下面层试验路开工报告

1、常吉高速公路路面P2合同段封层及下面层施工方案封层施工方案一、施工计划我项目部已于2008年5月30日在K52+35AK52+841段右幅施工了改性沥青同步碎石封层的试验路，并经验收合格。现计划于 2008 年6月12日开始进行对K31+400-K65+100全线改性沥青同步碎石封 层施工。、人员配备技术主管负责人：戴勇试验工程师：谭兴英施工现场负责人：尹治国质检工程师：黄君施工机械负责人：张昊拌和场负责人：张昊现场摊铺组组长：周明、赵建伟熟练工人：10名测量工程师：彭曙灿三、设备配置1、试验仪器序号仪器数量备注1电子天平2台称量2砂石标准筛1套筛分用3延度仪1台沥青三大指标4针入度仪1台沥青

2、三大指标5软化点仪1台沥青三大指标6试盘多个检测洒布量用2、机械设备序号设备数量备注1同步碎石封层车1台洒布碎石2轮胎压路机1台26吨，碾压3小松装载机2台装料415T自卸汽车3台运输湖南路桥通泰工程有限公司发现人 关注人 塑造人四、施工组织结构图施工组织结构图项目经理：谭方军（总负责）项目副经理：尹治国（负责施工现场）主任工程师：戴勇（技术主管）拌和场负责人：张昊操作手：孙建新彭紫桂电工：陈文灿质量控制：胡境试验检测室试验室主任（试验 工程师）：谭兴英 质检工程师：黄君 试验员：张一磊摊铺施工责任人：周明赵建伟清扫：黄世杰施工：杨捷汤小辉测量组负责人：彭曙灿测量员：胡承书压实施工 负责人：周

3、明 压路机手：谢永斌 易伟初五、施工前准备1、备料2、做好各种原材料的检测试验对每种每批的材料都必须按规范要求进行试验检测，所使用的沥青应检测 其三大指标，碎石检测级配、密度、含泥量、压碎值等。3、技术准备：沥青SBS改性沥青，基质沥青采用道路 AH-70号沥青，改 性剂采用SBS改性剂(I-D) 碎石采用七里冲碎石场碎石(13.2mm-19mm),沥 青用量为1.61.8kg/m2，单粒径碎石的用量为满铺面积的 60% (约10kg/m2), 相关技术指标见下表。(1) 、SBS改性沥青主要技术指标及其基质沥青技术要求SBS改性沥青的主要技术指标要求技术指标规定值针入度 (25C，100g，

4、5s) (0.1mm)30-60针入度指数PI最小0延度 5 °C ,5cm/min (cm)最小25软化点Tr& b (C)最小70运动粘度135C( Pa.s )最小23闪点(C)最小230溶解度 (%)最小99弹性恢复25 C最小75RTFOT后残留物质量损失(%)最大± 1.0针入度比25C( %)最小65延度5C( cm)最小1570号热沥青封层的基质沥青采用道路石油沥青A级70号沥青其技术指标符合下表规定：试验项目技术要求针入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm)60 80延度(5cm/min , 10C)不小于(cm)15延度(5cm/min

5、, 15C)不小于(cm)10060 C动力粘度不小于(Pa.s )180软化点（环球法）不小于(C)46闪点（COC不小于(C)260含腊量（蒸馏法）不大于(%2.2密度（15C）3(g/cm )实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于(%99.5薄膜加质量损失不大于(%± 0.8热试验针入度比不小于(%61163 C延度（15C）不小于(cm)155h延度（10C）不小于(cm)670号热沥青封层的检验标准如下表规定:项目规疋值或允许偏差检查频率70号热沥青封层70号热沥青用量（kg/m2）± 0.1每次三处单粒径碎石用量（%± 5每次三处封层施工工艺框图六、封层的摊

