欧曼VT产品介绍(欧曼中重卡完全培训)

1、单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级1欧曼欧曼VTVT产品介绍产品介绍欧曼欧曼VTVT销售部销售部20112011年年1 1月月单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级2前前 言言各位经销商、服务商朋友：首先祝各位在新的一年里：身体健康！生意兴隆！事业节节高！今天我的培训课件:欧曼VT产品介绍！2单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级3目录目录一、产品组合调整思路一、产品组合调整思路 三、新三、新5 5系产品介绍系产品介绍二、新二、新VTVT产品介绍产品介绍单击此

2、处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级4单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级51 1、打造产品核心竞争力是关键打造产品核心竞争力是关键欧曼核心竞争力欧曼核心竞争力业务战略业务战略m 产品覆盖度领先：产品覆盖度领先：组合出高、中、低不同档次，按载重、工况分类形成了重载型、复合型和轻量化等多种类别，实现全目标市场品种覆盖，在品种上占据领先优势；m 产品性能领先：产品性能领先：通过产品分线管理，研发数据平台建设、价值工程提升，深入工况研究，对产品性能进行系统优化改进，形成性能领先优势。m 提升产品提升产品质量及可靠性

3、质量及可靠性m降低制造、使用、维修成本，形成综合低成本竞争优降低制造、使用、维修成本，形成综合低成本竞争优势势m形成领先的形成领先的服务保障优势服务保障优势欧曼要做到中重卡行业领欧曼要做到中重卡行业领先，产品必须领先！先，产品必须领先！单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级62 2、欧曼产品发展回顾、欧曼产品发展回顾 成本降低品种拓展单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级7欧曼欧曼VTAUMAN 欧曼欧曼中高端子品牌欧曼欧曼ETX欧曼欧曼GTLAUMAN VT 欧曼欧曼VT欧曼品牌分为欧曼品牌分为欧曼欧曼

4、和和 欧曼欧曼VT VT 两个子品牌，其中两个子品牌，其中“欧曼欧曼”，包括欧曼，包括欧曼GTLGTL和欧曼和欧曼ETXETX两个产品系列；两个产品系列；“欧曼欧曼VT”VT”，包含欧曼，包含欧曼VTVT一个产品系列。一个产品系列。1 1、按产品档次、按产品档次单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级8目标市场容量：中重卡市场近年来快速发展，销量已突破100万，其中欧曼目标市场产品占5060% ；欧曼VT目标市场产品占4050% 。欧曼目欧曼目标市场标市场欧曼欧曼VT目标市场目标市场档次档次市场特征市场特征发展趋势发展趋势市场容量：市场容量：7080万

5、辆，占万辆，占中重卡中重卡 5060%l产品技术水平、可靠性及质量水平较高，配置及舒适性水平较高，零部件多为国内外一流供应商，质量及可靠性水平较高；l盈利水平较高，用户中单位客户比重较高，价格敏感度相对较低；l以国内主流中重卡品牌最近换代产品，进口车等产品为代表；l产品结构以牵引为主；l产品技术水平、可靠性及质量水平较低，配置及舒适性水平较低，零部件多为社会低端供应商，质量及可靠性水平较低；l盈利水平较低，用户中散户比重较高，价格敏感度相对较高；l以国内主流中重卡品牌换代前的老产品、其它社会品牌组装车产品为代表l产品结构以自卸为主；l产品结构以平板为主，其它同重型车；l产品结构以自卸、平板为主

6、；l其它同重型车市场容量：市场容量： 5060万辆，占万辆，占中重卡中重卡4050%l比重上升；l牵引车比重最大，技术及性能水平越来越高，成本逐渐上升；l比重萎缩，但在一段时间内仍将保有较大的市场容量；l以自卸车为主，部分中短途运输牵引车也有一定需求，产品也有升级趋势；l比重逐渐上升，部分重型化；l比重逐渐减小，但仍保持较大的市场容量；部分向轻卡转化；重型重型卡车卡车市场市场中型中型卡车卡车市场市场中型中型卡车卡车市场市场重型重型卡车卡车市场市场单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级92 2、按功能产品组合、按功能产品组合在欧曼和欧曼在欧曼和欧曼VT

7、VT业务下以功能为主线进行组合，平台与工况相融合，淡化平台概念；业务下以功能为主线进行组合，平台与工况相融合，淡化平台概念；不同功能产品细化客户分类及工况划分，提高工况适应性。不同功能产品细化客户分类及工况划分，提高工况适应性。GTLGTL(9/6系系)ETXETX(9/6系系)VTVT(9/6/5系系)GTLGTL(9/6系系)ETXETX(9/6/3系系)VTVT(5系系)GTLGTL(9系系)ETXETX(9/6系系)VTVT(9/6/5系系)GTLGTL(9/6系系)ETXETX(9/6系系)VTVT(9/6/5系系)单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级

