模块八 汽车空调系统课件

1、模块七 空调系统目 的 功 能装 置保持乘员的舒适环境保持适宜温度暖风、冷气装置保持适宜湿度 除湿、加湿装置保持适宜气流送风装置保持洁净空气 通风装置、空气净化器确保视野清晰防止前、后两侧车窗玻璃结霜除霜(除雾)装置汽 车 空 调 系 统任务一 空调系统的组成模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统任务一 空调系统的组成 汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。 空调器组成：将蒸发器、暖风散热器、离心式风机、操纵机构、进风罩和壳体等组装在一起，布置在车内仪表板下方。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统任务二 空调制冷系统 所有汽车制冷系统一

2、般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（集液器）、节流装置（膨胀阀或膨胀管）和蒸发器等部件组成的 ，如图17-3所示，其工作原理如图17-4所示。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 1、制冷剂 制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”，它可根据空调制冷系统的要求变化状态，实现制冷循环。 2、压缩机 压缩机的功能：将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的蒸气，为空调制冷系统的制冷剂提供循环动力。 压缩机是空调系统的心脏，输送和压缩制冷剂蒸气，保证制冷循环的正常进行。 （如图17-6）模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 2、压缩机 模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 压缩机离合器（如图17-7） 压缩机离

3、合器根据需要通断压缩机的动力，是压缩机带轮组件的一部分，主要由压板、转子和定子组成。更换压缩机时，可将原离合器总成安装在新的压缩机上。 驱动空调压缩机的传动带有V形带和蛇形两种，如图17-8。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 冷冻机油 3、冷凝器 冷凝器的作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，转变为高温高压制冷剂液体，同时将制冷剂从蒸发器吸收的能量和压缩机做功的能量散发到大气中。 冷凝器按结构形式分为管片式、管带式和平行流式，如图17-10所示。管带式比管片式传热效率高，而平行流冷凝器是为适应R-134a制冷剂而研制的新型冷凝器，突破了前二者的局限性，传热效率更高.模块七 空调系统

4、汽 车 空 调 系 统 4、贮液干燥器或集液器 5、膨胀阀和膨胀管模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 6、蒸发器 7、软管和管接头 在空调制冷系统中一般都设有压力保护开关，有高压保护和低压保护两种。实现这种保护功能的元件是高压开关和低压开关或者高低压组合开关。压力开关如图17-15所示。 8、压力开关 蒸发器的作用：将通过膨胀阀的低压、低温液态制冷剂膨胀蒸发为气态，吸收车厢内的热量，降低车内空气的温度。模块七 空调系统空调制冷原理汽 车 空 调 系 统模块七 空调系统压缩机拆装 1.制冷压缩机的拆装内容： （1）活塞式制冷压缩机的拆装 （2）螺杆式制冷压缩机的拆装 （3）离心式制冷压缩机的

5、拆装 2.拆装时应注意事项。 3.拆卸的方法和步骤。 4.几个关键部件的拆装。 5.部件的组装。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统任务三 空调暖风系统 汽车空调暖风系统的主要功能：将在寒冷温度中行驶的汽车车厢温度调节到舒适的温度；另外还起到车上玻璃除霜的功能。 汽车空调暖风系统按热量的来源可以分为余热式和独立式，余热式暖风系统按照取暖介质的不同可以分为水暖式和气暖式。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 1、热水阀 热水阀又称冷却液控制阀，装在发动机冷却通往加热器的前面，用来控制进入加热器芯的发动机冷却液流量。热水阀如图17-18所示。 2、加热器和鼓风机 加热器和鼓风机组成一体，称为暖

6、风机，它是空调暖风系统的最主要的零件，暖风系统提供热量就是在这里产生。加热器和鼓风机如图17-19所示。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统任务四 空调调节和通风系统 1、空调调节系统 手动调节系统 自动调节系统 空调手动调节系统根据操纵机构的不同可分为拉绳式操纵机构和真空式操纵机构，拉绳式操纵机构的空调系统的温度、风道等调节都是通过调节控制键带动其后连接的拉绳来实现。 目前，自动调节系统按照控制模式的不同可以分为电控气动式和微机控制式。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 2、空调通风系统 空调通风系统主要有三大功能： 1将调节好的适宜的温湿度的空气输送并分配到车厢内； 2将外界空气导到

7、车内，保持车内空气的新鲜、清洁； 3保持车内气压略大于外界气压，以防外界空气不经空调系统直接进入车内。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统任务五 自动空调控制系统 1、自动空调控制系统的组成 自动空调主要由冷气、热风、送风、操作和控制等部分组成。控制系统的组成可用图17-24的方框图来表示，它主要由三个部分构成，即各种输入信号电路、微电脑构成的电子控制系统、各种执行机构。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 1、自动空调控制系统的功能 自动空调系统具有以下几种功能： 空调控制：包括温度自动控制、风量控制、运转方式给定的自动控制、换气量控制等，满足车内空调对舒适性的要求。 节能控制：包括压缩

