材料及施工技术要求-路面部分-2007.9.25

1、阿尔及利亚东西高速公路项目阿尔及利亚东西高速公路项目材料技术要求材料技术要求- -路面路面（路基路面专业）（路基路面专业）（第三稿）（第三稿）中交第一公路勘察设计研究院中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚项目现场指挥部阿尔及利亚项目现场指挥部20072007 年年 0909 月月中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组1材料技术要求材料技术要求1 1、BBSGBBSG 0/100/10 有关技术要求有关技术要求1.11.1 原材料相关原材料相关（1 1）沥青（）沥青（T T 65-00165-001 DcembreDcembre 19991999）禁止由几家供货商同时供料。如有供

2、货商的更换或结合料的更换，要和已明确标示的施工阶段相一致，要通知甲方，并取得同意后才行。使用的沥青结合料，是一种符合 T 65-001 标准的 35/50 号的沥青。表表 1 135/50 号沥青号沥青单位单位方法方法技术要求技术要求25C 时针入度0.1mmEN142635-50软化点CEN142750-58163C 时 RTFOT 后的老化试验EN12607-1- 密度的变化，最大值，+/-EN12607-10.5- 在老化之后的残存的针入度，最小值EN12607-153- 在老化之后的软化点，最小值CEN142752- 软化点的提高，最大值CEN14278燃烧点，最小值CEN225922

3、40溶解度，最小值（m/m）EN1259299.0石蜡含量，最大值（m/m）EN12606-24.5（2 2）集料）集料(CCTP-(CCTP- B4.7.2.2.1 ) ) 1）性质和来源组成材料的性质和来源，应在质量保证计划里加以明确，该计划应提交甲方，以征得批准。这些材料通过对未风化岩石的粉碎来获得。如果乙方现有库存粒料，并且打算全部或部分用作供料，那么应该首先证明这些库存材料的形成，符合工艺规范的要求，并且提供试验报告和原产地证明， 如果不能提供这些证明，那么其整个库存材料都不能使用。2）标准化性能粒料的性能，应该符合法国标准 NF P18 540 的第 8 条的要求。对于每种产品，最

4、小的性能要求如下：表表 2 2用途用途细粒碎石的固有细粒碎石的固有特性特性细粒碎石的生产细粒碎石的生产特性特性砂子的生产特性砂子的生产特性长期路面磨耗层用半开级配沥青混凝土临时路面用开级配沥青混凝土B 类C 类III 类III 类a 类a 类中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组23）补充特性- 棱角性（试验） 临时路面行车层的碎石料粉碎指数（Ic）应该大于 60，而对于长期路面行车层的粉碎指数来说，则应该等于 100 。- 抗冻性 细粒碎石的抗冻性应该按照法国标准 NFP18 593 的要求进行测定，抗冻性（G）应该小于或等于 30 。 - 有机物 细粒碎石有机物的含量应该小

5、于 0.2%（法国标准 NF P 18-586） 。 - 任何石灰石细粒碎石将被拒绝（CCTP 里有此条，很难理解，但石灰岩想达到 NF P18-540 中 8.1 条关于磨耗层粗集料的内在特征 B 类的要求估计很难） 。（3 3）填充细料）填充细料1）性质和来源填充细料的有关规定，在法国标准 NF P 18-540 里面进行了说明。填充细料的性能也在上述标准里面进行了说明。2）存放乙方应该向甲方提交其打算进行填充细料存放所使用的方法（根据日用量而决定的储料罐的数量、储放期限，提取方式等） ，罐储料应该配备有提取装置。在生产过程中禁止对储料罐进行填充。在储料罐填充的时候，细石料的温度应该小于

6、50 摄氏度。（4 4）添加剂）添加剂如果施工配合比设计表明有必要，经甲方同意后，乙方可以使用添加剂。乙方根据质量保证计划，应提交一份工程记录卡，该卡上要有他推荐产品的技术性能和使用方法的说明。1.21.2 混合料相关混合料相关（1 1）施工配合比试验（参考）施工配合比试验（参考 NFNF P98-130P98-130 6.36.3 条）条） 施工配合比设计所必须的粒料的密度，应该按照 P18 559 经验标准测定：即把砂和细粒碎石放到石蜡油中测定密度（CCTP-B4.7.2.3.2） 。 1）试验项目和试验分级对于给定的混合物组成，施工配合比试验的目的在于确定沥青混凝土的以下特征：-空隙比-

7、含水量-如有必要，力学特性：车辙试验，疲劳试验和模量试验施工配合比试验分为 4 级，定义如下：-1 级：PCG 试验(NF P 98-252) ; 18 C 时的 DURIEZ 式样(NF P 98-251-1).-2 级：PCG 试验(NF P 98-252) ;18 C 时的 DURIEZ 式样(NF P 98-251-1). 车辙试验（NF P 98-253-1）-3 级：PCG 试验(NF P 98-252) ; 18 C 时的 DURIEZ 试验(NF P 98-251-1).车辙试验（NF P 98-253-1） 。中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组3 力学性能

8、特征试验：复合模量试验（NF P 98-260-2）或直接拉伸试验（NF P 98-260-1）-4 级：PCG 试验(NF P 98-252) ;18 C 时的 DURIEZ 试验(NF P 98-251-1). 车辙试验（NF P 98-253-1） 。 力学性能特征试验：复合模量试验（NF P 98-260-2）或直接拉伸试验（NF P 98-260-1） ；疲劳试验（NF P 98-261-1）.对于每一级别的试验，如遇特殊要求，可要求进行适于该级别的其它试验。第一级别的试验结果在所有情况下都是必须要求的。施工配合比试验级别的确定则依据研究目标，工地效益，规模和对混合料所进行的其它检测

