固化土施工技术方案复习过程

1、精品文档248固化土施工I固化剂类路基处理原材料的选择与技术要求1）土壤固化剂（1）土壤固化剂采用电离子溶液类固化剂，宜采用经过天津市市政公路行业管理办公室与天津市市政公路行业协会审查认定， 可以在天津市市政公路工程中 应用的固化剂产品。固化剂浓缩液掺入计量建议值为 0.014%，掺入剂量变化范 围取为0.0120.018%,可根据试验进行确定。（2） 土壤固化剂的技术性能指标应符合现行行业标准土壤固化剂CJ/T3073-1998的规定，其技术要求如下（具体试验方法见土壤固化剂CJ/T3073-1998及相关规范要求： 固体容量溶液的固体含量不得大于3%不得有沉淀或絮状现象。 凝结时间固化剂掺

2、入土中，在最佳含水量状态下施工作业，其初凝时间应大于4h。即用固化土混合料停放4h,制试件，抗压强度损失不大于10% 安定性养护1天的固化土试件经65oC蒸养24h后，在蒸煮箱中自然冷却，试件表 面不得裂纹。 无侧限抗压强度及水稳定性按本规程3.1中要求在实验室配置混合料，按照JTJ057试验方法制成试件， 抗压强度不得低于下表中要求。固定类混合料的强度及压实度标准表2.1层 位处理方式7d强度要求（标 准养护6d，浸水1d） （MPa14d强度要求（标 准养护6d，浸水8d） （MPa压实 度（%上 层20cm 土壤固化剂固 化水泥石灰（2%水泥+3%5 灰）0.81.296下 层20cm

3、土壤固化剂固 化石灰土（ 5%5灰）0.60.9942）石灰（1）石灰应采用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得含有未消解的生石灰颗粒: 石灰等级应在三级以上。(2) 如采用生石灰，钙质生石灰中有效钙加氧化镁含量应大于70%；如采用消石灰，钙质消石灰中有效钙氧化镁含量应大于55%。(3) 石灰剂量 =石灰质量 / 干土质量，生石灰块应在使用前 710 天充分消解。 消解的石灰应保持一定的湿度， 不得产生扬尘， 也不可过湿成团。 消石灰宜过孔 径10mm勺筛，并尽快使用。3 )水泥(1) 水泥应符合国家技术标准的要求，宜采用 42.5MPa的普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥。( 2)

4、终凝时间应小于 10 小时、大于 6 小时，不可使用早强水泥。4)土(1) 应选用塑性指数 1226的土质，不能使用液限大于 50%、塑性指数大于26 的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土。(2) 细粒土应尽可能粉碎，粒径不得大于 15mm。( 3)禁止使用沼泽土、泥炭及淤泥、含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质 含量大于 5%、氯盐含量大于 3%、碳酸盐含量大于 0.8%的土。5)水(1)应采用饮用水或PH值大于或等于6的水。U路基处理混合料组成与配合比设计要求1 )路基处理层共分二层，各层混合料应按下列比例进行配置：(1) 下层采用20cm土壤固化剂固化生石灰，石灰占干土

5、重量为 5%(2) 上层采用20cm土壤固化剂固化水泥石灰土，水泥占干土重量为2%石 灰土占干土重量为 3%。2) 应通过击实实验确定各层混合料的最佳含水量和最大干密度。3) 各处理层 7d 的抗压强度及压实度应符合表 2.1 之规定要求。4) 施工现场采用的石灰用量或土壤固化剂用量应高出以上确定的剂量：石灰应增加干土重量的12%，土壤固化剂水溶液(稀释后)应增加干土重量的0.1%0.2%。川路基处理层施工1 )一般规定(1) 取现场土样测定天然含水量及土的夜、塑限数值并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。（2）采用现场土及设计要求配比进行 7d无侧限抗压强度试验，以备现场施工 检测使

6、用。（3）细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于 15mm配料应准确，路拌 法施工时，石灰、水泥应摊铺均匀，洒水、拌和应均匀。（4）应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%2%时进行碾压, 直到达到设计要求的压实度为止。（5）应严格控制各层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。（6）必须保湿养生，不应使各处理层表面干燥，也不应忽干忽湿。2）上层固化处理层施工工艺（1） 上层固化处理层施工的工艺流程宜按下图的顺序进行上层固化处理层施工工艺（2）准备下承层各项指标满足要求后，方可进行该层固化土施工。（3）施工放样在碎石层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一 桩，并

7、在两侧固化剂处理层边缘设指示桩， 在两侧指示桩上明显标记出固化处理 层边缘的设计高。（4）备料及拌和混合料 将现场所需固化素土进行晒晾。土中树根、草皮和杂物应清理干净，不应 将不合格的土采集一起 根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量， 计算路段需要的干燥土数量，计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化 剂用量。 在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土，将晒晾的土和石灰先干拌12遍，在堆拌过程中使大粒径土自然滑落，然后用推土机排压、碾碎，如此 反复数遍。 干拌数遍后加水拌合， 含水量宜大于最佳值， 使混合料运到现场摊铺后碾 压时的含水量不小于最佳值，拌和至均匀（应不