8、第四级 第五级103 3、产品工况分类调整、产品工况分类调整矿用工程类矿用工程类城建渣土类城建渣土类公路运输类公路运输类重载型重载型重载型重载型标准型标准型复合型复合型重载型重载型9系系649M645系系62/846/5系系849系系64/8462T50T30/40T55T/50T55/80T自卸车产品自卸车产品复合型复合型重载型重载型9/6系系8480T平板车产品平板车产品重载型重载型牵引车产品牵引车产品6/5系系8455/48T3系系4222T标准型标准型6/5系系8240T6/5系系6232T3系系4217T9系系64/ 62 /4290/80/70T6系系6480T标准型（轻量化）标准

9、型（轻量化）9/6系系64/ 62/42超重载型超重载型9系系64120T牵引车工况分为标准型（高速牵引车工况分为标准型（高速型）、重载型、超重载型；型）、重载型、超重载型；平板车工况分为标准型、复合平板车工况分为标准型、复合型、重载型；型、重载型；自卸车工况分为矿用工程类、自卸车工况分为矿用工程类、城建渣土类和公路运输类，其中城建渣土类和公路运输类，其中城建渣土类分为重载型；公路运城建渣土类分为重载型；公路运输类分为重载型、复合型和标准输类分为重载型、复合型和标准型；型；55/55/50T单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级11二、新二、新VTV

10、T产品介绍产品介绍（一）、（一）、VTVT产品规划组合产品规划组合（二）、（二）、VTVT产品优势介绍产品优势介绍单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级12（一）、一）、VTVT产品规划组合产品规划组合单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级131、牵引车产品及需求受政策法规的影响超重载型超重载型轻量化轻量化非轻量化非轻量化重载型重载型标准型标准型（高速型）l超载或严重超载超载或严重超载l短途运输、特殊路段运输短途运输、特殊路段运输l特殊用途特殊用途 产品产品 使用特点使用特点 l长途运输为主长途运输为主l道

11、路以高速公路为主道路以高速公路为主l总质量总质量55T55T以下以下l需求仍然存在，但市场比重会减少，部分需求仍然存在，但市场比重会减少，部分向轻量化产品转移向轻量化产品转移l以承载能力和可靠性为主要关注点以承载能力和可靠性为主要关注点l对油耗和自重不敏感对油耗和自重不敏感l对舒适性和安全性有升级需求对舒适性和安全性有升级需求l市场比重会持续扩大，成为市场主流市场比重会持续扩大，成为市场主流l轻量化需求更强烈，提高运输效率轻量化需求更强烈，提高运输效率l低油耗成为首要关注点低油耗成为首要关注点l对安全、舒适和配置要求提高对安全、舒适和配置要求提高 产品发展方向产品发展方向 一、牵引车一、牵引车

12、单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级142、牵引车工况需求变化牵引车牵引车55T55T以内以内80T80T以内以内120T120T以内以内铁粉、钢材、煤炭等铁粉、钢材、煤炭等日用工业品、煤炭等日用工业品、煤炭等砂石料、铁粉、钢材等砂石料、铁粉、钢材等运距运距500KM500KM、行驶路、行驶路面以高等级公路为主面以高等级公路为主运距运距500KM500KM、行驶路面、行驶路面为等级公路及部分坏路为等级公路及部分坏路运距运距300-2000KM300-2000KM、行驶、行驶路面以高速公路为主路面以高速公路为主根据使用工况的不同，将牵引车工况细分为标

13、准型（高速型）、重载型、超重载型根据使用工况的不同，将牵引车工况细分为标准型（高速型）、重载型、超重载型. .车货总重车货总重使用特点使用特点用途用途单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级153、 VT牵引车产品1 1）VTVT牵引车重点推广车型介绍牵引车重点推广车型介绍VTVT牵引重点推广车型牵引重点推广车型24902490宽体宽体24202420中体中体标准型标准型重载型重载型标准型标准型5 5系系9/69/6系系9 9系系单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级16u车身造型大方，美观，优于车身造型大方

14、，美观，优于其它竞品同类产品其它竞品同类产品; ;全新造型全新造型低油耗低油耗低自重低自重u采用欧曼采用欧曼ETXETX节油版全部的节油版全部的降油耗成果，对整车进行优降油耗成果，对整车进行优化匹配，油耗大幅降低化匹配，油耗大幅降低u通过优化结构和供应商体系通过优化结构和供应商体系降低成本，在保证产品质量前降低成本，在保证产品质量前提下，价格竞争优势大大提升提下，价格竞争优势大大提升162 2）VTVT牵引车产品优势牵引车产品优势- -实用型、技术型新产品实用型、技术型新产品u体现欧曼体现欧曼ETXETX节油版全部的节油版全部的降重措施降重措施; ;u5 5系系6 62 2最低自重最低自重7T

15、;7T;u6 6系系6 64 4最低自重最低自重8T;8T;更高性价比更高性价比单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级174、欧曼VT牵引产品资源规划 已到位资源已到位资源新规划开发新规划开发已规划资源已规划资源牵引车9系平台6系平台标准型重载型标准型42平台工况驱动轴距VTVT潍柴12L玉柴6M潍柴10L360062641800+27003300+1350643300+135042360062641800+27003300+1350320 340320 340310 340340380 420310 340340 375340380车身系列驱动轴距