6、铺(1)、将装好料的同步碎石封层车开至施工起点， 操作手调整好各个系统的 工作参数；在沥青喷嘴下放置3米宽，洒布全宽度长的采条布；然后指挥驾驶员 沿预先设置的控制线起步，行驶速度应控制在 58km/h左右。(3)、打开各料门控制开关，使沥青喷出，同时撒布均匀碎石。(5) 、喷洒时沿路基纵向匀速喷洒沥青与碎石， 相邻铺筑层的接缝原则不重 叠或少重叠，但也不能露白，露白处需人工修补。(6) 、沥青与碎石洒布后，应立即进行人工修补，修补的重点是起点、终点、 纵向接缝、过厚、过薄或不平处。(7) 、当同步碎石圭寸层车上任何一种料用完时， 应立即关闭所有材料输送的 控制开关。查对材料剩余量，校核拌和准确

7、性。5) 、碾压采用胶轮压路机，在已摊铺的下封层上碾压 23个往返，控制行驶速度在5 8Km/h。6) 、缺陷处理将施工产生的一些缺陷，如沥青量过多或过少、碎石量过多或过少等，在开 放交通前进行处理。7 )、开放交通下封层铺筑后，必须待其沥青降至常温后才能限速通行施工车辆。8 )、施工过程的质量控制(1) 、施工前必须提供材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用。(2) 、下封层与沥青砼结合后的厚度为1cm(3) 、施工下封层的下承面应干燥、清洁、无灰尘。(4) 、封层车应连续、匀速行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，以利于保 证铺筑厚度的均匀性和表面的平整度， 相邻铺筑层的接缝既要相互吻合、

8、 不留空 隙，又要平顺相联，没有重叠凸埂。(7)、现场技术负责人应严格观察封层机的工作状态，一旦发现铺层出现异常情况，要立即通知停机，查明原因，进行调整。七、取样和试验1、下封层施工时在施工现场每天进行一次沥青洒布量的检测，进行一次碎 石用量的检测。2、施工时每天取沥青试样一份和单粒径碎石一份。八、安全措施我部在实施和完成本合同段及缺陷修复的整个过程中， 将采取切实、有效的 措施，充分关注和保障所有工作人员的安全， 使工程项目的实施工有条不紊、 顺 利进行。1、我部将积级主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。2、加强对员工，民工的安全思想教育，树立安全第一的

9、思想，提高安全意 识。项目经理部成立“安全生产委员会”，由项目经理、畐U经理任正副主任，设 专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作，并开展“安全生产月” 活动。经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改， 直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。3、制定各工序、岗位安全和产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、员 工的生产活动。4、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始 终处于良好状态。5、在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够的消防用具，并使其 保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。6配备必要的交通，通讯设施，加强对

10、突发事故的处理能力。九、环保措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保 护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡。我部将积极主动地与当地环保部门联系， 定期向他们汇报工作，取得当地环 保部门的支持和对我们工作的指导， 加强对全体职工、民工的环保思想教育，重 视环境保护，文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检 查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。AC-25沥青砼下面层施工方案一、施工计划我部已于2008年5月30日完成了 K52+350-K52+841段右幅AC-25 沥青砼下面层试验路的摊铺，并经验

11、收合格。下面层施工的各项技术 参数已确定，同时确定了下面层施工的最佳机械、设备和人员组合。现计划于2008年6月12日开始进行K31+400-K65+100全线的下面 层施工。二、人员配备技术主管负责人：戴勇试验工程师：谭兴英施工现场负责人：尹治国质检工程师：黄君施工机械负责人：张昊拌和场负责人：张昊现场摊铺组组长：周明、赵建伟熟练工人：30名测量工程师：彭曙灿三、设备配置1、试验仪器序号仪器数量备注1电子天平4台称量2方孔标准筛1套筛分用3延度仪1台沥青三大指标4针入度仪1台沥青三大指标5软化点仪1台沥青三大指标6钻芯取样机1台下面层取样7马歇尔击实仪1台马歇尔试验8马歇尔击稳定度仪1台马歇

