仓库实习小结

1、仓库实习小结 仓库实习小结 仓库实习小结 11月7日开始，我换了新的实习单位。今在广州正新公司进行实习工作。新的公司，给我的感觉一切都是新奇的。包括公司的产品，公司的制度，公司的同事等等。我以最快的速度去适应新的环境。因为是新入职的第一个月，头半个月首先在仓库实习，这是每个新人必定经历的。公司的产品是轮胎。换言之，我们公司做的是轮胎的销售。这个行业或许关于女孩子不太敏感。面试的那天，经理说的一句话，至今印象深入。他说：工作，不能爱一行，干一行，要干一行，爱一行。这句话，顿时让我觉得很有道理。希望能在以后的工作中慢慢去体会到这句话的真谛。 由于缺乏施行经验，而且我又是女孩子，我对轮胎这个行业了解

2、不多，熟悉不深。为了能更快适应环境，更好的熟悉轮胎，我一边看书和看轮胎实物，一边请教老员工。保持“向同事学、向书本学的思路，弥补自身对这个行业知识的缺乏。“三人行，必有我师，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的话语是一笔宝贵的财富。 第一天去到仓库，第一次进去那么大的仓库，里面全是轮胎。有点不适应的是刺鼻的胶味。不过没多久就习惯了。在仓库学习了解轮胎的花纹，型号规格。自己在这个行业是新人，所以要虚心去请教他人。看书，看各种轮胎的花纹，型号，规格，了解公司的产品。我对公司的产品有了大致的熟悉，认为大类有三类：斜交胎，钢丝胎，子午线胎。有好几个牌子：正新轮胎，益新轮胎，樱花轮胎，玛吉斯轮胎。每种

3、轮胎都有很多种花纹和型号规格。学习真的是永无止境的。 我在仓库实习的这半个月，天天面对的除了偌大的仓库里面数不清的轮胎，还有接触最多的就是仓库管理员，她们的工作我也略微地学习，了解。一开始我以为做仓库管理员很轻松，天天就是拿着单子出货，或者来货进仓，盘点之类的。后来我才慢慢体会到，没有任何一项工作是很轻松的，每项工作都是需要我们认真负责地执行。仓库管理员的责任其实很重，因为，如果略微大意，出错一条轮胎，数量就会不对，然后就要翻单，要寻找错在哪里，需要动用很大的人力。从管理员身上，我学到，做事情一定要认真负责，有很强的责任心，每项工作都不是表面看得简单。 在实习中，我在公司领导和同事的热心指导下

4、，积极参加工作，学习新知识，和同事们友好地相处。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对轮胎这个行业有了比以前更深一点的熟悉。回忆实习生活，我在实习的过程中，有知识的收获，也有友谊的收获，以后还会有收获，不断地激励自己，或者我笨，但是努力学习，终有收获。 认真生活，一切向前向美好的地方看。 扩大阅读：仓库实习总结 实习报告 我在11月18日下午正式进入恒安集团实习。 在成品仓2261仓库中的学习内容 一盘点 盘点是仓库管理中十分重要的一环，学会正确的盘点方法可以有效的提升工作效率，依据货物摆放的不同，有着不同的盘点方式。 1，货物堆垛方式一 1212334456789576

5、54321侧方图1正面图2 标识卡后x+y 计算方式1： (7×5+x+y)×9=总货数 2.货物堆垛方式二压缝式堆垛，保证货物的稳定性黄1黄 1234341蓝52637654321748596 107118 129侧方图2正面图2 计算方式2： 标识卡(7×4+x+y)×12+7×9 后x+y 第二种方式其实跟第一种差不多，只是上面黄色的部分比下面少一列，所以在最后还要加上蓝色的那一列 以上两种为全盘盘点，直接盘出货物总数 3.第三种的方式是尾数盘点 (货物剩余总数÷高)取整数×高货物总数 例如=1不分正负数那么就是货物在

