201-年公司部分蒸气管网优化技术改造项目工作总结

1、201*年公司部分蒸气管网优化技术改造项目工作总结 201*年公司部分蒸气管网优化技术改造项目工作总结 201*年热电厂部分蒸气管网优化技术改造项目 工作总结 多年来，热电厂#、#供汽母管存在供汽不均衡现象，进入冬季气温低时这种不均衡性更加突显，在汽机背压一定的条件下，#供汽母管的压力要高于#供汽母管0.02mpa；粘短二厂热力站蒸汽压力要低于粘长一厂0.04mpa，为满足粘短二厂的正常生产，热电厂被迫提升背压。针对以上状况，在对热电厂供汽管网进行全面的调研和论证的基础上，提出了“热电厂部分蒸气管网优化技术改造节能降耗技改项目。经公司组织论证批准后，在生产处和热电厂密切配合下，实施了该技改项目

2、。该技改项目于201*年12月5日完工，6日投入运行，经过一段时间的施行，达到了预期的效果。 一、改造前蒸汽管网供汽方式及存在的缺陷： (1)供汽方式：汽轮发电机排汽分别经由#供汽母管的k1、k01、k4阀门、#供汽母管的k2、k02、k3阀门的六条管线供出。其中：k01、k02阀门经两条d426管直供粘短一厂车间分汽缸；k1、k2阀门经两条d426管线南线，供至涤短热力站、粘长二厂热力站，该供汽管线单线运行，k1、k2阀门互为备用；k3、k4阀门经两条d529管线供出的蒸汽，一部分直供北线厂外用户；另一部分经2#热力点供至长一热力站和短二热力站。 (2)存在的问题：k1阀门备用、k2阀门供南

3、线涤短厂、粘长二厂、k01、k02阀门直供粘短一厂、k3、k4阀门一部分经2#热力点供粘短二厂和粘长一厂，另一部分直供北线厂外用户。由此可见，#供汽母管的供汽流量要大于#供汽母管的供汽流量，在汽机背压一定的条件下，#供汽母管的压力0.63mpa要高于#供汽母管的压力0.61mpa，供汽极不均衡。 粘短二厂及北线的外用户常常对供汽的压力提出要求。因此，热电厂只有采用提升汽机背压来解决局部蒸气压力偏低粘短二厂、北线的厂外用户的问题，气轮发电机常常处于高背压运行，影响发电量。 今冬北线的外用户供汽量增加，上述矛盾会更加特别。注：以上数据为09年冬季统计的平均值。二、供汽管线改造方案： 今年实施了管网

4、改造的一部分，即：将闲置的原涤长线、涤短线的两条d273管与k1线d426管在公司物流长丝成品库外侧连接，对连接点至k7、k8阀门的两条d273管，长约100×2米的保温进行修补处理，以满足粘短二厂的汽压要求，从而缓解电厂的压力。 三、改造后的项目评价： 201*年12月6日10:10时，该项目开始投运。开启k1、k7、k8阀门，届时供汽母管的k1、k3、k4阀门及供汽管线供出的蒸汽，一部分直供北线厂外用户，另一部分经2#热力点供至短二热力站和长一热力站。经过近段时间的观察，有效地改善了供汽的均衡性。改造后在机背压、供汽母管蒸汽压力一定的条件下，短二热力站来线蒸汽压力比改造前提升了0

5、.02mpa; 改造前09年12月626日部分数据平均值与改造后11年12月626日部分数据平均值的对比：项目室外背压mpa短二热力站日期mpa改造前09年12月6-5.30.650.5126日部分数据平均值改造后11年12月6-6.30.630.5126日部分数据平均值热力站压力降mpa0.140.12四、投资费用及技术改造后经济效益：技术改造费用：材料规格数量个冲压弯头管线保温辅料合计 273273*273*4个200米200米金额元800.0011000.00201*.0013800.效益： 改造后，与同期比，背压下降了0.02mpa，发电效率增高，多发电量为：500kw.h×

6、24小时×150天=1800000kw.h 发电效益：1800000×0.3248元584640元 (注明：500kw.h是依据电厂报表数据采纳；150天是依据冬季采暖期背压偏低状况而取用) 改造效益：发电效益-投资费用=584640-13800=570840元(2)改造后，汽轮机的背压及排汽温度均有所下降，因此供汽的热焓值也降低，供汽的散热损失也会减少，由于没有具体的数字支持，这部分效益无法准确计算。 生产处 201*年12月21日 扩大阅读：公司部分蒸气管网优化改造方案 公司部分蒸气管网优化改造方案 一、热电厂供汽方式：1.汽轮发电机排汽经由#、#供汽母管两条d529管

7、，再分别由#供汽母管的k1、k01、k4阀门、#供汽母管的k2、k02、k3阀门的六条管线供出。其中： k01、k02阀门经两条d426管直供粘短一厂车间分汽缸；k1、k2阀门经两条d426管线南线，供至涤短热力站、粘长二厂热力站，再经热力站分汽缸供至涤短厂、粘长二厂车间分汽缸。该供汽管线南线单线运行，k1、k2阀门互为备用； k3、k4阀门经两条d529管线供出的蒸汽，一部分直供厂外用户北线；另一部分经2#热力点供至短二热力站和长一热力站，再由热力站分别供至各车间。 上述供汽方式：如蒸汽管网局部图现行所示。二、现运行管网存在的缺陷：1、两条供汽母管供汽不均衡： 热电厂k1阀门备用，k2阀门供