16、发动机变速箱后桥产品资源到位进度公告到位进度燃油准入到位进度VT9系621800+2700WP10.340E32 12JSD160TA13T12年1月20日11年12月底 12年2月底 643300+1350WP10.340E32 12JSD160TA13T12年2月20日232批已公示 12年1月底3300+1350WP10.380E32 12JSD180TA13T6系643300+1350WP10.340E32 12JSD160TA4573300+1350WP10.380E32 12JSD180TA457首批资源首批资源到位情况到位情况单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第

17、二级 第三级 第四级 第五级18一、自卸车产品及需求受政策法规的影响一、自卸车产品及需求受政策法规的影响矿用自卸车l矿内作业，很少上路l载重大、路况恶劣产品产品使用特点使用特点l影响较小，仍以超载为主l对承载和可靠性要求较高城市渣土车l城市工程作业l渣土运输仍有不确定性，影响有两种可能l以渣土营运证或特别通行证为准，不查超载，产品影响不大，仍以重载为主l个别城市有可能纳入查超范围，产品向轻量化转化l短途或特殊路段运输l严重超载运输l区域逐渐缩小，市场比重减少l产品影响不大，部分向轻量化转化公路运输车l中途运输，国道或高速公路为主l总质量分55吨和40吨l市场比重加大l轻量化需求上升l运输效率提

18、高，动力升级l降低油耗非轻量化轻量化产品发展方向产品发展方向一、自卸车一、自卸车单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级19二、自卸车工况需求变化二、自卸车工况需求变化自卸车重载型/62T重载型/50T重载型/55/80T复合型/55T标准型/40T矿用工程类、城建渣土类：工况相对单一，均为重载型；矿用工程类、城建渣土类：工况相对单一，均为重载型；公路运输类：受法规执行力度的不同，细分为三类工况；公路运输类：受法规执行力度的不同，细分为三类工况；新增工况重载型：法规执行不严，车辆以公路路面为主，有部分上下坡需求，一般总重重载型：法规执行不严，车辆以公路

19、路面为主，有部分上下坡需求，一般总重80-9080-90吨；吨；复合型：法规执行时严时松，宽松时一般总重复合型：法规执行时严时松，宽松时一般总重5555吨以内；严格时总重吨以内；严格时总重40T40T以内；以内；标准型：法规执行严格，一般总重标准型：法规执行严格，一般总重40T40T以内；以内；单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级20三、欧曼三、欧曼VTVT自卸产品资源规划自卸产品资源规划 自卸车轴距驱动9系64已到位资源已到位资源新规划开发新规划开发3575+13503825+13504100+13504300+1350潍柴EGR潍柴共轨已规划资

20、源已规划资源3104700+13505200+13501）9系昆仑64产品规划公司专项推动VT产品资源开发及公告申报，确保2012年3月份前主销产品全部到位3200+13503400+1350290 310310310 336310 340310 336310 340310 336310 340310 340310 340310 340后桥13T潍柴EGR玉柴310310 340310 340340320320 340VTVTH2H2主推产品主推产品主推产品主推产品单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级21重载运输型自卸车轴距驱动9系84后桥13T已

21、到位资源已到位资源新规划开发新规划开发潍柴EGR潍柴共轨已规划资源已规划资源1800+3650+13501800+3950+13501800+4300+13501800+4700+1350340340340 380340 3802）9系昆仑84产品规划潍柴EGR潍柴共轨340 380340 380340 380340 380公司专项推动新VT产品资源开发及公告申报，确保2012年3月份前主销产品全部到位H2H2VTVT单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级22开发批次产品资源试销资源下发时间公告到位时间燃油到位时间预计可销售时间驱动轴距发动机变速箱后

22、桥基础型开发 6X43825+1350 310WE陕齿9档13T铸钢桥已到位2011年12月30日 2012年2月29日2012年2月份拓展型第一批 6X4陕齿10档 13T铸钢桥 2012年2月29日 2011年12月30日 2012年2月29日2012年3月份4100+1350310WE陕齿10档 13T铸钢桥 2012年2月29日 2011年12月30日 2012年2月29日340WE陕齿10档 13T铸钢桥 2012年2月29日 2011年12月30日 2012年2月29日拓展型第二批 6X43575+1350 310WE陕齿10档/大齿10档13T铸钢桥 2012年4月30日 201

23、1年12月30日 2012年2月29日2012年5月份3825+1350320Y陕齿10档/大齿10档13T铸钢桥 2012年4月30日 2011年12月30日 2012年2月29日340WE 4100+1350320Y陕齿10档/大齿10档13T铸钢桥 2012年4月30日 2011年12月30日 2012年2月29日340Y 4300+1350 340WE陕齿12档 13T铸钢桥 2012年4月30日 2011年12月30日 2012年2月29日3） VT自卸车车产品资源、公告、燃油进度情况 根据VT自卸车资源、公告、燃油进度推导，基础型产品开发最快进度为12月1月20日，1月份为订单提报

