涡轮机及喷气发动机学习教案

1、会计学1涡轮机及喷气发动机涡轮机及喷气发动机第一页，共49页。第1页/共48页第二页，共49页。第2页/共48页第三页，共49页。00 AA20 BA22 BBccpp2BtH00 BAuHtH00 BA第3页/共48页第四页，共49页。第4页/共48页第五页，共49页。tHQnjtnjjtsnjtQHqhhjj111)1 ()1 (tttHHQH第5页/共48页第六页，共49页。rijjtriihhiniinjihhhhj 211trinjtritnttriHhhhhj )1 ()(121)1 (1,ritnjitiTriHhHHj第6页/共48页第七页，共49页。Tri,ZZHKtri17

2、 .418)1 (第7页/共48页第八页，共49页。第8页/共48页第九页，共49页。第9页/共48页第十页，共49页。tttHHH 0p0000)05. 003. 0(ppppsssspppp)03. 002. 0(sp第10页/共48页第十一页，共49页。cpcpexccexcccpcppp2100第11页/共48页第十二页，共49页。axPiPaxiaxPPPiaxiaxaxPPPP1第12页/共48页第十三页，共49页。ctthhH00hchgaxritfwgaxritelahhH0,gaxritelelrHDP0,第13页/共48页第十四页，共49页。)1 (1,ritnjitiTr

3、iHhHHjgaxritfwgaxritelahhH0,gaxritelelrHDP0,iaxiaxaxPPPP1第14页/共48页第十五页，共49页。gelP0DfwhelrtelHPDd,03600elaq,3600第15页/共48页第十六页，共49页。第16页/共48页第十七页，共49页。第17页/共48页第十八页，共49页。第18页/共48页第十九页，共49页。ellnlPdDDnlD4个调节汽门系统个调节汽门系统:a点点三个汽门全开，三个汽门全开，截流损失最小，效率截流损失最小，效率(xio l)最高最高d点点四个汽门全开四个汽门全开全负荷全负荷第19页/共48页第二十页，共49页。

4、第20页/共48页第二十一页，共49页。第21页/共48页第二十二页，共49页。第22页/共48页第二十三页，共49页。第23页/共48页第二十四页，共49页。第24页/共48页第二十五页，共49页。dtmMtdtdtddtmtedtdtddtdMmte数学模型：数学模型：第25页/共48页第二十六页，共49页。dtFMdtdtddtmdtdtddtmMjettjFjejetFdtdMFmdtdMedtdMdtdMedtdMjF第26页/共48页第二十七页，共49页。)(aeeetppAmF动量推力：单位时间喷出的燃烧产物动量推力：单位时间喷出的燃烧产物(chnw)的动量变化的动量变化压力推力

5、：出口截面上燃烧产物压力和火箭压力推力：出口截面上燃烧产物压力和火箭(hujin)表面大气压差造成的静推力表面大气压差造成的静推力第27页/共48页第二十八页，共49页。eeetpAmaepA)(aeteeefppmAeftmF第28页/共48页第二十九页，共49页。ntFdtI0;00nntttpsdtmFdtMII第29页/共48页第三十页，共49页。efttsmFI,tsI,第30页/共48页第三十一页，共49页。MMIisln火箭初始质量火箭初始质量(zhling)此时此时=0喷出燃烧产物喷出燃烧产物(chnw)后质量减少到后质量减少到M时，火箭理想飞行速度升高到时，火箭理想飞行速度升

6、高到。理想条件下，火箭的理想条件下，火箭的飞行速度飞行速度与不断喷出燃烧产物过与不断喷出燃烧产物过程中程中自身质量变化量有关自身质量变化量有关。第31页/共48页第三十二页，共49页。第32页/共48页第三十三页，共49页。固体固体(gt)火箭发动机火箭发动机液体液体(yt)火箭发动机火箭发动机固固-液体液体(yt)混合型混合型火箭发动机火箭发动机高压气瓶高压气瓶液体推液体推进剂贮箱进剂贮箱固体装药固体装药燃烧室燃烧室喷注器喷注器减压阀减压阀第33页/共48页第三十四页，共49页。第34页/共48页第三十五页，共49页。)(aeeetppAmFSNptm 0/edAdF0)(/eeeaeeet

7、edAdpAppdAdmdAdF第35页/共48页第三十六页，共49页。eMepdtpAee0e0epdtdpAMdeeeeeedpAddtMeeetdpAdmaepp 2222222EeeeeeeetedApdAdAdpdAdpdAdmdAFd第36页/共48页第三十七页，共49页。eeetdpAdmeeeeetdAdpAdAdm)(2222eeeeeeetdApdAdAdpdAdmeeedAdpdAFd22022eeedAdpdAFdoptFetoptmFoptF第37页/共48页第三十八页，共49页。peftteftefttMdtmdtmFdtInnn000nttpdtmM0第38页/共

8、48页第三十九页，共49页。nntttpSdtmFdtMII00efttsmFI,第39页/共48页第四十页，共49页。021pp21, pp021pp第40页/共48页第四十一页，共49页。tqQvm2/1000mkgAqv22Zgpe第41页/共48页第四十二页，共49页。etqeQEvm)(oivoieetqEEgeetgqEEHoivoi/ )(iAsthHHAAstZhHiAhgHqteetqtEEPvoivois)(第42页/共48页第四十三页，共49页。qvqvvvqqqq)1 (vvqqqqq1vqvqHgqqvhPhh第43页/共48页第四十四页，共49页。hqvhhgqPHhHgqPhqvhhhh1MdhqdM第44页/共48页第四十五页，共49页。MdhqvHgqPHgqMnMPv602第45页/共48页第四十六页，共49页。4/34/54/5HgqnHHgqnHPnnvvs第46页/共48页第四十七页，共49页。n能量损失增加，水轮机效率能量损失增加，水轮机效率急剧下降。急剧下降。第47页/共48页第四十八页，共49页。NoImage内容(nirng)总结会计学。漏汽原因：旋转件和固定件之间留有间隙，间隙两端存在压差而漏汽。调节阀数目=喷嘴组数目。dl ：汽耗率，即增加单位功率所需