围堰施工方案设计说明

1、街北高速SD1标段流溪河大桥围堰施工方案设计、工程概况流溪河大桥全长 779.06m,施工里程为 K1+716.97 K2+496.03。本桥 共25个墩、2个桥台，0#台15馈、25曜、26#台位于旱地，16#24# 位于水中。其中1226墩台于线路夹角21° ,本桥重点考虑水中桥墩的施 工方案和水环境保护问题。本桥下部结构采用双柱桥墩，钻孔灌注桩基础， 桩柱式桥台（26#台）和肋板式桥台（0#台）。上部构造为：4 X 30+4 X 30+3 X 30 （装配式预应力连续梁）+25 （预应力简支梁）+（ 26+36+26 ）+4 X 30+4 X 30 （装配式预应力连续梁）+3

2、X 30 （预应力简支梁），桥宽为：2 x 16.58m。段内地表水主要为流溪河河水及一级阶地河沟、 水塘内常年性水流较发育，随季节动态变化较大，受大气降水量补给而涨 落。地下水有第四系孔隙水及基岩裂隙水两种。地表水及地下水PH值均为7.0 ,为中性水，对碌无腐蚀性。二、施工设计平面布置围堰设计在大桥的上游，拟采用的断面为上口宽6.0m,各墩台处考虑吊 车的施工安全，作成8.0X 8.0工作平台，边坡采用1:1,围堰平均高度按照 4.5m，则断面方量约为47.25m3。围堰受冲刷侧用石笼或者沙袋防护，外侧 再打入钢管或者木桩保证围堰能承受一定的侧压。整个围堰的底部有淤泥 区均铺0.8m厚的片石

3、。三、施工设计断面大样图平面布置图详见（附图一）,围堰大样图详见（附图二）。四、施工围堰可行性检算流溪河目前的水面宽度为275m，平均水深约为2.5m,流速在0.10.2m/s,河床底面宽度按照 265m考虑，则正常情况下过水断面以 及通过的流量为：A= （275+265） /2X 2.5=675m2, Q=675X 0.15=101.3m3/s。围堰采用中等砂卵石作为填料，在保证正常施工以及围堰不受冲刷的前提下，其不冲刷允许流速为1.5 1.85m/s （水深3m时）。按照实测的水位资料显示：16#-18#墩之间水深均在1.0m以内，属于浅滩区域，在19#-21顺之间水深为2.0 3.5m,

4、21#-24#墩水深在3.5 3.0m之间， 由所测水深可知，该河正中应在本桥施工的 20#-21#墩间。为保证施工 期间的水流正常通过，在该处设计一座钢便桥，假设钢便桥的长度为 L, 当围堰的保险系数 K按正常的2.0倍考虑时可得出：1.5X L x 3.5=QX2.0,当河流量在101.3 m3/s时，可以推算出钢便桥的长度应在 38.6m,围堰 修筑的总宽度为236m。为保证施工期间的安全，在围堰与钢便桥之间采用大粒径的砂卵石 以及石笼防护，钢便桥的设计长度定为 50m。五、围堰施工周期以及大桥的施工总体进度横道图详见（附图二）六、环境保护措施以及应急措施1、环境保护措施A）在围堰的施工

5、过程中所采用的砂卵石含泥量控制在10%以内，B)对于不合格的原材严禁倒入河内。围堰设计在大桥的上游，受冲刷侧加设木桩和石笼。桩基施工 平台围堰在盖梁施工后立即拆除，主便道在水中墩位施工后拆 除。C) 桩基施工时所用的泥浆以及污水在桩位处设立储浆箱，在箱内放置一台泥浆泵，当需要更换泥浆或者产生污水时，及时抽出， 为保证运出的污水和泥浆不至于污染环境， 在河道外专门设置 净化池，待水质达标后排放。及时对机械进行检修，避免油污 进入水域。桥梁施工完毕后，及时用挖掘机和白卸汽车将填入 的砂卵石和片石拉出。D) 如施工中对河堤造成局部破坏，在施工结束后立即组织人员进 行修复，修复好的堤岸植草防护。七、汛期应急措施在整个桥的施工过程中，我部将及时和当地气象部门联系，如有突发 性大雨或者长时间的雨天造成水位的上涨，我部将随时准备两台挖掘机， 十辆白卸汽车将填入的砂卵石等清出河外，以保证河流的通过能力。在施 工中为保证工期的实现，