6、行列完整的状况下剩余数为1，如果是0的话就是没有剩余数 总结： 前面的两种盘点方式可以准确的点出货物的准确数量，第三种方式特点是快，一般在车辆较多忙的时候用的，在空闲的时候还是要去用前面的两种进行准确盘点。 优点：掌握盘点方法后可以快速的进行货物的盘点 缺点：必须保证货物堆垛方式的正确，如果堆垛方式出错，将影响到盘点的正确性建议：严格规范堆垛方式，堆垛过程中给予监督指导 仓库的盘点正常状况下是：每次发货后盘点，天天晚上的当天结存盘点，以及每周5的仓库总盘因为上班的时间段不同，所以没有亲手操作 二出库非官方，本人实际操作记录1.配送中心出发货单，搬运工拿发货单来仓库提货2.仓库从发货单里面勾选本

7、仓库有的货物，并把货名和提货数量抄写到搬运作业核对单3.通过物资分布表找到货物库位，带领搬运工到所在库位进行提货4.货物出库完成后要对货堆进行盘点，核对出货数量是否正确，并更改标识卡5.货物发完后账目确认无误，填写服务卡交给搬工，把搬运作业核对单和发货核对单订在一起交到一楼，本人所在仓库为2261二楼5.由一楼统一发出库单由于不在本楼层，而且涉及到nc系统，不便具体了解在搬运过程中每辆手推车要附带一张发货核对单，记录车上的货物名称和数量，车次，一车一单发货核对单一式三份白条自留红条承运商签名回执绿条承运商自留 三入库 车间给出一张记录着生产入库的产品规格数量的交接班记录表 nc入库单：日期切换

8、入库的那天产成品入库查询查询当天的入库单，确定收发类别待检入库仓库集团2261成品隔离仓对照入库汇总表上面的货位，日期，规格和最重要的实际入库数量，少的不可以开单确认无误后，保存，签字，打印 四其它nc用途简略了解并记录查当前库存量： 打开nc现存量查询输入条件例：货位编码，包含2602得出仓库的库存数量 货位调整： 打开nc增加仓库输入：存货编码，数量，转入，转出货位保存，签字 其它出库多用于转库，隔离仓转移，紧急放行 打开nc其它出库增加，自制收发类别，仓库名称，领用部门存货编码，数量，批次号，输入实际数量保存，签字 库存移库出库单用于直配仓开单 打开nc移库出库单增加，自制出库仓2261

9、入库仓集团中纸成品直配仓编码，数量，货位，批次号保存，签字，打印 销售出库多用于领用赠品 公司的nc系统形成了较为集中的信息管理平台，每个员工都有自己的帐号权限， 开nc入库单一联给车间，二联仓库自留，每种规格的货物入库完成后要进行盘点，核对实际入库量是否正确，并更改标识卡仓管员把上面所要入库的货物规格名称，数量记录到产品入库汇总表上面在入库过程中，由仓管员指定库位，搬运工搬到指定的库位每辆车都有一张记录车上货物数量的条子，把上面的数更改电脑上的货物分布图可以查找到自己所需要的数据，能够对每一个节点进行统一管理，使其在运行过程中较为顺畅；但在信息的收集上面不够。 2261仓的整栋仓库储存了整个

10、片区百分之七十的成品货物量，所以它天天 的货物吞吐量是十分大的，其中二楼的货物品种是最多最杂的，所以在货位的管理上是比较散乱的，按照正常的仓库管理方法，货物应该尽量堆放在靠近出口的地方，但是实际入库状况是有剩余的库位就放，没有系统的规划；“先进先出是仓库管理的一项基本原则，在这边的往往是不同批次的货物全部堆在了一个库位上面，直到库位装满才另外寻找一个库位从新堆垛，这样就造成了在一堆货堆中，有着不同批次的货物，而且是越靠后面的货物越是堆在前面的状况，这样子就没办法保证“先进先出的原则，而且也没办法完全准确地掌握每个批次货物的出库状况。 现在仓库的出库搬运状况基本靠人力用拖车，几箱几箱地搬，然后一

11、箱一箱地数，严重的制约了搬运的效率，建议仓库的存储方式应该用托盘式的存储，规定好每个托盘装载数量，采纳货架式的储放，增加库位面积，用堆垛机进行货物的搬运和堆放；而且目前产品数量规格多，箱子的大小差异大，应对其包装箱进行一个规格大小的标准化，这样在装载，搬运，堆垛上面将会省去许多的时间。 堆垛机 材料仓学习内容 1164j三楼成品 物资种类繁多，量小，以包装袋，纸箱为主，其它零散物资占了百分之40左右 201*仓生活，卫材 主要物资：热熔胶自产，入库单自制、塑料米、油墨、高分子、聚乙烯等 1164j一楼，卫材，生活 以袋装塑料米、高分子、大型卷状货物为主 用托盘进行堆叠 每圈上面有合格证，上描写