24、期，2月份为试销推广期，3月份起转为正式资源切换推广。单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级23（二）、（二）、VTVT产品优势介绍产品优势介绍单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级24二、二、VTVT产品优势介绍产品优势介绍外观改进外观改进在不改动驾驶室本体的基在不改动驾驶室本体的基础上，通过外围件的重新造础上，通过外围件的重新造型，与现有型，与现有H2车身形成较大车身形成较大的视觉差异。的视觉差异。仪表盘改进仪表盘改进仪表板造型同仪表板造型同ETX宽车，仪宽车，仪表板骨架由钢骨架改为注塑骨表板骨架由钢骨

25、架改为注塑骨架注塑成型仪表板优点：架注塑成型仪表板优点：质量质量轻、内应力小、变形小。轻、内应力小、变形小。新大威仪新大威仪欧曼欧曼VT1 1、VTVT产品车身改进：产品车身改进：单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级25内饰改进：车内顶以及侧围内饰改进：车内顶以及侧围分成前后两块，与中体车车型分成前后两块，与中体车车型顶棚结构类似，两侧和后侧延顶棚结构类似，两侧和后侧延伸至原车边梁部分；在不影响伸至原车边梁部分；在不影响用户舒适性及使用功能的前提用户舒适性及使用功能的前提下，减少高顶拉手、文件栏、下，减少高顶拉手、文件栏、侧窗帘等附件功能。侧窗帘等

26、附件功能。顶盖系统改进顶盖系统改进全新开发内饰，内饰风格：简洁、大方、美观全新开发内饰，内饰风格：简洁、大方、美观文件柜锁结构优化；文件柜储物盒总成取消，文件柜锁结构优化；文件柜储物盒总成取消，利用隔板构造储物空间；文件柜隔板整体成型优利用隔板构造储物空间；文件柜隔板整体成型优化设计；原来有两个文件柜与一个电器盒，现前化设计；原来有两个文件柜与一个电器盒，现前顶中部保留一个顶柜，保证原车功能性；顶中部保留一个顶柜，保证原车功能性；单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级26车门改进车门改进1、车门采用整体式车门，车门外板为整体冲压、车门采用整体式车门，

27、车门外板为整体冲压而成，取消车门下饰板。而成，取消车门下饰板。2、车门内护板采用、车门内护板采用PP材料，没有局部软化特性材料，没有局部软化特性与与竞竞品品新新大大威威一一致致隔热系统改进隔热系统改进采取年度车型地毯采取年度车型地毯,材料为材料为PVC+XPE发发泡，厚度为泡，厚度为10mm）及年度车型鼓包隔热）及年度车型鼓包隔热垫（材料为棉毡垫（材料为棉毡+无纺布无纺布+铝箔，加厚到铝箔，加厚到20mm，局部压薄），解决，局部压薄），解决ETX隔热、隔隔热、隔音差的问题。音差的问题。新大威地毯分为左中右三部分，材料为新大威地毯分为左中右三部分，材料为PVC+海绵，海绵，PVC厚度为厚度为1.

28、5mm，海绵厚，海绵厚度为度为20mm。隔热垫材料为铝箔。隔热垫材料为铝箔+玻纤，厚玻纤，厚度为度为10mm。优于新大威优于新大威单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级276遮阳装置改进遮阳装置改进遮阳罩本体统一为材料添加的透明色遮阳罩本体统一为材料添加的透明色对比：设有对比：设有LED灯，标杆无，优于竞品灯，标杆无，优于竞品顶盖外装饰件结构优化：白车身前顶盖优化设计，取消外装饰板。同时遮阳罩支架也顶盖外装饰件结构优化：白车身前顶盖优化设计，取消外装饰板。同时遮阳罩支架也需做相应变动，可在不影响外观造型情况下提高整车密封性、降低成本。需做相应变动，可

29、在不影响外观造型情况下提高整车密封性、降低成本。单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级28后视镜改进后视镜改进 VT造型后视镜与目前造型后视镜与目前ETX年年度车型整体式后视镜造型风格度车型整体式后视镜造型风格接近，广角镜上下位置不一致，接近，广角镜上下位置不一致，仍采用杆式结构。仍采用杆式结构。VT造型造型新大威后视镜新大威后视镜整车外饰改进整车外饰改进ETX造型造型 1.保险杠采用整体式结构，材料为改性保险杠采用整体式结构，材料为改性PP，同，同ETX；2.前端擦玻璃脚踏前端擦玻璃脚踏1级；级；3.上车脚踏采用两上车脚踏采用两级；级；4.保险杠与

30、脚踏安装支架整体式，同保险杠与脚踏安装支架整体式，同ETX ；5.雾灯质量控制在雾灯质量控制在0.25kg以下，直接装到保险杠以下，直接装到保险杠上；上；6.前大灯重量控制在前大灯重量控制在2kg以下以下; 7.优化配置，优化配置，取消前上挡泥板取消前上挡泥板.保险杠保险杠/脚踏功能与竞品相当脚踏功能与竞品相当;单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级29车身外饰改进车身外饰改进优化前面罩结构优化前面罩结构1、罩网与面罩本体合为一体；、罩网与面罩本体合为一体；2、改进面罩本体加强筋结构，取消支撑板焊接总成；、改进面罩本体加强筋结构，取消支撑板焊接总成；

