花卉产品的包装与运输

1、、盆花的包装与运输技术 随着市场经济体制的确立，苗木的生产、销售也趋向市场化，远途购买苗木在工作中时常遇到，为保证所 购买苗木的质量，我们首先要考虑的问题就是苗木的包装与运输。因为在运输过程中，苗木暴露于阳光之 下，长时间被风吹袭，会造成苗木失水过多，质量下降，甚至死亡。所以，在运输中尽量减少水分的流失 和蒸发，对保证苗木的成活率有很大作用，这就是要求我们必须注意苗木的包装与运输。（一）包装的目的和材料据有关资料介绍：曾用油松和侧柏一年生播种苗进行晒根，试验结果表明，在华北3月下旬的阳光下，油松一年生播种苗60分钟全死；侧柏一年生播种苗晒 4小时的成活率只有3.1 %0 ，而且经过日晒的苗木

2、成活后再生长也受影响，侧柏苗对照的平均苗高为39.9厘米，晒1小时的平均苗高为31.3厘米，晒2小时为268厘米，晒4小时生长不正常。而且包装袋包装来运输的云杉苗， 经过1周其成活率仍为100% ° 由此可见，苗木运输时间较长时，要进行细致的包装，一般用的包装材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂 沥青不透水的麻袋和纸袋，集运箱等。（二）包装方法可用包装机或手工包装。对于大苗如落叶阔叶树种，大部分起裸根苗。包装时先将湿润物放在包装材料 上，然后将苗木根对根放在上面，并在根间加些湿润物如（苔薛，湿稻草，湿麦秸等）；或者将苗木的根 部蘸满泥浆。这样放苗到适宜的重量，将苗木卷成捆，用绳子捆住。小

3、裸苗也用同样的办法即可。而针叶 和大部分常绿阔叶树种因有大量枝叶，蒸腾量较大，而且起苗时损伤了较多的根系，起苗后和定植初期， 苗木容易失去体内的水分平衡，以致死亡。因此这类树木的大苗起苗时要求带上土球，为了防止土球碎散，以减少根系水份损失，所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草绳等进行包装；或用木箱，对特 殊需要的珍贵树种的包装有时用木箱。包装时一定要注意在外面附上标签，在标签上注明树种的苗龄，苗 木数量，等级，苗圃名称等。（三）苗木的运输城市交通情况复杂，而树苗往往超高，超长，超宽应事先办好必要的手续；运输途中押运人员要和司机 配合好，尽量保证行车平稳，运苗途中提倡迅速及时，短途运苗中

4、不应停车休息，要一直运至施工现场。 长途运苗应经常给树根部洒水，中途停车应停于有遮荫的场所，遇到刹车绳松散，苫布不严，树梢拖地等 情况应及时停车处理。（四）裸根苗的装车方法及要求装车不宜过高过重，压得不宜太紧，以免压伤树枝和树根； 树梢不准拖地，必要时用绳子围拴吊拢起来， 绳子与树身接触部分，要用蒲包垫好，以防伤损干皮。卡车后箱板上应铺垫草袋、蒲包等物，以免擦伤树 皮，碰坏树根，装裸根乔木应树根朝前，树梢向后，顺序排码。长途运苗最好用苫布将树根盖严捆好，这 样可以减少树根失水。（五）带土球苗装车方法与要求2米以下（树高）的苗木，可以直立装车，2米高以上的树苗，则应斜放，或完全放倒土球朝前，树梢

5、向后，并立支架将树冠支稳，以免行车时树冠晃摇，造成散坨。土球规格较大，直径超过60厘米的苗木只能码1层；小土球则可码放 2至3层，土球之间要码紧，还须用木块、砖头支垫，以防止土球晃动。土 球上不准站人或压放重物，以防压伤土球。（六）运输方式国内花卉运输通常包括空运、公路、铁路运输等方式。空运的运费较高，但由于运输时间短，使产品 质量基本不受影响。不过国内的空运服务质量目前尚不高，盆花属于鲜活产品，工作人员习惯性地把盆花 当鲜切花一样装卸，没有注意不能倒置的标志，使盆花损毁的机会大大增加，而索赔的手续又比较麻烦， 所有这些都大大减弱了空运的竞争力。公路运输是目前盆花运输最流行的方式，运费仅为空运

6、的1/3至1/4 ,且可以把装卸的损伤减至最低。 但运输时间一般较长， 而运输途中长时间的高温或低温条件容易给花 木造成严重的运输伤害。因此，冬天的运输必须采用保温车或加温车。保温车的价格要比一般的半封闭车高1/3 ,加温车要比半封闭车价格高一半以上。在长江以南地区一般用保温车就可以了，长江以北地区则 应尽量用加温车。铁路运输的价格约为空运的1/4至1/5 ,运费便宜但货量要求比较大，且装卸损伤也较大。减小盆径、控制高度和采用轻型基质是减少运输重量和体积，从而节省运输成本的最有效的方法。（七）贮运时注意的问题如果是短距离运输，苗木可散在筐篓中，在筐底放上一层湿润物，筐装满最后在苗木上面再盖上一

