进出站、场的安全。（二）在停车场在停车场安装了10个LED照明灯，购买

14、配备了2台燃气测漏仪，每天晚上对所有车辆进行泄漏检测；配备酒精含量检测仪，对驾驶员在出车前进行不定期抽查检测，杜绝驾驶员酒后驾车的违规行为；（三）对所有车辆消防安全设施进行了检查，对过期、不合格灭火器进行更换、重装，共更换灭火器206台，并在停车场给修理厂、停车场、北站、火车站、城楼配备手推式灭火器12台；粘贴安全标示104幅，并对公交车内丢失的安全硾进行了检查，共配备报警式安全锤336个。（四）为做好冬季运营安全，给每辆车配备了防滑链，制定冬季恶劣天气应急处置预案，开展冬季车辆技术安全大检查，确保冬季安全运营工作的正常进行。（五）除做好日常的消防工作以外，定期对修理厂以及各调度室的用电安全进

15、行安全检查，通过大家的努力，到目前为止，未发生一起火灾及其它安全事故三、加大监督与检查力度，查纠各类违章行为。认真坚持“预防为主”的原则，充分利用GPS智能监控系统，采用集中检查、重点抽查与突击检查相结合，站点检查、跟车巡查、稽查车随机抽查的稽查模式，及时提醒驾驶员注意安全行车，对有违章违纪行为的驾驶员及时进行现场教育和指导，发现问题及时处理，不定期的对驾驶员进行酒驾测试，经常对驾驶员的“三检”工作进行抽查，按季度进行车辆技术安全大检查，力争把事故控制在萌芽状态。截止去年底共查处违章违纪106起，今年以来，违章、违纪行为明显减少，尤其是超速、甩站、脱班行为几乎没有，驾驶员的服务意识有了明显的提

16、高。四、开展各种安全学习竞赛活动，营造安全生产氛围。（一）坚持每月两次安全例会，总结有关安全工作，查找存在的问题，及时传达上级文件精神和工作要求，学习相关法律法规。不定期随时召开事故分析会，利用GPS监控录像，对车辆出现的安全事例，进行直观教育，总结经验。2012年度共发生我方驾驶员全责的行车刮蹭事件42起，逐步呈下降趋势。（二）加强部门人员专业知识培训并进行考核，邀请相关专业人士进行：“车辆保险知识”、“事故与保险赔偿”知识讲座；邀请消防支队、交警支队、市运管局进行“消防安全知识”、“交通法规安全知识”、“两客一危车辆安全管理”、“喜迎十八大牵手平安行”等从业道德专题讲座与培训学习。（三）组

17、织开展“安全生产月”、 “安全生产年”、“百日专项整治”、“五星级驾驶员”、“党员示范岗”、“星级线路”等一系列活动和竞赛。通过以上措施，员工安全意识进一步增强。五、应对突发事件，做好预防工作。编制完成各类应急预案（重特大事故应急预案，恶劣天气下安全行车应急救援预案，公交场站应急预案，修理厂安全应急救援预案，消防应急处置预案，防火、防雪、防凝冻应急预案，反恐应急处置预案，突发公共卫生事件应急处置预案，）制定驾驶员日常行车及雨、雪、雾天气下的安全行车操作规程和安全保卫消防管理工作的实施计划，强化安全行车相关要求和规定的落实，使驾驶员能正确应对各类突发事件，切实提高驾驶员安全行车应急处理能力。六、

18、高度重视群众投诉由专人受理举报投诉、咨询工作，严格按照投诉记录认真核实，投诉受理工作实行全年24小时值班制，坚持“乘客为尊”、“乘客至上”的原则，热情接待每一位投诉者，以亲切、热情的语言来减轻投诉人的不满情绪，认真、耐心听取投诉人的陈述，全力做好投诉事件和矛盾的化解工作。工作中的存在问题： 一、安全管理职责有待细化和完善。 二、安全教育不够深入，教育的内容不够丰富。 三、人为事故隐患尚未完全消除，遵章守纪教育还有待加强。 四、部门员工自身综合素质还有待提高。下一步工作打算 一、营运服务方面提高服务质量，一是修订、修改有关已不适合当前实际工作的一些的规章制度，逐步完善。二是积极主动接受社会监督，

19、进一步提高服务质量。三是充分发挥GPS的监控作用，对违章违纪行为严格考核。二、安全行车方面严格执行“四不放过”的原则，落实公司安全领导小组的议事制度，将会议的日程制度化，编制下一年度驾驶员安全教育计划，让每位驾驶员都牢记“以人为本，安全第一”的服务理念，认真落实“星级考核”制度，创造一个竞争氛围，鼓励全体驾驶员安全行车。同时对一些行车事件发生较多的驾驶员计入再培训档案，增强驾驶员的危机感，责任感。安全工作是一项长期的管理工作，无时无处不在，面对新的工作任务和要求，我们将进一步增强责任心和紧迫感，切实履行职责，警钟长鸣，常抓不懈，确保全车辆安全运营。谢谢大家！ 嘉峪关市公共交通有限责任公司安全监