12、尔试验9恒温水浴1台马歇尔试验10浸水电子天平1台马歇尔试验11粘度计1台沥青粘度试验12抽提仪1台沥青含量试验13矿粉离心机1台沥青含量试验14恒温循环水浴1台针入度试验15恒温干燥箱1台试验加温16玻璃温度计50根试验测温17红外线测温仪4台试验测温18六米尺（塞尺）2套平整度19核子密度仪1台路面密实度检测2、机械设备序号设备数量备注1双钢轮压路机2台英格索兰DD-1102双钢轮压路机1台英格索兰DD-1303胶轮压路机2台自重26吨4胶轮压路机1台自重30吨5打夯机2台夯实路面边部6洒水车3台8T东风7摊铺机2台弗格勒8拌和机1台德基E40009自卸汽车18台25吨10装载机3台小松四

13、、施工组织结构图施工组织结构图五、施工准备工作1、施工机械的检查与调试 沥青混合料拌和机的检查与调试：沥青混合材料拌和设备在开始运转前 进行一次全面检查：检查连接的紧固情况；检查搅拌器内有无积存余料；冷料皮 带是否运转正常和有无跑偏现象；检查沥青管道各个接头，严禁沥青输送管道有 漏油现象；检查电器系统，对于机械传动部分，检查传动链的张紧度。 沥青混合料拌和机计量系统的检测：拌和机计量系统是否准确将直接影响混合料的配比，从而影响质量，因此，在拌和前必须对拌和计量系统进行检测。 拌和机检测分三部分内容：其一是对拌和楼热料仓及粉料仓称量系统进行计量检 测，要求误差小于1.0%。其二是冷料仓的上料速度

14、进行测定，以利于在拌制不同级配沥青混合料时，保持冷料供应的平衡与稳定，以保证拌制混合料级配的稳定 性。其三是沥青计量系统的检测是否准确，要求误差小于1.0%。a、拌和楼热料仓称量系统的计量检查：采用标准称量砝码，每个砝码为25kg，共准备80个砝码。砝码从拌和楼热料仓口每两个一组分别放入拌和楼计 量仓中，用拌和楼计量系统称量标准砝码重量，分别为50kg、100kg、150kg、200kg、 2000kg，要求拌和楼计算机显示重量与标准砝码重量间的误差小于 1.0%。然后一个一个取出标准砝码，显示重量应为50kg分级递减。用同样的方法对拌和楼的粉料计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测，要求误差小

15、于1.0%。b、冷料仓上料速度测定：根据工程需要，首先由对拌和楼有操作经验的人员初步确定拌和楼冷料仓放料口的开口大小，并固定该开口尺寸。分别采用拌和楼额定的最低转速到最高转速（其间最少分5点）对某一冷料仓单独上料 5-10分钟，采用拌和楼计量系统对所上石料进行计量，从而确定该料仓在该开口大小情况下，转速与上料速度的关系曲线。对每一冷料仓均绘制出转速与上料速度的 关系曲线。当某种级配混合料需要的某种上料速度相应的高于或低于拌和楼允许 转速情况下，重新调整冷料仓的开口大小，重新完成上述测定，使所有需要量的 上料速度相应的转速均在机械设备允许的范围内。在拌制沥青混合料时，可根据估计的拌和楼拌和能力计

16、算并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要的相应转速，并按此速度上料，确保冷料仓上料速度的平衡。在需要调整上料速度时， 从上述关系曲线中查得相应的各冷料仓上料转速， 同时调整，保持冷料仓供料平 衡。试验完成后，冷料仓开口大小必须完全固定，一旦改变开口大小，上述曲线必须重新测定。 洒油车检查油泵系统，洒油管道、量油表，保温设备等有无故障，校核 喷油嘴。 摊铺机检查其主要机械性能，振捣板、振动器、熨平板、螺旋布料器、 刮板分料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。 压路机检查主要机械性能及滚筒表面磨损情况。 检查切割机、小型压实机具等附属设备的技术性能。2、各种原材料的检测控制在进行目

