汽车基础知识培训-

1、第一部分：09:0010:00 汽车基础知识第二部分：11:3012:00 现场讲解目录u汽车的定义u汽车构造u汽车基本性能指标u其它相关知识中国：中国：由动力由动力驱动驱动，具有四个或四个以上车轮，具有四个或四个以上车轮的非的非轨道轨道承载的车辆承载的车辆美国：美国：由本身动力由本身动力驱动驱动，装有驾驶装置，能在，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的固定轨道以外的道路道路或地域上运送客货或牵引或地域上运送客货或牵引车辆的车辆车辆的车辆日本：日本：自身装有自身装有发动机发动机和操纵装置，不依靠固和操纵装置，不依靠固定轨道和架线仍能在陆上行驶的车辆定轨道和架线仍能在陆上行驶的车辆汽车的定义：汽车的

2、的基本分类：1）轿车 3）货车2）客车5）特种车4）牵引车和汽车列车7）农用汽车6）工矿自卸车8）越野汽车 1.按用途分为 轿车按发动机排量发动机排量分：微型(1.0L以下)、普通级（1.0-1.6L)、中 级(1.6-2.5L)、中高级(2.5-4L)、高级轿车(4L以上） 运输汽车 客车按总长度总长度分：微型（小于3.5m）、轻型（3.5-7m）、中型 （7-10m）、大型（10m以上） 货车按总质量总质量分： 微型（1.8t以下）、轻型（1.8-6t）、中型 （6-14t）、重型货车（14t以上） 竞赛汽车特种用途汽车 娱乐汽车 特种作业汽车 消防车、救护车、工程车、 2.按动力装置分为

3、活塞式内燃机汽车（汽油机、柴油机）电动汽车混合动力汽车燃气轮机汽车 3.按行驶道路条件分为公路用车非公路用车（越野汽车） 4.按行驶机构特征分为轮式汽车 驱动型式符号：n m（车轮总数驱动轮数）其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）5.按照车身形状可分为：三厢车、两厢车及一厢车（见下图）； 以上轿车的分类以车辆的排量为依据，这点各国大同小异。新国际标准按用途将汽车划分为两大类：乘用车和商用车； 三厢车两厢车一厢车 国外汽车分类为轿车和商用车，细分又有轿车、跑车、越野车、多功能车MPV、轻型客车、大客车、中型卡车、重型卡车和特种车。 美日等国一般按A、B、C、D等级别对轿车进行

4、分类，分类如下： A00级：也称为微型车，一般情况下该级别车轴距在2.02.3m之间，车身长度在4m内，发动机排量在1.0L左右，如奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0； A0级：也称为小型车，一般情况下该级别车轴距在2.32.5m之间，车身长度在4.04.3m之间，发动机排量在1.01.5L之间，如POLO、飞度、赛欧等； A级：也称为紧凑型车，一般情况下该级别车轴距在2.52.7m之间，车身长度在4.24.6m之间，发动机排量在1.62.0L之间，如高尔夫、克鲁兹、福克斯等； B级：也称为中型车，一般情况下该级别车轴距在2.72.9m之间，车身长度在4.54.9m内，排量在1.82.4L之间，如宝

5、马3系、雅阁、骏捷等； C级：也称为大中型车，一般情况下该级别车轴距在2.83m之间，车身长度在 4.85m之间，排量在2.4L以上，如奥迪A6、奔驰E级、皇冠等； D级：也称为豪华型车，一般情况下该级别车轴距在超过3.0m，车身长度超过5m，发动机排量在3.0L以上，如奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯、林肯等； 目录u汽车的定义u汽车构造u汽车基本性能指标u其它相关知识u汽车的基本组成：一、发动机二、底盘三、电气设备四、车身及附属设备1、发动机类型2、发动机组成3、性能指标4、专业术语5、工作原理目前汽车采用的基本上是往复活塞式内燃机u按完成一个循环所需要的行程数，可分为四冲往和二冲程发动机；u按