9、的重要性而定。 2）混合料室内试验性能混合料的室内试验性能是依据施工配合比试验级别所规定的试验来衡量的。在特殊情况下，还可能采用其它试验。试验需通过工地上可预见的材料来进行。试验获得的结果需符合表 3 和表 4 列举的数值要求。表表 3 3 空隙百分比空隙百分比试验BBSG 0/10BBSG 0/14最小最大最小最大回旋剪切直压压实试验（NF P 98-252）-10个回旋：-60个回旋：-80个回旋：115-10- 11-4-9表表 4 4 力学性能力学性能对于 BBSG 0/10 或 BBSG0/14 的试验1 级2 级3 级18 C 下的 Duriez 试验 (NF P 98-251-1

10、)比值 : r MPa -R MPa 0.750.750.75车辙试验 (NF P 98-253-1)车辙深度按试件厚度的百分比计算。对于 10 cm 的试件，在 60 C下 3 000 转和空隙比为 5 8 %：10%7.5%5%复合模量试验 (NF P 98-260-2)模量：15 C，10Hz，以兆帕计。孔隙比在： 5%至8% 550070007000直接拉伸试验（NF P 98-260-1）模量：15 C，0.02s，以兆帕计。线性损失对应的空隙比在：5%和8% 550070007000疲劳试验（NF P 98-261-1）106 个回合, 6, 10 C ，25 Hz 条件下的相对变

11、形所对应的空隙比： 5%和8% ，6100def100def100def空隙百分比是在试件上测得的。对于车辙试验，复合模量试验，疲劳试验和直接拉伸试验，孔隙百分比是在伽马试验台上（NF P 98-250-5）或通过几何中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组4方法测得的。（2 2）确定路面厚度的机械性能确定路面厚度的机械性能按照法国标准 NF P 98-130 的要求，半开级配沥青混凝土应该符合 1 级沥青混凝土的机械性能。在确定路面厚度计算的时候，如果没有进行专门的（施工配合比）设计，要采取的模量值应该是：（杨氏弹性）模量 E(MPa)= 5400（15-10Hz） 变形 6（

12、106）=100(15-25Hz)如果使用 50/70 号沥青制作半开级配沥青混凝土，根据温度确定的弹性模量（E）值，应该在重新确定路面厚度的时候考虑，这些数值见下表：表表 5温度（摄氏度）温度（摄氏度）-1001020304010Hz 时候的模量（时候的模量（MPa）148001200072003600130010001.31.3 试验路段和标准参照路段试验路段和标准参照路段（1）试验路段）试验路段每种采用的厚度都要作一试验路段，由乙方负责实施，以确定：- 摊铺作业组和碾压作业组的构成，机械设备的种类和数量 - 这些作业组的使用方式，- 混合料生产的产量和摊铺量之间的一致性。试验路段应该符合

13、以下规定要求：- 乙方将向甲方提供一份试验路段的实施计划。在试验路段进行期间，甲方由一家负责外面监督（检查）工作的试验室来代表。- 试验路段的地点，由乙方提供，甲方批准。使试验路段与路面相对应的层次，在甲方同意之后可以保留。- 上述确定的单个试验路段的最大实施期限为 1 天，其长度至少为 100米。乙方应该将其打算用来测定（沥青）混合料现场密实度的仪器，提交甲方批准。乙方应该对现场摊铺的（沥青）混合料提取试样，以便在试验室通过流体静压力方法进行密实度试验，并与间接测定值进行比较，以便需要时计算修正系数。试验路段可以用来检查沥青混凝土施工配合比的符合性，同时要达到以下数值的目标：- 空隙率： 9

14、5%的（测定）值在规范所确定的区间内，- 厚度： 路面行车层：97.5%的（检测）点e - 1 厘米，式中 e = 设计厚度，单位：厘米 ， - 水准测量： 95%的（检测）点，在理论标高的1 厘米之间，- 粗糙度： 路面行车层：平均 HSV0.6mm（20 个检测点的平均数） ， 最小 HSV0.4mm（每一个检测点） 。关于空隙率（检测） ，要做 20 次分布均匀的检测；关于厚度和水准测量的监督（检查） ，每个横断面间隔 10m 要做 3 次检测。这些检测要在整个试验路段上做，按照所采用作业组的使用方法来做。上中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组5述目标的实现，将是整个供

15、料、运输、摊铺和碾压工作链最终能否同意（接受）的基础，需要说明的是，前面所述这些工作也要事先取得临时同意（接受） 。试验路段是一个停止点，需要进行外部监督（检查）和（甲方的）外面监督（检查） ，甲方将通知乙方试验路段同意（接受） （同意开工）保留意见或者拒绝接受。（2 2）标准对照路段）标准对照路段无说明。1.41.4 合格性监督（检查）合格性监督（检查）（沥青）混合料组成成分和摊铺层的合格性监督（检查）由乙方负责，并按照以下的要求进行。（甲方）外面监督（检查） ，将采取突然检查的办法。（1）组成成分的监督（检查）组成成分的监督（检查）1）碎石料的监督（检查）这些监督（检查）工作应该按照法国标

16、准 NF P 18-540 的要求进行，要试验的次数如下：- 细粒碎石的固有特性（通过洛杉矶磨耗、狄法尔摩耗和 CPA 试验）：每 2000 吨监督（检查）一次，- 细粒碎石的生产特性：每 500 吨监督（检查）一次，- 砂子的生产特性：每 500 吨监督（检查）一次，- 实际密度（法国标准）：每 500 吨监督（检查）一次，- 砂子和细粒碎石的棱角性，含水量，有机物含量，抗冻性：每 500 吨监督（检查）一次，- 砂料含水量：每 500 吨监督（检查）一次，- 细料类型：每 500 吨检测一次2）沥青的监督（检查）乙方对所提供的沥青质量负责，并按照以下的规定负责监督（检查） 。乙方要向甲方提