17、标配合比设计前，对拟采用的材料进行基本性能试验， 保证材料符 合规范和设计要求。对于同一料堆不同位置的样品，控制其每个筛孔通过量的最 大误差在10%（粗集料）和7%（细集料）以内。 、沥青下面层用粗集料质量技术要求指标规定值石料压碎值不大于（%28石料强度不低于（级）2硌杉矶磨耗损失不大于（%30视密度不小于（t/m 3）2.5吸水率不大于（%3.0对沥青的粘附性5级坚固性不大于（%12针片状颗粒含量（混合料）不大于（%18其中粒径大于 9.5mm不大于（%15其中粒径小于 9.5mm不大于（%20小于0.075mm颗粒含量（水洗法） 不大于（%）1软石含量不大于（%5杂石含量不大于（%1 、

18、沥青下面层沥青技术要求实验项目规定值针入度(25 C, 100g, 5s)(0.1mm)60-80延度(5cm/min , 15C)不小于（cm）100延度(5cm/min , 10C)不小于（cm）20软化点（环球化）不小于（C）4660 C动力粘度不小于（Pa.s）180闪点（COC不小于（C）260含腊量（蒸馏法）不大于（%2.2密度（15C）(g/cm3)实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于（%99.5薄膜加 热试验 163C 5h质量损失不大于（%± 0.8针入度比不小于（%61延度（15C）不小于（cm）15延度（10C）不小于（cm）63、沥青混合料目标、生产配合比AC-2

19、5下面层沥青混合料矿料均采用设计级配的中值， 用马歇尔试验求出目 标配合比的最佳油石比；再通过拌和楼热料仓（二次筛分）的筛分结果求出最佳 合成级配；按照合成级配用目标配合比求出的最佳油石比的土 0. 3%分别拌和进行 马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。热拌沥青混合料允许偏差项目允许偏差及范围大于4.75mm方孔筛的通过率（%± 6等于及小于2.36mm方孔筛的通过率（%± 5通过0.075mm筛孔(%)± 1.5沥青结合料用量（%± 0.2空隙率（%3-5饱和度（%65-75马歇尔稳定度（KN>8.0马歇尔流值（0.1mm）15 40出厂温度

20、在要求的施工温度范围内常吉高速公路路面P2合同段封层及下面层施工方案六、沥青混合料的施工工艺沥青混凝土路面下面层施工工艺框图原材料选定混合料配合比设计测量放样转换生产配合比拌-和配合比审批运料覆盖烫平板预热雾状喷水初压（静压）视需要喷水复压（振压）钻芯取样终压（静压）测量放样、打桩、控制拌和温度、沥青检测混合料检测混合料温度测层面标高测混合料温度发现人 关注人 塑造人沥青混和料的拌和湖南路桥通泰工程有限公司常吉高速公路路面P2合同段封层及下面层施工方案1、拌和楼调试拌和前对设备进行检查，包括沥青温度、电加热设定时间、沥青输送泵及沥青喷射泵是否松动、燃油管路各个阀门位置是否正确、 气路各阀门位置

21、是否正 确，打开空气压缩机阀门，检查压力是否正常、有无其它异常现象。2、热料仓筛网的选定AC-25沥青混合料冷料的五种规格为：02.36mm 2.364.75mm 4.7513.2mm 13.2mm19.0mm 19.031.5mm与之相匹配热料仓筛网采用 5种规格, 由上至下依次为 30mm 22mm 16mm 6mm 3*4mm3、确定冷、热料仓的转速匹配关系 根据生产需要达到的产量，调整好冷料仓泄料口大小。 根据每拌混合料的拌和时间及输料皮带不同的总转速、分转速绘制出冷、热料仓的输入、流出关系图。这样就可以根据不同的产量来调整输料皮带的转速， 从而确保施工时热料仓不溢料或少溢料。4、试拌