7、层湿 润物即可。以防苗根不失水为原则，如果长距离运输，则裸根苗苗根一定要蘸泥浆，带土球的苗要在枝叶 上喷水。再用湿苫布将苗木盖上。在贮运过程中，花卉的生命活动和衰老尚未停止，致使花卉在贮运过程中发生一些变化。在运输时，应尽可能保持植物处于冷环境，并保持温度稳定，使植物在采收后始终处于“冷链”环境。同时应注意保持空气循环及通风。较大的盆栽植物常用敞口卡车来运输。目前最新的运输方法是裸根运输，由于去除 运输介质及容器，运输费用大大减少，可减少超过 50% 的运输空间及重量。这种运输法也用于水培法生 产的植物，以符合一些国家指定的卫生要求，防止土传病原体的传播。在贮运中产生的乙烯也会诱导花苞，叶的脱

8、落，增加花的畸形。乙烯的危害大小取决于其浓度，暴露期及 温度。运输温度的下降（在冻害点之上），可减少叶、花的脱落。因而，在长期运输前，用乙烯活性抑制 剂（STS或1-MCP ）处理植物，可减少乙烯的危害。对一些植物，用蔡乙酸处理，也可减少各种植物 器官的脱落。完全开放的花比花苞期的花对乙烯更敏感，因而，观花的盆栽植物在花苞期运输是非常重要 的。只有当产品在接近最优的贮藏温度下时，可放在一起，并且要防止其不良的相互影响，如乙烯的释放， 臭味及贮藏时对相对湿度的不同要求。在运输时应考虑最经济、最优的运输方法，对较长期运输，遇到的 主要问题是：叶、花褪色，脱落，花苞不能开放，向地性弯曲、疾病的快速发

9、展与传播等。以下现代一品红盆花的包装与运输为例加以说明现代一品红的包装包括品名和商标、标符、运输用包装箱和专用套袋。品名、商标、标符组合形成一个品 牌，是生产商面对销售商和直接用户的标识，是产品质量的代名词。同时，良好的包装能在运输过程减少 损伤，使产品在经过运输后仍能保持好的品质。良好的包装 可以扩大销售范围，否则只能在本地进行销售。1、一品红的包装一品红的包装包括运输用包装箱、专用套袋和卡板。产品的规格化是品牌包装的前提。因为包装箱的规格是不变的，因此，高度、冠幅的大小要做到统一才不会因浪费空间而造成运输成本增加。?包装箱规格纸板要有足够抗颠簸及抗压的硬度。包装箱的净高度以植株连盆高度再加

10、上4至6厘米为宜。内箱的长和宽以盆径的倍数来计，但以一个人能方便搬运的尺寸、重量为宜。由于一品红的冠幅较大， 苞片易受损，建议包装箱以侧面开口为佳。? 一品红专用套袋套袋的材料应选用质地柔软的包装纸或塑料。直径大于盆径3至4厘米，长度应比植株叶片和苞片高出3至5厘米。?卡板的设计方法卡板的作用是固定花盆，卡板的两边有脚，脚的高度最好离盆口3至4厘米。卡板中每盆卡孔的直径以比花盆在卡板高度位置的直径小0.5厘米左右为宜。2、运输方式一般选用公路运输和铁路运输方式。3、运输要求?温度温度在12 C至18 C最适合，超过18 C,会使叶片苞片下垂现象加剧。若长时间在2C至10 C的条件下运输会出现寒

11、害，包括叶片苞片萎篇、掉叶，苞片颜色发蓝等症状。?水分一般装车前一天应淋透水。土壤中等湿润时套袋、装箱。?肥料运输前切勿施肥，以防根部烧伤和叶片苞片受害。?装车要求包装箱与车厢之间的空隙应尽量小。空隙大的地方要用泡沫或其他材料尽量塞紧。?到货处理到达后须立即除去包装，将植株放入明亮、18 C至23 C之间的环境中。一品红在袋中的时间越长，恢复所需的时间越多。如果时间太长就无法恢复。因此运输时间要尽可能短，最好不超过3天。二、切花的包装与运输技术（一）切花的包装包装目的是为了尽量减少花在运输时的机械损伤或水的损失，保持花最佳的新鲜状态，所选包装应尽可 能的适应产品、运输方法及市场。包装是否理想，

12、即是否使产品得到较好保护以适应运输，加工及贮藏的 要求决定其商业运作是否成功。观赏植物是活的组织，经历有限的生命时期。尤其是切花，对损伤的抗性比盆栽植物小。与运输、加工及装货有关的机械损伤有：冲击、掉落、压紧及震动。包装应尽可能减少各 类损伤及负作用。近年来，许多花卉生产大国加强了对包装材料及尺寸的研究。可依花卉品种，贮藏及运输方法的不同，采用各种包装设施和包装方法。通常，各种包装目的都应尽量减少花在贮藏及运输时的机械损伤或水的损 失。保持花最佳的膨压，以防机械损伤。通常的贮运方法有两种：干藏及湿藏。湿藏是将花的茎部浸入充满水或保护液的容器中，可保持花卉充足的水分，但运输较困难，这种方法适于短

