沥青道路工程施工组织设计

1、莲花县城区沥青路面改造工程施工组织设计莲花县城区沥青路面改造工程施工组织设计二0一四年十二月十六日目 录第一章 工程概况1.1工程概况1.2筑路材料1.3施工总统布置1.3.1项目经理不设在莲花县城区1.3.2路基、路面工程队采用就近租用当地民房1.4组织设计编制依据和原则1.4.1编制依据1.4.2编制原则第二章施工组织设计总体目标和施工部署2.1施工组织设计总目标2.1.1质量目标2.1.2安全目标2.1.3工期目标2.2工程实施计划2.3施工部署1.施工组织机构2.4施工队伍安排及人员机械配置第三章主要工程项目的施工方案、施工方法3.1施工准备3.1.1施工现场准备3.1.2劳力、设备和

2、材料准备3.1.3技术准备3.1.4施工期间的交通管制1.交通封闭方案2.应急预案3.原沥青混凝土路面处治4.沥青罩面施工5.青混凝土施工5.1沥青混合料的施工温度控制5.2沥青混合材料的施工工艺第四章确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施4.1.1制度上健全机制4.1.2管理组织机构的保证4.1.3从试验检测设备上保证4.1.4建立一整套奖罚制度4.1.5质量意识的教育，搞好技术交底4.1.6分部分项质量评定制度4.1.7加强现场材料质量管理4.1.8加强施工机械设备管理4.1.9加强测量、计量器具管4.1.10加强协调和攻关工作4.1.11正确处理进度与质量的关系4.1.12分部

3、分项工程质量控制第五章确保工期措施5.1组织措施5.2技术保证措施5.3劳动管理措施5.4物资保障措施5.5设备保障措施5.6资金保证措施5.7处理好各种外部关系、创造良好施工环境5.8安排好雨季施工第六章质量、安全、环保保证体系、管理措施6.1质量保证体系、管理措施6.1.1质量方针6.1.2质量目标6.1.3总则6.1.4质量控制机构和创优规划6.1.5完善自检体系、加强质量控制6.1.6目标质量管理6.1.7技术保证措施6.2安全保证体系、管理措施6.2.1安全管理的主要任务6.2.2安全管理原则6.2.3安全管理组织机构与安全职责6.2.4保证安全生产的一般措施6.2.5材料与设备安全

4、管理6.3环保保证体系、管理措施6.3.1文明施工措施6.3.2环境保护措施第七章雨季的施工安排7.1雨季施工安排7.2农忙季节的施工安排第一章 工程概况1.1工程概况莲花县城区沥青路面改造工程（1、永安北路道路改建工程，2、永安南路道路工程，3、康达东路道路改造工程，4康达西路道路改造工程，5解放街南路工程），本项目投资1500万元，计划工程119日历天，主要改建内容包括烂路治理、铺设沥青混凝土面层、维修水沟等（详见工程量清单）。1.2筑路材料 本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。水：沿线降水较丰沛，水量丰富，水质较好无污染对混合料无侵蚀性，可做工程用水；拌和场打

5、井取水,并砌储水池储水，确保拌和用水。电：电网密布，工程、生活用电方便。1.3施工总体布置为确保本工程的顺利完成，必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。根据本标段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况本着利于当地水土和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟定临时工程设置方案。1.3.1 项目经理部设在莲花县城区1.3.2 路基、路面工程队采用就近租用当地民房。1.4施工组织设计编制依据和原则 1.4.1编制依据a.本项目招标文件b.现场考察情况c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备e.现行的部颁标准和技

6、术规范 1.4.2编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面：a.采用我单位近年来在市政建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在施工中确保优良工程。d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。第二章 施工组织设计总体目标和施工部署2.1 施工组织设计总目标精

7、心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。2.1.1质量目标确保标段内全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目标如下：杜绝工程质量事故的发生；单位工程一次验收合格率100；单位工程验收优良率达95以上。2.1.2安全目标在严格按照施工安全规范操作的前提下，具体目标做到：杜绝人身安全事故及行车险性事故发生；杜绝重伤和死亡事故发生；无重大机械及交通安全事故；无爆炸事故；无等级火灾重大安全事故。2.1.3工期目标严格按照业主要求的工期目标细化工程进度计划，认真实施