22、根据生产配合比的要求，通过试拌确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数 量；试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验， 并将其试验值与生产配合比试验数 据进行比较，验证沥青用量的合理性；确定适宜的拌和时间，每盘拌和时间宜为 4550s，其中干拌时间不得少于5s，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。5、沥青混合料质量检测 拌和质量的外观检查：质检人员在料车装料过程中经常进行目测。如料车装载的混合料中冒黄烟，往往表明混合料温度过高；如果混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿料温度过大；如运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明 混合料温度偏低或沥青含量过低；如出现花

23、白料则可能是矿料温度偏低， 拌和时 间偏短或吸尘不理想，无形中造成填充料数量偏多。 这时，需根据经检查确定的 原因采取措施，或升高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿粉用量。拌制 的沥青混合料没有色泽，其原因是材料加热温度偏高，造成沥青老化。这时，应 严格控制矿料、沥青加热温度在控制范围内。混合料颗粒发生明显变化，出现该 现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大的变化或振动筛网上热料过多，来不及正常筛分就直接进入热料仓，造成热料仓中集料颗粒组成发生较大的变化。不 符合要求的沥青混合料应予废弃。 拌和质量测试：a、沥青混合料的温度采用电子测温仪或玻璃温度计在每车混合料上测出， 并做好记录。b、沥

24、青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作。取样和测试所得到的数据 ，可以证明成品是否合格。取样和测试程序及要 求按 JTJ052-2000和技术规范进行。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、 矿料间隙率、各项密度、饱和度、沥青含量、矿料级配组成、必要时进行残留稳 定度测定。每250t混合料不少于一次，进行上述内容的测定，并于6h内将测定 结果报告试验监理工程师。 检测记录：检测人员和主要施工人员保留详细的检验和施工记录。记录 必须清楚、完整和准确。应记录：施工位置、原材料来源、主要工作人员姓名及 其它数据。还应记录日期和当天的天气情况。 对异常情况

25、，特别对沥青混合料可 能产生不利影响的情况必须进行说明。&出厂沥青混合料每车签发质量检验三联单，记录运料车号、出厂时间、出厂温 度、混合料外观质量等，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联留司机。7、停机拌和设备在停机前先停止供给矿料并少上矿粉，使干燥滚筒空转 35min, 等滚筒内出完余料再停止筒的转动。 在滚筒空转时加大喷燃器的风门，尽快驱除 筒内的废气，使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。 拌和设备在 每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青设备，以防止沥青堵塞管路。、沥青混合料的运输和卸料1、运输车辆采用15吨的自卸汽车，其车厢具有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板，并配有

26、一个保温的双层帆布蓬，且车厢四角密封坚固。在沥青混合 料运输前，在车厢侧板和底板用喷雾器涂一薄层洗衣粉溶液，做到喷撒均匀，不产生余液为度。2、在装载沥青混合料时，自卸车每装一斗料，就移动一次位置。一车料最 少分三次装载，分车厢的前部、后部、中部装料，以防离析。3、混合料经检测合格后，立即用双层帆布蓬覆盖运输车内的沥青混合料，减小混合料在运输过程中的温度损失，驶往摊铺现场的料车中途不得停留。4、测量混合料的温度符合要求后，运料车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触 摊铺机，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。 摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，摊铺机起步后边摊铺混合料边推