31、优化前面罩与角板搭接结构优化前面罩与角板搭接结构1. 有装饰灯；美观度优于竞品；有装饰灯；美观度优于竞品；2. 优化角板导流优化角板导流栅；栅；3、现有产品的前面罩与角板之间有密封条，、现有产品的前面罩与角板之间有密封条，优化设计重新考虑搭接结构；优化设计重新考虑搭接结构；优化前面罩与前面罩搭接结构，即可降低成本又可使整车轻量化，增大与新大威竞争力优化前面罩与前面罩搭接结构，即可降低成本又可使整车轻量化，增大与新大威竞争力座舱系统改进座舱系统改进座舱系统只取消中间座椅以及安全座舱系统只取消中间座椅以及安全带，其余部分沿用原状态，感觉空间带，其余部分沿用原状态，感觉空间更宽松更宽松单击此处编辑母

32、版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级302 2、VTVT产品产品电器电器改进：改进：前组合灯前组合灯改进改进为增强前组合灯抗振性能，防水性能，对前组为增强前组合灯抗振性能，防水性能，对前组合灯按功能进行重新分区，增加独立前雾灯，同合灯按功能进行重新分区，增加独立前雾灯，同时将原有远近光灯切换为单远光、单近光、增大时将原有远近光灯切换为单远光、单近光、增大反光碗面积，增加单光源发光强度，远光发光强反光碗面积，增加单光源发光强度，远光发光强度度6万万cd。取消原有辅助远光，增加选装调光电。取消原有辅助远光，增加选装调光电机状态（宽体保险杠），现有功能提升。机状态（宽

33、体保险杠），现有功能提升。空调控制开关改进空调控制开关改进新开发空调控制面板，控制方式为旋钮电调控新开发空调控制面板，控制方式为旋钮电调控制，与制，与ETX控制开关相比，将内部控制电路继电控制开关相比，将内部控制电路继电器改为电子模块控制方式，伺服电机改用光电反器改为电子模块控制方式，伺服电机改用光电反馈式，将原馈式，将原ETX的的1#，2#，3#伺服电机统一为伺服电机统一为3#伺服电机，并取消内部继电器，维修更方便，兼伺服电机，并取消内部继电器，维修更方便，兼容性好，性能更可靠，控制技术高于容性好，性能更可靠，控制技术高于ETX开关；开关；单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式

34、第二级 第三级 第四级 第五级31雨刮器改进雨刮器改进原二合一控制器包含后雾灯控制和雨刮间歇控制，现原二合一控制器包含后雾灯控制和雨刮间歇控制，现VT产品电器重新设计后，后雾灯控产品电器重新设计后，后雾灯控制功能可在整车原理上直接实现，因此可以去掉二合一控制器，制功能可在整车原理上直接实现，因此可以去掉二合一控制器，单独增加雨刮间歇控制器单独增加雨刮间歇控制器。单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级323 3、VTVT产品底盘改进：产品底盘改进：散热系统及冷却系统散热系统及冷却系统改进改进 散热器采用散热效率高的新型沙漏管型的散热散热器采用散热效率高

35、的新型沙漏管型的散热管，采用管，采用42芯厚新芯体，可降低风阻，提高散热芯厚新芯体，可降低风阻，提高散热效率；效率；中冷器采用中冷器采用52芯厚新芯体、可降低风阻，提高芯厚新芯体、可降低风阻，提高散热效率；散热效率；变速箱操纵改进变速箱操纵改进由单杆操纵换装为软轴操纵；软轴操纵属成熟技术，由单杆操纵换装为软轴操纵；软轴操纵属成熟技术，优点：容易布置，价格低廉，维修方便；优点：容易布置，价格低廉，维修方便； RTD-11509C换装为换装为9JSD135加大中心距，强度比加大中心距，强度比9JS135有很大提升，可解决前期有很大提升，可解决前期9JS135质量问题质量问题单击此处编辑母版标题样式

36、 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级33其他配置优化其他配置优化离合器操纵：推式替代拉式（离合器操纵：推式替代拉式（310马力及以下车型适用）马力及以下车型适用）制动蹄材料优化：由铸造蹄改为冲焊制动蹄；制动蹄材料优化：由铸造蹄改为冲焊制动蹄；单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级344 4、VTVT产品卖点总结：产品卖点总结：科技实用经济主配潍柴发动机，主配潍柴发动机，强动力，大强动力，大扭矩，爬坡力强扭矩，爬坡力强，工矿适应性工矿适应性能强能强；通过优化匹配提高经济；通过优化匹配提高经济油耗区油耗区更省油更省油；价格与；价格与

37、TX保持保持2万左右价差；万左右价差；配置简化，取消过剩功能，配置简化，取消过剩功能，优化结构，易操作，易维修优化结构，易操作，易维修悬置具有四点全浮式减震悬置具有四点全浮式减震、液压手动车身翻转举升、液压手动车身翻转举升、车身安全锁止、不锁止、车身安全锁止、不锁止声响报警等功能声响报警等功能单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级35二、新二、新5 5系产品介绍系产品介绍（一）、新（一）、新5 5系牵引车产品介绍系牵引车产品介绍（二）、新（二）、新5 5系平板车产品介绍系平板车产品介绍（三）、新（三）、新5 5系自卸车产品介绍系自卸车产品介绍单击此处