17、交沥青供应商的质量保证计划。乙方负责组织运输工作，并且要求满足生产速度的需要。乙方在每辆拖车工地到货时要组织验收，拖车上要有标识单（批次、编号和 PENE 和 TBA 性能说明） ，每一批次都要取三个样品，每个样品为一公升，盛放在密封的容器里：- 一份样品给乙方用来进行分析使用；- 一份样品给甲方试验室用来进行分析使用；- 一份留做备份用，上述两次分析试验结果出现争议的情况下，进行复核使用。取样工作由乙方负责，并且负责保存，乙方应该在工地上采取适当的手段确保样品的良好保存，在工程结束之后，这些样品将交给甲方。这些样品要装在一公升的盒子里。这些样品将进行与 T65-001 标准要求的性能相符合的

18、试验。3）添加剂的监督（检查）乙方应该提供能够验证提供到工地的产品符合规定的全部证明。（2）混合料的监督（检查）混合料的监督（检查）沥青混合料的合格性监督（检查） ，是通过在摊铺机上取样的方式进行，混合料的沥青含量、粒度将按照 ROUEN 方法规定的程序进行确定。中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组6允许误差如下： 表表 6 6粒度粒度2mm2mm 筛子通过量筛子通过量2% 绝对值6mm6mm 筛子通过量筛子通过量3% 绝对值0.08mm0.08mm 筛子通过量筛子通过量0.89% 绝对值结合料结合料沥青含量沥青含量0.25 绝对值如果取样结果不符合要求，甲方可以按照专用技术

19、条款的规定来处理。（3）现场摊铺层的检查）现场摊铺层的检查1）空隙率合格性监督（检查） ，按照每一检查批次进行 20 次检测的方式进行。前一天做的摊铺和压实层，如果长度小于 300 米，只作一个批次监督（检查） ，如果大于 300 米，将进行两次检查。空隙率的测定应该满足以下要求：95% 的测定值的空隙率应在 4 - 8%之间。2）厚度合格性监督（检查） ，将通过测量每 300 米为一个批次进行监督（检查） ，路面上每 10 米检测 3 个点（在路面行车层理论边缘以及中心线处） 。检测结果将储存在电脑记事本里面，以便使甲方能够通过水平测量监督（检查）软件进行处理。相对于理论厚度（e）的允许误差

20、为：97.5%的检测点大于 e-1 厘米。如果批次检查得到的结果不符合要求，将按照专用行政条款的相关规定处理。3）水准测量合格性监督（检查）也按照每 300 米一个批次进行检查，和厚度合格性监督（检查）一样，也取相同的检测点作检查。相对于理论标高的允许误差为：-95%的（检测）点，在理论标高的1 厘米之间.。4）路面体各层表面平整度乙方负责进行路面各层表面平整度的监督(检查)，通过点状测量对现场进行监督（检查） ，使用 3 米的直尺测定的最大值见下表：表表 7沥青铺面层沥青铺面层- - 总体总体- - 在路面排水沟附近在路面排水沟附近 6mm+ 10 0mm粘接层粘接层 6mm基层基层 15m

21、m中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组7底基层底基层+ 10 30mm如果用 3 米直尺测出路面面层断面出现不少于 4 或 7 毫米的变化量，则被认定为不平整，如果出现不平整度大于 10 毫米的变化，则不能接受。如果批次检查得到的结果不符合要求，将按照专用行政条款 ，的相关规定处理。在检查铺面层和粘接层（或者没有粘接层，在检查基层）表面平整工作之前，这些表面层上的各种游离或多余的材料，应当予以清除。该项工作要小心进行，不要给路面表层造成损坏，而且应当在路面体修筑后 3 天内立即进行。上述表格所规定的合格性的监督（检查） ，应该借助于 3 米直尺，沿着线路走向或路面边缘平行线方

22、向进行，同时横向沿着与路面中心线垂直的方向进行，各层表面与 3 米直尺允许的最大差值：铺面层是 3 毫米，粘接层是 6 毫米。5）宽度面层宽度合格性监督（检查） ，将采取每 30 米做一次检测的方法进行，应该在甲方确定的地点进行检测。允许误差要求如下：- 相对于面层的理论边缘来说是3 厘米- 面层的总宽度是 0 到+5 厘米。6）粗糙度合格性监督（检查） ，采取每 300 米一个批次进行检测，按照法国标准 NF P 98-216-1 的要求进行，在 300 米的区域内平均取 20 点进行检测。要获得的结果如下： 平均 HSV 0.6mm（R 界限）最小 HSV 0.4mm（M 界限）7）纵向平

23、整度路面行车层纵向均匀度监督（检查） ，根据甲方的要求，并由甲方在现场，将使用 APL 仪器在整个路段上进行检测，每 1000 米路段的极限值为： - CAPL：50% 6； 95% 13； 100% 1411111410101499表表1010 力学性能力学性能对于对于 GB 0/14 或或 GB 0/20 的试验的试验2 类类3类类4类类18 C 下的 Duriez 试验 (NF P 98-251-1)比值 : r MPa -R MPa 0.650.700.70车辙试验 (NF P 98-253-1)车辙形成深度按石板厚度的百分比计算。对于 10 cm 的试件，在 60 C下 孔隙比应在：