8、，最终达到工期目标的实现。2.2 工程实施计划根据合同文件要求，本标段路面工程预计工期为 119天，计划 2015 年 1 月2日开工，2015年 4月30日完工。根据合同工期要求，我项目部根据本工程项目的施工特点并结合以往的施工经验，对该单位工程项目根据封道方案拟分成五个阶段予以实施。2.3施工部署 1、施工组织机构 结合该工程的实际情况，我处成立“二室、二部”对该项目进行施工，主要是：1、项目经理办公室：负责该项目全面管理，项目经理由陈则勇同志担任。2、工程技术部：负责该项目施工技术、质量及日常生产安排，配备道路工程师1名，测量工程师1名，试验员1名，质检员1名，资料员1名及施工员1名、材

9、料员1名。3、工程财务部：全面负责该项目财务管理工作，由段卓琼同志担任财务主管，并配备出纳及统计员各1名。4、 综合办公室：全面负责该项目实施过程中的外环协调、物资采购、机械保障、施工安全及后勤管理等工作同时配备采购员、司磅员、收料员、机械主管、专职安全员、事务长各1名及机械操作人员10名。组织机构框图工程质检部工程财务部项目经理项目总工项目副经理工程技术部综合办公室施工五队*沥青路面施工施工四队*疏通排水沟施工施工三队*平交道口施工施工二队*人行道施工施工一队*老路面破损板维修拌和场或商品砼场2.4施工队伍安排及人员机械配置我项目部在对本合同段工程量分布情况进行仔细研究后， 准备划分成六个施

10、工队，平行、穿插施工、流水作业；各施工组安排及人员机械配置情况如下：施工一队进行原路面破损板的板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修或换板处理等；港湾式公交站台施工。1、机械及机具配置情况：路面切割机2台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，灌缝机1台，自卸车3台，混凝土小型施工机具1套，其他小型机具若干；·2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工6人，其他工人约25人；3、标志牌标志服：各种标志标牌150块，标志服齐全。施工二队进行人行道的施工：原人行道挖除，基底处理、水泥稳定碎石施工、面砖铺设等。1、机械及机具配置情况：挖掘机1台，相关水稳施工小机具。 2、人员配置：熟练技工

11、15人，熟练机械工2人，其他工人约15人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。施工三队进行平交道口的施工：原混凝土面板、基层、底基层挖除，相关管道或工作井的更换、加固，基底处理、级配碎石底基层铺设，水泥稳定碎石基层施工等。1、机械及机具配置情况：路面切割机1台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，洒水车1台，自卸车3台，混凝土路面施工小型机具一套；2、人员配置：熟练技工15人，熟练机械工6人，其他工人约20人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。施工四队进行原排水沟疏通施工，施工内容：清理淤泥等。1、人员配置：熟练技工6人，熟练机械工2人，其他工人约6人；2、标志牌标志

12、服：各种标志标牌若干，标志服齐全。施工五队进行沥青路面的相关工作，施工内容：板块纵横缝处理，聚酯烧毛土工布铺设，稀浆封层、粘层施工，下面层施工，上面层施工，标志标线施工。1、机械及机具配置情况：沥青拌合设备1台套、沥青混凝土摊铺机2台，DD130型双钢轮压路机2台，徐工30T胶轮压路机2台、自卸汽车8台，装载机2台，沥青混凝土路面小型机具1套。2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工15人，其他工人约20人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1施工准备3.1.1施工现场准备我公司在接到中标通知后，已开始施工现场准备工作，复查和了解现场的

13、地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。3.1.2 劳力、设备和材料准备道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。我公司已初步预选了施工队伍，进行考查审核，在工程开工前将予以确定。我们在选择施工队伍时主要考虑下列因素：人员素质直接影响工程质量，从政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面进行素质审查，施工队伍精神面貌、组织纪律性要好，要求是一支能够吃苦耐劳有组织、有纪律、过得硬、服从领导的队伍；道路工程施工劳动强度很大

