路桥施工中的混凝土裂缝形成的原因与控制技术探微

1、    路桥施工中的混凝土裂缝形成的原因与控制技术探微    阿布力力木·艾孜孜【摘 要】目前我国正处于经济快速发展的时期，路桥工程作为经济发展的重要基础，其施工质量越来越受到社会各界的关注。但是，在路桥工程建设中裂缝的形成会对工程质量带来一定的危害，严重时会引发安全事故。因此本文就路桥工程混凝土裂缝成因进行分析，进而提出相应的质量控制措施，希望能够起到一定的借鉴作用。【关键词】路桥工程；混凝土；裂缝；成因；措施随着时代的进步，在路桥项目施工中应用混凝土施工技术，使得施工成本得到明显降低，提高了整体施工效率。同事因其自身承受能力强、可塑性好，施

2、工质量与设计得到了保障。在混凝土实际施工中，受不同因素影响，裂缝与其他不良状态严重影响着混凝土结构，因此，深入研究混凝土裂缝成因及其控制策略，是十分必要的。1.路桥工程混凝土裂缝成因分析1.1温度因素引起的裂缝众所周知，日常生活中，随着温度的变化，混凝土结构会出现热胀冷缩。一般，路桥施工多为露天施工作业，受日照影响大，极易引起温度变化。如果温度变化太大，就会造成混凝土结构出现裂缝。在昼夜温差变化大或天气骤变时，直接影响到混凝土外部结构。相对来讲，混凝土内部结构不会受到明显影响。此种情况下，混凝土内外热胀冷缩情况不同，受应力作用，也会引起混凝土裂缝。1.2收缩因素引起的裂缝在路桥混凝土施工中，由

3、收缩因素导致的裂缝是非常重要的裂缝类型。一般情况下，收缩型裂缝主要包含塑性及干缩两种裂缝种类。混凝土结构开始凝固到养护前，在此期间，结构中的水泥水出现大量水化热，使得水分被快速蒸发掉，造成混凝土严重失水，因而混凝土结构引收缩引起塑性收缩裂缝。在混凝土表面收缩中，变形比较严重，同时受内在影响因素制约，表面承受相应的拉应力，如果拉应力高于其抗拉极限，就会形成干缩裂缝。1.3荷载设计因素引起的裂缝因荷载设计不合理，引起的路桥混凝土裂缝非常普遍、随着现代科技的发展，计算机技术得到广泛应用于普及，在路桥项目施工中，计算机技术的应用也是十分必要的。在混凝土荷载设计中，应用计算机技术推算结构受力，其结果与实

4、际不符，结构处理验证不够严谨，结构安全性、荷载定量、刚度及钢筋数量等设计不合理，且疏漏及失误等因素，都会引起混凝土出现裂缝。在路桥施工中，施工人员没有数量掌握施工规范，且不会眼罩依照操作规范进行施工，原材料堆放不标准，施工设备使用与管理控制不合理，都会引起混凝土结构出现裂缝。1.4钢筋锈蚀引起的裂缝在钢筋质量较差或钢筋外混凝土保护层厚度不够时，钢筋会受外界环境作用，使得钢筋表明锈蚀，锈蚀后的钢筋体积会比之前增长约2-4倍，钢筋的膨胀会导致其周围的混凝土剥离、从而产生纵向裂缝。且由于钢筋的锈蚀，其与混凝土的粘结力减弱，结构承载力下降，在其他可能产生裂缝的因素下，混凝土会更容易开裂。2.路桥混凝土

5、裂缝有效控制策略2.1加强施工设计环节控制在项目设计阶段，要加强设计审核与管理，以防结构计算模型设计不规范、漏算错算、结构受力假设不科学、安全系数不充分、配筋与内力计算错误等问题。在项目结构设计中，要充分考虑实际施工中可能出现的各类施工环境影响因素，例如天气、地质及水文等条件，预防在项目设计方案中，构造处理合理，断面设计不完整、设计图纸交代不清晰等。同时，在实际施工中，要严格依照设计图纸进行施工操作，不能对结构受力模式以及施工顺序进行擅自调整。2.2严控混凝土原材料质量在路桥项目施工中，为了预防混凝土结构出现裂缝，混凝土原材料质量控制就显得尤为重要、首先，对于进场混凝土原材料的采购，施工单位要

