关于轻型越野运输车的基础参数设计

1、    关于轻型越野运输车的基础参数设计    刘璐摘 要：轻型越野运输车需具备轻型化、能适应性强等优点，其质量参数和几何尺寸参数是车辆设计的基础，因此如何合理确定设计车辆的基础参数至关重要。关键词：质量参数;车辆几何尺寸;基础参数设计我国地域辽阔，地理条件复杂，尤其是山区、沙化地带的道路通行条件差，体现在路面凹凸不平、路窄、坡度大、路基松散等方面，阻碍了当地的经济发展。因此设计一款适应当地环境的轻型的越野运输车十分必要，而对轻型越野运输车主要参数的确定是完成整体设计的基础。1 轻型越野运输车的特点轻型越野运输车辆需具备多用途、 轻型化、能适应多种不同特

2、殊道路条件，高机动性等优点，一定程度解决复杂路况运输困难。例如瑞士croco、巴西safo等车型。我国汽车工业起步较晚，2000年开始对适应多种路况的越野运输车实施研制。该类车型前可以乘两人，驾驶员一个人靠边布置腾出载货的空间，把驾驶员旁边的坐椅作成可折叠的型式，小巧紧凑。再乘坐4人，加上前面两人共计6人。按每人75公斤计，共450公斤，不超过500公斤的额定载重量。2 质量参数2.1 装载质量装载质量通常指在汽车自身各零部件所允许的范围内，能保证汽车在道路上稳定行驶的汽车的最大货物装载量。轻型越野汽车的装载质量的要求，并参考同类车的技术数据，装载质量ge确定为0.5t。2.2 整备质量汽车整

3、备质量，指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。类比国内外同类车型的质量参数，确定质量利用系数的平均值为0.80，波动范围为0.4521.207。新车型普遍增大了发动机的功率，动力性能有了很大的提高，如：车速提高、爬坡能力增强、具有拖挂能力。由此，车重有了一定程度的增加。平均质量利用系数为：=0.644，其范围在0.450.86之间。根据分析，为了得到待研制车辆的合理质量利用系数（设为）的范围，我们可以采用比较法，即通过国内与国外吉普车的对比，按下式估算。即：得到=0.4510.45，该值已经考虑了我国目前的技术水平，基本相当于

4、发达国家同类车的下限值。由此，定出质量利用系数的允许值为：不小于0.45。2.3 牵引质量3 车辆几何尺寸参数3.1 载货平台尺寸调研载货平台长为12101540mm;宽为15001870mm;高为7501030mm。考虑发动机高度和最小离地间隙，越野汽车机动性要求，轻型越野汽车最小离地间隙不小于220mm，载货平台厚度约為20mm，考虑到发动机上端与平台下端留有15mm间隙。若将载货平台高度定为1000mm，此时，车身中部离地间隙可达到290mm。考虑轮胎直径及其动挠度，越野车静挠度为60130mm，动挠度近似等于静挠度，现取为130mm;拟选用轮胎型号为215/80r16，外直径为750m

5、m。载货平台厚度（20mm）及车轮跳到上极限位置时与平台间的距离（50mm），载货平台高度为950mm。前排双人并排座时，宽度为460.12×2=920.24mm，两边轮胎宽度为216×2=432mm，同时应考虑到两人并排座时不能影响到驾驶员的正常操作，驾驶员与旁边乘员之间应留有最小100mm的间隙，同时还应考滤两边车轮偏转空间，两边各留出100mm间隙，所以，车身宽度应不小于920+432+300=1652mm。综合所述，载货平台高度定为1000mm，宽度定为1700mm，长度取为1500mm。3.2 整车长宽高通过调研类比国外同类运输车尺寸得出，长为23754015mm

6、;宽为14002640mm;高为11802090mm，宽/长比为0.350.67。宽度取为载货平台宽度1700mm。驾驶员位置的纵向长度纵向长度为12921400mm。为使结构紧凑，取为1300mm。根据载货平台长度1500mm。整车长度确定为1300+1500=2800mm。为降低汽车重心高度，可适当将驾驶员座椅下移，使汽车总高下降，取防滚翻杆高出载货平台高度800mm，加上载货平台的高度1000mm，故整车高度为1800mm。整车长度为2800mm，宽度1700mm，高度为1800mm。3.3 轮距和轴距轮距为11301650mm，轴距为15002100mm，轴距长度系数为0.490.74

7、。根据确定的整车长度2800mm和轴距长度系数，轴距为13722072mm。轴距长度系数取平均值0.7，则轴距确定为1960mm。轮距为11301650mm，若以两个车轮的外侧距离等于总宽，则轮距为整车总宽减去轮胎宽度，即1700-216=1484mm。根据统计，轮距与轴距之比为0.6370.849。根据轴距1960mm，轮距应为12481664mm。综上所述，轮距确定为1484mm，轮距与轴距之比为1500/1960=0.765。对于越野汽车，前后轮距应一致，有利于通过性。汽车世界·车辆工程技术（上）2020年4期汽车世界·车辆工程技术（上）的其它文章框架剪力墙结构施工技术在高层建