6、发火方式，可分为点燃式（如汽油机）和压燃式（如柴油机）；u按燃料种类，可分为柴油机、汽油机、酒精机、煤气机和多种燃料机；u按缸体的排列方式，可分为单列式、双列式（V型）和星型式三种。曲柄连杆机构：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。u气缸体曲轴箱组：气缸体曲轴箱、下曲轴 箱、气缸盖、气缸垫等 u活 塞 连 杆 组：活塞、活塞环、活塞销等 连杆体、连杆盖、连杆螺栓等u曲 轴 飞 轮 组：曲轴、飞轮等 配气机构 u气 门 组：气门、气门导管、气门弹簧等 u气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮等燃料供给

7、系 u汽油机：油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气管等 柴油机：油箱、柴油滤清器、燃油泵、喷油泵、空气滤清器、进排气管等 点火系（仅汽油机有） u蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等 冷却系 u水冷式：散热器、风扇、水泵、节温器、水套等 u风冷式：风扇、导流罩、散热片等 润滑系 u机油滤清器、机油泵、粗滤清器、油道等 起动系 u起动机及附属装置 气缸工作容积发动机的单缸排量 它是指活塞从上止点移动到下止点所让出的空间压缩比 指活塞在下止点时一个气缸内气体所占的容积(Va)与活塞在上止点时气缸内气体所占的容积（Vc）之比。用表示 。汽油机一般在610之间，柴油机为1522左

8、右。 1、上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。2、下止点：活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。3、活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。它等于曲轴旋转半径长度的两倍。4、气缸工作容积（气缸排量）：活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。5、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。6、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。7、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。它表示活塞由下止点运动到上止时，气缸内气体被压缩的程度。8、发动机排量（总排量

9、）：多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。它等于气缸排量与缸数的乘积。 9、工作循环：燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次称为一个工作循环。10、四冲程发动机：是指活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，完成一个工作循环的发动机。11、二冲程发动机：是指活塞往复二个行程，曲轴旋转一周，完成一个工作循环的发动机。 u四冲程汽油发动机工作循环由吸气、压缩、作功、排气四个过程组成发动机一个工作循环。u汽油机利用化油器（或电喷装置）使汽油和空气混合形成可燃混合气，经进气门进入气缸，用火花塞产生的电火花强制点燃混合气，混合气燃烧膨胀推动活塞作功，带动曲轴旋转并输

10、出动力。 1传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。 2行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很

11、好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。 3转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。 4制动系 制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。离离 合合 器器手动变速器手动变

12、速器自动变速器自动变速器万向传动装置万向传动装置驱驱 动动 桥桥四轮驱动四轮驱动/ /全轮驱动系统全轮驱动系统传动系 传动系主要功用：1）减速、变速：减速增矩；变速以适应各工作状况。 2）倒驶：设倒档。发动机不能倒转,汽车则可后退。 3）中断传动：用离合器、空档。发动机不停,汽车则可停驶。 4）差速作用：允许左、右驱动轮转速不同。 传动形式：机械式、液力机械式、静液式、电力式、机械传动系组成：离合器离合器、变速器变速器、万向传动装置万向传动装置、主减速器主减速器、差速器差速器、半轴。半轴。驱动方案：前置前驱动 、 前置后驱动、后置后驱动、 中置后驱、全桥驱动。1离合器功用：保证汽车平稳起步、换

13、挡时平顺、防止传动系过载。2变速器功用：实现汽车变速、倒驶、中断传动。类型：按传动比变化分为有级变速器、无级变速器、综合式变速器； 按操纵方式分为手动变速器、自动变速器、半自动变速器。动力传递： 第一轴中间轴第二轴3万向传动装置功用：连接两相交的轴，实现不同轴线间传递转矩；组成部份：万向节、传动轴、中间支承。十字轴刚性万向节:不等速性：主动轴以等角速度转动时，从动轴的角速度不均匀。两轴交角越大，不等速性越严重。不等速性将引起扭振，产生附加交变载荷。4主减速器功用：减速增矩；改变运动方向。5差速器功用：允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移。6半轴功用：将差速器上左、右差速齿轮上的扭矩