14、，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，要选择身强力壮以中青年为主的队伍；选择参加过类似的市政工程施工具有丰富施工经验的队伍。在工程施工前我公司将与施工队伍签订好施工合同，合同内容包含人员数量、工程数量、工资标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等。我公司已准备好满足工程需要的机械设备、辅助机具和运输车辆，并对所有机械设备进行了维修、保养、调试，确保工程实施期间机械设备能正常高效的进行作业。对工程需要的我公司没有的机械设备，我公司通过购买或租赁的方式进行完善，都已落实到位。市政工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料的品质、数量以及是否能

15、及时供应决定了工程质量和工期。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便、及时供应。我公司在保证材料品质的前提下，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3.1.3技术准备A熟悉图纸资料和有关文件我公司接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，做到心中有数。设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师批准，项目部和施工人员无权修改设计图纸。B施工组织设计根据设计文件、现场条件、各道工序的施工程序及相互关系、工期要求以及有关定额等编制施工组织设计，

16、并上报业主和监理审批。C技术交底我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场管理人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底及安全技术交底等。D测量和试验准备开工前根据设计图纸和现场线路控制桩点进行认真细致的复测。我公司正在组建工地试验室，所有必须试验设备将通过技术监督部门和计量部门的标定，并符合省交通厅质监站对工地试验室的要求。根据分项工程施工的先后顺序，做好各种原材料的标准试验和配合比试验，以利于在实施过程中指导施工，为工程质量的控制打好基础。3.1.4施工期间的交通管制本工程项

17、目是县城主干道，在路面施工时不能封闭交通，该路段通行的交通流复杂、交通量大。因此，在工程实施期间做好交通管制工作是个难点，也是必须要做好的工作。我公司在施工期间将采取有力措施，充分利用我公司所独有的优势，做好施工路段的交通管制工作，同时我公司将根据施工进度安排和现场情况，合理安排每个施工断面的长度，并建好、养护好施工路段的行车便道，保证施工路段的交通通畅和行车安全。1、交通封闭方案（1）、封闭段落：、计划封闭时段：、封闭方案：左道封闭后，车辆绕行右道行驶，我们对左道封闭是渐进式的封闭方式：把此封闭段分割成三个施工段，当进入上述某个施工段时，才对此进行全封闭。（2）、封闭段落：此段即、计划封闭时

18、段：、封闭方案：我们对左幅封闭也是采用渐进式的封闭方式：去除上一段，再把此封闭段分割成六个施工段，当进入此段某个施工段施工时，才对此进行全封闭。（3）、封闭段落：、计划封闭时间：、封闭方案：我们对右道封闭同样采用渐进式的封闭方式：把此封闭段分割成三个施工段，同样当进入此施工段时，才对此施工段进行全封闭。（4）、封闭段落：、计划封闭时间：、封闭方案：渐进式的封闭方式并把此封闭段分割成四个施工段，当进入某个施工段时，才对此段进行全封闭。 当该方案中某个施工段可能超计划时，我们将针对本路段的难点部分进行增加施工班组，提前封闭施工，以保证整体施工计划进度及施工目标实现。以上交通封闭方案，可满足行人及部

19、分非机动车辆通行。以保障封闭区的基本生活物质的供应。上述方案对市民的出行影响小，但给施工带来一定的不便，不利于施工的全面开展和施工组织优化布局。影响施工进度的加快，给工期目标造成很大压力。2、应急预案：本工程施工过程中半幅施工半幅通行，当通行的车道因为交通事故、车辆抛锚、交通量突增、雨雪天气等突发事件发生时，势必会因为交通堵塞造成车辆拥堵。我公司将根据施工进度安排和现场情况，合理安排每个施工断面的长度，并做好和养护好施工路段的行车便道，保证施工路段的交通通畅，不发生交通拥堵现象。当发生这种现象时，我们将一方面通知交警部门出警进行指挥疏通，一方面安排专人在现场指挥交通，维持秩序，根据现场情况。我

