曲柄连杆机构构造与维修

1、会计学1曲柄连杆机构构造与维修曲柄连杆机构构造与维修12/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/2021 现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。 镶气缸套的发动机，机体组还包括干式或湿式气缸套。 12/7/2021曲轴箱曲轴箱气缸体气缸体气缸垫气缸垫气缸盖气缸盖气缸气缸油道和水油道和水道道油底壳油底壳12/7/2021气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱。汽车发动机气缸体简图汽车发动机气缸体简图12/7/2021油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一

2、高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。气缸体结构形式气缸体结构形式12/7/2021类型构造性能及应用整体式 气缸直接镗在气缸体上 强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。镶嵌式 用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。 降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。12/7/2021名称名称特点特点示意图示意图干式缸套干式缸套外壁不直接与冷却水接触。壁厚13mm。湿式缸套湿式缸套外壁直接与冷却水接触。壁厚59mm。散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。12/7/

3、202112/7/2021材料：薄钢板冲压12/7/202112/7/2021气缸垫气缸垫气缸盖气缸盖气缸盖罩气缸盖罩衬垫衬垫安装火花塞安装火花塞12/7/2021名称 特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳 夏利 富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长北京切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪12/7/202112/7/2021三点或四点支承三点或四点支承12/7/20211.裂纹检查2.变形检查3.磨损检查12/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112

4、/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/2021气缸体缸径尺寸的标准规定气缸体缸径尺寸的标准规定12/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/20210.15mm12/7/20210.03/100mm;全长0.05mm12/7/202112/7/2021气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖12/7/2021活塞应具备的特点A 刚度和强度应足够大，传力可靠。B 导热性能好，耐高压、高温、磨损C 质量较小，尽可能减少往复惯性力活活塞塞12/7/2021结结构构12

5、/7/2021结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。12/7/2021气环槽油环槽工作条件最恶劣，应离顶部远些。1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：作用：活塞销孔12/7/2021位置： 从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。12/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/2021绝热槽膨胀槽圆 槽12/7/2021切口切

6、口气环气环12/7/202112/7/2021形状形状特点特点示意图示意图矩形环矩形环结构简单、制造方便、易于生产、应用面广扭曲环扭曲环断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲锥面环锥面环减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。梯形环梯形环加工困难，精度要求高桶面环桶面环外圆为凸圆弧形12/7/2021种类普通油环组合式油环示意图刮油片轴向衬环径向衬环刮油片12/7/202112/7/2021构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。12/7/2021连杆连杆活塞销活塞销全浮式全浮式半浮式半浮式12/7/2021使活塞从压缩行程到作功行程

7、柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。12/7/2021连杆组件分解图12/7/2021并列式并列式主副式主副式叉式叉式12/7/2021定位凸键定位凸键油槽润滑油槽润滑减磨合金层减磨合金层12/7/2021平分式斜分式12/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/2021前端轴前端轴连杆轴颈连杆轴颈曲轴轴颈曲轴轴颈后端轴后端轴平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄

8、及主轴颈构成。曲柄曲柄12/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/202112/7/2021共振功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声等临界转速：发生共振时的转速12/7/2021皮带盘惯性盘橡胶垫减振器圆盘皮带轮毂曲轴前端功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。橡胶摩擦式扭转减振器橡胶摩擦式扭转减振器12/7/202112/7/2021飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。一缸上止点记号12/7/2021曲拐：由主轴颈、连杆轴颈、曲柄组成12/7/2021优点缺点应用全支承曲轴提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，使机体加长柴油机一般多采用此种支撑方式非全支承曲轴缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小主轴承载荷较大承受载荷较小的汽油机可以采用此种方式概念：在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。12/7/202112/7/202112/7