14、分别传到左右车轮上。 1 1功用功用 汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行驶方向。 当汽车需要改变行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶位置。这种由驾驶员操纵转向轮偏转和回位的套机构，称为汽车转向系。 2 2类型类型 汽车转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。1 1制动系的功用制动系的功用 根据需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；保证汽车停放可靠。 2 2制动系的基本组成制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上般设有以下几套独立的制动系统：（1）行车制动系统（2）驻车制动系统（

15、3）应急制动、安全制动和辅助制动系统 汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。它们般有以下四个组成部分： (1)供能装置 (2)控制装置 (3)传动装置 (4)制动器较为完善的制动系还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等。 3 3制动系的类型制动系的类型 制动系有不同的分类方法，按使用目的分类可分为行车制动系、驻车制动系和辅助制动系；按使用能源分类可分为人力制动系置、伺服制动系和动力制动系。 4 4对制动系的要求对制动系的要求 （1）具有良好的制动性能：评价汽车制动性能的指标一般有：制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。 （2）操纵轻便：操纵制

16、动系所需的力不应过大，对于重型汽车，这一点极为重要。 （3）制动稳定性好：制动时，前后车轮制动力分配应合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免制动时汽车甩尾或跑偏。 （4）制动平顺性好：制动力既能迅速、平稳地增加，又能迅速、彻底地解除。 （5）散热性好：连续制动时，摩擦片的抗热衰退能力要强；水湿后恢复速度要快，磨损后制动蹄与制动鼓的间隙应能调整。 车架与车桥车架与车桥 车轮与轮胎车轮与轮胎 悬悬 架架 行驶系1车架（用于非承载式车身）边梁式中梁式综合式2车轮普通斜交轮胎:帘布层胎冠角为3040。子午线胎：帘布层胎冠角为7090。轮胎标记：3车桥车桥分类 1）根据悬架结构分：整体式车桥（非断开式

17、车桥）、断开式车桥； 2）根据车轮作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。转向桥四轮定位 保证汽车转向功能同时使车轮有自动回正作用，保证直线行驶。定位参数：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。 主销后倾：保证汽车稳定地直线行驶； 主销内倾：保证汽车直线行驶、转向轻便； 前轮外倾：补偿汽车满载时车轮内倾的趋势，以减小轮胎偏磨损，轮毂轴承受力状况好； 前束：抵消车轮外倾带来的不良后果。主销后倾角前束车轮外倾角主销内倾角4悬架悬架分类：独立悬架（用于断开式车桥用于断开式车桥）和非独立悬架（用于整体式车桥用于整体式车桥）。悬架组成: 弹性元件：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧

18、减震器（功用）：传力；缓和冲击；衰减振动 导向机构（功用）：导向使车轮按一定轨迹跳动 横向稳定杆（功用）：减小车身横向倾斜前悬挂示意图前悬挂示意图u发动机盖发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁

19、止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。 u车顶盖车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。 u行李箱盖行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃

20、在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。 u翼子板翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板

21、略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料（例如塑料）做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。u前围板前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言，前围板装配

22、最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。 1、ABS2、电子燃油喷射系统3、空调系统ABS 是英文 ANTILOCK BRAKE SYSTEM 的缩写，即防抱死制动系统。属于汽车的主动安全系。 ABS 的工作原理就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控制器内分析。一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以“一放一收”的点放形式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死现象。用点放形式来制动，既可急剧降低轮速，又可保持轮胎与地面的附着力。 ABS 的安全优势 u缩短制动距离u增加制动稳定性u减轻轮胎磨损 u使