38、编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级36（一）、新（一）、新5 5系牵引车产品介绍系牵引车产品介绍单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级37一、产品定位一、产品定位总品牌总品牌欧曼欧曼解放解放陕汽陕汽重汽重汽东风东风柳汽柳汽红岩红岩子品牌VT（含H2）新大威奥龙豪骏、斯太尔王老产品霸龙金刚新5系悍威M3000金王子说明：欧曼5系牵引车以解放悍威、陕汽M3000为主要竞争对手二、工况简析二、工况简析1 1、运输货物分类情况、运输货物分类情况5系牵引车目标市场以煤炭运输及日常工业品运输为主，煤炭运输比重70%，日用品

39、运输比重12%，其他用途运输比重18%2 2、客户购车关注点情况、客户购车关注点情况货物分类货物分类自重自重油耗油耗价格价格动力动力承载承载服务服务金融金融品牌品牌煤炭40%25%15%9%7%2%2%日用品23%36%21%12%2%6%用户较为关注车辆的特性依次为自重、油耗和价格一一 、5 5系牵引车产品定位及工况简析系牵引车产品定位及工况简析单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级38序号序号驱动驱动发动机发动机变速器变速器车桥车桥/ /速比速比轮胎轮胎车身车身车架车架板簧板簧自重自重价格价格建议使用公告建议使用公告162 WP10.270E32

40、 9JS119TA 13T/4.38 12R22.5 ETX-2420高顶 280（8+4）3/3/3+46.7吨20.53BJ4258SNFJB-72WP10.310E32 9JSD135TA 13T/3.91/4.38 21.333WP10.340E32 12JSD160TA铝 13T/3.91/4.38 22.634WP10.340E32 12JSD160TA铝 485/3.7/4.11122.43564 WP10.310E32 9JSD135TA 457/4.111/4.444 280（8）3/57.75吨23.83BJ4253SMFKB-126WP10.340E32 12JSD160

41、TA铝 457/4.111/4.444 25.03说明：以上自重为不含备胎（115KG）和鞍座（225KG）的重量二、二、5 5系牵引车重点资源到位情况及公告使用推荐系牵引车重点资源到位情况及公告使用推荐单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级39一、欧曼一、欧曼5 5系牵引车系牵引车舒适性更好舒适性更好1 1、驾驶室更宽、驾驶室更宽欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车采用全新欧洲技术车身模具，白车身宽度达到2280mm陕汽M3000的白车身宽度仅为2200mm，较欧曼5系窄80mm解放车身设计过于呆板，白车身宽度基本与欧曼5系牵引车持平2 2

42、、座椅舒适性更高、座椅舒适性更高欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车主驾驶员采用气囊式空气座椅，座椅面料材质选用天鹅绒，颜色新颖时尚，且座椅包覆型好，有顶腰功能，有效减少驾乘人员疲劳陕汽M3000采用普通面料座椅，舒适性差解放捍卫采用普通面料座椅，舒适性差三、三、5 5系牵引车卖点介绍系牵引车卖点介绍单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级403 3、欧曼、欧曼5 5系牵引车车身的防尘、防雨、隔热效果更好系牵引车车身的防尘、防雨、隔热效果更好欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车为一次冲压成型高顶驾驶室，密封性好；驾驶室底部装有隔热板，车

43、身整体防尘、防雨、隔热效果较好陕汽M3000为分体式多点焊接高顶驾驶室、密封件安装粗糙，整体防尘、防雨、隔热效果较差解放悍威为分体式多点焊接高顶驾驶室、密封件安装粗糙，整体防尘、防雨、隔热效果较差4 4、天窗、高品质音响系统、液晶显示仪表盘等人性化功能一应俱全、天窗、高品质音响系统、液晶显示仪表盘等人性化功能一应俱全欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车固化天窗、带MP3功能的全新设计高品质音响系统、轿车化液晶显示仪表盘等配置，全方位保障驾驶员的舒适性陕汽M3000驾驶室无天窗，舒适性较差解放悍威采用老式收音机和指针式仪表盘，舒适性较差单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式

44、第二级 第三级 第四级 第五级41二、欧曼二、欧曼5 5系牵引车系牵引车安全性更高安全性更高1 1、车身更安全、车身更安全欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车车身采用四点悬浮技术，在发生碰撞时整体后移200mm欧曼5系牵引车车门和前保险杠增加防撞杆件，吸收撞击能量明显驾驶员腿部距车身前脸的距离超过25公分，缓冲距离更大陕汽M3000车身为两点悬浮无后移缓冲空间陕汽M3000车门和前保险杠基本无防撞杆件 驾驶员腿部距车身前脸的距离较小，不足20公分解放悍威车身为两点悬浮无后移缓冲空间解放悍威车门和前保险杠基本无防撞杆件 驾驶员腿部距车身前脸的距离较小，不足20公分2 2、采用高性能方向机

