船速与航程实用教案

1、多媒体制作(zhzu) 张寿桂1在有水流影响的海区航行(hngxng)时，航程分为：对水航程(hngchng)对地航程 例：某轮船速12节，顶流顺风航行，流速2节，风使船增速1节， 则1小时后 船舶对水航程和对地航程是多少？对水航程：(12+1) 1=13 n mile 对地航程:(12+1-2) 1=11 n mile =实际航程对水航程水流流程+第1页/共20页第一页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂2推进器螺距(luj)： 螺旋桨在固体(gt)中每旋转一周所推进的距离。 主机转速： RPMrevolutions per minite 推进器转速求船速推进器转速与船速有直接关系。主

2、机每分钟转数%100)()()(航程理论螺距对水航程液体中螺距航程理论螺距滑失其中：第2页/共20页第二页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂3滑失是一个变数，它与船舶(chunb)的航行条件有关。 影响因素：船型、吃水(chshu)、吃水(chshu)差、船速、风浪、水深、污底等。新建船舶或坞修后的船舶都需在船速校验线上进行船速的实际测定，并把测得的船速与对应的RPM列表置于驾驶台，供驾驶 员根据 推进器 转速估 计船速。主主 机机 转转 速速r/min船船 速（速（kn）主机主机转速转速r/min船船 速（速（kn）满满 载载压压 载载满满 载载压压 载载14014.214.8909

3、.410.113013.214.0808.39.412012.313.070 7.48.511011.412.4606.57.710010.411.5505.56.6第3页/共20页第三页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂4在船速校验(xio yn)线上测定船速 船速校验(xio yn)线(测速场) 一般设在一些重要港口附近的测速场上，船速校验线一般由三对横向叠标加一对导航叠标构成。船速校验线应具备的条件：船速校验线的长度适当。 一般测定18kn以下船，用1-2n mile长的测速线，18kn以上船，用2-3n mile长的测速线第4页/共20页第四页，共21页。多媒体制作(zhzu)

4、 张寿桂5船速校验线上的水深足够(zgu) （水深h满载吃水T的2倍）；在船速校验(xio yn)线的两端，应该有开阔的旋回余地； 测速线应能避风浪，水流较小； 测速线附近应确保不存在危险物，而且助航标志易于辨认；测定船速的计算公式为 123600ttSVE第5页/共20页第五页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂6)(2121VVVE如果有水流影响，则必须在短时间内往返重复(chngf)测定多次，以消除水流影响。 在恒流影响下应往返(wngfn)航行各一次。分别求出每次测定的船速V1和V2在等加速水流影响下应在短时间内往返航行三次。分别求出每次测定的船速V1、V2和V3)2(41321

5、VVVVE第6页/共20页第六页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂7在变加速(ji s)水流影响下短时间内往返重复测定4次分别(fnbi)求出每次测定的船速V1、V2、V3和V4，则)33(814321VVVVVE第7页/共20页第七页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂8)(766.12564236003600121knsttSV)(410.112knV )(414.123knV 某测速标之间的距离为2n mile，往返三次测定船速，三次航行(hngxng)时间分别为：9m24s、10m31s和9m40s，则相应的船速为多少?解：分别求V1、V2、V3同理可得求V)(12)41

6、4.12410.112766.12(41)2(41321knVVVV第8页/共20页第八页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂9用计程仪测定(cdng)航程计程仪（Log）是海上用于测定(cdng)航程和船速的仪器。计程仪航速显示计程仪航程读数显示第9页/共20页第九页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂10船用计程仪可分为(fn wi) 相对(xingdu)计程仪通常对水 (拖曳、转轮、水压、电磁等) 相对计程仪（Relative Log）绝对计程仪（Absolute Log）绝对计程仪对地 (多普勒、声相关等)1）相对计程仪只能显示船舶相对于水的航程和速度，即它只记录风影响后的

7、速度VL和航程SL，而不能记录水流对船舶的影响。第10页/共20页第十页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂11计程仪与所有(suyu)仪器一样不可避免地存在着误差。计程仪读数L：计程仪显示(xinsh)出来的里程数。某一段时间的SL表现在仪器上为L2 L1，称为计程仪读数差 计程仪改正率(Percentage of log correction, L) 是计程仪误差与计程仪读数差的比值，用百分率表示 %100LL)LL(SL1212L第11页/共20页第十一页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂12计程仪改正率L为（）：表示(biosh)计程仪慢了或航程少计了； 计程仪改正率L为

8、（）：表示(biosh)计程仪快了或航程多计了 ； 当计程仪有误差时，就不能显示准确的船舶对水航程和速度，可测出计程仪误差，将计程仪显示的航程进行修正。船舶航行中，若已知L，可用下式修正计程仪读数差求计程仪航程：)1)(12LLLSL第12页/共20页第十二页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂13L1SL12 LL在航迹推算中，经常会遇到已知某时刻计程仪读数(dsh)L1 ，同时得到某一段计程仪航程SL，要求后一时刻的计程仪读数(dsh)L2。例：某船测定计程仪改正率时，若两组叠标之间的距离(jl)为2.6海里，计程仪读数L1=150.8，L2=153.2，当时无风流影响，求计程仪改正

9、率。3%. 8.8015-.2315.8)015-.23(15-6 .2%100)(1212LLLLSLL第13页/共20页第十三页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂14例：某轮顺流航行(hngxng)4h，实际航程为52海里，0800计程仪读数： L1=50.0，计程仪改正率L=-7，船速12节，流速1节， 求1200相对计程仪读数L2。 解：实际航程为52海里（ ）航程去除流程41节=4.0：SL= 52- 4.0= 48.06 .1107%-1.0840 .05L1SL12 LL第14页/共20页第十四页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂15例：某船计程仪改正(gizhn

10、g)率L2.8%，0900计程仪读数88.8， 1000计程仪读数104.8。求09001000的计程仪航程。解：SL=(L2-L1) (1+L) =(104.8-88.8)(12.8%) 16.4相对计程仪航程SL与船舶(chunb)实际航程S（对地航程）的关系：无风流时 S=SL无风流时，计程仪记录的航程与实际航程相同有风无流时 S=SL有风无流时，计程仪记录的航程与实际航程也相同第15页/共20页第十五页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂16有流无风时 SSL计程仪记录的航程(hngchng)不等于实际航程(hngchng)有流有风时 SSL计程仪记录的航程不等于实际航程第16页

11、/共20页第十六页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂17某轮在狭水道(shudo)内锚泊，当时水道(shudo)内恒流流速1节，该轮计程仪改正率为“0”，则2小时后相对计程仪读数差静止船舶(chunb)有流时的计程仪反映锚泊中的船无法顺流漂移，但有流时与海水间有相对运动，计程仪上反映流程上题中2小时后相对计程仪读数差2.0 第17页/共20页第十七页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂18绝对(judu)计程仪（Absolute Log）水深小于200m时，它可以测量船舶相对于海底(hi d)的航程和航速，即船舶受风流影响后的实际航程和航速。第18页/共20页第十八页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂19计程仪改正(gizhng)率L的测定测定(cdng)场地船速校验线测定方法与船速的测定类似1）在恒流影响下2）在等加速度水流影响3）在变加速度水流影响下)(2121LLL)2(41321LLLL)33(414321LLLLL第19页/共20页第十九页，共21页。多媒体制作(zhzu) 张寿桂航海(hnghi)教研室20感谢您的观看(gunkn)！第20页/共20页第二十页，共21页。NoImage内容(nirng)总结多媒体制作。第1页/共20页。影响(yngxing)因素：船型