20、们将设置好各种安全标志、标牌和导流标志，并安排专人配合交警进行交通疏导指挥。3、原沥青混凝土路面处治目前道路出现板块断裂，角隅破损，局部路面破损、路基沉陷、路面开裂的路段，具体位置见平面图。在进行沥青罩面前，必须对现有道路破坏严重的路段，即原路面出现断块、裂角、松散、坑槽、唧泥等情况进行处理。对应翻修地段的具体位置、面积，由业主、监理、施工单位以及设计单位现场确定。待病害处理完，并达到相关技术规范要求后，方可进行沥青砼罩面施工。3.1面板处治1）原沥青路面完好的路段，可不进行沥青路面处治。2）对仅为砼断面裂角，而非结构性破损的砼路面进行面层挖补，采用C30砼修补，厚度同原砼路面厚度。3）当混凝

21、土板破坏较为严重时，需进行整块换板处理，如基层已损坏，则先用30 cm厚的6%水泥稳定级配碎石修补基层，再摊铺一层C35砼作为面层，厚度同原砼面层厚度（22cm）。如路基已经沉降、变形，则应先处理路基，可采用40cm厚的级配碎石对变形部分路基进行换填。基层采用6%水泥稳定级配碎石、面层采用C35砼进行修补，厚度分别为30cm、22cm。处理后的6%水泥稳定级配碎石基层弯沉值应50（0.01mm）。4）如混凝土板之间出现错台，但板块完好，应根据错台高差进行处治，当错台高差小于5mm，可不进行处理；当错台高差大于5mm时，用切削机具在3050cm范围内铣刨错台，修补面纵坡变化应控制在1%之内。处理

22、后须满足上述规范要求。3.2 裂缝处治对于混凝土板上的裂缝也应采用一定的处治措施，根据损坏严重程度分为以下几种：1）对于裂缝宽小于或等于3mm的缝且边缘无碎裂现象的轻微裂缝，可用自粘式防水卷材贴缝处理。2）对于缝宽大于3mm的中等裂缝、严重裂缝，先平行于缝画线然后沿线全深度切割，锯口凿毛，清洗干净并采用C35砼浇筑。3）对网状裂缝采用换板处理。对于水泥路面上的纵缝、缩缝、胀缝和施工缝，需在混凝土板维修后，统一进行清缝、填缝等恢复处治。3.3 构造缝处治构造缝指纵缝、缩缝、胀缝和施工缝。若填缝材料脱落、老化。应在混凝土板维修后，对全线的构造缝进行重新灌缝处理。填缝采用混凝土路面专用填缝料。3.4

23、新老砼连接对原水泥砼路面进行修补时，为保证该结构层的整体性和强度，在新、老砼板之间设置拉杆钢筋，详见大样图。 3.5施工缝新修补的C35砼达到设计强度25%30%时应采用切缝机按设计要求切割，直线路段5m一道，曲线路段4.5m一道，锯缝宽度不得大于5mm，砼在浇筑抹平后，应沿横坡方向采用机具压槽，压槽深度为一般路段0.70-1.10mm，特殊路段0.80-1.120mm，纵缝为平缝，涂刷石油沥青二道，胀缝传力杆为滑动传力杆，滑动传力杆设在砼板厚中央并与板缝垂直。4. 沥青罩面施工面层设计为SMA沥青砼路面，沥青路面施工前必须先对处治后的水泥混凝土路面进行验收，达到要求后方可施工面层。4.1 质

24、量标准、材料组成（1）质量标准压实度：SMA路面实验室标准密度的为98%平整度：不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10% 中线高程：±15mm横坡度：±0.3% 宽度：±20mm 抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8mm弯沉值：25（ 0.01mm）（2）材料 沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部市政沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中A级70#沥青的技术要求，如下表所示：试 验 项 目A级70#试验方法针入度(25，100g，5s) 0.1mm6080T 0604延度(5cm/min，15