23、用方便，工作可靠 u汽车上的 ABS 与 ASR 是属于同一性质的装置，统称“防滑控制系统”，两者的共性是“防滑”。有些汽车标注“ TCS ”，实际上与 ASR 是同一回事。u控制滑动率是 ABS 与 ASR 的共同目的，但是它们又有显著的差别， ABS 对所有车轮都可进行控制，而 ASR 只对驱动车轮进行控制； ABS 只是一个控制制动的单环系统，而 ASR 规是控制制动也要控制发动机输出的多环系统。目前 ABS 在控制过程中，是通过车轮转速传感器反馈来的信号经电子控制器（ ECU ）处理后发出指令给电磁调节器，对各车轮的制动压力进行调节；而 ASR 在控制过程中，通常是借用 ABS 的车轮

24、转速传感器反馈来的信号经 ECU 处理后发出指令，通过控制节气门开度和点火提前角的方式来调节发动机的输出扭矩，从而调节对驱动车轮的驱动扭矩。因此一些车上的 ABS 和 ASR 的部分构件是共用的，包括 ECU 和车轮转速传感器等。目前多数轿车安装 ABS 装置，只有一些中高级轿车和高级大客车安装了 ABS ASR 装置。 u电子控制喷油系统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需的最佳可燃混合气浓度。 u电控汽油喷射系统由进气系统、燃油系统、点火系统和控制

25、系统四部分组成。电子燃油喷射控制系统所用的传感器 （ 1 ）空气流量传感器（ MAS ） 空气流量传感器是由安装在发动机进气管中的电加热元件（如采用铂热线的电热丝）所构成。进入发动机进气管内的气流将电热元件冷却，使电热丝的阻值发生变化，通过对流过电热丝中的电流测定就可测得进入发动机中的空气流量。（ 2 ）曲柄转角传感器（ CRNS ） 用来感知曲柄角的位置，进而确定活塞在气缸中往复运动的位置。此传感器一般设在曲轴输出皮带轮上或分电器转轴上。有些发动机除装有曲柄转角传感器还装有一个凸轮轴位置传感器。（ 3 ）冷却水温度传感器（ CTS ） 发动机冷却水温度传感器用来检测发动机冷却水温度，通常该传

26、感器安装在冷却水节温器附近。 （ 4 ）节气门位置传感器（ TPS ） 节气门位置传感器安装在节气门阀体内，并设有一个与节气门挡板一起动作的电位计。 （ 5 ）氧传感器（ O 2 S ） 安装在发动机排气管内的氧传感器用来检测发动机排气中所含氧的浓度，并将测定的氧浓度信号送到电子控制单元中，以确定发动机进气中的空燃比是否高于或低于理论空燃比。 u单点喷射系统（SPI）与多点喷射系统（EPI）1)汽油汽油 2)空气空气 3)节气门节气门 4)进气歧管进气歧管 5)喷嘴喷嘴 6)发动机缸体发动机缸体 u汽车空调制冷系汽车空调制冷系统的工作原理统的工作原理 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥

27、器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。目录u汽车的定义u汽车构造u汽车基本性能指标u其它相关知识1、动力性2、燃油经济性3、制动性4、操纵稳定性5、行驶平顺性6、通过性汽车的最高速度u是指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶速度。此时汽车应为满载，油门全开。汽车的加速时间u加速时间表示汽车的加速能力，它对汽车的平均车速有很大影响，也和行驶的安全性有关。例如超车和闪避。加速时间对轿车尤为重要。常用的评价指标有：原地起步加速时间和超车加速时间。汽车的最大爬坡度u指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡能力。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标控制这

28、一指标，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。其评价指标有两种表示方法：u一是用行驶里程的燃油消耗量：我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示，其单位为： l / 100km ，其值越小越经济。u二是用单位燃料消耗量的行驶里程：美国用每升燃油所能行驶的公里（或英里）数来表示，其单位为： km / l 或 mile / Gallon, 其值越大越经济。定义u是指汽车在行驶过程中，强制减速直至停车的能力。汽车具有良好的制动性能，这首先时安全的需要，同时也可提高汽车的平均速度，从而获得较高的运输生产效率。评价指标u制动效能 指汽车在良好路面上以一定初速开始