27、动 自卸车前进。、沥青混合料摊铺1、摊铺前准备： 摊铺前将下承层表面杂物、碎石、石屑等清扫干净，并用空压机将浮尘吹 干净，有泥土的地方用高压水枪冲洗干净。 待下承层清理干净后，进行中线和高程测量：非特殊路段在摊铺机左右两 边每10米设置1铁立竿控制桩；超高路段在摊铺机左右两边每 5米设置1铁立 竿控制桩。 待下承层表面完全干燥后，在面层摊铺3天之内摊铺封层碎石，并经验收 合格后摊铺沥青面层。 路缘石、桥梁护栏、中央水沟等内侧直接与沥青砼相连处均要事先人工 涂刷好乳化沥青。 平衡梁各部分是否连接稳妥，各个探头工作是否正常，位置是否恰当； 并在摊铺机熨平板位于平衡梁位置附近不宜放置易掉落的杂物。

28、为了排除超高段路面面层层间水，在下面层施工前，在靠近路缘带处铺设17cm长的透水土工布，10cm压在下面层下，7cm在超高纵向排水沟侧面竖向 折起。 摊铺前将路肩填土基草皮铺装完毕。2、摊铺方式： 下面层由两台摊铺机组成梯队式摊铺， 两台摊铺机前后距离为5-10m,相 邻两台摊铺机摊铺的混合料重叠 50-100mm施工时摊铺机外侧采用挂线控制厚 度，前面摊铺机内侧采用等高靠尺控制厚度，后面摊铺机内侧采用走滑橇控制厚 度的施工方法。 为确保下两层在施工时，热接缝的位置不重合（错开1.5m）。因为下面层 的半幅宽度均为11.25m,我们采用将两台摊铺机分别拼成 5.25m、6.0m宽。在 施工下面

29、层时摊铺机的左右排列为 6.0m、5.25m；摊铺方式如图所示。中央分隔带摊铺机路肩下面层摊铺示意图3、开始摊铺时摊铺机的起步： 先在熨平板下垫塞钢板（厚度为起步时该处沥青摊铺层的松铺厚度）。 摊铺机就位后稍稍向前空移 58cm消除大臂空隙。 将平衡梁复位调至手动状态。 将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。 摊铺机一旦驶出接缝立即检测摊铺厚度， 并及时调整；待摊铺机行走6 10米，松铺厚度基本满足要求后将平衡梁调至自动状态。4、与新铺筑好沥青层相接处摊铺机的起步： 摊铺前2小时应在接头处涂刷乳化沥青12遍。 先在熨平板下垫塞钢板，厚度为该处的成型厚度X（松铺系数-1 ）,上坡摊铺时钢板厚

30、度减少12mn,下坡摊铺是钢板厚度增加12mm 摊铺机就位后稍稍向前空移 58cm,消除大臂空隙。 将平衡梁复位调至手动状态。 将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。 摊铺机一旦驶出接缝立即检测摊铺厚度， 并及时调整；待摊铺机行走6 10米，松铺厚度基本满足要求后将平衡梁调至自动状态。5、熨平板的加热：在摊铺机就位并调整完毕后，就要做好摊铺机和熨平板 的预热、保温工作，要求熨平板加热温度不低于 90C。&摊铺时的注意事项： 运料车卸料完毕后，摊铺机受料斗剩余混合料为料斗一半时，开始下一 运料车卸料，严禁将摊铺机两侧板翻起将余料全部刮走，防止粗、冷料集中产生离析。湖南路桥通泰工程有限

31、公司发现人 关注人 塑造人常吉高速公路路面P2合同段封层及下面层施工方案 螺旋分料器在布料时保持匀速运转，且布料高度尽可能保持一致，以在 螺旋叶片的2/3处为宜。 经摊铺机摊铺出的沥青混合料的表面应颗粒均匀，无较大空隙，无拉裂、 刮痕。若局部有泛油或松散应立即铲除并另用热料填补。 摊铺时，派专人看护传感器，防止松脱。当探头松脱时，摊铺机立即停 止行走，并关闭传感器电源，重新调整后才能开始摊铺。 摊铺机在行走时，如果有沥青混合料卸出在摊铺机履带正前方，及时铲 除干净，防止摊铺机因垫起而影响平整度。 摊铺机的行走速度正常摊铺一般控制在 1.52.5米之间，且不宜经常调 整，摊铺机前尽量保证停有23