25、)，cm不小于100T 0605软化点 (R&B)， 46T 0606闪点，不小于260T 0611蜡含量(蒸馏法)，%不大于2.2T 0615密度，g/cm3实测记录T 0603溶解度，%不小于99.5T 0607质量变化，%不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比，%不小于61T 0604残留延度 10，cm不小于6T 0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足市政沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中的技术要求。改性沥青采用SBS类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为5。改性沥青的技术指标见下表。技 术 指 标EVA、PE类SBS类试

26、验方法针入度25，100g，5s 0.1mm30403060T 0604针入度指数PI，不小于-0.40T 0604软 化 点 TR&B，不小于 6060T 0606运动粘度135，不大于 Pa.s3.03.0T 0625 T 0619闪点不小于 230230T 0611贮存稳定性离析，48h软化点差不大于 无改性剂明显析出、凝聚2.5T 0661溶解度不小于 %99T 0607质量变化，不大于 %±1.0±1.0T 0610或T0609针入度比25，不小于 %6065T 0604应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：指 标要求试验方法1.18m

27、m筛上剩余量(%)不大于0.1T 0652贮存稳定性 (CH5)<5T 0655粘度 C25，3(秒)825T 0621蒸发残留物含量(%)50T 0651 GS溶剂型粘接剂（环保型）的物理力学性能及技术指标检测项目技术指标外观黑色或褐色液态比重， kg/L0.95固含量， % 45闪点， 26粘度（涂4粘度计），S15指干时间（20）， h 30固化时间（20）， h 30附着力， MPa201.0400.6渗水系数，ml/s 1.0×10-8柔韧性不大于1级铺装沥青砼后的粘接强度，MPa201.0400.6铺装沥青砼后的剪切强度，MPa200.8400.4 防水卷材改性沥青

28、防水卷材技术标准技 术 指 标技 术 要 求卷材下表面沥青涂盖层厚度 1mm可溶物含量 g/m21700耐热性 110无滑动、流淌、滴落低温柔性 -25无裂纹拉力 N/50mm800最大拉力时延伸率 %40盐处理拉力保持率 %90低温柔性 -25无裂纹质量增加 %1热老化拉力保持率 %90延伸率保持率 %90低温柔性 -25无裂纹尺寸变化率 %0.5质量损失 %1渗油性/张数1自粘沥青剥离强度 N/mm150剪切强度 Mpa0.1250粘接强度 Mpa0.050热碾压后抗渗性0.1Mpa，30min不透水接缝变形能力10000次循环无破坏 石料根据萍乡市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石

29、集料作为路面下面层沥青混合料所用集料，优先选用玄武石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料如下表所示：指 标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不大于%2628T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T 0317表观相对密度，不小于-2.602.50T 0304针片状颗粒含量，不大于%1518T 0312坚固性，不大于%1212T 0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11T 0310软石含量，不大于%35T 0320粗集料的磨光值，不小于PSV-42T 0321粗集料与沥青的粘附性，不小于-54T 0616具有2个或2个以上破碎面

30、颗粒的含量，不小于%9080T 0361上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，优先选用玄武石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料。粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足市政沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.9.2的技术要求。路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足市政沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级市政石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）

31、。在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）515mm、（2）35mm、（3）03mm；其颗粒级配组成应符合市政沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分级要求。其中03mm可采用石灰石集料。 矿粉采用符合市政沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。 抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优

32、良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。（3）沥青混合料级配组成及性能要求 沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:混合料类型SMA-13AC-20筛孔（mm）通过率（%）26.5100199010016.0100789213.29010062809.5507550724.75203426562.36152616441612208240.310165170.159154130.07581237纤维用量 %0.3注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3，矿物纤维不宜少于0.4%。 混合料性能要求上

33、面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13和下面层AC-20C性能如下表所示：技术指标要 求SMA-13AC-20试验方法马歇尔稳定度，KN6.08.0T 0709流值，mm-24T 0709空隙率VV，%3.04.03.05.0T 0708矿料间隙率，VMA %17.013.0T 0708沥青饱和度，VFA %75855570T 0708马歇尔残留稳定度，%8080T 0709冻融劈裂试验残留强度比，%8075T 0709谢伦堡沥青试验的结合料损失，%不大于0.1-T 0732肯塔堡飞散试验的混合料损失，%不大于15-T 0733动稳定度（次/mm），不小于3000不小于1000T 0719低温弯曲破坏