29、制动直至停车的制动距离和制动减速度。u制动效能的恒定性 指制动器的抗衰退性能。即汽车在高速或下长坡连续制动时，制动器温度升高后，与冷态时相比，其制动效能所能保持的程度。 制动时汽车的方向稳定性 指汽车制动时按给定轨迹（直线或预定弯道）行驶，不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。u汽车的操纵稳定性是汽车的基本性能之一。它包括操纵性和稳定性两方面。其中操纵性是指汽车能够确切响应驾驶员的指令的能力。如驾驶员左、右打方向，汽车应随之左、右转向。稳定性是指汽车在行驶过程中具有的抵抗改变其行驶方向的各种干扰，并保持稳定行驶而不致失去控制，甚至翻车或侧滑的能力。如汽车在高速行驶时，突然遭遇强大侧向风，此时汽

30、车应能够在驾驶员的控制下，达到稳定行驶而不致出现失控现象。 操纵性和稳定性之间的关系 u两者互为联系。稳定性的好坏，直接影响汽车的操纵性。操纵性好的汽车，其稳定性也必然优越。 u汽车的行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中成员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车而言，还包括保持货物完好的性能，又称为乘坐舒适性。 u汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。它是指汽车在一定的载质量下，能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带，如松的土壤、沙漠、雪地、沼泽等松软地面及坎坷不平地段和各种障碍，如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、水障等的能力。 u通过性的几个参数：最小离地间隙、接近角、

31、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。目录u汽车的定义u汽车构造u汽车基本性能指标u其它相关知识u一、 车型 车 型英文及缩写轿车类别二门2D三门3D四门4D五门5D旅行车W掀背式HB旅行车W（Wag-On）双门跑车C(Coupe)四门跑车S(sedan)活顶四门跑车C(Convertible Coupe)超豪华轿车Limousineu二、传动系统英文字母代表含义M（Manual）手动变速器A（Automatic）自动变速器A4四速自动变速器FF发动机前置，前轮驱动FR发动机前置，后轮驱动RR发动机后置，后轮驱动MR发动机中置，后轮驱动u三、 发动机系统英文字母含 义CC发动机排量单位:毫升L(

32、Lengtn)气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸V（6、8、12）即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V型发动机”， 其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。DOHC双顶置凸轮轴。OHC，顶置凸轮轴。EFI多点燃油喷射VTEC为一种进气的方式，作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。DIESEL在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。u四、底盘系统ABS电控制动防抱死装置。RB循环球式转向器RP齿轮齿条式转向器SENS-ONIC变速箱标记，其排档位与手动变速档位一样

33、，但变速时却不需要踩离合器。SIPS“车侧碰撞防护系统”EDC即为“电子避震器控制系统”4WS即“四轮转向系统”4WD为“四轮驱动装置”Cd空气阻力系数，简称“风阻”ELR紧急锁紧式伸缩装置，用于安全带u五、 电器系统ECC意为“电子恒温控制系统”，“ECC”多数是豪华轿车的必备设备。AAR车内标记为A，意为“自动控制室内空气循环系统”，此系统可辨识污染气 体的出现，自动关闭进风口，自动控制车内空气循环运转一段时间，待警报解除，自动打开 进风口，自动转入空调系统动作状态。PDC即为“汽车入车位警示系统”，俗称“电眼”，能根据车辆距离障碍物的远近而发出不同频率的警示声响，使驾驶者可通 过听觉判断出最佳的停车位置。u六、轮胎 轿车一般采用子午轮胎。以185/70HR14为例185代表轮胎宽度，单位是毫米(mm)70扁平比14表示车轮