32、台料车等待卸料，以避免因较小机械故障而停 机等料。 若发生意外情况，摊铺机停机等料超过 15min并在30min以内时，在摊 铺机再行起步前宜将熨平板捍锤和振动锤与事先相比调小 0.51.5级，以消除 停机时平整度的影响，待摊铺机驶离停机处 1米后再将捍锤和振动锤调回原值。、沥青混合料的压实1、初压：采用英格索兰DD110振动双钢轮压路机静压12遍，碾压速度 为2.03.0km/h，最大不得超过4km/h。碾压时驱动轮在前静压匀速前进， 后退 时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压使混合料得到初步稳定，并不得 产生推移、发裂。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。2、复压：复压是使混合料

33、密实、稳定、成型的阶段，在较高的温度下并紧 跟初压进行。先用2台英格索兰DD110振动双钢轮压路机振压2个来回，碾压方 式与初压相同，再用3台重型轮胎压路机进行全宽碾压 46个来回，碾压速度 为3.05.0km/h。最大不得超过5.0 km/h，当混合料粘碾压轮时，及时用拖把 涂洒少量洗衣粉水或水。3、终压：采用英格索兰DD130双钢轮压路机静压，并应紧接在复压后进行，碾压遍数为2遍，消除轮迹，提高平整度，碾压速度一般为3.06.0km/h，最大不得超过6km/h。4、压实方式：压路机应从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高处碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压，最后碾压路中心部分，压完全

34、幅为一遍。 相邻碾压带重叠宽度对于胶轮压路机相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，对于双湖南路桥通泰工程有限公司发现人关注人塑造人常吉高速公路路面P2合同段封层及下面层施工方案钢轮压路机重叠1020cm当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支 挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高， 然后将压路机的外 侧轮伸出边缘10cm以上碾压。由于该层沥青混凝土属于粗粒式且结构层较厚， 所以选用较大的振频和振幅，以产生较大的击振力，保证沥青面层的密实度，碾 压方式见下图：摊铺机摊铺机碾压方式各工序施工温度及碾压速度见下表。AC-25下面层普通沥青混合料的施工温度表C）沥冃品种道路石油沥青沥青

35、加热温度（C）155165矿料温度（C）165185 （填料不加热）混合料出厂温度（C）正常范围155165,超过180废弃混合料储料仓储存温度（C）储料过程中温度降低不超过10混合料运输到现场温度（C）不低于145155摊铺温度正常施工（C）不低于140155,不超过165低温施工（C）不低于150160,不超过170初压温度正常施工（C）135145，不低于130低温施工（C）140155，不低于135复压温度正常施工（C）115135，不低于110低温施工（C）125145，不低于120终压温度正常施工（C）110125，不低于110低温施工（C）115135，不低于110压路机压实速度

36、表最大碾压速度、压路机类型初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)11t钢轮压路机静压2-3振动3-526t轮胎压路机3-513t钢轮压路机静压3-6、接缝及特殊路段的碾压1、横向接缝 在施工结束时，摊铺机在将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料修齐并设置挡板，然后进行碾压。碾压完成后用6m直尺检查平整度，找出不符合平整度要求的尾部切割挖除， 与下次施工时形成平缝连接。上、下铺层的 横向接缝错位1m以上。 在预先处理好的接缝处，摊铺机布料后不前行，用热料预热横向冷接缝 至少lOmin，这样有利于提高接缝温度，也有利于整平压密接缝处混合料。 横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾

37、压，碾压带的外侧放置供 压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料上， 伸入新铺层的宽度为 15cm然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止，再 改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用双钢轮压路机沿 纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正 常碾压。 在碾压过程中，用6m直尺检验平整度，低凹处用料弥补，料多时用耙子 耙松，去掉多余大料，人工整平后再用细料修饰表面，直至平稳致密为止。 每天摊铺结束时记录下当天摊铺机的仰角，第二天摊铺时保持摊铺机的仰角不变，控制摊铺机熨平板加热至100度左右，且摊铺机的夯锤频率要

