管桩桩帽技术交底

1、表格编号技术交底书1310项目名称深茂铁路 JMZQ-3 标交底编号第页共页工程名称DK138+964.07DK140+500 路基工程设计文件图号施工部位DK138+864.07DK139+300 预应力管桩桩帽交底日期技术交底内容：一、技术交底范围：本交底适用于深茂铁路江茂段 JMZQ-3 标二分部 DK138+864.07DK139+300 段预应力管桩桩帽工艺性施工。二、设计概况：DK138+911.41 DK140+500，长 1588.59m，为双水车站，前接潭江特大桥，后接路 -4段路基，针对该段软土路基工程地质条件及工程具体要求，对 DK138+864.07DK139+300

2、段采用预应力管桩加固。 管桩沉桩完成并经检测合格后，按设计要求绑扎桩帽钢筋，浇筑 C35 砼。桩帽板外观长宽尺寸均为 140cm，厚度为 35cm，内部深入管桩长度为 5cm，下部用 3cm 厚的圆薄钢板作 为托盘。钢筋绑扎见附图。三、施工准备1、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性2、进场材料必须经检验合格后才能使用，严禁未经检验的材料直接投入使用，同时做好材料的存放和保护，筋进场后，首先要做好防锈蚀，防污染，防变形的处理措

3、施。加工过程中严格按照设计图纸长度截取，弯折。截取长度允许偏差10mm，弯折位置允许偏差20mm。经质检员检查合格后，运进现场进行绑扎。加工好的钢筋仍要做好防治钢筋锈蚀、污染和变形的措施。绑扎钢筋时，应在底部设置垫块，严禁将钢筋骨架直接放置在淤泥层上。钢筋间距允许偏差为10mm，骨架四角要抄垫平整，保护层允许偏差为+10mm 至 -5mm，中心位置允许偏差15mm。按照图纸严格控制桩头伸入桩帽内的长度为50mm，深入管桩内的钢筋底部需要用3cm 厚的圆薄钢板作为托盘3. 安装模板：模板安装必须稳固牢靠，接缝（包括底面缝隙）必须封堵严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。同

4、一桩帽模板顶面相对高差最大允许偏差 5mm，相邻桩帽板高差允许偏差 150mm，模板内侧宽度允许偏差 +10mm 至 -5mm。长宽尺寸允许偏差 +30mm。4. 浇筑震捣： 浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应该清理干净。然后请监理和现场质检员检查，合格后方可浇筑混凝土。进行震捣的时候，不得碰撞模板、钢筋。每一震点的震捣持续时间宜为20-30s，以混凝土不再沉落， 不出现气泡，表面呈现浮浆为度。震捣移动间距不宜大于震动器作用半径的1.5 倍，确保混凝土的浇筑质量。同一桩帽混凝土浇筑必须连续进行。如因故停歇，必须清除掉模板内混凝土重新浇筑震捣。5. 养护拆模： 浇筑完混凝土，必须加强对其的养护，

5、上面覆盖土工布洒水，保证混凝土的保湿时间。当混凝土的强度达到2.5MPa 以上，且其表面和棱角不因为拆模而受损时，可以拆除模板。拆模后，桩帽四周要回填密实。6. 成品验收： 混凝土结构表面应严实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。中心允许偏差 15mm，表面平整度最大允许偏差 5mm，相邻桩帽板高差允许偏差 150mm，特殊情况不得大于 500mm，表面尺寸允许偏差 +30mm，桩帽板的厚度允许偏差为 -20mm 至 30mm。四、安全保证措施1、特种工种操作人员必须建立机组责任制，并按照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。2、严格按操作规程操作压桩机，防止人身安全事故，设备安全事故的发生。3、配备必需的个人劳保用品，如安全帽、工作服、手套、防护鞋、防护眼镜等等，并督促使用。4、配置必要的安全防护设施， 如自动断电开关、 防护罩、安全带、消防器具等。施工场地内重要位置设安全标志，并由专人管理，有危险的作业，如接电、施工机械操作等实行专人专项操作，并需持证上岗。5、施工现场的用电线路、 用电设施的安装和使用， 必须符合安