8、少于 3 遍）、灰土最大粒径不超 过15mm为止，闷放12天。 测定混合料的含水量。按土壤固化剂稀释液中掺入量=（石灰土最佳含水量-石灰土实际含水量） *石灰土总重量计算， 再根据固化剂占干土重量比确定加 入固化剂浓缩液的用量， 用固化剂浓缩液重量： 固化剂稀释液中掺水量确定固化 剂稀释比例。 用水罐将固化剂浓缩液按比例稀释， 采用压力式洒水车或喷管式洒 水车均匀喷洒灰土中，待掺入固化剂 40分钟后继续拌和。应不少于 3 遍。直到 均匀。土壤固化剂稀释比计算示例如下：若土壤固化剂浓缩液每桶重32.5kg （净重），每桶浓缩液的体积为20升， 土的干密度为1.8*10 3kg/m3，混合料的最佳

9、含水量为17%现场检测混合料天然 含水量 15%，若固化土施工段落长 100米，宽 0.2 米，土壤固化剂浓缩液占干土 重量采用比例为 0.014%。则计算如下：1 ）用土质量：100米*20米*0.2米=400斥（实方）33400m 3*1800kg/m3=720000kg2 ）稀释水量计算：最佳含水量 - 实际含水量 =17%-15%=2%720000kg*2%=14400kg=14.4 吨（水）3 ）土壤固化剂用量计算720000kg*0.014%=100.8kg100.8kg - 32.5kg=3.11 桶4 ）稀释比计算土壤固化剂浓缩液体积：3.11桶*20升/桶=62.2升=0.0

10、622m333稀释用水体积：14400kg - 1000kg/m =14.4m则土壤固化剂浓缩液：水=0.0622 - 14.4=1 : 231.5 （体积比）若稀释比大于 1： 150，则需要加强固化用土的翻拌晾晒以降低加入固化剂 前土壤的含水量，再实测晾晒后的土壤含水量、重新计算，要保证稀释比小于 1：150。 如现场土壤性指数较高，较难拌和，应采用两次拌和，第一次加70%-100% 预定剂量的石灰进行拌合，闷放12d;此后补足需要的石灰，在进行二次拌和。（5）摊铺整平 确定松铺系数考虑下层固化处理层摊铺在相对松散的碎石层上， 因此将拌和好的固化土按 松铺34cm进行摊铺，即摊铺厚度为20

11、cm*1.7 （松铺系数）=34cm或根据现场高 程情况确定。 摊铺整平1）将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺， 立即用平地机整形。 在直线段， 平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平。2）用推土机在初平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。3）对于局部低洼处，应将其表面层 5cm以上翻松，并用新拌和的混合料进 行找平。4）再用平地机整形一次，应将高出的料直接刮出路外，不应形成薄层填补 现象。5）每次整形都应达到规定的和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。6）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显颜色不一现象。（ 6 ）碾压 整形后，当混合料的含水量为最佳含水

12、量（+1%- +2%时，应立即用轻型 压路机并配合 12吨压路机全宽内进行碾压，静压两遍后，采用 18t 以上三轮压 路机进行碾压（不挂振） ，碾压时应由两侧向路中心碾压，需重叠 1/2 轮宽，后 轮必须超过两段的接缝处，一般需碾压 6-8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以 1.51.7km/h为宜，以后以2.02.5km/h为宜。 应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 应保证固化处 理层表面不受破坏， 碾压过程中， 固化处理层的表面应始终保持湿润， 如水分蒸 发过快，应及时补洒水量的水，但严禁洒大量水碾压。 在碾压结束之

13、前， 用平地机再终平一次， 使其纵向顺适， 路拱符合设计要 求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处， 不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。（7）养生 混合料碾压完成后进行7天的洒水养生，不应过湿或忽干忽湿，每次洒水 后，应用两轮压路机将表层压实。 在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层，除洒水车外，应封闭交通。 如塑性指数过大，为防止出现裂缝，洒水养生不得间断，尤其在高温天气 下。3）下层固化处理层施工工艺（1 ）固化剂固化水泥石灰土施工工艺流程宜按下图的顺序进行固化剂固化水泥石灰土施工工艺（2）准备下乘层各项指标满足要求后，方可进行该层固化土施工。（3）施工放样在