45、，驾驶更安全、采用高性能方向机，驾驶更安全欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车采用升级后的D39转向机，缸径、压力和扭矩更大，转向更轻松、更精准，安全性更好陕汽M3000采用淘汰的JLB42转向机，缸径、压力和扭矩较小，转向吃力，安全性差解放悍威采用淘汰的JLB42转向机，缸径、压力和扭矩较小，转向吃力，安全性差缸径：缸径：110mm压力：压力：15MPaD39缸径：缸径：90mmJLB42缸径：缸径：90mm压力：压力：14MPa JLB42压力：压力：14MPa 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级42三、欧曼三、欧曼5 5系牵引车系牵

46、引车自重更轻自重更轻1 1、采用铝壳变速箱、采用铝壳变速箱、铝油箱和铝储气筒铝油箱和铝储气筒欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车12档变速箱采用采用全铝合金壳体设计，减轻自重110公斤；同时采用铝油箱和铝储气筒陕汽M3000采用铁壳变速箱和塑料油箱解放悍威采用铁壳变速箱和铁储气筒单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级432 2、前后桥均采用高强钢少片簧、前后桥均采用高强钢少片簧欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车采用高强度少片簧钢板，布置更合理、自重更轻陕汽M3000钢板布置不合理，不能有效平衡自重轻和承载合理分布的需求解放悍威钢板布

47、置不合理，不能有效平衡自重轻和承载合理分布的需求6 64 4：前：前3 3片片 后后5 5片片6 62 2：前：前3/33/3片片 后后4+34+3片片6 64 4：前：前4 4片片 后后4 4片片6 62 2：前：前3/33/3片片 后后12+912+9片片6 64 4：前：前4 4片片 后后5 5片片6 62 2：前：前5/55/5片片 后后9+69+6片片3 3、欧曼、欧曼5 5系牵引车其它减重措施系牵引车其它减重措施欧曼5系精铸件精铸件轻量化轻量化低位低位鞍座鞍座真空胎真空胎高承载的车架高承载的车架单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级44四

48、、欧曼四、欧曼5 5系牵引车系牵引车燃油经济型更高燃油经济型更高1 1、采用省油版发动机（、采用省油版发动机（电磁恒温风扇和1900转）欧曼5系解放悍威陕汽M3000电磁恒温风扇当达到90左右时，散热风扇会高速运转（速），有效的控制水温的继续上升，达到迅速降温的目的；当水温降到80 风扇又停止工作，从而达到节油、降噪的目的。340PS发动机体现1900转，较2200转发动机节油降低3%陕汽M3000配装的潍柴发动机采用老式的直联刚性风扇，长期保持恒速运转状态，导致高温状态下降温效果差、低温状态下水温提升慢、油耗大等缺点；采用2200转的老状态潍柴发动机，油耗高解放悍威配装的潍柴发动机采用老式的

49、直联刚性风扇，长期保持恒速运转状态，导致高温状态下降温效果差、低温状态下水温提升慢、油耗大等缺点；采用2200转的老状态潍柴发动机，油耗高2 2、采用加粗进气道，燃烧更充分、采用加粗进气道，燃烧更充分欧曼5系解放悍威陕汽M3000欧曼5系牵引车采用加粗进气道，从而使进气流量增加，使得燃油燃烧更充分，提高了经济性陕汽M3000采用小口径进气道，进气流量小，燃油燃烧不充分解放悍威采用小口径进气道，进气流量小，燃油燃烧不充分单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级4545五、欧曼五、欧曼5 5系牵引车系牵引车二手车交易残值更高二手车交易残值更高欧曼5系解放悍

50、威陕汽M3000欧曼5系牵引车外观时尚、配套体系均为全球体积品牌，同时采用德国奔驰技术进行产品匹配和优化，用户在使用2-3年后仍能保持较高的二手车交易价格，比同类产品高出2-3万元。陕汽M3000采用淘汰车身造型，配置低，二手残值低。解放悍威外观呆板，为降重大量简化配置和采用国内二流配套厂零部件，在二手车市场口碑较差,二手残值低。单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级46二、新二、新5 5系平板车产品介绍系平板车产品介绍单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级47一、欧曼载货车产品组合一、欧曼载货车产品组合5

51、系平板车84标准型8262车身ETX-2420中宽车身轴距驱动工况雷沃6D210 230 255255255SC9DK240 270 310WP10YC6A240 260240 260ISDe6.7210 245重载型841860+4700+1350270 310310YC6J220240 260270315L6系1860+4700+13001860+4700+13501860+4800/5600260后桥10T45710T已到位资源新规划开发已规划资源643975+135027027045727013TH2车身复合型457821860+4725+1300310 340复合型说明：红色圈内是主

52、推产品说明：红色圈内是主推产品单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级481、新、新5系产品使用工况系产品使用工况重载型1000km国道省道为主高速为辅配货、建筑材料、煤炭60757590/9010048T846080经济车速（满载）(Km/h)2000km1500km1500km运距爬坡度8590/90100最高车速(Km/h)（满载/空载)路况货物类型车货总重使用工况配货、农副产品、日用百货、设备、医药等42TTT82高速公路为主国道省道为辅62标准型84分类指标车架后桥前桥变速箱发动机865-28080(8+5)865-28080(7+4)865