8、机运转控制、换气量的最适量控制以及随温度变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源等。 故障、安全报警：包括制冷剂不足报警、制冷压力高出或低出报警、离合器打滑报警、各种控制器件的故障判断报警等。 故障诊断存储：汽车空调系统发生故障，微电脑将故障部位用代码的形式存储起来。在需要修理时指示故障的部位。 显示：包括显示给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态等。模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 2、自动空调控制系统的功能模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 3、自动空调控制系统工作过程与原理模块七 空调系统汽 车 空 调 系 统 3、自动空调控制系统工作过程与原

9、理 怠速自动调整装置：作用是当发动机怠速运转又需要制冷系统工作时，自动加大油门开度以增大发动机输出功率。如图17-27所示。模块七 空调系统六 汽车空调常见故障分析(一一)系统不制冷系统不制冷(二二)系统制冷不足系统制冷不足(三三)空调系统异响空调系统异响模块七 空调系统(一) 系统不制冷1.故障现象故障现象 n启动发动机并稳定在1500r/min左右运行2分钟，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。 模块七 空调系统2 .故障原因故障原因 空调压缩机不工作； 空调压缩机皮带打滑、破裂、太松； 空调管路破损或制冷系统出现泄漏； 节流阀损坏； 制冷系统内部堵塞； 空调压缩机损坏； 熔断丝烧

10、断；模块七 空调系统3.故障排除方法故障排除方法3故障排除：故障排除：模块七 空调系统（二）系统制冷不足（二）系统制冷不足1.故障现象故障现象 空调系统长时间运行，车厢内温度能够下降，但吹风口吹出的风不冷，没有清凉舒适的感觉。 模块七 空调系统2.2.故障原因故障原因 制冷剂注入量太多，引起高压侧散热能力下降，导致制冷效能不良。 制冷剂和冷冻机油赃污，使贮液干燥器膨胀阀发生堵塞 , 导致通向膨胀阀的制冷剂流量下降，引起制冷不足。 制冷剂和冷冻机油中水分过多，导致膨胀阀节流孔出现冰堵，制冷能力下降。 系统中含空气过多，使冷凝器散热能力下降。 由于压缩机密封不良漏气、驱动皮带松弛打滑、电磁离合器打

11、滑等导致压缩机排气温度和压力降低，出现制冷不足。 模块七 空调系统 冷凝器表面积污太多、冷凝器变形等，导致冷凝器散热能力降低。 膨胀阀开度调整过大，蒸发器表面结霜，膨胀阀感温包包扎不紧或外面的隔热胶带松脱，造成开启度过大，导致系统制冷不足。 温控器性能不良，使蒸发器表面结霜，冷风通过量减少，引起制冷不足。 鼓风机开关、变速电阻、鼓风机电机、继电器、线路等工作不良，导致冷风量减少。 送风管堵塞或损坏。 模块七 空调系统3.故障排除方法故障排除方法模块七 空调系统（三）空调系统异响（三）空调系统异响1.故障现象故障现象 空调系统工作时发出异常的声响或出现振动。 2.2.故障原因故障原因 压缩机驱动

12、皮带松动、磨损过度，皮带轮偏斜，皮带张紧轮轴承损坏等。 压缩机安装支架松动或压缩机损坏。 冷冻机油过少，使配合副出现干摩擦或接近干摩擦。 间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低等原因造成电磁离合器打滑。 电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当。 鼓风机电机磨损过度或损坏。 系统制冷剂过多，工作时产生噪音。 模块七 空调系统3.故障排除方法故障排除方法 模块七 空调系统（四）（四） 冷气断断续续冷气断断续续 1. 故障现象：故障现象：使用空调时 ，供给冷气间断不连续 。 2.故障原因故障原因：电磁离后器打滑。 鼓风机运转不好。 膨胀阀冰堵和感温包松动。 温控器工作状况 3.故障排除方法故障排除

13、方法 ： 查看电磁离后器是否打滑。 电路中可检查鼓风机运转是否良好；温控器工作状况是否良好，温控器如果工作不好，会造成空调压缩机启动和断开过于频繁。 膨胀阀冰堵和感温包松动也会造成空调系统的工作断断续续。模块七 空调系统一、学习情境构建 一辆上海通用别克轿车，装有R134a自动空调。据客户反映该车空调有间歇性不制冷的现象，该故障多出现在高速，怠速有时也出现，天气越热故障出现的频率越高，过一段时间后，空调又自动恢复正常。模块七 空调系统二、角色担当 假如你是一名汽车维修4S店的电气维修技师，当你遇到这种现象，你如何查找现象产生的原因？模块七 空调系统四、仪器设备的使用n1.歧管压力计 n2.检漏

14、设备n3.专用成套维修工具n4.真空泵n5.制冷剂罐注入阀n6.检修阀模块七 空调系统工学拓展典型案例分析 n 一辆上海通用别克轿车，装有R134a自动空调。据客户反映该车空调有间歇性不制冷的现象，该故障多出现在高速，怠速有时也出现，天气越热故障出现的频率越高，过一段时间后，空调又自动恢复正常。n故障分析：根据自动空调的控制原理，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内室外温度传感器等因素。n故障排除：检查继电器的吸合线圈，经过反复通电测试未发现异常。用万用表检测压缩机继电器的控制地线(继电器吸合时为低电位，断开时为高电位)，经过反复试验发现，当空调不制冷时从控制电脑PCM来的控制接地线没有接地。因而可以认定该车空调系统间歇性不制冷的故障并非由执行部分所引起，故