34、应变()，不小于2500不小于2000T 0715渗水系数（ml/min），不大于80-击实次数，次两面各50两面各75T 07025.2沥青混凝土施工技术要求（1）防水粘结剂设计建议沥青层与水泥路面间采用0.250.35kg/m2的AMP-LM二阶反应型路面粘结剂作为防水层。AMP-LM二阶反应型路面粘结剂的技术指标如下表所示。AMP-LM二阶反应型路面粘结剂技术指标项目指标试验方法延伸性5.5mmGB/T 16777-1997断裂延伸率700%GB/T 16777-2008低温柔韧性，-15±2无断裂纹GB/T 16777-2008粘结强度，250.60MPa参照JC/T 975

35、-2005剪切强度，250.60MPa参照JC/T 975-2005干燥性(25)表干4hGB/T 16777-2008实干12hGB/T 16777-2008不透水性，0.3MPa30min不渗水GB/T 16777-2008耐热性160±2，无流淌和滑动JC/T 975-2005抗冻性，-2020次不开裂热碾压后抗渗性0.1MPa，30min不透水JC/T 975-2005（2）沥青粘层油在沥青混凝土下面层验收合格后，进行粘层油的洒布，粘层油的洒布应满足下列要求: 在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好，粘层油用改性乳化沥青。 沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的

36、洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。 粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（3）下面层及上面层 防水粘结材料洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。沥青路面不得在气温低于10以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。 沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。 沥青混凝土拌和站在

37、拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。 沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。 沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。 已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。 当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修

38、复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。 压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。 施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。4.3 质量评定标准沥青混凝土路面按以下要求检测路面铺装质量（参考市政工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）制定）：检测项目规定值或允许偏差检测方法和频率改性沥青混合料SMA-13级配厂拌取样4.752.360.075±2%±2%±1%逐盘检查

39、，每天汇总1次取平均值评定沥青用量厂拌取样±0.1%逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定空隙率每台拌和机每天12次，以46个试件的平均值评定34%T0702、T0721饱和度7585%压实度 (%)不小于试验室标准密度的98每200m每车道1处注： 压实度标准以相应沥青混合料室内马歇尔密度为准。 密级配沥青混合料配合比按以下要求进行控制：0.075mm通过率偏差不超过生产设计级配±1.5%，小于等于4.75mm筛孔通过率不超过生产设计级配±3%，其他筛孔通过率不超过生产设计级配±4%，油石比不超过设计沥青用量的±0.3%。 沥青混凝土路面铺装其他

40、项目的检测请参见市政沥青路面施工技术规范JTGF40-2004和市政工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）有关条文执行。 对于每种类型的沥青混合料，每二个工作日应至少一次现场取样进行动稳定度检测，动稳定度应不小于设计要求（检测动稳定度时，成型试件应在现场成型，避免混合料二次加热带来的影响）。 路面面层抗滑构造深度（砂铺法）不小于0.8mm。5. 沥青混凝土施工5.1 沥青混合料的施工温度控制1、 改性沥青混合料的施工温度控制 改性沥青的加热温度不大于175，集料的加热温度在190-220，当混合料温度超过195时，混合料作废料处理。混合料摊铺温度不低于160，初压温度不低于150，

41、终压表面温度不低于90，开放交通表面温度不高于50。2 、普通沥青混合料的施工温度控制，沥青的加热温度155-165，集料的加热温度在165-195，当混合料温度超过195时，混合料作废料处理。混合料运输到现场的温度不低于145，混合料摊铺温度正常施工时不低于135，低温施工时不低于150，初压温度正常施工时不低于130，低温施工时不低于145，终压表面温度不低于70，开放交通表面温度不高于50。5.2 沥青混合料的施工工艺1准备下承层：下承层表面应平整坚实具有规定的路拱，没有任何病害和软弱地点，弯沉合格。2施工放样：在下承层上恢复中线和基层边线，根据每层压实厚度计算松铺厚度。3沥青混合料的拌

