驱动桥主减速器实用教案

1、 2、组成、组成(z chn) 驱动桥驱动桥由主减速由主减速器、差速器、差速器、半轴、器、半轴、万向节、万向节、驱动桥壳驱动桥壳（或变速（或变速器壳体）器壳体）和驱动车和驱动车轮等零部轮等零部件组成件组成(z chn) 。第1页/共15页第一页，共15页。第2页/共15页第二页，共15页。第3页/共15页第三页，共15页。二、驱动桥的类型二、驱动桥的类型 1、驱动桥按结构不同分为整体式、驱动桥按结构不同分为整体式和断开式两种类型。和断开式两种类型。（1）整体式驱动桥）整体式驱动桥 特点特点(tdin)是半轴套管与主减速是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体，整个驱动桥通过弹器壳刚性连成一体，整个驱

2、动桥通过弹性悬架与车架相连，两侧车轮和半轴不性悬架与车架相连，两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相对运动。（采用非能在横向平面内做相对运动。（采用非独立悬架）独立悬架）第4页/共15页第四页，共15页。 （2）断开式）断开式驱动桥驱动桥 特点是特点是两侧的驱动轮两侧的驱动轮分别通过弹性分别通过弹性悬架与车架相悬架与车架相连，两车轮可连，两车轮可彼此独立地相彼此独立地相对于车架上下对于车架上下跳动。与此相跳动。与此相对应，主减速对应，主减速器壳固定器壳固定(gdng)在在车架上，半轴车架上，半轴与传动轴通过与传动轴通过万向节铰接。万向节铰接。 第5页/共15页第五页，共15页。第6页/共15页第六

3、页，共15页。二、驱动二、驱动(q dn)桥主减速器与差速器的常见故桥主减速器与差速器的常见故障诊断与维修障诊断与维修 1 1驱动桥异响 故障(gzhng)(gzhng)现象：驱动桥在不同的行驶工况下（上坡、转弯）发出不正常的响声； 产生的原因：主减速器齿轮啮合不良，齿侧间隙太大或太小；缺润滑油；行星齿轮或半轴齿轮断齿；轴承损坏； 处理的方法：调整齿侧间隙、轴承间隙或更换损坏零件； 2 2驱动桥过热 故障(gzhng)(gzhng)现象：汽车行驶一定里程后，手不能摸驱动桥壳体，感觉非常烫手。 产生的原因：轴承间隙过小，装配过紧；齿轮啮合间隙过小；缺润滑油； 处理的方法：调整轴承间隙、齿侧间隙，

4、加注润滑油；第7页/共15页第七页，共15页。 3 3驱动桥漏油 故障现象：在驱动桥密封衬垫、加油口、放油螺塞位置向外渗漏齿轮油； 产生的原因：油封或密封衬垫损坏、螺钉松动、加注油液太多；空气孔堵塞；事故性损坏； 处理的方法：更换(gnhun)(gnhun)油封、衬垫；维护驱动桥；更换(gnhun)(gnhun)损坏零件；第8页/共15页第八页，共15页。 1、调整原则、调整原则 （1）先调整轴承予紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮）先调整轴承予紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙。合间隙。 （2）主、从动）主、从动(cngdng)圆锥齿轮轴承顶紧度必须按圆锥齿轮轴承顶紧度必须按原厂规定的数值

5、和方法进行调整和检查，在主减速器的调原厂规定的数值和方法进行调整和检查，在主减速器的调整过程中，轴承予紧度不得变更，始终应符合按原厂规定整过程中，轴承予紧度不得变更，始终应符合按原厂规定的数值。的数值。 （3）在保证啮合印痕合格前提下，调整啮合间隙。啮合）在保证啮合印痕合格前提下，调整啮合间隙。啮合印痕和啮合间隙的变化量都必须满足技术条件，否则成对印痕和啮合间隙的变化量都必须满足技术条件，否则成对更换齿轮副。更换齿轮副。 （4）准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮）准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿等高齿)和格利和格利森圆锥齿轮（非等高齿森圆锥齿轮（非等高齿)啮合印痕的技术标准不尽相同，调啮

6、合印痕的技术标准不尽相同，调整方法也有差异。前两种齿轮往往移动主动圆锥齿轮调整整方法也有差异。前两种齿轮往往移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动啮合印痕，以移动从动(cngdng)圆锥齿轮调整啮合间圆锥齿轮调整啮合间隙；而对格利森圆锥齿轮的调整则无特殊的要求。隙；而对格利森圆锥齿轮的调整则无特殊的要求。三、驱动三、驱动(q dn)桥主减速器、轴承间隙桥主减速器、轴承间隙的检查调整的检查调整第9页/共15页第九页，共15页。2、检查、检查(jinch)方法方法 （1 1）用压线法检查齿侧间隙，在圆周）用压线法检查齿侧间隙，在圆周3 3个等距齿面放上检测线个等距齿面放上检测线 ，转动齿轮，然后

7、检，转动齿轮，然后检测压线的厚度；测压线的厚度； （2 2）用百分表检查齿侧间隙，固定主动圆锥齿轮，表分表头接触从动齿轮齿面，转）用百分表检查齿侧间隙，固定主动圆锥齿轮，表分表头接触从动齿轮齿面，转动从动齿轮，看百分表指针的摆动量。动从动齿轮，看百分表指针的摆动量。 转主动圆锥齿轮凸缘转主动圆锥齿轮凸缘 （3 3）涂红丹油，转动齿轮，察看）涂红丹油，转动齿轮，察看(chkn)(chkn)啮合印痕。啮合印痕。第10页/共15页第十页，共15页。第11页/共15页第十一页，共15页。3、啮合、啮合印痕印痕(ynhn)的调整的调整调整调整(tiozhng)口诀：口诀：顶进主顶进主根出主根出主大进从大

8、进从小出从小出从第12页/共15页第十二页，共15页。4、检查调整举例、检查调整举例轴承予紧度的检查调整（东风轴承予紧度的检查调整（东风EQl090E型型汽车主减速器）：汽车主减速器）： 主动齿轮主动齿轮 1.0-1.5Nm；从动齿轮；从动齿轮 1.5-2.5Nm；啮合间隙的调整：啮合间隙的调整： 0.15-0.40mm；啮合印痕的调整：齿高中间啮合印痕的调整：齿高中间(zhngjin)偏小端，并占齿面宽度的偏小端，并占齿面宽度的60%以上。以上。支承螺栓的调整（东风支承螺栓的调整（东风EQl090E ）：）：0.3-0.5mm第13页/共15页第十三页，共15页。四、驱动四、驱动(q dn)桥的磨合试桥的磨合试修理装配质量检验：齿轮的啮合修理装配质量检验：齿轮的啮合(nih)噪声、轴承区的温度和渗漏。噪声、轴承区的温度和渗漏。磨合转速：一般磨合转速：一般14001500r/min，进行正、反转试验。进行正、反转试验。要求：各项试验的时间不少于要