轨道交通环控机电设备运行组织

1、轨道交通环控机电设备运行组织一、中央综合监控系统( ISCS)(1) 综合监控系统设备涵盖 ISCS主体系统、火灾报警子系统(FAS、变电站 自动化子系统(PSCADA、环境与机电设备监控子系统(BAS、闭路电视子系统(CCTV、播送子系统(PA)、乘客信息子系统(PIS、门禁子系统(ACS；另外 还与信号系统(ATS、平安门系统(PSD、售检票系统(AFC等系统。通过集 成/互联等方式采集上述各个子系统的信息，形成包括各专业信息的数据共享平 台，再通过统一的界面和操作方式向车站、 停车场等各级人员提供其所需的人机 界面及相关功能。( 2)控制中心综合监控系统实现环调对轨道交通车站、区间、场段

2、、变电所的 机电设备的运行监视、 故障报警和遥控操作， 对通风等系统按要求进行控制。 在 火灾发生的情况下， 可接受火灾报警信号， 监视车站环控设备按火灾工况运行。二、通讯设备类型及使用( 1 )运用调度 实现对环境控制、防灾救护及设备维修施工等的调度指挥工 作，中央调度 必需具备录音功能， 以发布调度命令，并掌握设备的运行情况， 实现与相关部门进行设备运行、故障、检修作业等信息的沟通。( 2)中央播送具有中央级应急播送功能，可以实现对所管辖线路内车站进行语 音播送。 正常情况下， 由各站自行实施对本站的语音播送， 灾害发生情况下环调 可通过中央播送向相关车站或全线车站进行人工紧急播送。(3)

3、 在中央级和车站级ISCS系统上，均设有 CCTV监视器和控制台，可根据 需要进行显示画面的选择。 在车站站厅或站台发生火灾等紧急情况时， 可将显示 器切换到相应的画面， 以便监视事件的开展、处理情况。( 4)环调运用无线对讲机实现与在现场值班员联系。在危险情况下，指导现场 人员撤离或避险，及时了解现场情况并发布调度命令，必须具备录音功能。三、环境控制系统 1 、地下车站环境运行参数(1) 夏季设计干球温度 < 26C冬季设计干球温度12 174C(2) 正常运行时各区段最热月日最高平均温度不超过 35C,冬季平均温度不高 于地层的自然温度17.4C，但最低不低于5C，阻塞工况以下车顶部

4、最不利点隧 道空气温度w 45 C。(3) 公共区每计算人员按30mW'/h 人计。有工作人员的设备、管理用房新风 量?30mA3'/h 人。地下车站内的 C02浓度小于1.5%。，新风量根据 C02浓 度标准进行校核计算。(4) 通风空调设备传到站厅、站台噪声w 70dB (A)。通风空调设备传到设备、 管理及办公用房的噪声w 60dB (A)。通风空调机房内噪声w 90dB (A)。通过通 风井传至地面风井外噪声符合?声环境质量标准?规定。2、车站通风系统( 1)车站大系统采用站台设置全高平安门的开式通风系统，采用机械通风结合 活塞通风和出入口自然通风的方式实现车站公共区的

5、通风。( 2)车站大系统根据各车站现场舒适度需要，向值班站长申请开启机械通风； 当发生大客流、 区间阻塞、 设备故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时， 车站 立即开启机械通风模式； 通风模式原那么上先开启排热风机， 环境条件不能满足时 再开启送风机； 夜间运行工况夜间收车后停止车站大系统的运行。 车站大系统通 风工况改变需得到环调许可。( 3)车站小系统设有多联空调的设备、 管理用房， 全年按设定的通风模式进行。 车站小系统通风工况直接由车站负责。( 4)车站环控大系统出现故障时，环调第一时间应通过现有的设备满足车站的 通风要求，力求将对乘客的影响降到最低，同时组织维修人员尽快恢复。3、隧道通

6、风系统( 1)隧道通风系统按位置分为区间隧道通风和车站隧道通风。( 2)列车正常运行时，隧道通风方式采用列车运行时的活塞效应进行活塞通风。 此时应翻开进站端活塞风阀、活塞 /机械风阀，以保证活塞风的正常流动。两端 活塞风阀成对角线各开一个，以防止上、下行窜风。( 3)隧道区间发生火灾或列车发生火灾时，环调须通过综合监控系统操作或发 布调度命令由相关车站值班员通过操作车控室内相关设备对隧道进行送风， 排烟 4列车在隧道阻塞时应保证列车空调通风系统的正常运行和电机散热的需要， 最大限度地向隧道区间提供新鲜空气， 通风模式原那么上与活塞通风模式一致。5通过信号系统接收列车区间隧道堵塞时，环调与行车调

7、度确认后启动相关 的运行模式。6列车在区间发生火灾时，通风模式应根据列车着火部位确定，乘客迎风疏 散为原那么。7隧道风机的联动运行、测试以环调中央级操作为主。8隧道风机属于保障行车平安的重要设施，任何时候都必须保障隧道风机的 通风排烟功能。 一旦隧道通风系统出现故障， 环调应第一时间合理调整相应设备 运行方式，满足隧道及车站的排烟需求。4、FAS 系统和 BAS 系统 1当中央级系统故障或中央与车站、车站与单体设备通信中断，环调应命令 车站值班员接管本站控制权并加强对火灾报警的监控， 随时与车站保持联系。 通 知维调组织相关人员进行维修，如有突发事件，及时启动相关预案。 2当火灾发生时，假设火