24、 8%和11% (2类)，10000个回合后 7%和10% (3类)，10000个回合后 5%和8% (4类)，10000个回合后 10%-10%-10%复合模量试验 (NF P 98-260-2)模量：15 C，10Hz，以兆帕计。孔隙比应在： 7%和10% (2类和3类) 5%和8% (4类)9000900011000直接拉伸试验（NF P 98-260-1）模量：15 C，0.02s，以兆帕计。线性损失对应的孔隙比应在：9000900011000中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组10 7%和10% (2类和3类) 5%和8% (4类)疲劳试验（NF P 98-261-

25、1）106 个回合, 6, 10 C ，25 Hz 条件下的相对变形所对应的孔隙比： 7%和10% (2类和3类) 5%和8% (4类)80def90def100def空隙百分比是在试验样块上测得的。对于车辙试验，复合模量试验，疲劳试验和直接拉伸试验，孔隙百分比是在伽马试验台上（NF P 98-250-5）或通过几何方法测得的。（2 2）确定路面厚度的机械性能确定路面厚度的机械性能按照法国标准 NF P 98-130 的要求，半开级配沥青混凝土应该符合 3 级沥青碎石的机械性能。在确定路面厚度计算的时候，如果没有进行专门的（施工配合比）设计，要采取的模数根据法国新建路面结构设计卡片-1998

26、（CATALOGUE DES STRUCTURES TYPES DE CHAUSSES NEUVES-1998）参考值值应该是：（杨氏弹性）模量 E(MPa)= 9300（15-10Hz） 变形 6（106）=90(15-25Hz)2.32.3 试验路段和标准对照路段试验路段和标准对照路段（1 1）试验路段）试验路段对采用的每种厚度和每 50 公里或更长一点的路段，要做试验路段，将由乙方来实施，以确定：- 摊铺作业组和压实作业组的组成，以及机械设备的种类和数量，- 这些作业组的使用方式，- 生产量和摊铺量之间的一致性。试验路段应该符合以下规范要求：- 乙方将向甲方推荐一份试验路段的施工计划，在

27、试验路段施工期间，甲方将由负责外面监督（检查）的试验室来代表参加；- 试验路段实施地点将由乙方提出建议，由甲方同意（接受） ，与该试验路段相对应的路面层，甲方同意之后可以保留；- 如上所述，单个试验路段的最大施工期限为 1（01）工作日，其长度确定为至少 100 米。试验路段能够用来监督（检查）沥青砂砾料施工配合比的合格性，并能达到以下数值：- 空隙率：95%的测定值规范里面确定的空隙率；- 厚度：基层和底基层：97.5%的检测点e-2 厘米（其中 e = 理论厚度，单位：厘米） ，- 水准测量：95%的检测点，在理论标高的1 厘米之间。对于空隙率的监督（检查） ，要在整个试验路段区域内，并根

28、据所采用的作业组的使用方式，取均匀分布的 20 个点作检测；对于厚度和水准测量的监督（检查） ，要在每个断面上每间隔 10 米做 3 次检测。上述目标的实现，将决定生产运输、摊铺和碾压整个工作链能否最终被同意，需要说明的是，上述工作要预先取得甲方临时同意（接受） 。试验路段是一个控制点，需要进行乙方外部监督（检查）和（甲方）外面中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组11监督（检查） ，在此情况下，甲方将通知乙方试验路段同意（接受，允许开工） ，有保留意见或拒绝接受。（2 2）标准对照路段）标准对照路段无说明。2.42.4 合格性监督（检查）合格性监督（检查）组成成分、混合料和施

29、工层合格性监督（检查）由乙方负责，并按照以下要求进行。（甲方）外面监督（检查） ，将采取突然检查的方式进行。（1 1）构成物的检查）构成物的检查参见 CCTP 里面第 B4 分册第 B4.7.7.2.1 条的要求。（2 2）混合料的监督（检查）混合料的监督（检查）参见专用技术条款里面第 B4 分册第 B4.7.7.2.2 条的要求。（3 3）现场摊铺层的监督（检查）现场摊铺层的监督（检查）检测和监督（检查）的原则与专用技术条款里面第 B4 分册第 B4.7.7.2.3 条所说明的一样，要监督（检查）的数值如下：- 空隙率：95%的监测值10%；- 厚度： 97.5%的检测点大于 e-2 厘米（

30、基层和底基层） ；- 水准测量：95%的检测点在理论标高1 厘米之间；- 整平度（坑洼）：使用 3 米的直尺检测出的最大值为： - 横向 1.5 厘米 - 纵向 1.0 厘米- 宽度：相对于实施层的理论边缘的允许误差为3 厘米 摊铺层的总宽度的（允许）误差是 0-5 厘米。3 3 表面处治层表面处治层3.13.1 产品的类型和用途产品的类型和用途某些已恢复的道路的行车层（县区道路，乡村道路）将采用双层表处，按照法国标准 NF P 98-160 的要求，为 ESU 3 级。根据法国标准 NF P 98-160 的要求，高速公路的垫层，要采用 ESU 3 级处治。3.23.2 材料的来源和质量材料

31、的来源和质量（1 1）碎石料）碎石料1）性质和来源组成材料的来源和性质要在质量保证计划里面加以说明，需要提交甲方批准，材料通过未风化的岩石粉碎获得。2）标准化性能碎石料的性能要符合法国标准 NF P 18-540 里面第 8 条的要求，对于每种表处，所要求的性能至少如下： 表表 1111 用途用途细粒碎石的固有性能细粒碎石的固有性能细粒碎石的生产性能细粒碎石的生产性能中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组12C 类类道路和人行道用双层表处垫层用单层或者双层表处C 类类3 3）补充性能）补充性能 棱角性（试验）粉碎指数（Ic）应该等于 100。 抗冻性细粒碎石的抗冻性应该按照法国