6、选择质量有保障的厂家与信誉好的商家，同时商家还要提供相应的产品合格证，以此确保混凝土原材料的检验质量。此外，对于混凝土原材料进场，施工单位还要通过原材料随机抽样进行复检，确保混凝土原材料质量，乙方混凝土结构出现裂缝。如果使用商品混凝土，施工企业要选择信用高的企业合作，在混凝土原材料进场时，商家必须要提供混凝土配合比报告，以此有效控制混凝土质量。为了确保混凝土质量，施工企业还要预留一定的混凝土试块，试块达到满龄要求就可送检测站进行检测，如果混凝土强度不到标，就要立刻停止使用此类混凝土，从根本上确保路桥项目混凝土质量，以防混凝土出现裂缝。2.3严格依照浇筑流程进行混凝土浇筑在路桥混凝土浇筑中，要严

7、格执行标准浇筑程序，确保振捣时间相同，以防混凝土结构出现施工冷缝，同时根据振捣棒铺料间歇时间与振动长度来确定浇筑时间，对模板、预埋件采取相应的保护措施。待完成浇筑后，将混凝土表面立即抹平，并排除其中的泌水，清理干净多余灰浆。定浆后进行再次抹平与复振，以防混凝土出现干缩。2.4钢筋锈蚀裂缝的防治措施为防止钢筋锈蚀，应保证足够的保护层厚度，按照规范要求设计。除此之外，在施工时，应加强振捣，保证混凝土的密实性，对于沿海地区或其他特殊环境地区，为防止腐蚀性空气或水分进入混凝土内部，更应在设计时加强。2.5加强荷载控制在路桥施工设计过程中，相关技术人员要从整体上，合理规划并设计项目布局，包含内部钢筋结构

8、布局与分配。同时，还要注意设计荷载必须要高于实际荷载力，以此确保路桥项目运行中实际荷载量在其允许范围内，有效预防内部应力影响引起混凝土结构出现裂缝。2.6加强材料温度控制在混凝土搅拌中，碎石原料的降温措施非常重要，以此降低混凝土浇筑的温度。在浇筑施工中，要尽量在昼夜温差小、温度适宜的天气与时间开展施工，如果在冬季施工，就要采取相应的保温措施。另外，要合理掌握模板拆除时间，切忌过早拆除，且要缓慢拆除，以免大力敲击，导致混凝土表层出现裂缝。2.7做好混凝土后期养护在路桥施工中，全面做好混凝土后期养护管理，有效控制混凝土裂缝，其作用不可估量。完成混凝土浇筑后，为了预防水分快速蒸发引起表面干裂，经过一

9、段时间后，可在其表面用草席、数值、麻袋片及塑料薄膜等进行覆盖，待表面温度降低后及时进行洒水养护，且水流不能太大或太急，以防损害混凝土。一般养护时间越长，混凝土越牢固。在养护中，不但降低了温度裂缝，降低了混凝土的应力松弛度。如果混凝土浇筑时，天气情况比较恶劣，比如风雨天气，相应的保护措施十分必要，选用塑料薄膜或毡子覆盖混凝土表面，并做好排水，以防出现积水。在路桥项目施工完成后，测量混凝土材料温度与湿度，一天至少进行四次，并做好统计，为后期应用提供数据支持。3.结束语综上所述，目前在我国路桥项目施工中，混凝土技术应用还存在着很多问题，因而加强混凝土裂缝成因及控制措施研究，是非常重要的。在新时期，现代科技水平不断提高，这就要求路桥工作人员应在市场引导下，结合时代发展需求，不断提高自身专业知识与技能，准确判断与分析混凝土裂缝成因，在此基础上有效提高项目质量，帮助企业更好的应对市场挑战，推动企业更好的升级与转型。參考文献：1李华.路桥施工中的混凝