8、灾工况模式自动运行失败，环调应命令值班员立即通 过操作车控室设备执行相应的火灾工况模式和扑救工作， 并确认相关设备是否联 动。3车站级 BAS 系统能够直接接受 FAS 系统防火救灾指令，联动相关设备启 动火灾工况。车站级系统由车站值班员负责通过 ISCS操作含IBP盘。 4FAS、BAS 各级主机正常情况下必须运行于 “自动状态； 如遇设备调试、 检修需打至“手动状态时，必须由车站值班员征得环调同意并发令前方可执行。5当班环调、值班员在 ISCS系统发现有设备状态显示出现异常时，应立即 对异常信息进行确认，值班员应立即至现场确认情况。5、气体灭火系统规定 1正常情况下，气体灭火系统应置于“自

9、动状态。特殊情况下气灭控制器需改“手动时，应先到值班员处登记， 再由值班员向环调提出申请，环调根 据情况发令将系统的运行方式改为“手动 。工作人员离开该保护区域后，值班 员将系统恢复至“自动方式后向环调汇报。 2现场人员含值班人员发现或监视到气体灭火系统的火灾报警时，应立 即到现场确认，待确认报警信息后报调度， 并对真实火情采取有效措施。 (3)环调监视到气体灭火系统的火灾或故障报警时，须立即通知值班员加以确 认。6、给排水系统规定 (1)消防供水管网的阀门均应处于开启，并开启至最大位置。任何人不得随意 改变消防供水管网的状态， 值班人员、维修人员应熟悉消防供水管道的阀门位置、 管道走向以及设

10、备现状。(2) 车站值班员通过监控车站 ISCS系统水泵运行情况或定时巡视发现异常应 立即到泵站现场进行检查 ,查明原因、确认故障情况，同时汇报环调，环调根据 情况发出抢修命令，并做好记录，由相关专业单位组织检修或抢修。( 3)当汛期和暴雨前，环调应要求值班人员加强设备巡视工作。发现排水泵自 控失灵，应立即报维调组织人员抢修。( 4)车站工作人员发现排水泵站设备的突发故障或暴雨等自然火害影响列车安 全、准点运行时，应立即向行调或环调汇报；由行调组织行车作业，环调组织各 专业进行抢修， 车站人员在抢修人员未赶到之前， 必须采取有效措施， 全力保证 轨道交通正常运营。( 5)当列车司机发现区间积水

11、并将淹到道床，或调度、值班发现区间集水泵高 水位报警以及水泵故障信号时，环调应协助主任调度立即组织抢修。( 6)在保证地铁正常运营的前提下设备主管单位应进行定期的消火栓系统设备 的联动起泵检查和水喷淋系统的联动启动检查， 并做好设备检查记录。 发现故障 设备情况及时汇报环调，由环调发令通知相关单位组织检修或抢修。四、机电设备故障检修1、检修规定( 1)停车场、车辆段、控制中心、变电站等机电消防设备的日常巡检，由各设 备管辖主体单位自行安排实施。( 2)重大改造、扩建、软件升级等施工，设备主管单位必须按专项施工办理， 总调度所应积极配合实施。( 3)进入车站设备用房的巡检施工，应由施工负责人向被

12、巡检部门进行施工登 记，待部门许可后才可进行巡检。 巡检期间需进行设备状态或模式的改变、 设备 的拆装等， 在不影响运营的前提下， 部门应积极配合施工人员巡检。 巡检时间不 得超过 4 小时，如果超过此时间必须按照相关规定办理。巡检施工之前，现场 值班员必须征得环调许可，并说明巡检内容。 4动火施工必须配备公司安监部出具的 ?动火许可证?，施工作业场所必须有 专人进行监护，周围必须配备简易消防设备，消防报警设备必须完好。5轨行区的施工必须按公司施工管理方法相关要求执行，按方案上报总调度 所进行审批，经安排同意前方可实施。假设有危及设备或人身平安、影响运营的、 环调有权停止或取消该项施工。7车站

13、、停车场、车辆段、变电所、控制中心的消防联动试验，设备主管单 位为方案实施的主体， 环调及值班员配合实施。 消防联动试验应以不影响运营及 乘客平安为前提， 除隧道区间消防联动试验外，其余消防联动试验可安排在运 营期间进行，否那么必须在运营结束后进行。8车站、停车场、车辆段、控制中心、变电所消防试验一个月为一周期，中 央隧道风机试验一个月为一周期。9运营期间进行设备测试、改造、软件升级等施工，假设对运营及乘客平安产 生影响的，环控环调、值班员有权要求立即停止测试及施工。2、总调度所备案施工 设备主管单位必须经公司运营部批准并随同附件向总调度所备案的施工有：1对全线消防系统平安运行、对行车平安造成

14、影响的施工； 2消防设备一经停役，没有备用设施的施工；3车站、停车场、车辆段、控制中心、变电所等机电消防设备的重大检修、 大修、改造、新设备投入施工；4消防设施设备运行模式的改变，如手 /自动转换、投用 / 停用、工况模式的 转换等； 5因施工造成系统非正常运行时间大于 8 小时。需提交的附件有：施工方案、 平安保障方案、人员配备方案、应急预案、动火证、施工平安责任人名单、设施 设备更改目录、软件升级版本及具体内容、施工平安风险评估。3、日常故障报修闭环1当所辖区域运行设备发生故障时，值班员必须立即向环调上报故障信息、 落实平安措施或调整设备运行工况。 环调将设备故障发生时间、 地点、设备类型 及编号向维调报修。2故障修复闭环流程：故障设备由设备主管单位修复并测试合格，由值班员 上报环调， 确认可以投入运行后， 环调落实设备