32、标准 NF P 18-593 里面的要求进行测定，抗冻性应该小于或者等于 30。 外观无说明 有机物质细粒碎石的有机物质含量应该小于 0.2%（法国标准 NF P 18-586） 。4 4）结合料）结合料结合料应该由乙方提供，应该满足法国标准 NF P 98-160 关于粘度的要求。使用的结合料应该是阳离子快裂（沥青） ，由纯沥青掺配为 65%。3.33.3 成分成分沥青表处的施工配合比由乙方负责（并提出建议） ，在试验路段做出之后，将（由甲方）采纳。作为示意，对于县区道路，乡村道路来说，双层表处成分如下：- 快裂阳离子乳液，纯沥青比例为 65%，残留沥青为 1200 克/平方米，- 6/10

33、 的细粒碎石用量为 8 升/平方米，- 快裂阳离子乳液，纯沥青比例为 65%，残留沥青为 1200 克/平方米，- 4/6 的细粒碎石用量为 5 升/平方米。垫层上单层表处成分如下：- 快裂阳离子乳液，纯沥青比例为 65%，残留沥青为 2400 克/平方米，- 10/14 的细粒碎石用量为 12 升/平方米。垫层上双层表处成分如下：- 快裂阳离子乳液，纯沥青比例为 65% ，残留沥青为 1300 克/平方米，- 10/14 的细粒碎石用量为 11 升/ 平方米 ，- 快裂阳离子乳液，纯沥青比例为 65% ，残留沥青为 1600 克/平方米，- 4/6 细粒碎石用量为 7 升/ 平方米。3.43

34、.4 施工技术要求施工技术要求（1 1）机械）机械对于表面处治层和撒砂透层，作业组至少由一台结合料洒布车和一台石屑撒布机组成，施工机械必须满足以下要求：- 根据（法国）布鲁瓦筑路机械试验站的方法，测得喷油管的横向均匀系数应该小于 0.05；- 中压和高压喷油管可以接受，但不能能接受低压喷油管（压力小于或者等于 0.25MPa） ；- 必须要配备喷油管及其附件的加热装置，可以通过液压油或相当装置来做；中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组13- 另外，洒布机还应该配备一个喷嘴打开和关闭的遥控装置。（2 2）洒布的技术要求）洒布的技术要求道路表面温度至少应该超过 5 摄氏度。结合料

35、温度在储存和撒布时，应该保持在 50-70 摄氏度之间。对于各种乳液，洒布时最小温度要求超过 5 摄氏度。根据基本用量，洒布时要遵守以下允许误差要求：- 大于 5%，- 小于 10%。（3 3）路表处理）路表处理在超出洒布带边缘之外可能出现的多余的石料或者洒布带纵向或横向接缝处多余的石料，在施工后应当立即清运出施工现场。在清理或吸走的时候要小心，避免损坏已经摊铺好的路面，也要防止石子被带走的危险。清理掉的石料应该在规定的期限之内转运到甲方指定的地点，该工序完成之后，应该恢复交通。在交通恢复之后产生的废弃物的清理工作由乙方承担，按照法国标准 NF P 98-160 的要求进行，期限为施工结束之后

36、的 24 小时至 48 小时。3.53.5 试验路段试验路段根据甲方的要求，乙方应该做面积为 100 平方米的试验路段，用来确保结合料和细粒碎石洒（撒）布的正常运行和良好调节。该试验路段将由甲方进行监督（检查） 。乙方应该根据一般组成并根据以下情况的变化，对每种表处类型，来调整施工配合比：- 施工层的种类和状况，- 洒布的气候条件；该施工配合比的调节将根据三个试验路段的结果来进行，每段面积为100m2，在其上面洒布不同配比的结合料，包括理论平均用量。在这些路段取得结果的基础上，甲方将通知乙方所采纳的组成成分。3.63.6 监督（检查）监督（检查）（1 1）生产过程中的监督（检查）生产过程中的监

37、督（检查）乙方应该在 48 小时之内编制并向甲方提交一份施工日志报告，报告里面应该按每个实际工作日，按相同施工配合比做的均质路段，说明以下内容：- 已经表处路段的日期和路段纪录- 气候条件，并说明温度情况（地表温度和周围温度） ；- 施工时候要洒布层表面状况的数据；- 组成成分性能和重量；- 已铺表面状况；- 工地上发生的事故和暂停以及已知原因和可能的原因。该报告应该由乙方代表编制并签发，甲方代表签认，然后返一份复印件给乙方。（2 2）合格性的监督（检查）合格性的监督（检查）工程合格，将由甲方宣布，主要根据以下的情况宣布：中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组14- 上述监督（

38、检查）试验的结果：- 表处层质量的目测和粗糙度的监督（检查）结果（参见法国标准 NF P 98-160 中第 6 条的要求） ；乙方应该在甲方规定的期限之内进行甲方认为有必要修复的工程，特别是表处层出现羽状、斑秃和梳状缺陷的情况。这些修补工作将首先把缺陷区域的粘着材料刮掉之后才能够进行，并且要遵守甲方规定的期限。4 4 粘层、透层粘层、透层4.14.1 产品的类型和用途产品的类型和用途在沥青混合料摊铺施工之前,在使用 0/31.5 的碎石料铺筑的各层上面,要立即撒布一层石屑透层,在垫层上仅洒布一层透层油,在两层沥青混合料之间要实施一层粘接层.4.24.2 材料的来源和质量材料的来源和质量-结合