12、本卷货物的品名规格，毛净重量，编号等 每个托盘上面有磅码单，记录托盘上面的每卷货物的品名规格，毛净重量，编号以及总的托盘上面货物的净重、毛重。 它的入库物资中有的是从国外进口，需要完关单，仓管员核对信息后才可以进行入 基本出库流程领料员确认数量仓管指导搬运领用所仓库查物资分布图车间开材料领用表需物资开出库单，签字基本入库流程仓管员核对送货单上的订单号、品名、规格型号、指导搬运把货物搬到指待检入库司机拿送货单数量如果是进口货物还定货位，并报检需要核对完关单 开入库单在1164材料仓中，3楼应作为管理的重点，3楼的货物种类多而杂，一个库位有时堆放了将近十种不同的货物类型，非常容易搞混，库位面积小数

13、量多，滞销品也比较多，占据了相当的一部分库位面积，应及时处理；而且仓库中的货物高度基本不超过两米，建议可以部分库位采纳货架式的储存方法，储存那些量小，难以管理的货物，可增加大量的库位面积，便于管理和捡货。 各个仓库对比表 主要物资种类工作节奏及办公气氛发现的问题2261成品仓2楼成品卫生巾；安尔乐、七度空间alltyme以箱为单位1.工作节奏时快时慢，出库车辆多的时候人手稍显不够；2.办公室气氛较为活跃，工作时较为积极认真；3.在无出库车辆事略微放松。1.仓库灭火设备较少，两个灭火器；2.有时会发现货物倒塌的状况；1164材料仓3楼物资种类繁多，量小，以包装袋，纸箱为主，其它零散物资占了百分之

14、40左右1.工作节奏缓慢；人手富足；2.人员办公积极性不够；3.工作出错率较高一天内出现3次；4.较多的时间内处于放松状态1.货物量过杂，同一个库位摆放了多种不同的货物，易造成混乱2.仓库环境卫生工作不够1164材料仓1楼以袋装塑料米、高分子、大型卷状货物为主,数量多；搬运需要叉车等搬运工具1.工作节奏较为缓慢；2.人员办公积极性不够各别；3.办公气氛压抑；4.较多时间处于放松状态1.仓库内货物庞大，堆放过高，搬运人员有时会直接用人工手推车去拖，存在安全隐患：2.仓库人员关于突发事件的应对意识不够201*材料仓自产热熔胶、塑料米、油墨、高分子、聚乙烯等；数量较少1.工作节奏缓慢；2.人员办公态

15、度认真；3.办公气氛活跃；4.仓库环境干净整洁；5.在无出入库状态下较为放松1.工作态度认真但效率过低例：从上午十点多进行背胶入库，11点半左右入完2.过于一丝不苟的态度易与搬运产生矛盾整改建议1.增加灭火设备；2.监督好搬运的堆垛工作1.关于量少类多的货物类型，可规划出一片货位采纳货架放置：2.强化工作监督1.规范工作人员的操作行为，在叉车经过处设立警示标志；2.对仓库工作人员进行培训，强化应对突发事件的处理能力工作效率低主要是因为搬运配合度较低，也是因为配合度低所以才易与搬运产生矛盾，需提升搬运的配合度。总公司目前仓储阶段是人工，和少量的机械化阶段；目前的仓储管理制度较为完善，但评管理力度

16、不够，仓储人员工作消极，执行力不够，形成了有规则却不成方圆的状况。 订单中心 从以上的图片中可以看出： 1.各地区经营部发送次月的月要货计划到配送中心 2.配送中心进行月要货计划的审核，分成4周进行货物配送 3.将月要货计划发往计划中心，计划中心制定生产计划和材料采购计划，发往生产部和采购部 4.成品入库后配送中心依据库存状况进行物资的分配与配送 月要货计划：经营部通过数据分析得出下个月估计所需要的货物量，并制定月要货计划。 订单中心依据月要货计划和当月经营部实际销售量，分析月要货计划的准确率，并分出abc三个等级，同等状况下，等级高的经营部有优先货物分配权 订单的分类 大订单1.月要货=分四