38、与先天 的相同或稍高。 尽量控制在上坡段进行接逢施工，这样摊铺机起步相对较平稳，不会产 生起伏的波浪。同样如果在下坡段进行接缝施工则摊铺机在起步时容易产生起伏 的波浪，平整度较差。2、纵向接缝湖南路桥通泰工程有限公司发现人 关注人 塑造人封层及下面层施工方案常吉高速公路路面P2合同段梯队作业时，先压实离中心热接缝两边大约为 20cm以外的地方，最后压实 中间剩下来的一窄条混合料。3、弯道或交叉口的碾压先从弯道内侧向弯道外侧一边开始碾压 （以利于形成支承边）。对急弯应尽 可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压 实。压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，

39、以减少剪切力。4、路边碾压压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘 3040cm （层厚较薄时， 预留20cm处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前形成一条支承侧面，以 减少沥青混合料碾压时出现塌边现象。在接下来碾压留下的未压部分时，压路机 每次只能向自由边缘方向推进10cm5、陡坡碾压在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向， 因而增加了混合料 顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层 沥青外，压实时应注意，先采用轻型压路机预压（轮胎压路机不宜用作预压）。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时

40、相反）。这样做，从动轮起到了预压作用，从而使 沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。如果采用振动压路机，则应先静压， 待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中，压路机的起动、 停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。（六）、提高压实质量控制关键： 合理确定碾压温度：碾压温度是影响沥青混合料压实度的最主要因素。在实际施工中，要求在摊铺后及时进行碾压。沥青混合料的最佳碾压温度是指在材料允许的温度范围内， 沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、表面无开裂情况且压实阻力较小 的温度，此时可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。摊铺机后面的碾压作业段长

41、度，由混合料的种类和气温来确定。常温时（15C 左右）4050m 气温偏高时（20°c）5060m 偏低时（V15°C） 40m以下。一 般来说，压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压。 达到密实度后，再以最少的碾压遍湖南路桥通泰工程有限公司发现人关注人塑造人常吉高速公路路面P2合同段封层及下面层施工方案数进行表面修整时，压路机可离摊铺机远一点。 选择合理的振频和振幅：振幅主要影响沥青表面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合 料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果。试验表明，对于沥青混合料的 碾压，起振频在4050Hz的范围内选择，振幅宜在0.30.8mm内选定。振幅主

42、 要影响沥青面层的压实深度。因此，一般情况下，采用高频低幅进行碾压，但厚 度不同时，应根据碾压厚度按压路机的性能调整振幅以达到压实的目的。 针对混合料的不同特性采取相应措施见下表：原 因后果措施矿 料表面光滑粒间磨擦力小使用轻型压路机和较低的混合料表面粗糙粒间磨擦力大使用重型压路机强度不足会被钢轮压路机压碎使用坚硬矿料，使用充气轮胎压沥青粘度咼限制颗粒运动使用重型压路机,提高温度粘度低碾压过程中颗粒容易移动使用轻型压路机，降低温度含量高碾压时失稳减少沥青用量含量低降低了润滑性，碾压困难增加沥青用量，使用重型压路机混合料粗矿料过不易压实减少粗料矿料使用重型压路机矿粉过量混合料软粘，不易碾压减少矿粉用量，使用重型压路机矿粉不足粘性下降,混合料可能离析增加矿粉用量七、质量检测与保证措施1、质量检测沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计和规范要求；碾压达到要求的 压实度；养生符合规范要求；表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中 等现象；施工接缝紧密、平顺。2、人员保证措施 项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职工任科室负责人， 并安排了具有一定的工作能力和工作实践经验， 敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇 私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试 验工程师。 持证上岗，并保证以上人员想对稳定。 我司有一批跟随我