39、料结合料由乙方提供,使用的结合料将是用纯沥青制作的阳离子乳液,纯沥青用量 65%;- 透层为慢裂和可以稀释的乳液;- 粘接层为快裂和可以稀释的乳液;-细粒碎石参见专用技术条款里面 B 册第 B4.9.2.1 条的说明：（1 1）性质和来源）性质和来源组成材料的来源和性质要在质量保证计划里面加以说明，需要提交甲方批准，材料通过未风化的岩石粉碎获得。（2 2）补充性能）补充性能 棱角性（试验）粉碎指数（Ic）应该等于 100。 抗冻性细粒碎石的抗冻性应该按照法国标准 NF P 18-593 里面的要求进行测定，抗冻性应该小于或者等于 30。 有机物质细粒碎石的有机物质含量应该小于 0.2%（法国标

40、准 NF P 18-586） 。（3 3）成分）成分透层的用量确定为残留沥青 1200 克/平方米。该用量， 在第一批透层油洒布之后在征得甲方同意后是可以修改的.石屑层将按照 8 公升/平方米用量撒布6/10 的细粒碎石.粘接层的用量将与工地的条件相适应,残留沥青至少为 300 克/平方米。（4 4）施工技术要求）施工技术要求1）材料参见专用技术条款里面 B 册第 B4.9.4.1 的说明如下：对于表面处治层和撒砂透层，作业组至少由一台结合料洒布车和一台石屑撒布机组成，施工机械必须满足以下要求：- 根据（法国）布鲁瓦筑路机械试验站的方法，测得喷油管的横向均匀系中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利

41、亚东西高速路基路面组15数应该小于 0.05；- 中压和高压喷油管可以接受，但不能能接受低压喷油管（压力小于或者等于 0.25MPa） ；- 必须要配备喷油管及其附件的加热装置，可以通过液压油或相当装置来做；- 另外，洒布机还应该配备一个喷嘴打开和关闭的遥控装置。2）洒布的技术要求道路的表面温度至少应该超过 5 摄氏度.粘接料储存和洒布时的温度应该在50 到 70 摄氏度之间.所有乳液洒布的最低温度均要求超过 5 摄氏度.在基本用量的基础上洒布要遵守以下允许误差要求:- 大于 5%.- 小于 10%.对于透层来说,未处理碎石料底层应该保持湿润，直到表处层实施,表处层的实施应该使用洒布车,洒布车

42、上要配置固定喷油管.（5 5）试验路段）试验路段参见专用技术条款里面 B 册第 B4.9.5 条的规定如下：根据甲方的要求，乙方应该做面积为 100m2的试验路段，用来确保结合料和细粒碎石洒（撒）布的正常运行和良好调节。该试验路段将由甲方进行监督（检查） 。乙方应该根据一般组成并根据以下情况的变化，对每种表处类型，来调整施工配合比：- 施工层的种类和状况，- 洒布的气候条件；该施工配合比的调节将根据三个试验路段的结果来进行，每段面积为100m2，在其上面洒布不同配比的结合料，包括理论平均用量。在这些路段取得结果的基础上，甲方将通知乙方所采纳的组成成分。5 5 未处治碎石未处治碎石 （GNTGN

43、T 0/31.50/31.5）5.15.1 产品类型和用途产品类型和用途未处理碎石料由乙方提供，根据法国标准 NF P 98-129， 颗粒级配为 0/31.5 A 类未处理碎石料用于路肩、安全岛和人行道，用于恢复县区道路和乡村道路的底层。5.25.2 材料的来源和质量材料的来源和质量（1 1）集料）集料1） （粒料的）性质和来源 路面组成材料的来源和性质，要在质量保证计划里面加以明确，并要得到甲方的批准。这些材料要通过对未风化岩石轧碎来获得。如果乙方有粒料库存，应该首先证明这些库存的粒料符合工艺规范的要求，并且提供质量试验报告和原产地证明，如果不能提供这些证明，那么整个库存粒料不能使用。 B

44、 类未处理碎石料应至少由 3 个断开级配构成2）标准化性能粒料的性能要符合法国标准 NF P 18540 的技术要求。对于每种产品，所要求的性能至少如下：中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组16表表 1212用途用途细粒碎石的固有细粒碎石的固有性能性能细粒碎石的主产细粒碎石的主产性能性能砂子的生产性能砂子的生产性能A 类 0/31.5 未处理碎石料B 类 0/31.5 未处理碎石料D 类C 类III 类III 类b 类b 类3）补充性能. 棱角性A 类未处理碎石的粉碎指数（Ic）应该大于或者等于 60，而对于 B 类未处理碎石的粉碎指数来说，则应该等于 100。. 抗冻性碎石

45、料的抗冻性应按照法国标准 NF P 982342 的要求进行测定，材料应该是不容易冻裂的。. 外观路肩用未处理砂砾石的外观为灰色，以便与路面行车层的颜色有明显的区别，未处理砂砾料的颜色应该提交甲方批准。. 有机物细粒碎石的有机材料含量应该小于 0.2（法国标准 NFP18586） 。 5.35.3 成分和性能成分和性能（1 1）混合料的成分）混合料的成分混合料的成分由乙方确定，乙方要提供施工配合比设计，该项设计要按照法国标准 NF P 98-125 条（A 类未处理碎石料 0/31.5 简化设计）的要求来进行。这些不同组分将在质量保证计划里面具体说明。（2 2）混合料的特征）混合料的特征1）粒