53、-28080(7+4)865-28080(7+4)陕齿：9档、12档陕齿： 8档、 9档陕齿： 8档、9档陕齿：6档、7档、8档270315Ps240270Ps240270Ps210260Ps功率6缸6缸6缸6缸缸数上柴、潍柴、康明斯雷沃、玉柴、上柴雷沃、玉柴、上柴雷沃、康明斯、玉柴机型配置条件二、重点产品介绍二、重点产品介绍-新5系载货车单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级49玉柴发动机玉柴发动机220马力马力大齿DC7J100T变速箱10T/4.444后桥+主要产品配置62标准型单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级

54、 第四级 第五级50使用工况 p主要运输货物主要运输货物轻抛货运输：轻抛抛货、农副产品、配货p用户关注点用户关注点轻量化、经济性和舒适性p行驶路况行驶路况高速为主，国道省道为辅，平原道路为主p运距车速运距车速运距在1000公里以内，空载车速90-100km/h，重载在80-90km/hp主销区域主销区域安徽、河南、山东、河北、湖北、江苏、陕西、江西、广西推荐速比推荐速比总重32T以内4.875A A、路况较差，山区或丘陵区域为主、路况较差，山区或丘陵区域为主B B、法规管理相对宽松适当超载、法规管理相对宽松适当超载4.444A A、路况较好，高速或平坦道路为主、路况较好，高速或平坦道路为主B

55、B、法规严格执行，不能超载运输、法规严格执行，不能超载运输C C、特快行业用车；、特快行业用车；单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级51YC6A240/260-33发动机陕齿8J118A变速箱457/4.444后桥主要产品配置+82标准型单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级52使用工况 p主要运输货物主要运输货物轻抛货运输：轻抛抛货、农副产品、配货p用户关注点用户关注点轻量化、经济性和舒适性p行驶路况行驶路况高速为主，国道省道为辅，平原道路为主p运距车速运距车速运距在1500公里以内，空载车速90-10

56、0km/h，重载在80-90km/hp主销区域主销区域江西、河南、广西、安徽、云南、山东、四川总重40T以内推荐速比推荐速比4.875A、路况较差，山区或丘陵区域为主、路况较差，山区或丘陵区域为主B、法规管理相对宽松适当超载、法规管理相对宽松适当超载4.444A、路况较好，高速或平坦道路为主、路况较好，高速或平坦道路为主B、法规严格执行，不能超载运输、法规严格执行，不能超载运输单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级53主要产品配置+玉柴YC6A260-33上柴SC9DK270Q3B1陕齿8J118A变速箱陕齿9J119TA变速箱10T/4.444后桥

57、10T/4.444后桥 84标准型单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级54使用工况 p主要运输货物主要运输货物轻抛货运输：轻抛抛货、农副产品、日用百货p用户关注点用户关注点轻量化、经济性和舒适性p行驶路况行驶路况高速为主，国道省道为辅，平原道路为主p运距车速运距车速运距2000公里以内，空载车速90-100km/h重载80-90km/hp主销区域主销区域江西、河南、广西、安徽、云南、山东、四川总重42T以内推荐速比推荐速比4.875A、路况较差，山区或丘陵区域为主、路况较差，山区或丘陵区域为主B、法规管理相对宽松适当超载、法规管理相对宽松适当超载4

58、.444A、路况较好，高速或平坦道路为主、路况较好，高速或平坦道路为主B、法规严格执行，不能超载运输、法规严格执行，不能超载运输单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级55主要产品配置+潍柴WP10.310E32上柴SC9DK310Q3B1上柴SC9DK270Q3B1陕齿9JS135TB陕齿9JS135TB457/4.444后桥457/4.444后桥84复合型推荐速比推荐速比4.4444.444单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级56使用工况 p主要运输货物主要运输货物建材运输：原木、板材（少部分农副产品和

59、日用品）p用户关注点用户关注点爬坡能力强、承载能力强、制动效果好p行驶路况行驶路况国道、省道及低级公路,平原道路为主p运距车速运距车速运距1000公里以内，空载车速85-90km/h，重载在70-80km/hp主销区域主销区域云南、四川、甘肃、广西、湖南、贵州等总重48T以内推荐速比推荐速比4.875A、路况较差，国道或省道；、路况较差，国道或省道；B、超载超过、超载超过30%的；的；4.444A、路况较好，高速为主；、路况较好，高速为主；B、超载、超载30%以内运输；以内运输；单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级57（三）、新（三）、新5 5系自

60、卸车产品介绍系自卸车产品介绍单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级58标准型84轴距驱动1860+3050+13001860+3250+13001860+3650+1300上柴玉柴621860+3600已到位资源已到位资源已开发未到位已开发未到位新规划开发新规划开发已规划未开发已规划未开发潍柴车身ETX-2420/ETX-2200270310270310260260260260后桥10T10T1860+3250+13001860+3650+130027031084复合型运输型自卸车457桥ETX-2200ETX-24202602602703105系4