20、察部 2013年1月10日嘉峪关市公共交通有限责任公司安全监察部2012年度工作各位领导、同事们、大家好：首先，我代表安全监察部全体职员感谢一年来公司领导和同事们对我们工作的支持和肯定。谢谢大家！公交行业是一种社会公益性服务行业，对从业人员具有较高的服务社会意识的要求。安全是公交运营的第一要素，加强安全服务管理工作是我部门最重要的工作之一。安全监察部在公司的正确领导下，始终以营运服务为中心，增强职工的安全意识和服务意识，坚持以“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在各项工作中的重中之重，通过运用各种措施强化安全管理，确保安全运营。安全监察部是主抓安全落实工作的职能部门，主要负责安全营运、服

21、务稽查、GPS监控、洗车场、车辆日常保洁、治安保卫及停车场消防安全工作，我部门的工作主要从以下几个方面展开。一、检查整改隐患，加强车辆安全管理。（一）严格执行车辆“出车前、行车中、收车后”的“三检”工作，坚持每周随机抽查，在抽查中发现事故隐患及时督促部门负责人，按要求、按时间、迅速整改、不留死角。（二）定期进行车辆技术安全大检查，确保车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。二、加大安全设施投入力度，强化安全管理。（一）在汽车北站进出口人行道上安装减速带、在火车站、汽车北站、城楼站、停车场出入口安装反射镜，有效的保障了车辆进出站、场的安全。（二）在停车场在停车场安装了10个LED照明灯，购买配备

22、了2台燃气测漏仪，每天晚上对所有车辆进行泄漏检测；配备酒精含量检测仪，对驾驶员在出车前进行不定期抽查检测，杜绝驾驶员酒后驾车的违规行为；（三）对所有车辆消防安全设施进行了检查，对过期、不合格灭火器进行更换、重装，共更换灭火器206台，并在停车场给修理厂、停车场、北站、火车站、城楼配备手推式灭火器12台；粘贴安全标示104幅，并对公交车内丢失的安全硾进行了检查，共配备报警式安全锤336个。（四）为做好冬季运营安全，给每辆车配备了防滑链，制定冬季恶劣天气应急处置预案，开展冬季车辆技术安全大检查，确保冬季安全运营工作的正常进行。（五）除做好日常的消防工作以外，定期对修理厂以及各调度室的用电安全进行安

23、全检查，通过大家的努力，到目前为止，未发生一起火灾及其它安全事故三、加大监督与检查力度，查纠各类违章行为。认真坚持“预防为主”的原则，充分利用GPS智能监控系统，采用集中检查、重点抽查与突击检查相结合，站点检查、跟车巡查、稽查车随机抽查的稽查模式，及时提醒驾驶员注意安全行车，对有违章违纪行为的驾驶员及时进行现场教育和指导，发现问题及时处理，不定期的对驾驶员进行酒驾测试，经常对驾驶员的“三检”工作进行抽查，按季度进行车辆技术安全大检查，力争把事故控制在萌芽状态。截止去年底共查处违章违纪106起，今年以来，违章、违纪行为明显减少，尤其是超速、甩站、脱班行为几乎没有，驾驶员的服务意识有了明显的提高。

24、四、开展各种安全学习竞赛活动，营造安全生产氛围。（一）坚持每月两次安全例会，总结有关安全工作，查找存在的问题，及时传达上级文件精神和工作要求，学习相关法律法规。不定期随时召开事故分析会，利用GPS监控录像，对车辆出现的安全事例，进行直观教育，总结经验。2012年度共发生我方驾驶员全责的行车刮蹭事件42起，逐步呈下降趋势。（二）加强部门人员专业知识培训并进行考核，邀请相关专业人士进行：“车辆保险知识”、“事故与保险赔偿”知识讲座；邀请消防支队、交警支队、市运管局进行“消防安全知识”、“交通法规安全知识”、“两客一危车辆安全管理”、“喜迎十八大牵手平安行”等从业道德专题讲座与培训学习。（三）组织开展“安全生产月”、 “安全生产年”、“百日专项整治”、“五星级驾驶员”、“党员示范岗”、“星级线路”等一系列活动和竞赛。通过以上措施，员工安全意识进一步增强。五、应对突发事件，做好预防工作。编制完成各类应