14、碎石层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一 桩，并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩， 在两侧指示桩上明显标记出固化处理 层边缘的设计高。（4）备料及拌和混合料 将现场所需固化素土进行晒晾。 土中树根、草皮和杂物应清除干净，不应 将不合格的土采集一起。 根据固化剂固化水泥石灰土的宽度、厚度及预订的干密度、石灰剂量，计 算路段需要的干燥土的数量，计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量 在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土，将晒晾的土和石灰先干拌12遍，在干拌过程中使大粒径土自然滑落，然后用推土机排压、碾碎，如此反复数遍。 干拌数遍后加水拌和， 含水量宜大于最佳值， 使混合

15、料运到现场摊铺后碾 压时的含水量不小于最佳值，拌和至均匀（应不少于3 遍）、灰土最大粒径不超过15mm为止，闷放12天。 测定现场灰土含水量达到设计要求。 如现场土塑性指数较高，应采用两次拌和。第一次加100%®订剂量的石灰进行拌和，闷放12d,此后在进行第二次拌和。（5）摊铺初平 确定松铺系数将拌和好的固化土按松铺2830cm进行摊铺，即摊铺厚度为20cm*1.4 （或 1.5 ，松铺系数），或根据现场高程情况确定。 摊铺初平1） 将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺，立即用平地机整形。 在直线段， 平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平。2）用推土机在初

16、平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。3）对于局部低洼处，应将其表面层 5cm以上翻松，并用新拌和的混合料进 行找平。（6）掺加水泥、固化剂及拌和 掺入水泥1 ）根据固化剂固化水泥石灰土的宽度、厚度及预订的干密度、水泥剂量， 计算出每袋水泥的纵横间距，在固化层上安放标记。2 ）根据纵横间距划出方格，在每方格内将一袋水泥卸在指定位置，检查有 无遗漏和多余。3 ）用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺 完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中地点。 宝马拌和机初拌，使水泥与摊铺的灰土拌和均匀，推土机排压正。 掺加土壤固化剂1 ）测定混合料的含水量，将土壤固化剂按最

17、佳含水量 -实际含水量 =实际掺 入量计算需掺入灰土中的水量， 用水灌按比例稀释， 采用压力式洒水车或喷管式 洒水车均匀喷洒在排压后的表面撒有水泥的石灰土层上。2 ）喷洒土壤固化剂水溶液时，喷洒应均匀、不遗漏，中途不停车，应防止喷洒量过大。 宝马拌和机二次拌和1 ）宝马拌和机应紧跟洒水车后进行拌和，根据固化剂固化水泥石灰土层厚 度的要求，应确定拌和深度，由两侧拌向中心，并略破坏下层表面，其深度宜为 1cm。两层之间不得留有未掺拌的“素土”加层。2 ）每次拌和应有重叠和翻透。并不得漏拌，且固化类混合料拌和颜色应一 致，拌和应不少于三遍或粒径达到要求为止。 整形1 ）再用平地机整形一次。应将高出料

18、直接刮出路外，不应形成薄层填补现 象。2 ）整形应达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。（7）碾压 应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。 整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%- +2%时，应立即用轻型 压路机并配合 12吨压路机全宽内进行碾压，静压两遍后，然后采用 18t 以上三 轮压路机进行碾压 （挂强镇），碾压时应由两侧向路中心碾压， 需重叠 1/2 轮宽， 后轮必须超过两段的接缝处，一般需碾压 68遍。压路机的碾压速度，头两遍 以1.51.7km/h为宜，以后以2.02.5km/h为宜。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 应保证固

19、化处 理层表面不受破坏，碾压过程中，固化剂固化水泥石灰土的表面应始终保持湿润， 如水分蒸发过快，应及时补洒水量的水，但严禁洒大量水碾压。 在碾压结束之前， 用平地机再终平一次， 使其纵向顺适， 路拱符合设计要 求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处， 不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。（8）养生 混合料碾压完成后进行7天的洒水养生，不应过湿或忽干忽湿，每次洒水 后，应用两轮压路机将表层压实。 在养生期间为了防止出现干缩裂缝，建议采用覆盖现场土或加盖土工模保 水养生措施避免太阳暴晒，养生期间除洒水车外，应封闭交通。 如塑性指数过大，为防止出现裂缝，洒水养生不得间断

20、，尤其在高温下。 W质量要求与检查验收1) 一般规定(1) 施工中。应建立健全工地试验、质量检查以及工序间的交接验收等规章 制度。试验、检测、验收，应做到原始记录齐全、数据准确和资料完整。(2) 施工单位应设有对所有材料进行压实度、平整度等各项室内试验的实验 室和工地检测的设备和仪器，(3) 每道工序完成后，均应进行检查验收，合格后方可进行下道工序。经检 测不合格的，应进行翻修，达到合格要求。2 )材料试验(1)固化处理层使用的材料，其试验项目和方法应符合下表的规定固化处理层材料的试验项目和方法实验项目材料名称取样仪器和试验方 法含水率素土及固化土每天使用前测2个样品烘干法或含水 量快速测定仪、 酒精法液限、塑限素土每种