46、度对于 A 类未处理碎石料来说，规范级配范围是 D 类未处理碎石料 0/31.5 的级配范围；对于道路底层用的 B 类未处理碎石料来说，规范级配范围是 C 类未处理碎石料 0/31.5 的级配范围（参照法国标准 NF P 98-129 里面的第 6.1 条的要求） 。2）类型和机械性能A 类和 B 类未处理碎石料的压实度，应该符合法国标准 NF P 98-129 里面的要求。5.45.4 施工规范施工规范未处理碎石料的施工将按照施工标准横断面图进行，使用的机械设备和施工条件应该取得业主的批准。（1 1）底面清理）底面清理根据气候条件，在进行摊铺之前底面应该保持湿润，按理论坡度平整，重新压实。（

47、2 2）未处理碎石料的摊铺）未处理碎石料的摊铺乙方应该在进行卸料同时平整粒料。摊铺应该在整个路面上进行，如果厚度小于 30 厘米, 则只作一层摊铺 中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组17；如果厚度大于 30 厘米，则分两层摊铺。在压实后最终平整前的标高应该在 +2 到 +3 厘米之间。禁止采取“多薄层”摊铺和填坑补洼的做法。乙方应该自始至终配洒水设备，以保持材料的含水量，以便获得良好的压实度。（3 3）压实）压实 平整平整压实工作应该在未处理碎石料平整之后（原文为“之前” ，似有误 译注）进行，压实规定应该按照法国标准 NF P 98 115 中第 7.5.5 条的要求去执

48、行。此外，机械清扫面应该按照两台机械压实区域搭接至少有 0.5 米来设计。材料的压实应该在平整之前进行。平整工作使用与标准图确定的宽度相适宜机械进行。平整方法应该取得业主的批准。再次压实工作将使用轮胎式震动压路机进行。在压实完成之后禁止进行任何的平整工作。（4 4）施工条件）施工条件如果在清晨 7 点测量到的温度低于摄氏 0 度，那么摊铺工作需要取得业主的同意。在以下情况下，禁止摊铺工作：- 表面有积水或者有雪，- 大雨，暴风雨或者下雪天气，- 地面温度低于或者等于 0 摄氏度。5.55.5 试验路段和标准对照路段试验路段和标准对照路段（1 1）试验路段）试验路段试验路段将由乙方来做，以便确定

49、：- 材料湿润的方法（对于 GRH 来说没有要求） ，- 摊铺作业组和碾压作业组的组成和机械的种类和数量，- 这些作业组的使用方式，- 材料供应量或生产产量和施工量之间的完全一致试验路段应该符合以下规范要求：乙方将向甲方推荐一份做试验路段的计划，该试验路段在试验期间要由甲方负责外部监督（检查）的人员参加。试验路段的实施地点，将由乙方提出建议，以征得甲方同意（接受） ，在征得甲方同意后,试验段路面可以保留。上述所确定的单个试验路段的最大实施期限为一（01）个工作日，其长度至少应该为 100 米。每个试验路段都可以用来检查未处理碎石石的合格性，目的是达到以下数值：- 压实度：95%的（压实度监测）

50、值98%葡氏最佳含水量时的密实度。- 厚度： 对于 A 类未处理碎石料 ：95%的（检测）点 e 3 厘米，对于 B 类未处理碎石料，:95%的点e 2 厘米（式中 e =理论厚度，单位： 厘米） 。- 水准测量， 在理论标高 1 厘米之间 。- 在已做的整个试验路段范围内，根据采用的作业组的使用方式、要做20 次系统的检测，以便对压实度、厚度和水准测量进行监督（检查） 。上述目标实现后，才能对整个供料、运输、摊铺和碾压工作链做出最终同意（接受） 。中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组18需要说明的是，在最终同意（接受）之前，这些工作首先要取得临时同意（接受） 。试验路段是一

51、个停止点，需要接受（乙方）监督（检查）和（甲方）外面监督（检查） 。甲方将通知乙方试验路段被接受（同意开工） 、有保留意见或者拒绝接受。（2 2）标准对照路段）标准对照路段在甲方宣布对整个工作链（供货、运输、摊铺和碾压）表示同意（接受）之后，乙方将只须做 B 类未处理碎石料的标准对照路段。标准对照路段将以正常施工速度在供料生产第一天就开始做。标准对照路段的目的是：- 确保运输作业组的运量和施工作业组的摊铺量相一致，- 必须达到以下压实度要求： 95% 的（压实度检测）值 100% 试验路段的密实度，- 确定一项密度，作为以后施工的标准对照（人员编制按 30 次现场均匀测定来考虑） ，- 达到和

52、检查水准测量和厚度方面的要求：- 水准测量： 95%的（检测）点，在厘米之间， （间隔 10 米测一次） ， - 厚度 ； A 类未处理碎石料：95% 的（检测）点e3 厘米，B 类未处理碎石料： 95% 的（检测）点e2 厘米，式中 e = 理论厚度（用厘米表示） ，每个横断面间隔 10 米测一次。其他的参数将由（乙方）外部监督（检查）和（甲方）外面监督（检查）负责。标准对照路段是一个停工点，需要进行（乙方）外部监督（检查）和（甲方）外面监督（检查） ，乙方要在 24 小时之内向甲方提交（检查）结果。如果标准对照路段不符合上述规定，甲方可以要求乙方将材料清运出去，费用由乙方自理，然后重新做标