13、期贮藏及运输，可保持花的形态，防止机械损伤，但运输需占用较多设备，费用较大。有些切花种 类（香石竹、百合、非洲菊、金鱼草）可在湿藏时保存几星期。可在实际运输中，在大规模生产运输中不 适用。在实际生产中，应用较多的是干藏，各种种类的包装箱被用来作切花的干藏或运输，适当的干的包装 可防止花的水分损失。包装的湿度由箱中包装的蜡层或提供各种类型的箔膜来保证。包装材料多以柔质塑料为宜，主要有低密聚乙烯塑料薄膜、高密聚乙烯塑料薄膜和聚丙烯塑料薄膜等。试验证明，高密聚乙烯塑料薄膜效果最好，保鲜时间最长。袋内若装入 O2吸收剂或蓄冷剂（冰块），保鲜效果更好。干藏法常用于长期贮藏，例如康乃馨，菊花，在花苞期干藏

14、比湿藏的效果好，保存期更长。贮藏后， 花苞开放需适宜的促开花溶液。花在密封气体的聚乙烯袋中也能较好贮藏。在这些包装内，花呼吸制造一 个气调环境（MA）。降低了 O 2浓度，提高CO 2浓度，这使贮藏期延长。包装箱的尺寸还应考虑既可节省贮运空间，又能保证足够的通风量防止花衰败。国外许多花卉生产商改进了包装箱的尺寸，如以色 列，包装箱如图所示，既可使冷空气自由通过包装箱，又节省运输空间（如采用直角箱，为通风，包装箱 之间需间隔一段距离）。包装箱形状及摆放方式包装从经济角度考虑，还应考虑辅助设备的直接或间接的经济费用。如包装应考虑是否适应产品尺寸，通风方法及是否稳固； 包装材料及其他保护设施的选择等

15、。由于观赏植物种类很多，不同种类有不同特性，因而包装实现高度标准化是不现实的，但应牢记标准化在 技术及经济上的优势。应鼓励标准化制定者制定明确，合理的标准。某些进口国家可能对包装有偏爱及特 殊要求，销售者应了解此要求，通常认为包装也是沉默的销售员”，尤其在零售时，包装对提高销售量有 重要作用。与包装有关的因素包括：包装尺寸，产品摆放方式，每束花束，包装颜色及标签等。除此之外，包装还具有坚固及适于运输的功能。在可能的情况下，以下方面应以标签或发货单方式标注于产品上，以利售后服务。如识别标记（包括包装者或分销者、生产者姓名、地址或官方的识别标记）、 产品特性（品种及适应性等）、原产地（原产国家，生

16、产区域）、商业特性（等级、尺寸等）。（二）切花的运输由于切花栽培地与销售市场之间常常离得很远，它们需用飞机、卡车和轮船远距离运输。为保证切花有优 良的上市质量，需采用以下几方面的先进技术：1. 确保切花材料的优质由于长途运输对切花质量的负面影响，因此对切花质量要求很高。切花应在成熟的较早阶段（如蕾期）采切，无病虫害，无机械损伤。切花粗壮健康，对病害、缺水和低温伤害有较强抗性，能忍耐较长时间的 黑暗环境。2. 运输前适当的化学处理对灰霉病敏感的切花，应在采前或采后喷布杀菌剂，防止该病在运输途中蔓延。在包装前，切花表面应是干燥的，不宜进行湿包装。切花运前的脉冲处理十分重要。脉冲液中可选择以下成分：

17、（1）蔗糖，作为能源；（2）杀菌剂，抑制有害微生物活动；（ 3）硫代硫酸银（STS）,对乙烯产生和活动的抑制剂；（4）细胞激动素（BA , KT等），防止六出花、菊花、雏菊和补血草叶片黄化，增加火鹤花抗低温伤害能 力；（5）赤霉素，防止百合花叶片黄化。3. 运输前的预冷处理温度是决定切花运输质量和寿命的关键因子。所有切花在采切后应尽快预冷，在其最适低温下运输。 低温可以延缓花蕾开放和花朵老化，减少切花水分丧失，降低其呼吸作用，防止运输途中过热，降低切花 对乙烯的敏感性，减少自身乙烯的产生，减缓贮藏于切花组织内部糖类和其它营养物质的消耗。切花常用预冷方法有：（1）冷库内冷却；（2）包装内加冰；（3）真空冷却；（4）强制通风冷却。 其中强制通风冷却效率最高，冷却速度快，是商业上最常用的预冷方法。4. 运输过程中环境因子的控制