铜万高速路基施工工艺检查组小结副本

1、2016 年全省高速公路综合督查铜万项目路基组检查情况小结一、存在的主要问题（一）A2 标、 B1 标共抽查6 个路段路基压实度，其中5个路段压实度超百。具体为A2 标 K8+140 左幅和 K8+680 右幅 96 区第 3 层、 B1 标 K22+190 左幅 94 区第 1 层、 K22+650右幅 94 区第 2 层、 K26+150 右幅 94 区第 3 层压实度超百。(二 )部分路段防排水结构尺寸不合格。如，抽查B1标K22+450 左幅、 K25+850 右幅、K26+090 右幅、黄岗互通B 匝道等部分路段B 型排水沟17 块沟底预制块和12 块墙身压顶预制块，只有1 块墙身压

2、顶预制块满足设计要求，沟底预制块和墙身压顶预制块设计厚度为6cm、实测厚度平均值分别为 5cm 和 5.3cm； A2 标 K8+750 右幅浆砌人字骨架实测铺砌厚度 24.5cm （设计均为 30cm）。( 三)A2 标 5+340 段右幅为 5 级开挖高边坡， 山体的侧面处于大洲高架桥桥头，目前山体处于滑坡状态；桥头与山体间有 2 米多宽的间距，没有进行围挡，存在安全隐患。（四） A2 标路基试验段成果总结报告中，无93、94、96区松铺厚度、松铺系数、碾压遍数等工艺参数。( 五 ) 隐蔽工程资料不完善。一是路基填挖交界、路基半填半挖路段台阶开挖和土工格栅施工图片资料不齐全。如：B1 标台

3、阶开挖没有原始记录资料和图片资料。土工格栅目前施工 28 处，只有 5 处有图片资料。二是换填路段施工图片资料没有换填深度的验收尺寸。如：A2 标（已施工11 处）、B1 标（已施工14 处）; 三是我局抽查意见通知书（ 2015）-2-02（ 09）中指出， A2 标 K8+200 处路基主线便道未开挖台阶分层填筑，施工单位的整改回复资料说明此路段已开挖台阶并分层填筑，但回复资料中的台阶开挖照片为K8+600 680 路段工程照片； 四是 A2 标未提供结构物台背回填工程照片 , B1 标未提供车上高架桥台背回填资料和涵洞台背回填工程照片。（六）强夯施工不规范。一是施工方案内容不完善，缺少强

4、夯点布设说明；二是未按设计图要求进行强夯作业。设计要求强夯“每遍间隔时间不少于 4 天”，实际施工是一次性完成；三是强夯位置均在路基 94 区顶面，强夯之后通过压实度的检测来对强夯结果进行验证。( 七 ) 未认真开展高填方路堤和深挖路堑沉降观测1. 设计沉降观测方案不完善。 A 段设计图纸中未规定路堤和路堑沉降标准， B 段设计图纸中未规定路堑沉降观测频率和标准， A、 B 段设计图纸中高填方沉降观测频率不一致。2. 项目办管理不到位。项目办未及时发现设计图纸中的问题，未组织设计单位对存在问题的高填深挖沉降观测方案进行休正。3. 施工单位未按要求进行沉降观测。一是部分路段未进行沉降观测。如，B

5、1 标无高填深挖路段沉降观测资料,A2 标无高填方路基观测资料,A2 标 K6+855 K7+010深挖路堑无观测资料； 二是路堑沉降观测方法不符合设计要求。A2 标设计要求从挖方边坡最高处开始设观测断面，开挖过程中，在对应的边坡平台位置埋设固定桩，直至边坡坡脚，边坡施工期间每 3 天观测一次固定桩位移，但实际上，该标段在开挖至坡脚才开始进行沉降观测; 设计要求深挖路堑沿路线方向40m设置1 个沉降观测点，但B1 标K21+800 K22+000 路段1 级边坡平台观测点距离超过60m；三是B3 标深挖路堑沉降观测周期均为一个月左右，与实际施工周期不相符，且累计沉降量均未超过5mm。二、各标段

6、存在的主要问题( 一)A2 标1.K5+340 段右幅为5 级开挖高边坡， 山体的侧面处于大洲高架桥桥头，目前山体处于滑坡状态；桥头与山体间有2米多宽的间距，没有进行围挡，存在安全隐患。2.K8+600 680 路基两端均为填挖交界处，台阶开挖的图片资料未标注桩号。3.K8+200 处路基主线便道， 我局抽查意见通知书 （2015） -2-02 （ 09）中指出，此便道未开挖台阶分层填筑，施工单位的整改回复中记录：已开挖台阶并分层填筑，但使用了K8+600680 段路基施工的台阶开挖照片。4. 本标段有 8 处强夯施工路段，强夯施工不规范。一是施工方案内容不完善，缺少强夯点布设说明。二是强夯作

7、业未按设计图要求进行。设计要求强夯“每遍间隔时间不少于4 天”，实际施工是一次性完成。三是强夯位置均在路基94区顶面，强夯之后通过压实度的检测来对强夯结果进行验证。5. 本标段有 11 处软基换填施工，但施工图片资料中没有换填深度的验收尺寸。6. 未按设计要求进行沉降观测。一是设计要求高填方路基应进行沉降观测，但无任何高填方路基观测资料；二是该标段共有 6 段深路堑，其中 K6+855K7+010 路段无观测资料；三是路堑沉降观测方法不符合设计要求。设计要求从挖方边坡最高处开始设观测断面，开挖过程中，在对应的边坡平台位置埋设固定桩，直至边坡坡脚，边坡施工期间每3 天观测一次固定桩位移，但实际上

8、，该标段在开挖至坡脚才开始进行沉降观测。7. 未提供结构物台背回填工程照片。（二） B1 标1. 互通主线 K22+350 挖方段没有开挖路堑边沟； K21+840 K22+000 处挖方边坡（ 2 级），有部分位置塌方。2. 隐蔽工程资料不完善。一是路基填挖交界（12 处）、路基半填半挖路段（ 16 处）台阶开挖没有原始记录资料和图片资料。土工格栅目前施工28 处，只有 5 处有图片资料。二是已施工14 处的软基换填路段施工图片资料没有换填深度的验收尺寸。3. 本标段有 2 处强夯施工路段，强夯施工不规范。一是没有强夯施工方案，没有强夯的沉降记录。二是强夯作业未按设计图要求进行。设计要求强夯

9、“每遍间隔时间不少于4天”，实际施工是一次性完成。三是强夯位置均在路基94区顶面，强夯之后通过压实度的检测来对强夯结果进行验证。4. 未按设计要求进行沉降观测。一是无高填深挖路段沉降观测资料；二是设计要求深挖路堑沿路线方向40m设置 1个沉降观测点，但K21+800 K22+000 路段 1 级边坡平台观测点距离超过60m。5. 未提供车上高架桥台背回填资料和涵洞台背回填工程照片。（三） B2 标1. 内业资料收集整一不完善。一是路基交验特异值处理没有相关资料；二是填挖交界处没有台阶的开挖图处片；三是软基换填路段施工图片资料没有换填深度的验收尺寸。2. 未按设计要求进行沉降观测。深挖路堑沉降观测周期均为一个月左右，与实际施工周期不相符，且累计沉降量均未超过 5mm。三、整改要求( 一 ) 应对我局抽查的A2 标、 B1 标压实度超百路段的填料最大干密度做进一步验证，保证标准试验结果的真实准确，确保路基压实质量。（二）应加强防排水工程质量管理，对结构尺寸不合格的路段应