53、准对照段。5.65.6 合格性监督（检查）合格性监督（检查）混合料和摊铺层的组成材料的合格性监督（检查） ，将由乙方负责，按照下面的规定进行。（甲方）外面监督（检查）将按照突然的方式进行。（1 1）原材料的监督（检查）原材料的监督（检查）这些不同（组成材料）的监督（检查）工作，将按照法国标准 NF P 18540 的要求进行，要做试验的次数如下：- 细粒碎石本身特性： 每 2000 吨（检查）确定一次，细粒碎石的生产特性： 每 500 吨（检查）确定一次，- 砂子的生产特性： 每 500 吨（检查）确定一次，- 实际密度，按法国标准 NF P 18554， 每 500 吨检测一次，- -棱角性

54、（试验） 、 含水量、有机物含量、抗冻性，每 1000 吨检测一次，- 含水量，每500 吨检测一次，中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组19（2 2）混合料的监督（检查）混合料的监督（检查）取样结果的平均值，对照下表筛余量限值： 表表 1313粒度6 mm 筛子通过量 8% 绝对值2 mm 筛子通过量 6% 绝对值0.08 mm 筛子通过量 2% 绝对值5.75.7 产品的现场监督（检查）产品的现场监督（检查）（1 1）密实度）密实度合格性监督（检查） ，检测次数将按照每批 20 次进行。前一天摊铺和压实的部分层面，如果长度小于 1000 米，作为一批检查；如果长度大于 1

55、000 米，则作两批检查。每批检查的结果应该满足以下标准：95% 的检测值标准密实度。（2 2）厚度）厚度合格性监督（检查） ，将按照每 1000 米一批进行检查，每隔 10 米在路面上测量三个点（在路面行车层理论两侧和中心线上各一个点） 。相对于理论厚度（）的允许误差为：对于 A 类和 B 类未处理砂砾料，95%的（检测）点允许误差为：3 厘米。如果批次检查得到的结果不符合要求，那么将按照专用行政条款的相关规定处理。（3 3）水准测量）水准测量合格性监督（检查） ，也按照 1000 米一批进行检查，与厚度的合格性检查需作测量的要求一样。相对于理论标高的（检测）点允许误差为：- 95%的（监测

56、）点，在理论标高的 1 厘米之间。- 如果批次检查得到的结果不符合要求，那么将按照专用行政条款的相关规定处理。（4 4）表面平整（度）表面平整（度）乙方应该通过用定时检测坑洼的方式，对表面平整度进行监督（检查） ，负责检查表面平整的均匀性，使用 3 米的直尺测定到最小值如下：- 横断面： 3 厘米，- 纵断面： 2 厘米，如果检查得到的结果不符合要求，那么将按照专用行政条款的相关规定处理（5 5）宽度）宽度面层宽度合格性监督（检查） ，在甲方指定的地方，按照每 30 米测量一次来进行。允许误差如下：- 与面层理论边缘相比 5 厘米；- 与面层总宽度相比，0 10 厘米。6 6 BBTMBBTM

57、 0/60/6 和和 BBMEBBME 0/100/106.1 原材料性能原材料性能（1）沥青）沥青沥青采用 SBS 改性沥青，其基质沥青采用 35/50 普通沥青，其技术指标中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组20同 BBSG。（2）骨料）骨料 骨料技术要求见下表：表表 14 骨料技术要求骨料技术要求结构类型结构类型BBTM 0/6BBME 0/10砾的机械强度BD砾的制备特征IIIII砂的制备特征aa砾和砂的棱角度RC2-填料应满足 XP P 18-540 标准规定的 F1、F2 或 F3 类要求，一般采用矿粉充当。表表 15 矿粉技术要求矿粉技术要求结构类型结构类型BB

58、TMBBTM 0/60/6BBMEBBME 0/100/10RIGDEN 孔隙指数IVR40%IVR40%硬化能力（复合胶泥物的球，环软化温度差，以重量计，60%的粉灰加40%的沥青50/70和同类沥青） （NFT 66-008）10 CTBA20 C10 CTBA20 C亚甲兰试验（每1000克粉末所吸收的亚甲兰克数） （NE EN 933-9）MBF10MBF10在填料中可使用一定量的活性石灰代替部分矿粉，但在 BBTM 和 BBME中活性石灰的添加量不大于总量的 1。（3）添加剂）添加剂为满足混合料的各项要求，在拌和过程中可以使用添加剂。添加剂应符合 NF P 98-150 标准的要求。

59、（4）石屑）石屑沥青混合料中可掺加一定量的石屑。石屑掺加比例视研究目的和工地自身特点确定。BBME 0/10 中允许的石屑20%，BBTM 中不得掺加石屑。6.2 混合料要求混合料要求（1 1）施工配合比试验（参考）施工配合比试验（参考 NFNF P98-137P98-137） 1）试验项目和试验分级根据法国标准 NFP98-137 BBTM 的施工配合比试验分为 2 级，定义如下：-1 级：PCG 试验(NF P 98-252) ; 18 C 时的 DURIEZ 式样(NF P 98-251-1).-2 级：PCG 试验(NF P 98-252) ;18 C 时的 DURIEZ 式样(NF

60、P 98-251-1). 力学稳定性试验。对于每一级别的试验，如遇特殊要求，可要求进行适于该级别的其它试验。第一级别的试验在所有情况下都需提交试验结果。施工配合比试验级别的确定则依据研究目标，工地效益，规模和对混合料所进行的其它检测的重要性中交第一公路勘察设计研究院阿尔及利亚东西高速路基路面组21而定。根据法国标准 NFP98-141 BBME 的施工配合比试验分为 4 级，定义如下：-1 级：PCG 试验(NF P 98-252) ; 18 C 时的 DURIEZ 式样(NF P 98-251-1).-2 级：PCG 试验(NF P 98-252) ;18 C 时的 DURIEZ 式样(NF