42、和：（1）粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。（2）拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。（3）沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出场温度，保证运到施工现场的温度均应符合设计及市政沥青路面施工技术规范要求。（4）所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30ºC时，混合料应予废弃。拌和后的混合必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。（5）材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成

43、和有关指标，并报请监理工程师批准。（6）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。（7）沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。（8）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用。4沥青混合料的运输：（1）运输车辆运料能力在20-25t之间，正常施工时运料车不少于20辆，运输车辆禁止在待铺层上急刹车、急转弯

44、。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在箱底。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车用防雨帆布覆盖，防止混合料热量散失及遭雨淋等。（3）运料车进入施工现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，在已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。（4）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。沥青混合料运输车的运量较拌和能力有所富余；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前

45、进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除。5沥青混合料的摊铺：（1）、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。（2）、采用两台摊铺机前后错开20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30-60mm的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层搭接错开1m。（3）、摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。摊铺机应以均匀的整度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的工度而定，一般易控制在2-6M/min的范围内，对于改性沥青混合料易放慢到1-3m/min，在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。（4）、摊铺机遇雨时，

46、立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。（5）按规定的摊铺系数均匀摊铺，随时检查摊铺厚度及横坡度，不出现边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合明显离析现象。6人工剔除：人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行，并且不站在热混合料层面上操作。7.沥青混合料的压实：混合料摊铺后应立即进行压实作业；压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，不产生推移、开裂。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。复压采用重型压路机，不少于4遍，达到要求的压实度，并无明显轨迹。终压在复压结束后马上进行，不少

47、于2遍。压实度以马歇尔试验为标准，压实度大于等于97%。8.接缝：接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。不得产生明显的离析。上下层的纵缝应错开150mm。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求；采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；横向接缝采用垂直的平接缝；平接缝已宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层后不足的部分，使工作缝直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下面层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，

48、待干燥后涂刷粘层油，铺筑混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体充分压实，连接平顺。沥青混凝土路面施工工艺框图压实度检测配合比设计混合料压实混合料摊铺试验段施工路缘石安装混合料试验混合料拌和机械试运转配合比调试改进措施报批配比材料试验料场选择成型检测基层验收封层施工测量放样试机拌和机械检修机械安装第四章 确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施确保将工程建成合格工程，我公司将严格按照设计图纸、招标文件和技术规范要求施工。推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行项目总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。项目经理部设试验室，每个专业施工队设

49、试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”，该返工重做的一定要返工，直到合格为止。做到层层工序谁负责施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。本工程的质量目标是：验收合格率100%，优良率达95%以上；争创优质工程。4.1.1制度上健全机制由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量责任终身负责制。4.1.2管理组织机

50、构的保证建立健全施工管理组织机构，项目部设项目经理办公室、工程技术部、工程财务部、综合办公室，工程技术部有专职工程师负责质量管理工作。在施工现场根据作业面的施工难度和工序配备足够数量的技术人员和试验人员，进行管理和质量控制，确保满足质量和进度的要求。4.1.3从试验检测设备上保证为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：项目经理部设中心试验室，负责整个标段的原材料检测、标准试验及施工配合比、各道工序的验收等，试验人员均有3年以上的实际工作经验。通过试验工作来增强控制工程质量的检测手段。4.1.4建立一整套奖罚制度制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最

51、基本的主要指标，优质优价、奖罚分明。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，或发生了质量问题，项目部将对其进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至清出本工地。凡各施工队在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、配合业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。4.1.5质量意识的教育，搞好技术交底每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。单位工

52、程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。严格执行图纸会审制和技术交底制，工程开工前由项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目总工程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4.1.6分

53、部分项质量评定制度分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交由项目经理部的质检科专职质量员检验评定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患。积极配合监理工程师做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的转序要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。4.1.7加强现场材料质量管理重点对商混厂的原材料、成品进行检验；对自购原材料和辅助材料（包括构件、半成品），