8、南线涤短厂、粘长二厂、k01、k02阀门直供粘短一厂、k3、k4阀门一部分经2#热力点供粘短二厂和粘长一厂，另一部分直供北线厂外用户。由此可见，#供汽母管的供汽流量要大于#供汽母管的供汽流量，在汽机背压一定的条件下，#供汽母管的压力0.63mpa要高于#供汽母管的压力0.61mpa；参照用汽负荷如下： (以下采纳201*年1月份冬季用汽量最大时数据) k1、k2线单线运行只供涤短厂、粘长二厂，用汽平均负荷28.3吨/小时； k01、k02线直供粘短一厂各车间分汽缸，用汽平均负荷63.3吨/小时； k3、k4线一部分经2#热力点供粘短二厂和粘长一厂，另一部分直供北线厂外用户，用汽平均负荷103.

9、5吨/小时。 进入冬季气温低时供汽的不均衡性突显出来，热电厂汽机背压、供汽母管蒸气压力一定的条件下，粘短二厂热力站蒸气压力出现偏低0.51mpa，而粘长一厂热力蒸气压力0.55mpa高于粘短二厂。粘短二厂及北线的外用户常常对供汽的压力提出要求。因此，热电厂只有采用提升汽机背压来解决局部蒸气压力偏低粘短二厂、北线的厂外用户的问题，气轮发电机常常处于高背压运行，影响发电量。 2、局部管线布局不合理，管网损失大 k3、k4两条d529管线供至2#热力点分汽缸，再由2#热力点分汽缸的四条d273支管供出，其中两条d273管经原涤长、涤短线供至短二热力站汽缸，再由短二热力站分汽缸支管分别供至短二酸站、纺

10、练、原液分汽缸等；另两条d273支管供粘长一厂热力站及直供酸站、淋洗、干燥等；这样蒸汽既绕远又降压，造成大量浪费。 k5、k6阀门至2#热力点分汽缸的两条d529管线、2#热力点分汽缸至k9、k10两条d273管线、2#热力点分汽缸至k19、k20两条d273管线及2#热力点分汽缸阀门，保温破损散热损失大。 k35、k36阀门至粘短二厂酸站处的供汽管线，部分波纹膨胀节失效漏蒸汽、部分管段的保温剥落、二硫化碳精制库至粘短二厂酸站处的供汽管线严重变形，需进行较大规模的检修。3、今年冬季北线的厂外用户有增加用汽量的趋势。三、局部管线改造方案及可行性分析1、部分蒸气管网优化改造可分段进行； 第一步由热

11、电厂将闲置的原涤长线、涤短线两条d273管与k2线d426管连接公司物流长丝成品库外侧，对连接点至k7、k8阀门的原涤长线、涤短线的保温进行修补处理两条d273管，长约100×2米如蒸汽管网局部图(改后)a点所示，改换k7、k8阀门。开启k1、k7、k8阀门，关闭k9、k10阀门，可实现由热电厂供汽母管的k1、k2阀门不经过2#热力点直供粘短二厂蒸汽。改造后，热电厂供汽母管的k1、k2阀门可互为备用。 第二步依据热电厂供汽母管k01、k02阀门直供粘短一厂的经验，供汽母管k1、k2阀门不经过短二热力站直供粘短二厂各车间酸站、纺练、原液分汽缸。由供短二热力站的两条d273管线的粘短二厂

12、酸站室外处与短二热力站分汽缸供粘短二厂各车间分汽缸的管线进行连接改造，由供粘短二厂原液的蒸汽管线，带供二厂化学水站的用汽。蒸气管网局部图改后如b、c、d点所示。 第三步重新启用闲置多年的k13、k14、k15、k16联系阀门，关闭k5、k6、k19、k20阀门，可实现蒸汽不经过2#热力点，直供粘长一厂热力站及粘长一厂酸站、淋洗、干燥等。2、局部管线改造后，可实现： 热电厂2#热力点及进出2#热力点的管线停运，减少管路热损失。 热电厂供汽母管k1、k2阀门直供粘短二厂各车间酸站、纺练、原液分汽缸，满足冬季粘短二厂生产用蒸汽的要求。可实现冬季热电厂汽机背压平稳运行，避免高背压运行，进而提升发电量。

13、 可改善供汽的均衡性。 3、改造后用汽负荷平衡分析： #、#供汽母管供汽均衡k1、k2线全都开启。一条d426管线供两条d273管线能满足用汽负荷。d426管最大流量为68吨/时左右，d273管最大流量为27.5吨/时左右，短二冬季用汽最大负荷为：42吨/时左右。 k3、k4线减少了短二用汽，也将缓解北线用户的用汽压力。四、改造费用：材料规格数量个金额元冲压弯头4262个1500.00冲压弯头27312个5000.00冲压弯头1592个300.00阀门pg25dg2508个36000.00阀门pg25dg1502个4000.00花纹板5mm300公斤1500.00工字钢80#200公斤1000.002角钢50*3100公斤500.00圆钢16200公斤1000.00无缝钢管426*810米5700.00无缝钢管273*725米7000.00管线保温273*200米4500.00合计68000.00 五、效益 1高背压造成的减少发电量：2536985kw.h节约效益