17、周出货一般订单1.月要货=月出货2.下周订单周五下单2.下日订单每日下单3.如订单超一周，需确认才可出货3.无需确认，有单出货4.取消订单需要经营部确认并订4.不需要申请，7天后nc自行关单员批准闭5.增补订单需要申请由订单员回5.直接下单，无需回复复6.每周指标公布共同改善6.月评价侧重于生产整体 订单中心主要工作内容 一，订单处理 1，月要货计划2，订单的增补3，属地调整4，订单转换 5，过期订单确认等 二，出货跟踪1，进行配车 2，车辆在途跟踪 3，分析车辆装卸效率 三，供应保证 1，尽量保证经营部的要货需求 四，沟通服务 1，协调工作中出现的问题，并及时解决(卸货，装车，爆仓，途损等

18、配送中心 主要工作流程 主要的配送方式有两种，公路运输和海运 海运配送流程： 配送中心的主要目标：加快订单处理速度，提升车辆装卸效率。配送中心的主要工作内容一，订单处理 订单的审核，核对要货公司，送达客户，物资品种，起运方数等 二，承运车辆安排 通知承运商24小时内安排车辆 三，开具提单 承运商报送车辆车号，配货员在nc系统的多工厂发运节点进行订单处理，货品安排，未安排的要说明未排原因 四，车辆在途跟踪 了解车辆的装卸时间等，与承运商和司机坚持联系，掌握车辆货物的在途状况，及时处理突发的异常状况 五，运费结算 核对返回的运费结算单，登记运费结算台帐，对有货差的产品数量与经营部联系确认财务票务中

19、心运费核算 配货员领取已结算完的运费单后，核对运价，确认签字，登记到跟踪表，通知承运商领取。 订单中心和配送中心处于一种合作的关系，共同处理订单，处理订单过程中的突发问题，分析其中的不够，共同提升订单的满足率和订单服务水平，如果双方缺少必要的沟通，将会造成及时订单满足率的下降。 调度 总调度 总调度的工作主要是进行车辆的排配计划。 主要排配流程 进行车辆排配所要合计到的因素： 1，各片区当天搬运工的组数，各组人数，各组的搬运效率。 2，排配车辆的车型。 3，装载货物的种类，数量。 4，各片区的车辆承载量 5，各片区之间距离因素，尽量减少不必要的路程 6，优先安排前日未装完车辆 7，参照经营部销

20、售需求提出的装车顺序 8，参照海运配货员提出的货柜装车顺序 9，其它因素 依据以上因素来合理制定车辆排配计划来均衡各个片区的装卸车辆，提升效率。 车辆的排配主要是通过一图一片来完成 “一图代表的是各片区的区域分布图。主要是为承运商装车提供明确的方位及线路引导服务。 “一表代表的是车辆的装车时间及线路表。均衡各区域装卸车辆，强化车辆到位、装卸、放行监督管理，维持装车秩序，健全物流车辆监督、管理、服务机制，进一步推动物流规范化、标准化发展。 一图一表的运作流程 1，配送中心开具提货单 承运商报送承运车号后，配货员直接在nc系统“多工厂发运单节点进行订单处理。 2，总调度拟定排配计划 总调度依据配货

21、员提供的订单信息，按照排配原则，合理安排各区域装卸能力，最终拟定排配计划。 3，承运商领取装车时间线路表 总调度编制完车辆排配计划后,承运商向总调度领取装车时间线路表。 4，承运商车辆到位装车 承运商车辆须按照线路表上的时间安排准时有序到位，而后将线路表交由各发货区域调度员登记车辆实际到位时间及安排搬运工进行装车作业。装车完毕后由各片区调度员依据实际装卸状况填写线路表，最终由承运商确认签字。 5，票务中心办理放行手续并上交装车时间及线路表 装车结束后，承运商应及时将装车时间及线路表、提货单及出库单一起交至票务中心。6，“一图一表回收 装车时间及线路表:由总调度天天与票务中心对前天整理收集的装车时间及线路表进行交接。 片区调度 主要工作内容 1，司机拿提货单和装车线路表来进行排队卸货车辆无线路表。 2，调度核对车辆线路表中的预按时间，超过预按时间20分钟的排在后面，或进行二